Sähköliitosten kireys

Mene muualle trollaamaan

Niin, ei kai siihen mitään tiettyä momenttia ole. Kireellä täytyy liitosten olla.

Akkunapa oli mutterikiinnityksellä ja ravistunut irti - seurasi mm. valojen pätkimistä. Virrat saattoivat mennä autosta kokonaan jos vaihtoi valot pitkille - muutaman kerran auton keskustietokone käynnisti itsensä kesken ajon uudelleen, jolloin mm. auton sytytys oli poissa käytöstä, ohjaustehostin ei toiminut ja mittaristo oli pimeänä n. 4 sekuntia.
Käytettävyysongelmien lisäksi? Löysä liitos voi toimia vastuksena - itse asiassa lämpövastuksena: Tulipalon riski on ilmeinen, jos liitoksessa alkaa kulua esim. 3000W lämmittimen kanssa 1000W tehoa, joka lämmittää johtojen ympäristöä.
Itse asiassa tehoa ei edes tarvita kovin paljoa, jos paikka on lämpöeristetty: Auton valojen 55W polttimon liittimen löystyminen voi sulattaa liittimen muovimöykyksi, jota ei enää saa irti. Riski pahemmalle oikosululle on siis ilmeinen. Sellaisiakin johtosarjoja on tullut vastaan, josta eristeet on osalta matkaa kadonneet.

25A johdonsuoja laukaisi, kun kiinteistön kuormitus kasvoi suuremmaksi. Omistaja epäili, että olin laskenut kuormitukset väärin. Tiesin, että kolmivaihe 25A riittää varmasti omakotitaloon.
Syyksi paljastui löysä liitos yhdessä vaiheessa. 25A katkaisijassa. Katkaisu perustuu
lämpöön ja löysä liitos lämmitti katkaisijaa kuorman kasvaessa.