Voiton vei BMW, Mersu toinen ja Rellu kolmas.
Toyota bz4x TM:n talvivertailussa vasta kuudes
Anonyymi-ap
74
5330
Vastaukset
- Anonyymi
"Paikallisajoon Toyota sopii hyvin, mutta kohtalaisista pisteistä huolimatta Toyotaa on vaikea suositella. Käyttötestistä saadun kokemuksen perusteella toiminta matka-ajossa ontuu, sillä toimintamatkasta kaiken irti saaminen on haastavaa ja pakkasen kiristyessä pikalataus hidastuu."
- Anonyymi
Ei sovellu maantieajoon.
- Anonyymi
Mitä. Sijoittuiko Toyota kuudenneksi?
Mahtava sijoitus. Montako huonompaa merkkiä jäi taakse?- Anonyymi
Kaksi. Hyundai ja VW paku.
- Anonyymi
Talviajo 7
Etenemiskyky 7
Kulutus 7
Toimintamatka ja lataus 6
Pisteet 7,7- Anonyymi
Nuo riittävät kauppamatkalla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nuo riittävät kauppamatkalla.
Aika kallis kauppakassi, muilta merkeiltä saa samanveroisen 40% halvemmalla.
- Anonyymi
Hybridi Civicci sai paremmat pisteet!
- Anonyymi
Tuossakin vertailussa oli suuri painoarvo lämpiämisessä +15-23ast. Se ei edes kerro koko totuutta auton lämpiämisestä. Harva laittaa talvella noin korkean sisälämpötilan. Minä en aja koskaan talvella t-paidalla. Yleensä on vaatteet, jolla voi hetken olla ulkonakin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuossakin vertailussa oli suuri painoarvo lämpiämisessä 15-23ast. Se ei edes kerro koko totuutta auton lämpiämisestä. Harva laittaa talvella noin korkean sisälämpötilan. Minä en aja koskaan talvella t-paidalla. Yleensä on vaatteet, jolla voi hetken olla ulkonakin.
Olipas taas tyhmä kommentti hönöltä ilman asiallisia perusteluja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuossakin vertailussa oli suuri painoarvo lämpiämisessä 15-23ast. Se ei edes kerro koko totuutta auton lämpiämisestä. Harva laittaa talvella noin korkean sisälämpötilan. Minä en aja koskaan talvella t-paidalla. Yleensä on vaatteet, jolla voi hetken olla ulkonakin.
Tuo ei kerro yhtään mitään kestävyydestä, viattomuudesta ja pitkäikäisyydestä. Näissä kaikissa Toyota on ylivertaisesti paras.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo ei kerro yhtään mitään kestävyydestä, viattomuudesta ja pitkäikäisyydestä. Näissä kaikissa Toyota on ylivertaisesti paras.
No ei ole. Ruostuvin ja vilkaisin auto tällä hetkellä .
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aika kallis kauppakassi, muilta merkeiltä saa samanveroisen 40% halvemmalla.
Kerro minkä saa?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No ei ole. Ruostuvin ja vilkaisin auto tällä hetkellä .
Minkä omistat?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuossakin vertailussa oli suuri painoarvo lämpiämisessä 15-23ast. Se ei edes kerro koko totuutta auton lämpiämisestä. Harva laittaa talvella noin korkean sisälämpötilan. Minä en aja koskaan talvella t-paidalla. Yleensä on vaatteet, jolla voi hetken olla ulkonakin.
kalleimmassa eli Premiumissa on säteilylämmittimet koelaudassa alaosassa jotka säästävät sähköä ja takaavat salaman nopean lämpiämisen kovissakin lapin pakkasissa.
- Anonyymi
Ei alle 60000 euron saa hyvää Toyotaa.
- Anonyymi
Eikä yli 60 000 erollakaan, sillä saa suunnilleen 25 000 euron arvoisen ja ominaisuuksien auton.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikä yli 60 000 erollakaan, sillä saa suunnilleen 25 000 euron arvoisen ja ominaisuuksien auton.
Toyota, tuskaa koko rahalla.
