evinrude 20 xp

saakohan evariin 20 xp,mitenkään lisää potkua,joutuuko vaihtamaan kaasaria tai jotain? Vm.92 tai 93.
72609
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Kunhan vaihtelee niitä kaasupuolen osia..
muistaakseni noissa ei enää riitä pelkka kaasarin vaihto vaan pitää vaihtaa/porata myös imuaukot(siis eihän aukkoja voi vaihtaa!! :) )
kysy vaikka sieltä mistä ostat kaasarin, mutta harvinaisen heloppoa se on ja potkua tulee reilusti lisää!

Äänestä
  • 35 evari muuten samanlainen kone,kun 20,paitsi kaasari/imuaukko ja ehkä pakoputki?

    Äänestä

  • 80:luvun kirjoitti:

    35 evari muuten samanlainen kone,kun 20,paitsi kaasari/imuaukko ja ehkä pakoputki?

    On. Mulla on ollut 20hv,ja 35hv. Ei mitään eroa,muuta kuin kaasuttajassa ja imuläppä kannessa.

    On kylläkin 35hv, perän välitys on 1/2. Ja 20hv, on hitaampi välitys,en nyt muista sitä tarkemmin.

    Äänestä

  • Samanlainen kirjoitti:

    On. Mulla on ollut 20hv,ja 35hv. Ei mitään eroa,muuta kuin kaasuttajassa ja imuläppä kannessa.

    On kylläkin 35hv, perän välitys on 1/2. Ja 20hv, on hitaampi välitys,en nyt muista sitä tarkemmin.

    joutuu vaihtamaan myöskin koko imuläppä systeemin,sen reikäähän ei kai voi suurentaa,ainakaan tarpeeksi?
    Kiitti tiedoista.

    Äänestä

  • siihen kirjoitti:

    joutuu vaihtamaan myöskin koko imuläppä systeemin,sen reikäähän ei kai voi suurentaa,ainakaan tarpeeksi?
    Kiitti tiedoista.

    Tuon myllyn kaasareina esiintyy kahta erilaista kapinetta joiden kurkun läpimitta on erilainen. Jos on tuuria, on koneessa valmiina 30hv kaasari ja kuristus on tehty imukanteen, eli siihen levyyn johon kaasari kiinnittyy. Yleisin kaasari on kuitenkin 25:n kaasari ja vastaava imukannen aukko (huom: Johonrude GT ja XP koneet ovat jo valmiiksi identtisiä 25 hv mallin kanssa) Jos siis kaasari sattuu olemaan isompikurkkuinen, en nyt jaksa muistaa halkaisiajoiden mittoja, pääset helpolla kun hommaat kolmekymppisen imukannen, tai halvalla, jos jaksat esim Dremelillä hioa sen vanhan kannen aukon vastaamaan kaasarin aukkoa kiinnityskohdassa. Muuten joudut hankkimaan lisäksi kolmekyppisen kaasarin ja sen muovisen läpyskän joka ohjaa kaasarin kurkun avautumista hidaskäynnin tuntumassa.

    Äänestä

  • siihen kirjoitti:

    joutuu vaihtamaan myöskin koko imuläppä systeemin,sen reikäähän ei kai voi suurentaa,ainakaan tarpeeksi?
    Kiitti tiedoista.

    Kaasuttimen ja imuläppien välissä olevan välikannen reikää. Uskon,että imuläpät kyllä hengittävät riittävästi.

    Äänestä

  • Vaan kirjoitti:

    Kaasuttimen ja imuläppien välissä olevan välikannen reikää. Uskon,että imuläpät kyllä hengittävät riittävästi.

    kiitos kaikille hyvistä vinkeistä,näistä jutuista oli tosi paljon apua,kun alan tutkimaan asiaa.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


raskas vene kirjoitti:

saakohan evariin 20 xp,mitenkään lisää potkua,joutuuko vaihtamaan kaasaria tai jotain? Vm.92 tai 93.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu