Suomi24 Keskustelussa on viikonlopun aikana ollut poikkeuksellisen paljon bottien automaattiseti luomia kommentteja. Pahoittelemme tästä aiheutunutta harmia. Olemme kiristäneet Keskustelujen suojausasetuksia ja kommentointi on toistaiseksi estetty ulkomailta.

rio 2018-2022

Anonyymi-ap

onko ollut vikoja,,? itselläni on vuoden 2022 ja ei ole ollut mitään vikaa...ajettu20.000,,todella hyvä ajaa polanteisilla teillä,menee kuin juna...entinen corollaan verrattuna joka kulkee kuin kärpikoira on nyt kakkosautona tallissa....

35

777

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Kyllähän nuo tuntuu toimivan ja pysyvän tielläkin jos v2017 Riolla on posoteltu jo 300tkm. www.nettiauto.com/kia/rio/12888663

      • Anonyymi

        Kian käyttämä Hyundai 1.2 litrainen (G4LA) vapari on onnistunut ja kestäväksi todettu moottori, mutta TGDI koneiden kesto on edelleen arvoitus.

    • Anonyymi

      Noin uures biilis ei voi olla vikaa, nolla perään niin kattellaan uudestaan, kestotestiä!

      • Anonyymi

        Silloin on jo uus alla...

    • Anonyymi

      Rio on vain ikävän tylsän näköinen kehon liikuttaja.

      • Anonyymi

        No eipä 96 saabbiakaan ulkonäön takia ostettu, mut silti oli suosittu ..no ei tuo lutikka mallin mersukaan ole kaunis..

      • Anonyymi

        Mikäs sen auton päätehtävä onkaan?
        Niin sillä liikutaan paikasta A paikkaan B, kaikki muu on markkinointia.
        Joillakin autoilla pääsee liikkumaan huolettomasti vuosia, toisilla ei.
        Kia ja Hyundai ovat hyviä autoja ja ennen myös edullisia koska sinun kaltaiset hyljeksivät niitä ja tuhlasivat rahansa "premium" merkkeihin kovilla katteilla.

      • Anonyymi

        Osa kalleista luxuautoista on takaapäin kuin ojarumpu joka on litistetty kaivurin kauhalla. Ja näistä vielä maksettu 50.000-100.000

    • Anonyymi

      On se nätti... Syö vähän..

    • Anonyymi

      Mikö kulutus on ollut itse katselen itse 2021 vuoden
      1,2 LX Vision Pack

      • Anonyymi

        Kaupungissa kesällä 6 ja matka ajossa vähemmän. Sievällä ajolla. Talvella pikkusen enemmän.

      • Anonyymi

        v.2017 Hyny i20 1.2 samalla koneella keskikulutus viimeisen 2 vuoden ajalta 5.4L/100km ajotietokoneen mukaan. Ajo n. 50/50 kaupki/maantie, autossa ei ole lohkolämmitintä joten talvella aina kylmäkäynnistyksiä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        v.2017 Hyny i20 1.2 samalla koneella keskikulutus viimeisen 2 vuoden ajalta 5.4L/100km ajotietokoneen mukaan. Ajo n. 50/50 kaupki/maantie, autossa ei ole lohkolämmitintä joten talvella aina kylmäkäynnistyksiä.

        Lämmitin kannattaa laittaa...säästää,bensaa ja konetta , varsinkin jakoketjua..on olemassa tehokkaita letkulämmittimiä jos voi laittaa ..itselläni on lohkossa. Säteilylämmitin ja se sijaitsee kannen alapuolella sylinerilohkossa ,ainakin pienemmillä pakkasilla toimii ihan hyvin....

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Lämmitin kannattaa laittaa...säästää,bensaa ja konetta , varsinkin jakoketjua..on olemassa tehokkaita letkulämmittimiä jos voi laittaa ..itselläni on lohkossa. Säteilylämmitin ja se sijaitsee kannen alapuolella sylinerilohkossa ,ainakin pienemmillä pakkasilla toimii ihan hyvin....

        Jos keskikulutus on 5.4L/100km ilman lämmitintä niin jossakin on onnistuttu ilman tuota kallista lämmitintä :)
        0W-30 öljyt 10tkm välein ja tuulilasin suojapeite niin ei tartte sulatella tuulilasia pitkään tyhjäkäynnillä... Jakoketjut menee pitkien öljynvaihtovälien seurauksena koska lika tukkii ketjun välyksiä tai vastaavasti huonolaatuisista ketjuista joita on ollut useissa autoissa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos keskikulutus on 5.4L/100km ilman lämmitintä niin jossakin on onnistuttu ilman tuota kallista lämmitintä :)
        0W-30 öljyt 10tkm välein ja tuulilasin suojapeite niin ei tartte sulatella tuulilasia pitkään tyhjäkäynnillä... Jakoketjut menee pitkien öljynvaihtovälien seurauksena koska lika tukkii ketjun välyksiä tai vastaavasti huonolaatuisista ketjuista joita on ollut useissa autoissa.

        Öljyistä vielä sen verran että vältän noita ACEA A5/B5 API SL luokan liruja, käytän vain API SN/SP ACEA C2 + Ilsac GF-5 / GF-6 öljyä, huomattavasti tiukemmat standardit kun noissa vanhoissa A5/B5 API SL eco-litkuissa joita näyttää huollot käyttävän.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Öljyistä vielä sen verran että vältän noita ACEA A5/B5 API SL luokan liruja, käytän vain API SN/SP ACEA C2 Ilsac GF-5 / GF-6 öljyä, huomattavasti tiukemmat standardit kun noissa vanhoissa A5/B5 API SL eco-litkuissa joita näyttää huollot käyttävän.

        jos katselee noita myytyjä autoja niin yli 200.000 ajetuissa on huoltokirjat kuvattuna..
        sehän kertoo jo asiasta jotain....jakoketjun kestävyteen vaikuttaa kiihdyttely ja moottorijarrutus ei niinkään öljy..

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        jos katselee noita myytyjä autoja niin yli 200.000 ajetuissa on huoltokirjat kuvattuna..
        sehän kertoo jo asiasta jotain....jakoketjun kestävyteen vaikuttaa kiihdyttely ja moottorijarrutus ei niinkään öljy..

        Melkoisia asiantuntijoita tämä palsta täynnä.
        Meinaat että satasen vauhdista pitäisi polkaista kytkin pohjaan ja polkea jarrut kiini ettei jakoketju vaan kuluisi ja vastaavasti hoitaa kiihdytys työntämällä auto vauhtiin?!!

        Milläs selität sen että nuo 90-luvun Nissanit Almera ja Primera joissa kaikissa ketju kestävät vuosia teinipoikien kaupunkirallit kiihdyttelyineen ja moottorijarrutteluineen useita satoja tuhansia kilometrejä samoilla ketjuilla?
        400 - 500tkm noissa autoissa ei ole mikään erikoinen näky ja mitä olen jututtanut satunnaisesti näitä nuoria "rallikuskeja" ei ole ketjut katkenneet, mutta säännöllinen öljynvaihto noussut usein esille "eihän näitä koneita saa rikki kun muistaa vahtaa öljyt".

        Se on fakta että uudemmat autot on tehty halvemmalla ja halvoista jopa ala-arvoisista materiaaleista, paljon muovia ja muita heppoisia materiaaleja.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Melkoisia asiantuntijoita tämä palsta täynnä.
        Meinaat että satasen vauhdista pitäisi polkaista kytkin pohjaan ja polkea jarrut kiini ettei jakoketju vaan kuluisi ja vastaavasti hoitaa kiihdytys työntämällä auto vauhtiin?!!

        Milläs selität sen että nuo 90-luvun Nissanit Almera ja Primera joissa kaikissa ketju kestävät vuosia teinipoikien kaupunkirallit kiihdyttelyineen ja moottorijarrutteluineen useita satoja tuhansia kilometrejä samoilla ketjuilla?
        400 - 500tkm noissa autoissa ei ole mikään erikoinen näky ja mitä olen jututtanut satunnaisesti näitä nuoria "rallikuskeja" ei ole ketjut katkenneet, mutta säännöllinen öljynvaihto noussut usein esille "eihän näitä koneita saa rikki kun muistaa vahtaa öljyt".

        Se on fakta että uudemmat autot on tehty halvemmalla ja halvoista jopa ala-arvoisista materiaaleista, paljon muovia ja muita heppoisia materiaaleja.

        almerastakin menee ketju....

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Melkoisia asiantuntijoita tämä palsta täynnä.
        Meinaat että satasen vauhdista pitäisi polkaista kytkin pohjaan ja polkea jarrut kiini ettei jakoketju vaan kuluisi ja vastaavasti hoitaa kiihdytys työntämällä auto vauhtiin?!!

        Milläs selität sen että nuo 90-luvun Nissanit Almera ja Primera joissa kaikissa ketju kestävät vuosia teinipoikien kaupunkirallit kiihdyttelyineen ja moottorijarrutteluineen useita satoja tuhansia kilometrejä samoilla ketjuilla?
        400 - 500tkm noissa autoissa ei ole mikään erikoinen näky ja mitä olen jututtanut satunnaisesti näitä nuoria "rallikuskeja" ei ole ketjut katkenneet, mutta säännöllinen öljynvaihto noussut usein esille "eihän näitä koneita saa rikki kun muistaa vahtaa öljyt".

        Se on fakta että uudemmat autot on tehty halvemmalla ja halvoista jopa ala-arvoisista materiaaleista, paljon muovia ja muita heppoisia materiaaleja.

        jos nykyautoissa olisi öljunpainemittari niin öljynvaihtoväli olisi tihäempi..mitä ohuempi ölljy niin niin sitä tiheämpi vaihtoväili..

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Melkoisia asiantuntijoita tämä palsta täynnä.
        Meinaat että satasen vauhdista pitäisi polkaista kytkin pohjaan ja polkea jarrut kiini ettei jakoketju vaan kuluisi ja vastaavasti hoitaa kiihdytys työntämällä auto vauhtiin?!!

        Milläs selität sen että nuo 90-luvun Nissanit Almera ja Primera joissa kaikissa ketju kestävät vuosia teinipoikien kaupunkirallit kiihdyttelyineen ja moottorijarrutteluineen useita satoja tuhansia kilometrejä samoilla ketjuilla?
        400 - 500tkm noissa autoissa ei ole mikään erikoinen näky ja mitä olen jututtanut satunnaisesti näitä nuoria "rallikuskeja" ei ole ketjut katkenneet, mutta säännöllinen öljynvaihto noussut usein esille "eihän näitä koneita saa rikki kun muistaa vahtaa öljyt".

        Se on fakta että uudemmat autot on tehty halvemmalla ja halvoista jopa ala-arvoisista materiaaleista, paljon muovia ja muita heppoisia materiaaleja.

        olin kerran kuskina vanhemman asentajan merusun kyydissä...hän sanoi ettei moottorilla saa pysäyttää jarrutta autoa äkillisesti risteyksessä..vaan pitää ennakoida tilanne rauhallisesti..

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        almerastakin menee ketju....

        Joo ainakin siitä viimeisestä mallista 2000 -> mutta nuohan on sen Renault Kulmakarva ukkelin aikaisia säästö"Japseja" kuten se P12 murheenkryyni Primera.
        Vanhemmat eivät kärsineet isommin ongelmista, ruoste, natisevat multilinkit ja joissakin vuosikerroissa Lucas sähköt reistaili, muten todella lujia autoja.

    • Anonyymi

      Tenukeppien auto koko Rio

      • Anonyymi

        Miksi pitää olla kade..

      • Anonyymi

        Jaahas, krapularyyppy on jo otettu.

      • Anonyymi

        Mikä se kiinnostaa Riossa kun pitää möllöttää parkkipaikalla kuin pöllö puussa..