- Anonyymi
Minä en kestäisi hetkeäkään autoa, joka herjaa joka asiasta ja neuvoo kuskia.
- Anonyymi
Tuon on ennustettu myyvän hyvin. Monelle se kuitenkin kelpaa. Tämän vuoksi BZ4X otettiin kestotesti autoksi. Skoda Enyaq ei siihen kelvannut vähäisen merkityksen vuoksi. Enyaqia ei ennustettu myyvtävän juurikaan. BZ4X:llä on kovat odotukset myynnin suhteen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuon on ennustettu myyvän hyvin. Monelle se kuitenkin kelpaa. Tämän vuoksi BZ4X otettiin kestotesti autoksi. Skoda Enyaq ei siihen kelvannut vähäisen merkityksen vuoksi. Enyaqia ei ennustettu myyvtävän juurikaan. BZ4X:llä on kovat odotukset myynnin suhteen.
VW ID.4 oli jo kestotestissä. Sehän on käytännössä sama auto kuin Enyaq. Miksi sitä ottamaan kestotestiin. Enyaq oli viime vuoden myydyin sähköauto Suomessa. Se on myös alkuvuoden 2023 myydyin sähköauto Suomessa. BZ4X ei ole käynyt kaupaksi, mutta sen tilauksia on peruttu ennätysmäärä.
- Anonyymi
Herjaavaa ja neuvovaa vaimoa siedät?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
VW ID.4 oli jo kestotestissä. Sehän on käytännössä sama auto kuin Enyaq. Miksi sitä ottamaan kestotestiin. Enyaq oli viime vuoden myydyin sähköauto Suomessa. Se on myös alkuvuoden 2023 myydyin sähköauto Suomessa. BZ4X ei ole käynyt kaupaksi, mutta sen tilauksia on peruttu ennätysmäärä.
BZ4X on aito TOYOTA siksi se pitää ottaakin käyttötestiin. Se tulee olemaan myydyimpiä autoja. Niiden saatavuus on vielä heikkoa, jonka vuoksi on pitkät toimitus ajat.Tämä on aiheuttanut niitä peruutuksia, kun autoa ei ole tullut lähellä sovittua aikaa. Tulee myymään hyvin kun tuotanto saadaan käyntiin. Skodien myynti tulee tämän vuoksi romahtamaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
BZ4X on aito TOYOTA siksi se pitää ottaakin käyttötestiin. Se tulee olemaan myydyimpiä autoja. Niiden saatavuus on vielä heikkoa, jonka vuoksi on pitkät toimitus ajat.Tämä on aiheuttanut niitä peruutuksia, kun autoa ei ole tullut lähellä sovittua aikaa. Tulee myymään hyvin kun tuotanto saadaan käyntiin. Skodien myynti tulee tämän vuoksi romahtamaan.
Peruutukset johtuivat ihan Tojon surkeudesta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Herjaavaa ja neuvovaa vaimoa siedät?
Sinulla taitaa olla kokemusta? Ostiko sinulle Tojonkin?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
BZ4X on aito TOYOTA siksi se pitää ottaakin käyttötestiin. Se tulee olemaan myydyimpiä autoja. Niiden saatavuus on vielä heikkoa, jonka vuoksi on pitkät toimitus ajat.Tämä on aiheuttanut niitä peruutuksia, kun autoa ei ole tullut lähellä sovittua aikaa. Tulee myymään hyvin kun tuotanto saadaan käyntiin. Skodien myynti tulee tämän vuoksi romahtamaan.
Bz on jo nyt 60.000 km kestotestissä TM:llä. Kyllä siitä tulokset kuulee, kunhan testi loppuu.
Tähän saakka luonnehdinta on ollut, " Ihan hyvä auto, mutta surkea sähköautoksi".. Kysehän on vain siitä, että muut tekevät jo parempia sähköautoja. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Bz on jo nyt 60.000 km kestotestissä TM:llä. Kyllä siitä tulokset kuulee, kunhan testi loppuu.
Tähän saakka luonnehdinta on ollut, " Ihan hyvä auto, mutta surkea sähköautoksi".. Kysehän on vain siitä, että muut tekevät jo parempia sähköautoja.Eivät kerkeä testaamaan kunnon pakkasilla. Toyotien elek
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eivät kerkeä testaamaan kunnon pakkasilla. Toyotien elek
Toyotien elektroniikka hajoaa pakkasilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuon on ennustettu myyvän hyvin. Monelle se kuitenkin kelpaa. Tämän vuoksi BZ4X otettiin kestotesti autoksi. Skoda Enyaq ei siihen kelvannut vähäisen merkityksen vuoksi. Enyaqia ei ennustettu myyvtävän juurikaan. BZ4X:llä on kovat odotukset myynnin suhteen.
Ne odotukset kaatuivat jo ja Skoda on yksi myydyimmistä sähköautoissa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
BZ4X on aito TOYOTA siksi se pitää ottaakin käyttötestiin. Se tulee olemaan myydyimpiä autoja. Niiden saatavuus on vielä heikkoa, jonka vuoksi on pitkät toimitus ajat.Tämä on aiheuttanut niitä peruutuksia, kun autoa ei ole tullut lähellä sovittua aikaa. Tulee myymään hyvin kun tuotanto saadaan käyntiin. Skodien myynti tulee tämän vuoksi romahtamaan.
BZ on Subaru.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuon on ennustettu myyvän hyvin. Monelle se kuitenkin kelpaa. Tämän vuoksi BZ4X otettiin kestotesti autoksi. Skoda Enyaq ei siihen kelvannut vähäisen merkityksen vuoksi. Enyaqia ei ennustettu myyvtävän juurikaan. BZ4X:llä on kovat odotukset myynnin suhteen.
Siinä kestotestissä BZ on päässyt jo pitkälle. Kesällä se sai mukavan auton maineen, mutra kelien kylmetessä ovat testaajat alkaneet vieroksumaan sitä. 250 km larausvälit alkavat jo kyrsiä. Saa nähdä, milloin saavat testikilomeyrit täyteen tällä tahdilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
BZ4X on aito TOYOTA siksi se pitää ottaakin käyttötestiin. Se tulee olemaan myydyimpiä autoja. Niiden saatavuus on vielä heikkoa, jonka vuoksi on pitkät toimitus ajat.Tämä on aiheuttanut niitä peruutuksia, kun autoa ei ole tullut lähellä sovittua aikaa. Tulee myymään hyvin kun tuotanto saadaan käyntiin. Skodien myynti tulee tämän vuoksi romahtamaan.
Ehkä se tuleekin, kunhan korjaavat tuon alkusarjan viat. Pieni akku ja suuri kulutus. Hidas lataus ja hirveä hinta, siis vastaaviin kilpailijoihin nähden. Siinä ne päällimmäiset. Muutenhan se on aivan käypä peli.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
BZ4X on aito TOYOTA siksi se pitää ottaakin käyttötestiin. Se tulee olemaan myydyimpiä autoja. Niiden saatavuus on vielä heikkoa, jonka vuoksi on pitkät toimitus ajat.Tämä on aiheuttanut niitä peruutuksia, kun autoa ei ole tullut lähellä sovittua aikaa. Tulee myymään hyvin kun tuotanto saadaan käyntiin. Skodien myynti tulee tämän vuoksi romahtamaan.
Ja kuinkas kävikään, Skodaa myydään hyvin, mutta Toyotan BZ4X jäi sähköautojen kuriositeetiksi...
- Anonyymi
Toyota hävisi VW pakulle talviajossa maantiellä arvosanoin 7 - 9. SURKEA ESITYS!
- Anonyymi
Ajettavuus lienee tyypillistä Toyotaa.
- Anonyymi
Oli kuitenkin lämmin ja jarrut toimii hyvin, mitäs klonksupoika tähän sanoo?
Hippi-wagenin puutteita ei ohjelmistopäivityksillä korjata.
- Anonyymi
Normi Tojoa, ei kulje suoraan ja alusta täristää.
- Anonyymi
Sisarmallin Subaru Solterra AWD kulutus -11C pakkasessa oli taajamassa 36,2 kWh/100km ja maantiellä 26,7
- Anonyymi
Huh huh miten kova kulutus!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Huh huh miten kova kulutus!
Toimintamatka taajamassa 170 km!
- Anonyymi
Mahtavat ominaisuudet, hidas lataus ja suuri kulutus. Saatavana vain Toyotalta ja Subarulta.
- Anonyymi
Tesla Björnin 1.000 km testissä Toyota bZ4X oli suurinpiirtein huonoin. Hävisi voittajalle viisi tuntia!
- Anonyymi
Taisi juuri ja juuri pärjätä rellu zoelle X-D
- Anonyymi
Mikähän siinä on, ettei maailman suurin autonvalmistaja edes pyri tekemään toimivaa laatua?
- Anonyymi
Jäihin sinne taakse Lexus, saman valmistajan tuote.
- Anonyymi
Hyvä kysymys, mutta vaikka se toiseks suurin koijarikonserni yrittää tehä toimivia ja laadukkaita autoja, niin sutta ja sekundaa tulee.
- Anonyymi
Ja kaikkein surkein, täydellinen rimanalitus, koko TM:n historian ainoa auto, joka on saanut lämmityslaitteesta puhtaan nelosen, oli tietenkin VOLKSVAAKENI:)
- Anonyymi
Ei tuo ole tarkoitettukaan 20 asteen pakkasiin napapiirin taakse.
- Anonyymi
VolksWagenilla on pitkät perinteet huonoista lämmityslaitteista. Sama koskee myös sen muita merkkejä. Skoda Octavia on kuulu kylmyydestään samoin muutkin Skodat. VW:n autot eivät sovellu Suomen olosuhteisiin. Ne on surkeita TOYOTAan verrattuna. Ne on kylmiä, huonoja ajaa talvella. Toyota on kiistatta paras Suomen olosuhteisiin. Siksi se myy hyvin täällä.. Enyaq on surkimusten surkimus talvella. Uhme, että jotkut sitäkin ostaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
VolksWagenilla on pitkät perinteet huonoista lämmityslaitteista. Sama koskee myös sen muita merkkejä. Skoda Octavia on kuulu kylmyydestään samoin muutkin Skodat. VW:n autot eivät sovellu Suomen olosuhteisiin. Ne on surkeita TOYOTAan verrattuna. Ne on kylmiä, huonoja ajaa talvella. Toyota on kiistatta paras Suomen olosuhteisiin. Siksi se myy hyvin täällä.. Enyaq on surkimusten surkimus talvella. Uhme, että jotkut sitäkin ostaa.
Uskaltaako Tojon tekele lähteä kisaan Škoda Enyaq Coupé 80x 4x4 RS iV:n kanssa?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
VolksWagenilla on pitkät perinteet huonoista lämmityslaitteista. Sama koskee myös sen muita merkkejä. Skoda Octavia on kuulu kylmyydestään samoin muutkin Skodat. VW:n autot eivät sovellu Suomen olosuhteisiin. Ne on surkeita TOYOTAan verrattuna. Ne on kylmiä, huonoja ajaa talvella. Toyota on kiistatta paras Suomen olosuhteisiin. Siksi se myy hyvin täällä.. Enyaq on surkimusten surkimus talvella. Uhme, että jotkut sitäkin ostaa.
Octavia plugin hybrid voitti talvivertailussa 16000 € kalliimman Rav4 plugin hybridin joka saralla reilulla piste-erolla, lämmityksessäkin. Tojoa ei pysty esilämmittämään edes latauksessa ollessa jos pakkasta on -10°, ellei autoa tilaa saksalaisella polttoainelämmittimellä varustettuna.
- Anonyymi
Toyotaa on vaikea suositella, no eipä ole tullut suositeltua tuota ikinä.
- Anonyymi
Ooks joku Skoda-kauppias vai mitä höpiset?
- Anonyymi
Yli 20 vuoden sähköisten autojen osaamisen tulos.
- Anonyymi
Juu, hihii!
60ke virhe. - Anonyymi
Bulkki myy ja siitä saa hyvän katteen. Logo keulaan ja tyhmät ostajat tilaavat näkemättä ja ajamatta.
- Anonyymi
Toyotan sähkiksellä saa hurjat säästöt vain kun ei aja.
- Anonyymi
kohta se tuo suola-akun millä ajellaan 1500km lataamatta...
- Anonyymi
Tuo varmaan, mutta ei varmasti ensimmäisenä.
- Anonyymi
Missä se solid state akku viipyy?
- Anonyymi
Ainahan se on ollut aivan kohta. Sitä odotellessa tulee aika pitkäksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ainahan se on ollut aivan kohta. Sitä odotellessa tulee aika pitkäksi.
Odotetaan nyt vielä muutama olympiadi, niin eiköhän se sieltä tule, kuten muillekin.
- Anonyymi
Toyota on kyllä huono. Surkea ajaa eikä hybridi Toyotat toimi yhtään Suomen pakkasissa.
- Anonyymi
Ajatella ettei Toyota pysty tarjoamaan edes tuolla rahalla edes kohtuullista autoa, vaikka muilla on ollut sähköautoja jo toisessa ja kolmannessa polvessa.
- Anonyymi
Olipas hauskaa luettavaa tämä ketju. Käytännössä vajaalla käyvien hölmöläisten tyhmiä mielipiteitä.
- Anonyymi
Surkea sähköautoksi mutta muuten kiva.
- Anonyymi
TM:n talvisähköauto 2023 tulokset:
1. BMW i4 eDrive40 Charged Plus, viisi tähteä (8,8/10 pistettä)
2. Mercedes-EQ EQE 350+ Edition, neljä tähteä (8,5/10 pistettä)
3. Renault Megane E-Tech Electric 60 kWh 220 hv Iconic, neljä tähteä (8,3/10 pistettä)
4. Nissan Ariya 63 kWh Evolve 2WD, kolme tähteä (7,9/10 pistettä)
5. Kia Niro EV 64,8 kWh Business Luxury, kaksi tähteä (7,7/10 pistettä)
6. Toyota bZ4X Style, kaksi tähteä (7,7/10 pistettä)
7. Hyundai Ioniq 5 77 kWh 229 hv Premium RWD, yksi tähti (7,2/10 pistettä)
8. Volkswagen ID.Buzz 150 kW Launch Edition 77 kWh, yksi tähti (6,9/10 pistettä) - Anonyymi
Eivät osaa tehdä sähköautoa, tulee markkinaosuus rapistumaan.
- Anonyymi
Vielä surkeampia on VW konsernin tekeleet. Toyota on sentään kestävä ja viattomuudestaan kuuluisa. vieläpä pitkäikäinen. Skoda Enyaq on surkimusten surkimus. Täytyy ihmetellä kuka sellaisen menee ostamaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vielä surkeampia on VW konsernin tekeleet. Toyota on sentään kestävä ja viattomuudestaan kuuluisa. vieläpä pitkäikäinen. Skoda Enyaq on surkimusten surkimus. Täytyy ihmetellä kuka sellaisen menee ostamaan.
No en nyt tuosta viattomuudesta tiedä. Tällä hetkellä tuo pian 20000km ajettu BZ seisoo pihassa ja puskee kolmea eri vikailmoitusta, joiden perusteella auto pitää viedä huoltoon. Yksi on ”EV-järjestelmän toimintahäiriö”, toisena on ”Järjestelmävika” ja kolmantena ”Drive-Start järjestelmän toimintahäiriö”. Näiden lisäksi autosta ei mene tällä hetkellä lukkoon muuta kuin takaovet etuovien jäädessä auki. Sitä vastoin keskuslukitus ei avaa latausluukkua ja en pääse autoa lataamaan. Toivottavasti heti maanantaiaamuna saa huoltoajan, kun tuo lataaminen olisi aika oleellista ajamisen kannalta. Ja vaikka akku onneksi on aika täynnä, niin sekin onni on suhteellista kun range on pyörinyt alle -10C pakkasessa noin 230km paikkeilla ja kylmemmässä enää 180km paikkeilla. Tekniikan maailman testissäkin BZ:sta todetaan että ison kulutuksen ja pienen akun yhdistelmä on sähköautolle huono - Toyotasta löytyy molemmat. Ja latausnopeuden mittaamiseen tarvitsee kalenterin. Huvitti, kun Tekniikan Maailmassakin oli sama huomattu ja totesivat luovuttaneensa pikalaturilla puolen tunnin jälkeen. Mutta ehkä nämä toimintamatkajutut eivät ole vikoja vaan ominaisuuksia.
- Anonyymi
Nyt kun on ajanut puoli vuotta BZ:lla ja kokemusta on kesä- ja talvikeleistä, niin yhteenveto on että aika hyvä Toyota, ihan sysisurkea sähköauto.
Kesällä BZ on hyvä ajaa, mutta range pyörii siinä 360 kilometrin paikkeilla. Se ei kuitenkaan ole ongelma, kun pikalataus on ollut parhaimmillaan 149kW. Mutta sitten kun ilmat viilenivät, alkoi ongelmat. Range tipahti ensin noin 250-260 lukemaan, mutta sekään ei varsinaisesti olisi ongelma, jos auto latautuisi edes kohtuullisen hyvin. Mikäli keli on nollan vaiheilla ja akussa enemmän kuin 50%, latauksen keston mittaamiseen sopisi parhaiten kalenteri ja pahimmillaan latausnopeus (=hitaus) oli 15,5 kWh tunnissa ja lataus piti lopettaa vähän ennen 90% tasoa tehon tiputtua 10kW:n tasolle.
Eli kun BZ:ssa ei ole akun esilämmitystä, niin lataus on kylmällä ihan tautisen hidas ja rouvalle jo ilmoitun että autolla ei voida lähteä talvilomamatkalle lappiin, kun perille pääsyyn ei ihan oikeasti päivä riitä. Nyt kun on ollut pakkasta jopa -10C, niin range on tippunut 200km:n tasolle ja lataus lähtee matalistakin akun varausprosenteista älyttömän hitaasti liikkeelle eikä varsinaisesti vauhditu. Aiemmin tällä viikolla range romahti niin, että perille pääsy alkoi näyttää epätodennäköiseltä ja oli pakko viedä auto laturiin. 150kW:n laturista auto suostui kolmen minuutin kohdalla ottamaan latausta vastaan 21kW:n teholla ja viidentoista minuutin lataussaldoksi jäi 6kWh, jolla pääsee talvikelillä noin 25km. Se riitti perille sillä kerralla, mutta talvilomamatkat saa unohtaa, kun kulutusta lisää myös suksiboksi sekä täyteen pakattu auto.
Käytännössä range 100% varaustasolla olisi noin 200km. Kun on mahdotonta ajaa laturilta laturille 100-0% ja sitten ladata 0-100%, niin range on noin 150-180km ekalle stopille. Sitten kun autoa lataa ja kun ne viimeiset prossat vie aikansa, niin käytännössä lataus menee 20-90% välillä, eli noin 45kWh. Jos BZ pääsisi edes noin 50kWh:n lataustehoon, niin aikaa menee tunti. Sitten taas vajaan 200km:n päästä uusi tunnin stoppi. Eli kun talvella keskinopeus on maksimissaan noin 80km//h, niin 160km:n ajamiseen menee latauksineen 3 tuntia. Kun kotoa lomakohteeseen on 650km, niin matkaan menee aikaa noin 11 tuntia, mikäli latauspaikat osuvat sopivasti kohdille, niissä ei ole ruuhkaa ja ne toimivat. Ennen aikaan matkalla lapset kysyivät, että ollaanko pian perillä. Nyt BZ:lla matkatessa esim. syyslomalla lapset kysyvät, että voidaanko jo pian jatkaa matkaa.
