s 40 2001 vm. etupuskurista rapisee maalit, uusi puskuri joka tuli 2 kk myöhemmin. Tyhjäkäynti vaeltaa, 2 kertaa yritetty korjata huollossa ei apua, Moottori nykii tietyillä kierroksilla ei löydy huollossa syytä. Radio hukkaa kanavat. Ei hullossa saada korjattua. Pissapoika hajonnut. Usko laatu autoon mennyt. Volvot saa jäädä kauppaan. Huollon huolimattomuus on huolestuttavinta. terveisiä Kotkasta
Usko laatuun loppui
VIIMEINEN VOLVO
316031
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Monesko volvo sulla nyt on?
Mulla on nyt 3. ja nykynen on ollut 6 vuotta. Suurempia vikoja ei ole ollut, kuluvia osia nyt joutuu silloin tällöin uusimaan. Nykyiseni on vm 85, joten kannattaa unohtaa noi uudet autot ja vaihtaa vanhaan ( vanhassa vara parempi ).
Kaikki uudet autot on jo niin sekasikiöitä, että niistä ei oikein tiedä mitä ne loppujenlopuksi on...;)
S40 JA V40, eikös se ole samakuin Rellu, moottorit ja vaihdelaatikot ja alusta, näistä Volvon malleista ei kannataisi puhua Volvoiksi.
Ruotsin Volvot ovat sitten ihan erikseen.
En tiiä tarkotitko kysymyksen mulle vai edelliselle, mutta ite kyllä tarkoitin volvoa...
Joo, "relluja" ne kaikki alle 2 litraset on, että ei kannata niitä paljon vilkuilla...Itselläni oli yksi 340 mallinen 1,7 koneella (jos joku vielä muistaa...)olihan siinä jo pelkässä äänessä ero. Mutta muuten oli ihan ok,hyvä ajettava pieneksi.
Ja sillä kellä on rahaa, niin kannattaa tutustua Volvon omiin uusiin dieseleihin...
Ei siinä moottorin valmistajalla ole mitään tekemistä: jos maalit ei pysy tai moottori oikuttelee = kenen valmistamat oheislaitteet, ruiskulaitteistot ym.
Onhan se tälläpalstalla jo moneen kertaan sanottu että s/v40 sarjassa ainut Rellun osa dieselkone. bensakoneissa, alustassa ja korissa ei rellun osia ole. vaikka rellun laatu on noissa hyvällä tasolla eikä asialla niin surta väliä ole.
40-sarjan Volvo on Mitsubishi Carisman sukulainen. Tehdään samassa tehtaassa.
Eli siksi mitsut on niin hyviä, kun kaikki laatuosat laitetaan niihin( mitzujen 2-laatu osta käytetään volvoissa)
kyllä muuten 40:sarjassa on rellun vaihdelaatikko vm.2000 asti, ja kuulemma aika paljon muitakin kuin volvon osia mmmm
S/V 40:ssä on Mitsun alusta - ja sen kyllä huomaa.
s40 malli ei ole volvo.Osataisit volvon niin ei tarvis narista.s40jav40 ovat renaultin kopioita.
Urpo.
Onhan sumuvalot varmasti päällä.
Todellisia tietäjiä!
S/V40 ei ole dieseleitä lukuunottamatta missään tekemisissä rellun kanssa. Pohjalevy on sama kuin Carismassa, seuraavassa versiossa taas Focuksen pelti. Kuten esimerkiksi Saabissa on Vecran pohja....
Jaguaarissa Mondeon ja Audissa Skodan .. vai päin vastoin? :)
Autot kootaan Hollannissa Carisman kanssa samassa tehtaassa. U:kissa kootaan milloin Samaraa, milloin Vectraa ja milloin Porschea. Onko siis Boxter lujaa Lada- laatua? :)
Bensamoottorit ovat Volvon omia johdannaisia kasipätkän koneesta. Eri iskuja ja paria porausta yhdistelemällä saadaan koko paletti kasaan. Suunnitteluapua alkuperäiseen moottoriin on antanut myös Porsche.
Ruotsalaisista Volvoista puheen ollen, melkoinen osa niistä syntyy Belgiassa. Lienee muuten ruotsalainen S60 harvinaisuus?
Mutta kuten joku totesi, ei ole suurtakaan merkitystä, missä maassa tummahko siirtotyöläinen autoja kokoaa.
Kokemuksen perusteella voin sanoa:
S/V40 ei ole "oikea" Volvo, vaan eurojapsi. Ruotsalainen turvallisuus, italialainen ulkomuotoilu - myös talvikäytössä, saksalaiset hyvien baanojen ajo-ominaisuudet, japanilainen sisustus ja ruostesuojaus, venäläinen maalaus, englantilainen sähköjärjestelmä. Jos joku ei ymmärrä, olen valmis selittämään ja perustelemaan.....
Mutta ei auto kuitenkaan ole 400- sarjaisen kaltainen häpeätahra, vaan ihan laatuauto, pikku puutteineen. Parempi kuin moni kilpailija.
Yleensä huollon yhteydessä on tilaisuus palautteeseen, ajoittain sitä jopa pyydetään kirjallisena ja suoraan maahantuojalle. Ellei liike ymmärrä omaa parastaan on ainakin asiakkaan syytä vaatia laatua niin työssä kuin palvelussakin.
Mutta, Volvo ei ole ainoa auto, jolla on ongelmia niin laadun kuin palvelun suhteen, valöitettavasti. Pienet puutteet on helpompi hyväksyä, kun palvelu pelaa, jää kaikille parempi maku..