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mikä se kiinnostaa Riossa kun pitää möllöttää parkkipaikalla kuin pöllö puussa..

        kummasti se vaan vetää katseita .....

    • Anonyymi

      _____

      https://www.kiaownersclub.co.uk/threads/clutch-pedal-return-spring-snapped.59022/


      Tämä taitaa olla yleinen vika. Kytkinpolkimen toinen palautusjousi katkesi. (Rio 1,2 vaparikone)
      60 tkm ajettu, 2020. Poljin nousee yhdenkin jousen avulla, mutta huollossa tuo on vaihdettava. Saa nähdä meneekö takuuseen. Tuolla englanninkielisellä foorumilla joku kia mekaanikko kirjoitti että kytkinpolkimessa olisi 2 palautusjousta. Ilmeisesti asia on näin. En kyllä tiedä mistä muualta jousi olisi voinut pudota jalkatilaan . Jarrupolkimen palautusjousi oli paikoillaan .

      • Anonyymi

        kylläkait sen takuuseen pitäisi mennä...väärinhän tuota jousta ei voi käyttää, eikä sen pitäisi edes kulua...ihme olisi jos takuu ei korvaisi..
        ..toinen jousi on laatikon puolella...

      • Anonyymi

        Saitko takuuseen uuden jousen...?

      • Anonyymi

        Sama tapahtui muutama vuosi sitten minun Hyundai i20, jousi meni toki takuuseen.
        Varsin outo vika

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sama tapahtui muutama vuosi sitten minun Hyundai i20, jousi meni toki takuuseen.
        Varsin outo vika

        oliko paljon hyuindailla ajettu ja katkesiko jousi talvella vai kesällä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Saitko takuuseen uuden jousen...?

        Jousi meni takuuseen. Siellä oli tosiaan 2 palautusjousta.

    • Anonyymi
      • Anonyymi

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Voitasko leikkiä jotain tunnisteleikkiä?

      Tietäisi ketä täällä käy kaipaamassa.. kerro jotain mikä liittyy sinuun ja häneen eikä muut tiedä. Vastaan itsekin kohta
      Ikävä
      81
      2047

    2. Tietysti jokainen ansaitsee

      Hän varmasti ansaitsee vain parasta ja sopivinta tietenkin, suon sen onnen hänelle enemmän kuin mielelläni. Aika on nyt
      Ikävä
      18
      1763

    3. Millä voin

      Hyvittää kaiken?
      Ikävä
      16
      1634

    4. 50+ naiset kyl

      Lemottaa sillille mut myös niitte kaka lemottaa pahlle ku kävin naiste veskis nuuhiin
      Ikävä
      21
      1440

    5. Jotain puuttuu

      Kun en sinua näe. Et ehkä arvaisi, mutta olen arka kuin alaston koivu lehtiä vailla, talven jäljiltä, kun ajattelen sinu
      Ikävä
      64
      1374

    6. hieman diabetes...

      Kävin eilen kaverin kanssa keskusapteekissa kun on muutama kuukausi sitten tullut suomesta ja oli diabetes insuliinit lo
      Pattaya
      19
      1311

    7. Välitän sinusta mies

      Kaikki mitä yritin kertoa tänään ei mennyt ihan putkeen..Joka jäi jälkeenpäin ajateltuna suoraan sanottuna harmittaa aiv
      Työpaikkaromanssit
      6
      1282

    8. Haluan sut

      Haluatko sinä vielä mut?
      Ikävä
      75
      1282

    9. En voi sille mitään

      Tulen niin pahalle tuulelle tästä paikasta nykyisin. Nähnyt ja lukenut jo kaiken ja teidän juttu on samaa illasta toisee
      Ikävä
      12
      1264

    10. Miten joku voi käyttää koko elämänsä

      siihen että nostelee täällä vanhoja ketjuja ja troIIaa niihin jotain linkkiä mitä kukaan ei avaa? Ihmisellä ei ole mitää
      Tunteet
      10
      1231
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt