DSG-vaihteisto on täysi pommi.
"Juhan auton vaihdelaatikko hajosi puolessa vuodessa. Myyjäliike ei suostunut osallistumaan kustannuksiin. Perusteluissaan liike nosti esiin nimenomaan auton kilometrimäärän.
– Mekatroniikan elinkaareksi on katsottu vakiintuneen käytännön mukaan 200 000 kilometriä. Osa ei ole rikkoutunut ennenaikaisesti, myyntiliike kirjoittaa vastauksessaan."
Pysykää erossa itäkippanoista.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d6ac90f9-627b-4a91-b539-631a2f1bdcbb
"Juhan auton vaihdelaatikko hajosi puolessa vuodessa. Myyjäliike ei suostunut osallistumaan kustannuksiin. Perusteluissaan liike nosti esiin nimenomaan auton kilometrimäärän.
– Mekatroniikan elinkaareksi on katsottu vakiintuneen käytännön mukaan 200 000 kilometriä. Osa ei ole rikkoutunut ennenaikaisesti, myyntiliike kirjoittaa vastauksessaan."
Pysykää erossa itäkippanoista.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d6ac90f9-627b-4a91-b539-631a2f1bdcbb
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tällä varmistetaan autojen nopea kierto.
nuori skodisti
Skoda on saksalaisten omistuksessa ja käyttää volokkarin tekniikkaa. Onko volski itäauto?
Tšekki oli Euroopan teollistunein valtio vuonna 1914. Me suomalaiset kaivettiin silloin ojia ja nenäämme. Skoda on perinteikäs yhtiö, joka värkkäsi sakemanneille tankkeja toisen maailmansodan aikana. Nykyisin se on VAG- konsernin perheautoissa laadukkain ihan VAGn oman laaduntarkkailun mukaan. Se joka moittii Skodaa on ilmeisesti vain harmissaan, että on niin köyhä ettei pysty skodaa ostamaan. Pahimmassa tapauksessa edes käytettyä.
Vagin "laaduntarkkailu" lähinnä varmistaa sen, että kulkuneuvo ei hajoa ennen ostajalle luovuttamista.
Se, että vaihdelaatikon ei edes odoteta kestävän ajoa kertoo jo paljon.
Simply not so clever.
Etkö ole kuullut toleransseista? Parhaan toleranssin laatikot menee Audiin, vähän heikomman volkkariin ja mitä sitten jääkään jäljelle menee itä-eurooppaan Skodan tehtaalle.
Odotellaan, kun änkyrä tulee ketjuun kertomaan taas jotain Tojotasta.