Sattui käteen pari vuotta vanha TM, jossa Audeja (1.8T ja 1.9 TDI 66kW) oli lastutettu mm. ABT:n ja MTM:n tuotteilla. Lisäksi oli mukan PSI:n boxi.
Aika vähän tuosta lastuttelusta on tietoa saatavana (kaverit, lankomiehet, Esson baari jne.), sillä kenelläkään ei sitä ole tehty.....
Miten on täällä, onko lukijoilla kokemuksia (huonoja). Kestääkö yli 100-heppainen, 1.9 litran turbodiesel vain sataantuhanteen kilometriin, kun sitä viritetään lastulla? Nuo teho-vääntöasiathan saadaan vähintäänkin tyydyttäviksi.
Aika vähän tuosta lastuttelusta on tietoa saatavana (kaverit, lankomiehet, Esson baari jne.), sillä kenelläkään ei sitä ole tehty.....
Miten on täällä, onko lukijoilla kokemuksia (huonoja). Kestääkö yli 100-heppainen, 1.9 litran turbodiesel vain sataantuhanteen kilometriin, kun sitä viritetään lastulla? Nuo teho-vääntöasiathan saadaan vähintäänkin tyydyttäviksi.
Vastaukset 2
Vanhimmat
vastasi tälviisii, kun kyselin taannoin 74 kW dieselistä:
Dear Mr.,
many thanks for your e-mail and your interest in our products.
Following you get the answers to your questions.
1) There are no risks if you drive the engine warm and after a highway trip or a ( race trip) the engine cold. So there is no problem with the engine. We did some cars in Germany, they have now mre then 500000km on it. We never had a problem with gearboxes.
2) You will get 300 Nm, and this is no problem for the gearbox.
3) You will have the same service-intervals.
4) Nobody can see that the car has more power.
for further questions, please contact us
many thanks and best regards
YOUR MTM-TEAM
Wolfgang Brandl
Joo kyllähän tollaseen lastu kannattaa laittaa, sillä teho ja varsinkin vääntö nousee mukavasti. Ulkopäin ei näe mitenkään onko autossa lastu vai ei.Helsingissä lastutuksia tekee König, sijaitsee lauttasaaressa. Ne laittaa siihen abt:n lastun eikä vie ku joku puol päivää ja saa takuun niiltä. Suosittelen. Tiedot lastusta: www.abt-sportsline.de ja Königistä: www.konig.com
Itelläni 1.8t lastutettu ja ilosesti toimii.