Pääsin(!) eillen heittämään keikan Helsingin messukeskukseen. Etukäteen jo oikein odotin sitä, ei ketään muuta kyydissä (huokailevaa vaimoa, kitisiviä lapsia yms häiriötekijöitä)
Ennakko valmisteluina cd boksiin uudet levyt, auton imurointi ja pesu. Normaalit tekniikka tarkistukset.
Lähtö yöllä klo 3, matkaa edessä kohteeseen 500km. Aaahhh!
Pari kilometriä rauhallisesti, lämmöt nousee, pimeää, ei ketään missään. Hanaa, 130km mittariin, pikkuteiden routapomput vähän haittaa, menee kuitenkin upeasti ja vakaasti. Tämä on saabistin taivas...
Pääsen isommille teille, kalpea sarastus alkaa idästä, Coverdale antaa äänelleen kyytiä, polkasen 120km/h.sta viitosella kaasua lähtee vaivattomasti ja tarjoaa penkkiä selkään
( Chipsi on pelkkää RAUTAA!) Pellin alla viheltää kun entinen kloppi kusella. Sata kilometriä ajettu ja ketään ei ole tullut vielä vastaan! Aika outoa. En malta vaan sopivan suoran tultua kokeilen kuinka nopeasti 200 menee rikki. Taas vislaa... tuonne 185-190 menee leikiten ja kiihtyvyys tuntuu kropassa koko ajan, sitten hieman tasaantuu ja sitten jo pitääkin päästää moottorijarrutukseen, kas kun se 200 meni jo rikki...Tämä leikki saa riittää.
Virtojen kohdalla tulee pari rekkaa vastaan, ei muita, ajettu 200km. Kello jo kohta viisi eikö täällä kukaan ole elossa?
Testailen sopivaa matkavauhtia 150 on pikkusen liikaa -routapomppuja (Kurun tie) ja mutkiin pitää kääntää tosissaan, ajoon tulee pikku stressiä ,ei hyvä.
140km on just passeli jousitus toimii niinkuin on suunniteltu ja mutkat menee vaikka yhdellä kädellä. Kierroksia karvan alle 3000.Olen kun en huomaiskaan 60 tai 80 kylttejä, nyt ei jaksa jännittää. ;)
Huomaan chipin muuttaneen turbon käyrästöt niin tiukkaan nousuun tällä kierrosalueella että cruisella ajajessa systeemi joutuu pumppaavaan liikkeeseen. Harmi. Alle >125 toimii niinkuin ennenkin.
Tampereen jälkeen motarilla pakko ottaa huomioon että "pojat" ovat jo saattaneet herätä. Pakko vähän hellittää ja sulautua muiden mukaan, vasemmalle kaistalle tietty, ei sitä nyt enää viitti alkaa ryömimään ;)Yksi uusi 9-5 aero sedan bongattu Pirkanhovin parkkiksella. Muuten liikenteestä ei sattunut silmiin mitään "poikkeavaa" no yksi 740i Long mennä suhahti ohi Toijalan risteyksen tienoilla. En tietenkään lähtenyt haastamaan sitä mihinkään typeryyksiin.
Alkuillasta takaisin kotona, pysähdytty lyhyesti pari kertaa ja yksi pitempi ruokapaussi. Olo silti aivan ok, ei yhtään vielä perse puuduksissa tai tukala olo (ei tarvi kiemurrella penkissä tuhannella mutkalla).Pikku hyppelyä ja vaikka erä sulkista! Helppo keikka tonnarilla! Ja eläköön saabin penkit!!!
Ps. Kulutus koko reisulla 7.5 litraa!
Ennakko valmisteluina cd boksiin uudet levyt, auton imurointi ja pesu. Normaalit tekniikka tarkistukset.
Lähtö yöllä klo 3, matkaa edessä kohteeseen 500km. Aaahhh!
Pari kilometriä rauhallisesti, lämmöt nousee, pimeää, ei ketään missään. Hanaa, 130km mittariin, pikkuteiden routapomput vähän haittaa, menee kuitenkin upeasti ja vakaasti. Tämä on saabistin taivas...
Pääsen isommille teille, kalpea sarastus alkaa idästä, Coverdale antaa äänelleen kyytiä, polkasen 120km/h.sta viitosella kaasua lähtee vaivattomasti ja tarjoaa penkkiä selkään
( Chipsi on pelkkää RAUTAA!) Pellin alla viheltää kun entinen kloppi kusella. Sata kilometriä ajettu ja ketään ei ole tullut vielä vastaan! Aika outoa. En malta vaan sopivan suoran tultua kokeilen kuinka nopeasti 200 menee rikki. Taas vislaa... tuonne 185-190 menee leikiten ja kiihtyvyys tuntuu kropassa koko ajan, sitten hieman tasaantuu ja sitten jo pitääkin päästää moottorijarrutukseen, kas kun se 200 meni jo rikki...Tämä leikki saa riittää.
Virtojen kohdalla tulee pari rekkaa vastaan, ei muita, ajettu 200km. Kello jo kohta viisi eikö täällä kukaan ole elossa?
Testailen sopivaa matkavauhtia 150 on pikkusen liikaa -routapomppuja (Kurun tie) ja mutkiin pitää kääntää tosissaan, ajoon tulee pikku stressiä ,ei hyvä.
140km on just passeli jousitus toimii niinkuin on suunniteltu ja mutkat menee vaikka yhdellä kädellä. Kierroksia karvan alle 3000.Olen kun en huomaiskaan 60 tai 80 kylttejä, nyt ei jaksa jännittää. ;)
Huomaan chipin muuttaneen turbon käyrästöt niin tiukkaan nousuun tällä kierrosalueella että cruisella ajajessa systeemi joutuu pumppaavaan liikkeeseen. Harmi. Alle >125 toimii niinkuin ennenkin.
Tampereen jälkeen motarilla pakko ottaa huomioon että "pojat" ovat jo saattaneet herätä. Pakko vähän hellittää ja sulautua muiden mukaan, vasemmalle kaistalle tietty, ei sitä nyt enää viitti alkaa ryömimään ;)Yksi uusi 9-5 aero sedan bongattu Pirkanhovin parkkiksella. Muuten liikenteestä ei sattunut silmiin mitään "poikkeavaa" no yksi 740i Long mennä suhahti ohi Toijalan risteyksen tienoilla. En tietenkään lähtenyt haastamaan sitä mihinkään typeryyksiin.
Alkuillasta takaisin kotona, pysähdytty lyhyesti pari kertaa ja yksi pitempi ruokapaussi. Olo silti aivan ok, ei yhtään vielä perse puuduksissa tai tukala olo (ei tarvi kiemurrella penkissä tuhannella mutkalla).Pikku hyppelyä ja vaikka erä sulkista! Helppo keikka tonnarilla! Ja eläköön saabin penkit!!!
Ps. Kulutus koko reisulla 7.5 litraa!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kuulosti hyvältä jutulta! Tällaista se on Saabilla ajaminen.
Tosta 740i:stä sen verran, että siinä pitäisi vakiona olla 276 hv ja automaatti, joten tuskinpa olisit joutunut "katselemaan sen takavaloja", vaikka olisit sen "haastanutkin". Sen massa on kuitenkin sen verran suuri, että enpä tiedä, liikuttaisiko tuo 276 hv automaatilla sitä vikkelämmin kun sun tonnariasi.
No nyt joku urpo varmaan rupee sun tekstisi jälkeen "moralisoimaan" taas sitä, kuinka on ajettu 200 km/h yleisellä tiellä yms. Eikös täällä kuitenkin ole sanan vapaus, vai mitä? No ei jatkuva kaahailu munkaan mielestä ole asiallista, mutta joskus on kiva "päästää karstat koneesta", eikö totta? :)
P.S. Coverdale on myös mun suosikkilaulaja (ainakin yksi niistä)!
Hyvä kun auto kulkee!
Eikö ole mukava painaa kaasu pohjaan ~130km/h nopeuksissa ja auto lähtee vielä kunnolla kiihtymään. Tämän voi tehdä myös kolmosella jolloin rajotin tulee peliinjossain ~185km/h paikkeilla.
Silloin kun sieltä pohjanmaalta ajeltiin etelään päin tuli pidettyä reipasta nopeutta;) Itse ainakin huomasin, että minun makuuni alusta voisi olla tiukempi. Toisaalta iskarit ovat luultavasti alkuperäiset, joten ne ja puslat ovat vaihtolistalla.
Kaverilla oli muuten ennen reissua selkä vähän kipeä, mutta ihmetteli illalla kun kotiin saavuttiin, että vaikka on koko päivän autossa istunut niin selkä tuntuu paremmalta kuin aamulla. Taas tuli todistettua saabin penkkien voima...;)
Olen myös omassa autossa huomannut saman seikan cruisella ajettaessa yli 120km/h nopeuksia. Eli cruise joutuu pumppaamaan kaasua enemmän kuin ennen.
Saitko muuten ne suhinat autosta kuriin?
ja sakottaa hurjastelijoita. Kutsu kuulusteluihin voi tipahtaa luukusta vielä viikonkin päästä.
Oma autoni on niin nopea, ettei sitä tarvitse testailla. Se riittää, että tietää mitä pellin alla on. Merkkiä ja mallia en viitsi sanoa, koska kateus vie kalatkin vedestä.
Joo, auto on varmaan GSi "munakadetti", eli LEPO :)
HUI HELVETTI, NYT PELOTTAA.
Pakko kommentoida vaikken enää pariin vuoteen ole saabia omistanut. Matka-ajoon toi ex-9k(2.3T automaatti, 200hp) oli kyllä uskomattoman hyvä. Kiihtyvyys vauhdissa ihan kiva, paikaltaa suti vain mutta eipä sillä tuollaisessa autossa ole väliä. Alusta olisi voinut olla kovempi(päälle 200 oli jo aika epävakaa). Mutta muuten ei paljoa pahaa sanottavaa. Cruise vei mukavasti ja tasaisesti ja vääntöä oli kohtuullisesti(ei chipattu). Hieno auto, mielestäni onnistunein saabi vakkei muista ole kokemusta kuin koeajon verran.
Ja tosta moralisoinnista: en kyllä näe mitään pahaa jos tyhjällä tiellä ajaa urku auki. Senkun antaa mennä vaan auton ominaisuuksien rajoissa. Muu liikenne muuttaakin sitten tietysti asian.