Kuten jo satoja vuosia sitten, varakkailla oli hienommat hevoset ja hevoskärryt. Köyhillä oli parhaimmillaan aasi. Aasi kuitenkin teki työnsä vallan mainiosti, joskaan esim. kulkuvälineenä se ei ollut ihan yhtä nopea kuin hevonen. Olisi mielenkiintoista tietää harmiteltiinko silloinkin sitä, että naapuri nyt osti oikein hevosin aasin tilalle - eihän se sen paremmin töitä tee kun aasikaan! Nojoo...
Tilanne ei tähän päivään mennessä ole muuttunut mihinkään. Täällä kaikki argumentoivat oman merkkinsä puolesta. Japsikuskit, Toyotistit etupäässä, sopertavat jatkuvasti oman autonsa erinomaisuudesta ja ihmettelevät miksi ihmeessä joku ostaisi Mersun kun autolehdessäkin todistettiin että Toyotan laatu on maailman parasta. Ei auta. Toyota on, ja tulee mitä luultavammin aina olemaan aasi. Se toimii hyvin ja hoitaa hommansa mutta statusta sillä ei ole.
Statusta on vaikea mitata, mutta kuitenkin kaikki tiedostavat sen. Audi, BMW ja Mersu ovat tyypillisiä statusta sisältäviä brändejä. Kaikki tietävät niiden olevan hevosia eikä aaseja. Jotkut haluavat ostaa hevosen vaikka se olisikin testejen mukaan hyvää aasia jossain suhteissa huonompi - se on sentään heovonen.
Autojen ominaisuuksista ja paremmuudesta voi toki väitellä, mutta statuksesta ei niinkään. Sitä ei pysty lisäämään uuteen automalliin kertaheitolla vaan se on tunneasia ja ominaisuus joka rakentuu merkin ympärille vuosien saatossa. Ei siitä pääse mihinkään.
Hienoa että te monet Toyotistit ja muut massa-autoilijat olette tyytyväisiä aaseihinne. Muistakaa kuitenkin, että vaikka se oma aasi joidenkin lukemien mukaan on jopa hevostakin parempi, se on kuitenkin pelkästään aasi.
Tilanne ei tähän päivään mennessä ole muuttunut mihinkään. Täällä kaikki argumentoivat oman merkkinsä puolesta. Japsikuskit, Toyotistit etupäässä, sopertavat jatkuvasti oman autonsa erinomaisuudesta ja ihmettelevät miksi ihmeessä joku ostaisi Mersun kun autolehdessäkin todistettiin että Toyotan laatu on maailman parasta. Ei auta. Toyota on, ja tulee mitä luultavammin aina olemaan aasi. Se toimii hyvin ja hoitaa hommansa mutta statusta sillä ei ole.
Statusta on vaikea mitata, mutta kuitenkin kaikki tiedostavat sen. Audi, BMW ja Mersu ovat tyypillisiä statusta sisältäviä brändejä. Kaikki tietävät niiden olevan hevosia eikä aaseja. Jotkut haluavat ostaa hevosen vaikka se olisikin testejen mukaan hyvää aasia jossain suhteissa huonompi - se on sentään heovonen.
Autojen ominaisuuksista ja paremmuudesta voi toki väitellä, mutta statuksesta ei niinkään. Sitä ei pysty lisäämään uuteen automalliin kertaheitolla vaan se on tunneasia ja ominaisuus joka rakentuu merkin ympärille vuosien saatossa. Ei siitä pääse mihinkään.
Hienoa että te monet Toyotistit ja muut massa-autoilijat olette tyytyväisiä aaseihinne. Muistakaa kuitenkin, että vaikka se oma aasi joidenkin lukemien mukaan on jopa hevostakin parempi, se on kuitenkin pelkästään aasi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mersu ja Aasi tulivat tiellä toisiaan vastaan. Mersu sanoi:
- Minä olen auto. Aasi sanoi:
- Minä olen hevonen.
- Sitten molemmat päästivät oikean röhönaurun ja jatkoivat matkaansa.
Voitaisiin varmaan ap-kirjoittajallekin paljastaa ettei se onnellisuus sittenkään löydy siitä autosta... ;-)
Noiden autojen tilalle traktori merkit...Zetor, Valmet, JohnDeere, MasseyFergusson..jne ja sama juttu ;))
John-Deere on traktoreitten kuningas muut on sellasia aaseja
näinhän se on.. kyykistykööt vain kateelliset
myöskin autojen ulkonäölliseen muuttamiseen. Ovathan autot toki erilaisen näköisiä nykyäänkin kunhan vain muistaa katsoa sen merkin siitä konepellistä. Eihän niitä uusia autoja muuten tunnista. Jotain uutta radikaalia muotoilua saisi jo pikkuhiljaa ruveta jenkit, sakut sun muut japsit ruveta kehitttelemään.
Autot muotoillaan nykyään tuulitunnelissa ja ilmanvastus on kaikilla merkeillä sama, se ei katso onko nokalla johtotähti vai ei. Siitä johtuu että kaikki autot alkavat muistuttaa toisiaan.
Automerkeillä elvistely ja yleensä että antaa tällaisille asioille elämässään painoa kertoo heikosta itsetunnosta ja lapsellisuudesta. Ei oikeasti aikuisen ihmisen tarvitse kiinnittää automerkkiin mitään huomiota, kaikilla pääsee perille yhtä nopeasti.
Kunhan ne tehot riittää rajoitusten mukaan ajamiseen . Ei tarvitse sataakahtakymppiä enempää auton kulkea.
Kyllä minä näin sinut päivällä kun kävit Hermannin Siwalla. Punainen Lada jossa oli Neuvostoliiton lippu takaikkunassa. Miten joku haluaa leimautua niin tänäpäivänä kun tiedetään mita CCCP teki kansalaisilleen.
maa. On muistettava, että se takasi koulutuksen ja
perushyvinvoinnin kaikille kuuliaisille kansalaisille.
En näkisi mitään ristiriitaa USA:n ja CCCP:n välillä
-molemmilla on hyvät ja huonot puolensa.
Suurilla mailla on suuret toleranssit kaikkialla ja
ihmishenki arvokkaampi esim. suomessa, kuin noissa
maissa (Vietnamin sota -Afganistanin sota.