Sen lisäksi, että BZ on sähköautona sysisurkea, niin se kuitenkin yrittää säästää sähköä suorastaan neuroottisesti. Vähänkään jos on kylmempää ja autossa enemmän matkustajia kuin kuski, niin ikkunat eivät meinaa pysyä auki yhtään, sivulaseista ei juuri näe läpi ja tuulilasin lämmitintä saa käyttää vähän väliä. Penkinlämmittimet ovat niin heikot, että tytär kysyi ekalla kertalla että onko se rikki. Ja mitä heikompi keli, sitä surkeampi BZ on ajaa ja alusta tai ohjaus ovat ihan tunnottomia ja olo on kuin menisi lentävällä matolla, jota ohjataan lassolla.
Viime aikoina olen jo selaillut netistä muiden merkkien tarjontaa ja BZ menee vaihtoon heti kun mahdollista. Kelle sitä voi suositella? Sellaiselle, joka asuu korkeintaan Keski-Euroopassa ja on tyytyväinen kohtalaiseen sähköautoon. Suomen talveen BZ ei sovi, mikäli yhtään tarvitsee päästä pidemmälle matkalle. Eli kaupunkipyörityksessä sähköominaisuudet riittää, jos ei tarvitse mennä pikalatureille ja jos onnistuu näkemään ikkunoista jotain.
Ja sekin vielä tuli mieleen, että BZ:n ovet on tehty mielenkiintoisesti: niissä on alhalla sellaiset muovikotelot, joiden alapinta on samassa tasossa kynnyskotelon kanssa. Kun etupyöristä lentää loskaa taaksepäin, niin se jää puoliksi pohjaan ja puoliksi oven alareunaan. Sitten kun se siihen jäätyy, niin onkin mielenkiintoista saada ovia auki. Takaovet on olleet jo kertaalleen aika hyvin kiinni jäätyneet, mielenkiintoista sitten jos tulee kova pakkanen mutta tien pinnassa on loskaa joka jäätyy ajaessa - pääseekö autosta pihalle.
Eli kaikki ne BZ4X:ää koskevat moitteet ja kaikki se kritiikki eri autolehdistä jne. on ihan aiheellista ja monesti vieläpä alimitoitettua. BZ4X on ihan sysisurkea sähköauto, jos sillä pitää yrittää selvitä Suomen talvessa. - Anonyymi
Tuossa melkein kodin vieressä on Toyota-liike muttei niitä sähkö-Tojoa ole paljon näkynyt.
- Anonyymi
Eipä tietenkään näkynyt, sillä ne on mennyt kaikki asiakkaille. Ne eivät jouda Skoda Enyaqin tavoin seisomaan varastossa.
- Anonyymi
Miksi Toyotan sähköauto ei myy vaikka Toyotanhan pitäisi olla parhaista parhain kaikessa ja kaikkialla, amen?
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1773691
Tekisi niin mieli laittaa sulle viestiä
En vaan ole varma ollaanko siihen vielä valmiita, vaikka halua löytyykin täältä suunnalta, ja ikävää, ja kaikkea muuta m851638Miksi ihmeessä?
Erika Vikman diskattiin, ei osallistu Euroviisuihin – tilalle Gettomasa ja paluun tekevä Cheek271395- 1581272
Erika Vikman diskattiin, tilalle Gettomasa ja paluun tekevä Cheek
Erika Vikman diskattiin, ei osallistu Euroviisuihin – tilalle Gettomasa ja paluun tekevä Cheek https://www.rumba.fi/uut191068Pitääkö penkeillä hypätä Martina?
Eivätkö puistonpenkit ole istumista varten.Ei niitä kannata liata hyppäämällä koskaa likaantuvat eikä siellä kukaan niit1941053- 351021
Kuinka kauan
Olet ollut kaivattuusi ihastunut/rakastunut? Tajusitko tunteesi heti, vai syventyivätkö ne hitaasti?921018Maikkarin tentti: Orpo jälleen rauhallinen ja erittäin hyvä, myös Purra oli hyvä
Lindtman ja Kaikkonen oli kohtalaisia, sen sijaan punavihreät Koskela ja Virta olivat taas heikkoja. Ja vastustavat jalk121952- 62785