Utopiaa tyhjän sataman laajentamiselle ei ole kuopattu. Satama ei ole ollut enää vuosiin liiketaloudellisesti kannattava, joten jotain kautta tähän touhuiluun kanavoidaan veronmaksajien rahoja.
ESAVI/4224/2023
Loviisan sataman etelälaiturin edustan ruoppaukselle ja vesialueen täyttämiselle luvassa asetetun rakentamisajan jatkaminen, Loviisa
ESAVI/4224/2023
Loviisan sataman etelälaiturin edustan ruoppaukselle ja vesialueen täyttämiselle luvassa asetetun rakentamisajan jatkaminen, Loviisa
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ei ole olemassa mitään Loviisan satamaa. On vain Helsingin sataman Loviisan terminaali, johon tuodaan Vuosaaren kaatopaikka rahdit.
Oikeastaan se ei vähäisten tonnimäärien takia ole enää satama, vaan pitäisi määritellä lastauspaikaksi. Kaikki sen aiheuttamat haitat ympäröivälle asutukselle johtuvat siitä, että sinne on sijoitettu toimintoja, jotka eivät kuulu varsinaisesti satamatoimintaan.
ai ja niinkö ,,,,
Tuodaan jätettä Italiasta. Kaatopaikalta se näyttääkin.
Tilinpäätös ja toimintakertomus 2022
Kuntakonsernille kaudelle 2022–2025 asetettujen tavoitteiden toteutuminen
Kaupunkikonsernille asetetut tavoitteet ovat laajat ja suurelta osin vaativatkin toteutuakseen koko tarkastelukauden.
1. konsernirakenteen terävöittäminen ja kokonaisnäkemyksen vahvistaminen
Loviisan Satama Oy:n ja Loviisan Satamakiinteistöt Oy:n toimintaedellytyksiä ja mahdollisuuksia parempaan osingonmaksukykyyn on parannettava muun muassa maansuunnittelutoimenpitein ja infrastruktuuriin panostamalla.
Loviisan Satamakiinteistöt Oy
Yhtiö pyrkii edesauttamaan vuokralaistensa, satama-alueen yhtiöiden, aluesuunnittelun ja väyläyhteyksien toimintaedellytyksiä.
Toiminta on taloudellisesti niin kannattamatonta, ettei siihen kannattaisi sijoittaa enää euroakaan. Siksi tarvitaan ns. panostajaksi veronmaksajat.
Niin vähällä liiketalouden ymmärryksellä pääsee tällä sivustolla vähälahjaisetkin kommentoimaan. Loviisan satama on tehnyt voittoa jokaisena vuotena ja maksanut omistajilleen osinkoa. Jos onnistut avaamaan tämän linkin, niin näet itsekin ja varmaankin ymmärrät. https://www.finder.fi/Satama/Loviisan+Satama+Oy/Valko/yhteystiedot/226292
Loviisan Sataman tulos 2023 oli 60 000 euro , josta Loviisa sai huikeat 24 000 euroa! Millä on katettu 3 miljoonan euron investoinni? Varmasti verorahoilla, koska velkaraha on nyt kallista. Tätä kannattaa raatihuoneella vähälahjaisten miettiä kokouksissaan.
Jos yhtään osaisit taloutta ymmärtäisit että liikevaihdosta on maksettu mm. palveluita ja palkkoja alueelle ja mitkä kerrannaisvaikutukset olisivat jos näin ei tehtäisi? Ymmärrätkö mitä tarkoittaa käyttökate, se on aika hyvä Loviisan Satamassa. Jos sitten osaisit päätellä, millä rahalla investoinnit maksetaan, ehkä et kuitenkaan. Mutta hei, et ole ainoa rääväsuu Loviisassa, joka ei ymmärrä taloudesta mitään, mutta mouhottaa vaan pitää, jollain vanhakantaisilla somealustoilla. Et muuten uskalla omalla nimellä asiasta kirjoittaa vaikka naamiksessa, lyön vetoa. Hyvä on näin anonyymisti, ettet joudu osaamattomuuttasi naurunalaiseksi.
Satama Oy työllistää kolme henkilöä, satamajohtajan ja kaksi huoltomiestä.