Joo, kyllähän kaikki nykyautot(kaikki merkit, mutta huom; en ole tehnyt tutkimuksellista taustatyötä asiasta) on sellaisia sekasikiöitä että on osa sieltä toinen täältä.
ps. ei kuitenkaan tarvitse toisia ruveta morkkaamaan vaikka itse viisaampi olisikin.
pitämästäs metelistä huolimatta et taida ymmärtää käsitettä pohjalevy.. katos.. vaikka kahdella autolla olisi ns. yhteinen pohjalevy, se ei tarkoita sitä, että niissä olis mitään samaa. eli kaksi "samaa" pohjalevyä, voi olla joka suhteessa erilaisia. en nyt ehdi selvittämään miksi näin mutta saat varmasti itsekkin selville jos haluat.
Käy autojen alla katsomassa ja vertaa.
voin kokemuksesta sanoa että autot ovat alustan tekniikkaa(tukivarret, ripustus, jousitus) sekä muuta pohjalevyn muotojen suhteen periaatteellisesti identtiset.
tietenkään esim. s40 etualatukiverret eivät käy mitsuun koska kummatkin valmistuttavat omat osansa samalla(?) alihankkialla varustettuna omilla merkeillään pienen muutoksin.
Yhtäläisyydet saattavat todellakin loppua muutamaan neliöön läkkipeltiä, mutta Volvosta löytyy jopa Mitsun alustanumero. Ja siellä niitä syntyy, saman katon alla.
Mitsu hyvin viimeistelty laadukas japsi ja Volvo ihan repsallaan..
:)
Huoltojen laatu on asia joka ehkä kiusaa eniten. Pienet laatu ongelmat on aina korjattavissa mutta jos huollossa toistuvasti luvataan korjata vikoja ja aina huollon jälkeen on sanottavaa ja viat ei korjaannu, se syö miestä. 1-2 viikon välein pitää käydä toistuvasti sanomassa että asia ei ole kunnossa. JOs huollossa luvataan jotain korjata se pitää myös tehdä. katteettomat lupaukset volvo huollossa ovat anteeksiantamattomia. Laatu pitää ulottaa myös hultopalveluihin. Terv Kotkasta
..Kotkassa ole käytössä Omamekaanikko?
Valkkaa joko hyvä tai niin hintelä, että asiat hoituvat!
:)
Volvohan perusti viime vuonna oikein kriisiryhmän kun laatu on niin heikkoa. Milloinkahan ne kutsuvat Ahtisaaren apuun.
Et takuulla löudä uutta autoa jossa ei olis mitää vikaa?
Noi S/V40 Volvoissa on näkyny paljon hyviä ja muutamia huononpia yksilöitä.
Volvo on Volvo jos ovissa ym. lukee et MADE IN GÖTEBORG. Ne joissa lukee esim. MADE IN HOLLAND, niin ne on DAF:eja.
Ne Volvot on laadukkaimpia jotka tulee GÖTEBORGISTA.
Taitaa vaan olla niin, että suurin osa Volvoista tehdään nykyään Hollannissa (S/V40) ja Belgiassa (S60/V70). Eli vähiin jää vaihtoehdot, jos haluat ns. Ruåtsalaisen Volvon. No, onhan kuorma-auto puolella valinnanvaraa.
Vitut niissä niin lukee.
Ei mulla, ei Cassella eikä S70:llä... omistajia kaikki.
:)
98tkm ajettu bmw 3 vm.2000 eikä vielä yhtäkään pienintäkään vikaa ole ollut (muutamaa h7 lamppua lukuunottamatta). Eli kyllä niitä viattomiakin uusia autoja on.
Aivan takuulla Volvon oven karmissa on tarra jossa lukee missä auto on valmistettu. Ainakin meidän jokaisessa Volvossa joita on viimesenä 5 vuotena (2kpl 850 -95, 2kpl V70 -98 & -00, S80 -99, ja nykyisessä V70 -02) on lukenu.
En kirjoittanut, etteikö ovessa olisi tarraa, onhan siinä!
Kirjoitin, että vitut siinä niin lukee, kuten ei luekaan!!
Ellet usko, pyydä naapuria tavaamaan...
raukkaa...
Osta ihmeessä uusi äläkä kolaroitua!
Ja osta ihmeessä Ruotsin Volvo, äläkä mitään Hollannissa suunniteltua.
Se sun S60 on Belgiasta kotoisin...
mielestäni 740 240 244 jne ovat niitä oikeita laatuvolvoja. vievät bensaa ja ovat isoja ja kömpelöitä mitta ne ovat niitä oiekita volvoja. 300, 400-sarjalaiset ja käsittääkseni (korjatkaa jos olen väärässä) nämä uudemmat s40 jne ovat niitä joissa on enemmän niiden muiden autovalmistajien tekniikkaa ja kädenjälkeä(???) kaupassa 740 vm89 saa maksaa enemmän melkein kun 460 vm95 volvosta.
Itselläni on 740 GLE 2.0 ruisku, ja pääsen sillä n. 8 litran kulutukseen satasella. Ei se nyt kauheasti kuluta kokosekseen. Ja tähän ei lasketa talla pohjassa ajoja. (Joudun ajamaa trippimittarin mukaan kun bensamittari jumittui...)
Et oo tainnu ikinä ajaa 740/240 -sarjalaisella. Ne ei todellakaan ole mitään kömpelöitä. Todella ketteriä pyöritellä.
Kömpelöksi minäkin luulin 745:sta ennen koeajoa, mutta koin täydellisen yllätyksen, kun tein rundin. Kyllä meinaan kääntyy. Nykyään sitten ajelenkin 745:lla