Ei mene Toyotalla hyvin. Sähköauto floppasi ja tilauksia peruttiin runsain mitoin. Toyota jättää eniten tielle. Helmikuussa myynti romahti. Katsastustilastossakaan ei menestystä herunut:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ab3ece15-ad49-4a07-8e3e-34906516ecb8
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ab3ece15-ad49-4a07-8e3e-34906516ecb8
Vastaukset 10
Vanhimmat
Wautsi wau! Toyotat jakaa 27 sijan! Luotettavin ei ole enään luotettavin.
Tämän on muilla merkeillä ajavat toki tienneet jo pitkään.
Tämä on tiedetty kymmeniä vuosia.
Jos tuon artikkelin oikeasti lukee ja ymmärtää, niin sehän vesittää jo itsensä ja kertoo vain sen millä ajetaan paljon ja mitä autoja hoidetaan ja pidetään hyvänä.
Sama on Suomessa. Täällä Toyota vaarit ja setämiehet pitää Toyotaansa kuin kukkaa kämmenellä ja niillä ajetaan vähiten. Muilla merkeillä ajetaan paljon ja ajetaan lennosta katsastukseen katsomaan onko jotain huomautettavaa.
Hyvillä autoilla ajetaan paljon. Toyotilla ei.
Mun autotallissa seisova Tojo ei jätä tielle.
Tässähän tätä totuus kerrotaan:
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Hinatuimmat:
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR
Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/
Terolta loppui rahat jatkuviin korjauksiin ja luottomyyjä ei saa uutta rahoitussopparia tehtyä, kun edelliset remonttilainat on maksamatta.
Eniten köyden päässä viihtyvät automerkit
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.
"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.
Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.
Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."
Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.