Kauppatorille tulee kääntyvä kaista juhannukseen mennessä – Valtuusto pani lähes yksimielisesti vauhtia kaivattuun kaistajärjestelyyn.
Kukahan puupää tämänkin suunnitteli, onkohan suunnittelijalla edes ajokorttia? Ja toiset pölkkypäät on suunnitelman hyväksyneet!
Kalliita on nämä toilailut!
Kukahan puupää tämänkin suunnitteli, onkohan suunnittelijalla edes ajokorttia? Ja toiset pölkkypäät on suunnitelman hyväksyneet!
Kalliita on nämä toilailut!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mikäs siinä tulevassa kaistassa puupäämäistä onkaan?
Halvepi olis ajoittaa sen suojatien valot eri rytmiin olavin kadun liikennevalojen suhteen
Toivottavasti korjaus onnistuu yhdellä kertaa, ettei taas vuodenpäästä huomata että pieleen meni. Autoilijoiden mielipidettä kannattaisi kysellä.
Liikenne ei kuitenkaan lopu keskustasta, liikkeitä on ja niidenkin pitää pärjätä ja olla parkkipaikkoja.
Sln kaupunki lisää työllisyyttä (Eestin kivimiehille!) tekemällä ekaksi sutta ja sitten 3v suunnitellaan korjausta ja sitten korjataan.
Kivet Kiinasta, tekijät Eestistä!
Niin, kyllähän ko. paikka on hölmöläisen keksintö. Talvella mitään väliä, mutta kesällä kauppatorin tukkoinen liittymä aiheuttaa seisovia jonoja cittarille saakka.
Tuliisi Kahvia Risteykseen Ja Paikka Linjalle 313
Mitä sanoo Savonlinnan infrapäällikkö Jani Ahokas:
Tulevaisuudessa, jos ja kun liikennemäärät keskusta-alueella entisestään vähenevät, tulisi ottaa harkittavaksi esimerkiksi Tulliportinkadun muuttaminen yksiajorataiseksi eli yksi kaista suuntaansa, samaan tapaan kuin Olavinkatukin jo on.
Samoin harkittavaksi voisi ottaa keskusta-alueella alueellisen nopeusrajoituksen muuttamisen 30 kilometriin tunnissa. Nopeusrajoitusten alentaminen on nykyään aika yleinen suuntaus muidenkin kaupunkien keskusta-alueilla. Liikenneturvallisuus on kaikkien kaduilla liikkujien yhteinen asia.
Savolaan tulee ostari
Tulevaisuudessa, jos ja kun liikennemäärät keskusta-alueella entisestään vähenevät, tulisi ottaa harkittavaksi esimerkiksi Tulliportinkadun muuttaminen yksiajorataiseksi eli yksi kaista suuntaansa, samaan tapaan kuin Olavinkatukin jo on.
Samoin harkittavaksi voisi ottaa keskusta-alueella alueellisen nopeusrajoituksen muuttamisen 30 kilometriin tunnissa. Nopeusrajoitusten alentaminen on nykyään aika yleinen suuntaus muidenkin kaupunkien keskusta-alueilla. Liikenneturvallisuus on kaikkien kaduilla liikkujien yhteinen asia.
Ilmeisesti nykykeinot keskustan tappamiseksi ovat Ahokkaan mielestä liian mietoja.
Tulevaisuudessa, Jos Ja Kun Liikennemäärät Keskusta-Alueella Entisestään Vähenevät, Tuliisi Ottaa Harkittavaksi Esimerkiksi Tulliportinkadun Muuttaminen Yksiajorataiseksi Eli Yksi Kaista Suuntaansa, Samaan Tapaan Kuin Olavinkatukin Jo On.
Samoin Harkittavaksi Voisi Ottaa Keskusta-alueella Alueellisen Nopeusrajoituksen Muuttamisen 30 Kilometriin Tunnissa. Nopeusrajoitusten Alentaminen On Nykyään Aika Yleinen Suuntaus Muidenkin Kaupunkien Keskusta-Alueilla. Liikenneturvallisuus On Kaikkien Kaduilla Liikkujien Yhteinen Asia.
"Mitä sanoo Savonlinnan infrapäällikkö Jani Ahokas:
Tulevaisuudessa, jos ja kun liikennemäärät keskusta-alueella entisestään vähenevät, tulisi ottaa harkittavaksi esimerkiksi Tulliportinkadun muuttaminen yksiajorataiseksi eli yksi kaista suuntaansa, samaan tapaan kuin Olavinkatukin jo on."
Onpa rohkea ulostulo kaupungin virkamieheltä!
Onko pessimistiä vai realiteettia?
Aika näyttää onnistuuko kaupungin alasajo Laineelta & kumppaneilta.
Mitä mieltä autoilijat on tästä korjatusta risteysalueesta?
Muutos näyttää aika olemattomalta, vaan risteyksen toimivuuden näkee vasta kesällä .
Eihän tuossa ole oikein mitään eroa entiseen, ei siinä kahta ajokaistaa ole vieläkään.
Linja auto kääntymässä satamaan, odottaa jalankulkijat ja suoraan ajavat ei mahdu ohi. Miten tässä taas näin pääs käymään....
Epäonnistuneen remontin hinta oli n. 70000 euroa.
Montakohan kääntymistä vuorokaudessa paikallisliikenteen bussit tekee tuossa. Ja kesä aikaan kaikki turistit matkailu autoineen. Ahdasta on
Hukkaanhan ne menee huonot rahat. Jahka ensin tavat turmelee.
Jotain siinä syksyllä puuhasivat, mutta paikka näyttää ihan samalta kuin ennenkin. Mikähän siinä mahtoi muuttua?