Olen kuullut, että jopa "tuonpuoleisessa" siis
taivaassa, (ei helvetissä) ajellaan bemareilla.
Oli kuulemma yksi harvoista merkeistä jotka
täyttivät "taivaalliset"kriteerit. Joten rakkaat
bema"risti"retkeläiset, ällös peljätkö,sillä vaikka elämä väistämättä joskus päättyykin,niin
me jatkamme ylvästä ajeluamme tuolla jossain.
Sääliksi vaan käy, esim: Avensis kuskeja, sillä
jos ei maallisenvaelluksensa aikana, ymmärtänyt
autoaan paremmin valita. Ei taivaan bemareidenkaan ovet näille aukene.
T:SANKT PETER!
taivaassa, (ei helvetissä) ajellaan bemareilla.
Oli kuulemma yksi harvoista merkeistä jotka
täyttivät "taivaalliset"kriteerit. Joten rakkaat
bema"risti"retkeläiset, ällös peljätkö,sillä vaikka elämä väistämättä joskus päättyykin,niin
me jatkamme ylvästä ajeluamme tuolla jossain.
Sääliksi vaan käy, esim: Avensis kuskeja, sillä
jos ei maallisenvaelluksensa aikana, ymmärtänyt
autoaan paremmin valita. Ei taivaan bemareidenkaan ovet näille aukene.
T:SANKT PETER!
Vastaukset 50
Vanhimmat
luojan kiitos ettei ne ovet aukene hyvä että pääsin siitä eroon 520 ainakin oli kaiken aikaa ruikulla
OIS KIVA OMISTAA AINAKIN 2 BMWEETÄ 5 JA 7-SARJA < SITTE KU OIS TOI AJOKORTTI.
Bemari ei ole taivas mutta ON SE HELVETIN HYVÄ AUTO!! Kun kuolen, joudun todennäköisesti helvettiin mutta ei se haittaa jos siellä saa ajaa Bemarilla.
525i
530i
750i
ja sitten KAKS KOLMOSSARJALAISTA < VM 1988 JA 1991.ne ne ois jos ois kortti ja Musta 524 malli vuosimallia 1990-1992
AUTO SE KYLL ON MUT EI MIKÄÄ TAIVAS.
Ainakin meidän pohjoismaalaisten taivaassa ne kaikkein ansioituneimmat pääsee ajamaan Toyotalla. Pikkusynteihin, kuten naapurin vilhelmi-lenkkimakkaran himoitsemiseen, syyllistyneet saavat toiseksi parhaan eli bemarin. Oikein tuhmasti rietastelleet ajelevat taivaan saleissa fiiatilla. Näin todistaa Nordic AutoIndex -tutkimuskin.
olen molempien kannalla.
JA MYOHEMMIN RATISSA.
Takavetoinen kun on ja nämä Suomen liukkaat, tuore kortti takataskussa ja luupää niin tietäähän sen, että taivas- vai mikä lie paikka on taattu.
Minäkin aikani liukastelin takavetoisilla, kunnes huomasin, että edestähän sen auton tulee vetää, eikä takaa työntää. Enkä ole käsiäni takavetoisiin sotkenut sen jälkeen.
Kyllä KAUPPAKASSIEN YKKÖNEN ON Lada
Saattaahan se olla, että taivaassa ei ole lumikelejä tai siten paremmin hiekotetut tiet.
siellä on joku joka osaa vaik ajaa autolla.toisin kun sinä! Katsos
bemut kun on rattimeisten autoja,
ja sladittelu kuulu sen rakkaimpiin
ominaisuuksiin.Jos se joskus muuttuis
etuvetoseks en pitäis koko kärrystä!
Ja nää rattimeihet ovat ilmeisesti keskivertoa parempia kuskeja?
Yleensä käymisvaiheessa amis ja ikääkin kaikki 19w...
Izuzu Bellet, takaveto ja rättirenkaat vaikkakin nastoilla. Sai siinä sladitella paita märkänä kun vispasi ratilla perälle vastaliikkeitä. Sitä kun teki kolme-neljäkin tuntia yhteen menoon, niin tunsi autolla ajaneensa. No se olikin sitten viimeinen takavetoinen. Vuodesta 1979 on ollut vain etuvetoisia. Olenhan mä joskus kokeillut talviliukkaalla takavetoistakin, mutta ei se enää maistu johtuen ehkä siitäkin, että takana on jo yli 40 vuotta autoilua. Tuppaa siinä ajassa joutavat kiehumiset ja käymisvaiheet jo valjuuntumaan.
Et 40vuodessakaan oppinut ajamaan,turhaan täällä itket.Juuri kaltaistesi vuoksi keksittiin luistonestot,ajonvakautussysteemit sun muut turhuudet!
P.S.Koetappa uutta bemaria liukkaalla,vannon että
corollasi lähtee käsistä helpommin!
Jos bemari on niin maailman-mahtava takatuuppareineen, niin miksi niihin mainitsemiisi uusiin malleihin piti corollakuskin takia asennella kaikenmaailman "luistonestot,ajonvakautussysteemit sun muut turhuudet!", että sillä ylipäätään päästään talvella eteenpäin??
Taitaa bemari-amiksen logiikka pikkusen kusta...
samantapaset vermeet, kyl uusissa tojotissakin.
Siinäpä logiikkaa kerrakseen!Ihme että n,60v äijä
heittää täällä jotai amis juttua.Ei kovin uskottavaa!
p.s hommaa traktori, jos on liikkeellepääsy ongelmia.
tätä nykyä kolmilitraisella XM:llä eikä se tarvitse luistonestoja tai muitakaan vermeitä kuten nää nykyBemarit sun muut.
Semmosen aikapommin erehtyny ostamaan!Citikan ku omistaa, nii on ykx lysti mistä päästä vetää,
tai onko liukasta tai ei.Kun sellasta ei tahdo
edes käyntiin saada.Myönnettäköön, että jos sellainen ihme tapahtuu,ja että autossa tosiaan
pelais kaikki, niin hieno ajettava tämä "sukkula"
toki on!
Et taida olla järin fiksu.
Juurihan aikaisemmín manasit kaikenmaailman vakaudenhallinnat munattomien corollakuskien takia tulleiksi, ja samalla kuitenkin ylistät nykyaikaista bemaria kyseisine vermeineen.
Edelleen, sulla on logiikka hakusessa, vaikka sen tajuaminen tosin saattaa kestää...
Vuodesta 1987 olen sittaillut, enkä uskalla enää muita merkkiä ajatella, kun lukee noita muiden merkkien omistajien valituksia. Tosin en ehkä laita C5:sta. Mutta tosiaan sitteihini on tehty vain määräaikaishuollot, jarrupaloja vaihdettu, yhdet pakoputket ja siinä se on. Eikä kertaakaan ole jääty välille ja aina on käyntiinkin saatu.
Senkin olen oppinut yli neljänkymmenen autoiluvuoden aikana, että lipsuttelut hoidetaan makuuhuoneessa ja tien päällä ajetaan kelillä kuin kelillä suuntavakasti ja turvallisesti.
Joutava paskanjauhanta loppuu osaltani tähän.
Siinä ristiriitoja väkisinkin,kun et kestä etuveto romujen arvostelua.Onhan selvä, että lähes kaikissa uusissa autoissa on nämä laitteet.
(jopa bemarissa)Mutta onneksi ne sentään voi kytkeä päältä!Oma logiikkasi vetää vertoja Hannele Laurille,kun et älyä että viittasin edellä mainittuihin lipsumisiin ja luisteluihin.Ne kun eivät enää kuulu edes bemareiden ominaisuuksiin, muuta kun halutessa.
Toisin kun corollat,sun muut etuveto paskat, joilla ajamisen iloa ei saa irti,muuta ku ehkä romuttamon pihalle ajettaessa!
Mainitsemasi "munattomuus"todellakin pätee kohdallasi.Juuri sinunlaistesi kuskien takia,termi ajotaito,on katoavaa kansanperinnettä!
BMW FOREVER!!!!!!!!!!!!!!
Et näköjään vieläkään käsitä.
Sun mielestä "etuvetoromujen" kädettömien kuskien takia on tullut kaikenmaailman turhia vakautusjärjestelmiä, jotka bemariin asennettaessa muuttuvatkin mahtaviksi ajonautinnon huippuhetkiksi...
Taitaa olla ymmärryksessäs vikaa, vai?
Heheh, kyllähän sitä sopii bemarimiesten ajonautintoja katella, kun ohitte vedän turbo-etuvedollani, ei siinä rivikuutosen rutina paljon auta :)
mä väitin! IMBESILLI!!!!!!!!!!
OOtko kuullut et bemuissa on myös 8/12 pyttysiä
koneita. Terveisiä lapinlahteen vaan "etuveto"
P.s yksikään etuveto (vakio)ei ole kovikaan nopea!
Vähittäin pääset säkin juonesta kiinni... et vain ole kovin fiksu, ensinnäkin tajuamiskynnyksesi on melko korkea ja toiseksi väitteesi ovat todella typeriä.
Oonhan noi pyttyjutut kuullu, vai luulitko kertovasi suurenkin uutisen??
Ensinnäkin se v12-moottori on aika fiilistelypeli, litrateho taitaa jäädä pienemmistä koneista...
Toiseksi juuri noita 8/6-pyttysiä vastaan turbo (etuveto) on omiaan, monet on tullu jätettyyn.
Jaahas, että yksikään vakioetuveto ei ole kovinkaan nopea... hanki tietoa, ennenkuin mussutat moista. Eipä kuule juuri monikaan takatuuppari hätkähdytä tehoillaan, kun tälle linjalle lähetään.
En toki Lapinlahdessa asu, meren rannalla kuitenkin. Terveisiä sullekin amiksen röökipaikalle tai essonpaariin. Em. paikoista juttusi ainakin ovat peräisin.
Mitään voi, jos et vaan tunne autoja,tai sit meillä on ihan eri käsitykset nopeudesta.
Mutta toisaalta, olet todennäköisesti joku 9vuotias isinjuttuja kuunnellut poju,tai ainakin henkisesti sillä tasolla!On hei noi amisviittaukset ehkä vähän vanha juttu.Olen toki tyhmä,kun alennun edes kanssasi väittelemään.Mutta jos tämä tuo edes vähän sisältöä elämääsi,niin on tästäkin hyötyä!
Kaikki nopeimmat autot on taka/nelivetoja.
Etuvetoja ovat lähinnä puimurit ja puutarhajyrsimet.
Palataan asiaan noin 9vuoden päästä,niin ehkä sulla on edes kortti sillon!!!DORKA!!!
P.s Isoveljes on tainnu kertoa sulle mitä amiksessa puhutaan,tai sit oot ollu isin mukana essolla,ku niin hyvin tiedät mistä siellä puhutaan!
Silloin kun oikeat argumentit loppuvat (tai niitä ei ole koskaan ollutkaan), aletaan mussuttaa tommosta "sä oot 9-vuotias pikkuvauva"-juttua, todella säälittävää.
Itse tunnen autot melkosen hyvin, entä sinä? Rajoittuuko kokemuksesi kaverin sierraan ja omaan 3-sarjan bemariin?
"Kaikki nopeimmat autot on taka/nelivetoja."
Mitäs tekemistä tolla on normaali-bmw:n kanssa? Ei mitään.
"Etuvetoja ovat lähinnä puimurit ja puutarhajyrsimet."
Niin, ja takavetoisia mm. polkupyörät ja vanhat ladat, niillähän sitä mennäänkin tosi lujaa!
"Palataan asiaan noin 9vuoden päästä,niin ehkä sulla on edes kortti sillon!!!DORKA!!!"
Mulla on ollut kortti jo usean vuoden ajan. Entä sinulla?
"P.s Isoveljes on tainnu kertoa sulle mitä amiksessa puhutaan,tai sit oot ollu isin mukana essolla,ku niin hyvin tiedät mistä siellä puhutaan!"
Ei, kyllä nää keskustelupalstat ja muutamat kaverit pitää huolen näiden amisjuttujen kuulemisesta. Essolla en viitsi paljon istuskella yleensä tunkkaisen ilmapiirin takia.
Joten, jos edes yrittäisit, niin voisin koittaa ottaa sut vähän enemmän tosissani. Pentu.
"sit meillä on ihan eri käsitykset nopeudesta."
Mikä on sun käsitys nopeudesta?
Mä menin mielestäni aika haipakkaa silloin, kun automaatin nelosvaihteella moottorin kierrosluku oli 6000rpm, eli nopeus 240km/h.
viihde elämäsi on heikkoa!Parhaaseen "viihdeaikaan" on sulla aikaa tänne kirjotella (säälittävää).No en jaksais hyvää jysäriäni pilata, sua enempää arvostelemalla mut kuten sanoin meillä on eri käsitys siitä mikä on nopeata matkantekoa.(muuten, oikeinko laskit todellisen nopeuden,ku noin sen ilmotat)toi on ihan reipasta matkanopeutta,mut kaukana kovasta kyydistä!Olen ajanut audi S4lla (ilman rajoittimia) 270,eikä se miltää suoralla motarilla tuntunu.Ehkä joskus saa käsiinsä auton jolla pääsee 300 paremmalle puolelle,nii kehtais edes kehua!Sä teidät näköjään mun auton,mut omas merkkiä/mallia et edes kehtaa kertoa! Veikkaan kuitenkin, et joku ruotsinpaska on kyseessä!Tän hetken nopein etuveto on alfa gt 3.2. Ja ei mikää raketti ole sekään.Sitten ku ymmärrät, et painit erisarjassa,niin tää paskajauhantakin voidaan lopettaa.On noita autoja ollu kaikenlaisia, romusta rolssiin ja muutama etuveto turpokin.Mutta tavallisista autoista, vain BMW on tarjonnut sen,mikä vastaa edes vähän käsitystäni ajonautinnoista!Suosittelen,koita itse,ehkä maailmaasi avautuu uusia kokemuksia,joista et voinut edes uneksia!!!
sä sen arvasit? On aikamoisen kypsymätöntä lähteä arvostelemaan jonkun elämää sillä perusteella, mihin aikaan se kirjoittaa nettikeskusteluun. Sen kerron, että poden melkoista kevät-flunssaa ja aktiviteetit ovat sen mukaisesti rajoitetut. Mutta kerrottakoon myös sulle, että maailma koostuu aikavyöhykkeistä ja usein työn puolesta matkustelevana saattaisin kirjoittaa viiden tunnin "viiveellä" usa:sta.
Ja keskenkasvuisen puhetta on myös krapulalla kehuminen. Samaan kategoriaan uppoaa myös uhoaminen sillä, paljonko menee leijona-viinaa tai päteminen siitä, että monenko six-packin jälkeen alkaa nousta päähän. Kyllä mä nää jutut tiedän, pentu, ja olen itsekin silloin tällöin harrastan, mutta uhoamisen niillä jätän sun tasoisille kavereille. Ei muuten tainnut eilen tärpätä, kun jo puolenpäivän jälkeen tänne kirjoitat, vai olikos ryyppäjäiset ihan poikaporukassa...
Mitä varaa sulla on muuten arvostella jotain vierasta ihmistä? Niinno...netin kauttahan ne kaikki vellihousut uhoaa.
Niin, tosta nopeudesta. Melkein pystyin arvaamaan, että laitoin minkä tahansa lukeman, niin pistät "paremmaksi". 270km/h on kova nopeus, siitä propsit sulle.
Ja ilmoitin nopeuden noin, että ei tarttis lähteä itkemään todellisesta ja mittarinopeudesta.
Siis sun autona on 300-sarjan bemari. Kiva pikkuauto, mutta kaukana kärjestä, näin ilkeästi totuutta kertoen.
Ai omaa merkkiä/mallia en kehtaa kertoa? Et ole kysynyt. No, mulla on kolme autoa, yksi mersun 80-luku avo ja kaksi turbo-ruotsalaista. Toinen Saab 9000 Aero ja toinen V70 T5-Volvo.
"Tän hetken nopein etuveto on alfa gt 3.2."
Mitäs itkua toi on, vai etkö vain ole asioista perillä.
Pistetääs muutama:
Volvo S60R, 220kw, 400nm, 250km/h (raj) ja 5.7sek
Saab 9-5 Hirsch, 228kw, 420nm, 250km/h (raj) ja 6.4sek
Audi A6 3.2FSI tiptr, 188kw, 330nm, 250km/h (raj) ~7sek
"Sitten ku ymmärrät, et painit erisarjassa."
Niin, vaikeahan bmw 300-sarjalla onkaan painia isojen autojen sarjassa.
"Mutta tavallisista autoista, vain BMW on tarjonnut sen,mikä vastaa edes vähän käsitystäni ajonautinnoista!"
Käsityksiä on erilaisia, älä luulekaan, että omasi olisi objektiivinen totuus.
Todistit tietämättömyytesi!Esim.se volvo on neliveto.Audi on hitaampi.Saabeja en edes autoksi laske ja tämäkin joku viritysmalli!
Alfa GTV 3.2 255km/h 6.3sataan ja ETUveto!
Se sinun avomersusi kuitenkin osoittaa, että ehkä et kuitenkaan ole ihan toivoton tapaus!
En muuten ikinä, ole väittänyt et just mun bemarini ois joku nopee tai kova malli.(itse asiassa se on vitun hidas ja tavallinen)mutta BMW on yleisesti,se todellinen AUTO!
Ymmärrän että sua vituttaa,kun taisit oikeasti luulla tietäväsi jotain autoista,ja törmäsit minuun.Pieni vinkki, tutki asioita ja keskity, huomaat kuinka sinäkin voit oppia enemmän!
Annat ymmärtää että olet elämässäsi menestynyt kaveri.Hyvä niin.Kunhan muistat, että edes rahalla ei saa hyvää makua,saati synnyinlahjana tulevia ominaisuuksia, kuten pianonsoitto tai ajotaito! Esim,Chopin ja Häkkinen.Unohtamatta tietenkään itseäni!
P.s älä ota jenkeistä mallia,sillä ne vasta on paskoja kuskeja!
Myönnän, että mulle kävi moka ton s60r:n vetotavan kanssa. En muistanut, et kumpi se on, ja katoin autotalli.com:in sivuilta, siellä se oli merkitty etuvedoks. Joten tein mokan.
Mutta joo, aikalailla tietämättömän puheelta kuulostaa tuommoinen "pikavoittojen" hakeminen, että virheen sattuessa huudetaan tietämättömyyden todistamista, äläs luule.
Vai, että Alfa on nopein etuveto, höpöhöpö. Ensinnäkin, tuo ei taida olla rajoitettu, kun yli 250 ottaa, joten siitähän voidaan päätellä sun logiikalla, että etuvetoalfa hakkaa m5:sen huipuissa, hyvä. Vai luuletko tosiaan, että ilman rajoittimia muut etuvedot eivät pääsisi nopeampaa kuin 255km/h? Tuo 0-100 arvo taitaa alfalla olla etuvetojen nopeimpia.
Toisaalta tuulilasi-lehti antaa gt-alfalle arvot 6.7sek ja 243km/h. En ole aivan varma, että onko se juuri tuo ko. tarkoittamasi auto.
Ja toisekseen, tuo audi farkkumallina ottaa 0-100 7.2sek ja huiput rajoitettu 250km/h. Ilman rajoitinta olevaa huippua vaikea sanoa.
Jos mä todistin tietämättömyyteni kertomalla väärän vetotavan volvolle, niin sä kyllä vedit pohjat tolla "saabeja en laske autoiksi"-kommentilla. Kerropas, mikä niistä tekee niin huonoja. Sanottakoon, että esim. bemarit ovat monenmonituista kertaa olleet häviäjän asemassa, vertailtiin autojen välillä melkein mitä tahansa.
"Ymmärrän että sua vituttaa,kun taisit oikeasti luulla tietäväsi jotain autoista,ja törmäsit minuun."
Mitäköhän tuo tarkoitti? Siis luulet, että oikeasti hallitset autot mua paremmin, jos semmoista asiaa ylipäätään on mahdollista mitata. Tähän saakka sulta on tullut vain erittäin tietämätöntä mutu-kommenttia ja rääväpäistä suunsoittoa. Vai että oikein törmäsin suhun...säälittävää.
"Esim,Chopin ja Häkkinen.Unohtamatta tietenkään itseäni!"
Niin, tässä taitaa olla vain se ero, että muusikko-chopinia ja autokuski-häkkistä on vain yksi ja kaikkien tuntema määrä ihmisiä, sinunkaltaisiasi netissä-uhoajia riittää joka nurkalla.
so difficult, for Y to understand?!?Juuri kun aloin aattelee,että ehkä sinusta sittenkin on johonkin, niin teet tämän!Siis tarkastelet autotietoja jostain autotallin sivuilta.(älä muuten niihin luota, sillä niissä on vitusti virheitä)Kun mä heittelen lonkalta (muistista)faktaa.
On toki selvää,et huippunopeuksista puhuminen näiden rajoittimien aikana on enemmän teoreettista,kun järkevää.Mutta onhan sun ymmärrettävä, että ilman niitä nää tehokkaimmat taka/neliveto autot olis joka tapauksessa todella paljon etuvetoja nopeempia,johan tehoerot kertoo sen.Esim,BMWn,mersun ja audin useat mallit on 400-500heppasia kun etuvedot, ja "erittäin harvat sellaset" kehittää n300 hummaa!Johan toi alffan huippu, kertoo suunnilleen mitä ne rajottamattomana kulkee,kun noi edellämainitut menis kaikki yli 3 sadan!
(ei ole muuten sama alfa).Näin ollen katsotaan siis kiihtyvyyksiä.Eli yksikään etuveto ei alita 6sekkaa,mut näitä 6 ja 5 alittajia näistä tosi autoista sit löytyykin jo vaikka kuinka!Esim,iso mersu joka painaa 2200, lähtee 4,5sataan 500hepan koneella. Eipä oikein etuvedolta vaikuta!
Itselläni oli joskus fiat,(luit oikein) siis fiat Coupe turbo 220hv 250km/h 6.5sataseen.Tää oli vuonna -97 jolloin se oli nopein etuveto,ja vieläkin yks nopeimmista!Linssiin sain 258timmassa! Aika hyvin vakio viiatilla!
Toi saabbi homma ei kyllä avaudu,edes mulle!Ok jos sä pidät niistä,niin omapahan on häpeäs.En vaan ole koskaan kuullut et joku niistä pitää! Muistaakseni aikoinaan sanottiin et "saabismi on sairaus"Ja esim,länsiauton hallissa on seissy jo vuosia, nää samat,vähän ajetut romut, ku ei niitä kukaan halua!
On selvä, että nää foorumit vetää puoleensa,jos jonkunlaista paskanjauhajaa!Mut mä olen oikeastikin sanojeni mittainen!Olis oikein kiva ottaa sut kyytiin ja laajentaa käsityksiäsi autonhallinnasta.Moni uhoo täällä kuinka ne on ajanu "kovaa" motareilla.(apinakin osaa suoralla painaa kaasua)Sit kun lähdetään mutkaisille teille,nää oikeet uhoajat katoaa peileistä,vaikka niillä ois tehokkaamat autotkin alla!
Varmaakin keksit jotain purnattavaa tästäkin,mutta tosiasiat ei sillä miksikään muutu!
P.s Anteeksi jos olen loukannut sinua,ei yleensä kuulu tapoihini,mutta itsehän noi amis sun muut piikittelyt aloitit!
Jatkan tähän, koska viestihierarkia on liian syvä.
Sulla on melko ylimielinen asenne, "juuri kun mä aattelit, et susta on johonkin", huvittavaa.
Sulle kerrottakoon, että automiehen merkki ei ole se, kuinka paljon se hallitsee netistä selattavaa nippelitietoa (oli sitten oikeaa tai väärää).
Kun tää aloitettiin, niin kerropas, monellako ruuvilla on nipussa saab 9000:sen vm 90 turbon automaattilaatikon keskipakosäädin?
Toki varmastikin heität vastaan kyssärin, johon en osaa vastata, joten tälle linjalle on turha lähteä...
Nojoo, toki takatuuppareista löytyy enemmän tehoa, kun huippuja lähdetään hakemaan. Mutta niillä ei vain ole mitään tekemistä perus-bemareiden kanssa (joista tämä juttu lähti), kuin mielikuvissa.
Aika hyvin joo tolta fiat coupelta, eipä voi muuta sanoa.
Heh, juupajuu "sairaus"-juttuihin palataan saabin kohalla, ja hallissa seisomiseen. Tuollaista se on argumentointi höpöttäjällä, kun oikeat sanomiset ovat vähissä. Yritä edes.
Joopajoo, laajenna mun tajuntaa ja ole sanojesi takana. Eipä noiden tueksi kaipaa kuin asiallisia perusteita ilman joutavaa suunsoittoa ja ylimielistä asennetta. Aloita vaikka tosta saabi-jutusta.
Keksin purnattavaa? Mitkä tosiasiat? Semmoisetko tosiasiat, kuin sinun loppumaton pätevyys ihan vain siltä pohjalta, että niin sanot?... nojoo.
Lopultakin päästiin yhteisymmärrykseen, että etuveto, on se "hitainveto"!Kun sinäkin huomasit faktan puhuneen!
Oli oikein rakentavaa keskustelua,ja suorastaan sääli laittaa sille piste.Mutta en usko, että asiantuntemustani enää tarvitaan.(Ainakaan tämän keskustelun osalta)!
Kiitos juttuseurasta ja hyvääkesää!!!!
P.s Sun on varmaan pakko, heittää joku "herja" tähän vielä.Mutta älä luule että provosoidun!
oikein säteile. Jos aluksi opettelisit vaikka kirjoittamaan. Välimerkit oikein jne.
Eiköhän tää tosiaan jo riitä.
Kiitoksia juttuseurasta, ja muistetaan kumpanenki, että jätetään ne provosoitumiset ja kiihkoilut tänne netin puolelle (puolin ja toisin). Liikenteessä edes yrittää käyttäytyä :)
Hyvät kesänjatkot!
Tzernobylistä?!? Täällähän keskustellaan autoista!Kieliopeista tai kirjoitusvirheistä voit keskustella jossain muualla,kun näyttää olevan sinun alaasi semmonen.(autoista et sitten mitään tiedäkään)
P.S.Apukoulu maikkanikin sanoi aina tota samaa,joten kovin väärässä et toki ole!
Michael knight, a young loner in a dangerous world, the world of the KNIGHT RIDER!
Jos kommenttisi pitää paikkansa, bemut ovat älykääpiöiden, eivät rattimiesten autoja. Kesäkäytössä vois joku tehokas, takavetoinen muskelijenkki olla ihan ok. Niihin tehoa kohtuullisella hinnalla. 20 tonnia ja hevosvoimia on moninkertainen määrä verrattuna johonkin perusbemariin, joka maksaa puolet enemmän. Kumpikaanhan ei ole takatuupparina talvella hyvä valinta.
Amis on kuin intti. Kukaan ei ole liian tyhmä kumpaankaan.
kun kutonen rouskuttaa jollain 200 hv:n tehoilla ja 300 nm:n väännöllä perässä. Nätti ääni kutosessa joka ei tee bemaria kuitenkaan suorituskykyiseksi.Jos tuo kutostekniikka olis jossain Fiat 600:n kokoisessa kopassa niin voisin kunnioittaa noita lukuja
12 pyttyisen bemarin nelosturbollani. Jos vielä pysyteltäisiin samassa hintaluokassa, niin bemarien suorituskyvyt ovat vastaaviin esim. ruotsalaisiin alle puolet.
epäilenpä,että edes tunnistat 12pyttysen.
Tuskin omistaja väittää autonsa olevan 12 pyttynen jos se ei sitä ole. Vaihtoi muuten sen pois alle puoli vuotta vanhana. Miskiköhän?
niin no ne jotka on niinkin kauan ajaneet autolla varmasti uskaltaa jo kokemuksen syvällä rintaäänellä sano että osaa ajaa.ja syystäkin.itsehän sinä et osaa ajaa kun tarvitset uutta mulkun jatketta jossa on kaikki luiston estot..niin ja ei ole riemulla rajaa kun corollalla ajaa..vanhalla sellaisella.
joo no yleensä niillä bemareilla ajaa lukion pellet joille isit on kustantanut ensimmäisen auton..muuten hyvä kommentti.
eikö se 80km/h riitä?vauhdin hurmaakin pääsee kokemaan kun työntää lärvin ikkunasta pihalle..
Se joka bemarijäbeillä on täällä maanpäällä on mikään muu kuin helvetti. Perusteena edelliselle on parin viimeisen TM:n vikatilastot niin Saksata kuin Ruotsista. Vai ovatko BMW kuskit niin persaukisia, etteivät pysty pitämään kotteroitaan kunnossa.
ei tarvi omistaa bemaa ku on omasta takaa jotain naiselle annettavaa. nää pikkumunaiset onnettomat mammanpojat ostaa bemun et jos joskus sais kyliltä tytön kyytin hieromaan sitä niin pientä ja melkein näkymätöntä pippeliä. eikö olekin näin bemaripojat??? toki tosiasia on teille vaikea myöntää ymmärrän.
on oikeesti iso muna,niin tuskin siitä täällä kirjottelis,vaan olis vaikka tyhjentämässä päätään kusesta sillä vehkeellään.
P.S Onkohan tehty tutkimusta,jossa olis vertailtu eri automerkeillä ajavien sukuelinten pituuksia? Tuskinpa kusipää!
.. bemari mikään sen jatke ole, sehän korvaa alkuperäisen.