Sijoitetun pääoman tuottoaste (tuottoprosentti) eli pääoman tuottoaste on yrityksen kannattavuuden mittari. Tuottoaste kertoo, kuinka paljon yritykseen sijoitettu, tuottoa vaativa pääoma on tuottanut. Sijoitetun pääoman tuottoaste on yksi yleisimmistä kannattavuusmittareista. Mittari on yrityksestä ja toimialasta riippumaton. Se tarkastelee yritystä pääoman sijoittajan näkökulmasta. Vain pääoman tuotto ratkaisee.
Sijoitetun pääoman tuottoasteen ohjearvot ovat:
vähintään 15 %: hyvä
5–14 %: tyydyttävä
alle 5 %: heikko
Current ratio on tunnusluku, joka mittaa yrityksen maksuvalmiutta noin vuoden aikajänteellä. Current ratiolla arvioidaan yrityksen mahdollisuutta selviytyä lyhytaikaisista veloistaan.
Current ration ohjearvot ovat:
yli 2: hyvä
1–2: tyydyttävä
alle 1: heikko
Vuosi 2021
Loviisan Satama Oy
Current ratio = 6,8
Sijoitetun pääoman tuotto = 2 %
Loviisan Satamakiinteistöt Oy
Sijoitetun pääoman tuotto = 1,2 %
Current ratio = 0,5
LFS Lovisa Forwarding & Stevedoring
Current ratio = 0,6
Sijoitetun pääoman tuotto = -10,2 %
Tuliko yhtään mieleen, että satamatoiminta on erittäin pääomaintensiivistä, jolloin sijoitetun po tuotto% on luonnollisesti alhaisempi kuin Loviisan perus pikkuyrityksillä. Jotakin kai voi päätellä itsenostamastasi current ratiosta? Ja lukivaikeutta selkeästi esiintyy kun et ymmärrä että niillä ostopalveluilla maksetaan ihmisten palkkoja. Ne ihmiset maksavat veronsa Loviisaan ja ostavat taas tuloillaan itse palveluita ja tavaroita Loviisasta ja tästä eteenpäin taas uudestaan. Sitä kutsutaan aluevaikutukseksi. Kokonaisuuden hallinta on hankalaa, mutta yritä edes! Ja edelleen, mikä naurettavuus on mesota tällä boomerialustalla, ryhdistäydy ja siirry julkiseen depattiin.
Positiivisvireisyydestäsi huolimatta luvut kertovat omaa karua kieltään. Satama meni myyntiin lähes heti, kun EU:sta tuli määräys yhtiöittää kyseinen toiminta. Direktiivin tarkoituksena oli lopettaa veronmaksajien rahojen kanavointi satamatoimintaan. Veronmaksajien varojen syöttämisen sinne vaikeuduttua satama jouduttiinkin myymään. Yhtiöittämisestä huolimatta paikallinen tutkiva journalisti paljasti pääkirjoituksessa, että kaupunki tekee edelleenkin satamalle erilaisia ilmaisia palveluksia. Kilpailu- ja kuluttajavirasto olisi varmaan hyvin kiinnostunut tästä tiedosta.
Eipä nykyään enää työllistä kovin montaa.
Tuliko yhtään mieleen, että kaikkien satamassa puuhastelevien yhtiöiden pitäisi pärjätä omillaan ja ilman minkäänlaista veronmaksajien lompakosta tulevaa julkista tukea. Tämä on myös kilpailulain edellyttämä toimintatapa. Käytännössä se tarkoittaa sitä, että yhtiöiden tulee olla liiketaloudellisesti kannattavia. Esimerkiksi Loviisan Satamakiinteistöt Oy:n pitää itse kyetä rahoittamaan ja tekemään heidän mielestään tarpeellisia investointeja infrastruktuuriin. Ilmeisesti tilanne ei kuitenkaan ole tämä ja siksi yritetään mutkien kautta kanavoida satamatoimintaan rahaa veronmaksajien kukkarosta. Tällainen törkeä temppu oli ostattaa kaupunkikonserniin kuuluvilla yhtiöillä vanhoja kiinteistöjä sataman läheisyydestä. Siksi mm. Loviisan Asunnot Oy:lle myönnettiin 4 miljoonan edestä lyhennys- ja korkovapaita pääomalainoja. Käytännössä kyseessä oli siis 4 miljoonan euron rahalahja veronmaksajien kukkarosta. Kannattaa muistaa, että esimerkiksi Koskenkylän terveysasema suljettiin vain 50 000 euron vuosittaisen säästön takia! Kaikki käytetty veroraha on aina pois jostain muualta.
Tuskin kukaan sinänsä vastustaa sataman toimintaa, jos se toimii liiketaloudellisesti kannattavasti eikä häiritse kohtuuttomasti Valkon asukkaita toiminnoilla, jotka eivät kuulu varsinaiseen satamatoimintaan. Satamalla ei myöskään ole mitään tarvetta laajentua asuinalueille, vaan merta voi täyttää lisäalueeksi niin paljon kuin yhtiöillä rahaa riittää. Tosiasiallisesti sataman laajentamiselle mihinkään suuntaan ei ole minkäänlaista tarvetta.
Terminaalin maa ja merialueet omistaa Loviisan Satamakiinteistöt, jolta Loviisan Satamakiinteistöt vuokraa niitä. Mahdolliset parannus tai sijoitustoimet niihin maksaa siis maa-alueiden omistaja eli Loviisan kaupunki.
Loviisan Satamakiinteistöt Oy on taloudellisesti sen verran morjens, että se ei pysty enää tekemään investointeja ilman veronmaksajien avitusta. Mikäli toiminta on kannattavaa, niin kyllä joku yksityinen taho tekee investointeja. Siitä vaan yksityiset tahot liikkeelle ja miljoonat peliin. Satamakiinteistö Oy:n hallitus ottamaan yhteyttä esimerkiksi Pelto-Kukka Sijoitus Oy:n johtoon.
Loviisan kaupungin osinko vuodelta 2021 oli vain 40 000 euroa ja 2022 noin vaivaiset 24 000 euroa. Satamaan ei kannata sijoittaa enää lanttiakaan veronmaksajien rahaa, mutta siitä huolimatta kaupunkikonserniin kuuluville Loviisan Asunnot Oy:lle ja Loviisan Satamakiinteistöt Oy:lle on annettu kaupunginjohtajan valmistelemaa omistajaohjausta ostaa vanhoja kiinteistöjä sataman läheisyydestä. Kauppoja perusteltiin sataman laajenemisen tarpeella. Kauppoihin on käytetty satojatuhansia euroja.
Miksei kaupunginjohtajan oma sijoitusyhtiö Pelto-Kukka Sijoitus Oy ostanut vanhoja kiinteistöjä, jos se on niin kannattavaa bisnestä? Miksei yhtiö muutenkaan sijoita satamaan ja paranna sen toimintaedellytyksiä infrastruktuuriin panostamalla?
Kauppoihin käytetty yli miljoona euroa, osa edelleen tyhjillään osassa ostetuissa vuokralaiset. Ihmetyttää mihin terminaali niitä tarvitsee, kun ei ole tarvetta laajentua tai muutakaan.
Pärkele ola hoono business, pärkele suomi koyha!🍌
Satamassa tehtävästä romun lastauksesta peräisin oleva melu kuuluu kaupungin keskustan tuntumaan asti.
Metalliromu pudotetaan laivan ruumaan varsin korkealta jolloin saadaan aikaan maksimaalinen meluvaikutus. Temppu tehdään tarkoituksellisesti. Mikäli romu pudotettaisiin nosturin kauhasta matalalta, niin kovaa melua ei syntyisi. Tietysti siinä kuluisi hieman enemmän aikaa.
Osoittaa välinpitämättämyyttä ja piittaamattomuutta.
Nyt sitten ruopataan ja täytetään ja toivotaan, vaikka kemikaaliterminaalia ei tule.
Niin tehdään, koska kuntalaisilta saadaan kupattua verorahaa . Sitä voidaan laittaa omiin ja läheisten hankkeisiin. Kukaan ei kysele perään koska koko hunajapurkin porukalla on paidan takahelmat ruskeat.
Ja nyt haisee paska, kun Italian paalit lämpenee.
Onko niissä paaleissa Italiasta tuotua jätettä?
Mitäs muuta
Se ei ole enää satama, vaan pikemminkin jäteasema.