Ajattelin uusia vanhan ja hyvin palvelleen plotterin, mutta nyt tällä kertaa tablettiin.
Olen kännykällä testaillut Sailmatea ja puhelin kuumenee aika paljon, niin miten tablettien kanssa. Onko näissä tätä samaa lämpenemisvikaa vai onko syytä hommata joku ns. tietty tabletti merelle navikäyttöön.
Olen kännykällä testaillut Sailmatea ja puhelin kuumenee aika paljon, niin miten tablettien kanssa. Onko näissä tätä samaa lämpenemisvikaa vai onko syytä hommata joku ns. tietty tabletti merelle navikäyttöön.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Kuulemma iPadeissaon ollut auringonvalossa kuumentumisongelmaa. Androidtabletteja olen käyttänyt, eikä ole toistaiseksi tabletti tuon takia sammunut. Kannattaa hankkia veden- ja iskunkestävä tabletti.
Harvassa vaan on veden- ja iskunkestävät tabletit joissa on valovoimainen näyttö, tai mennään hintaluokkaan jossa saa plotterin kaikuluotaimella. Tabletti on tietysti monipuolisempi ja kaiun siihenkin saa rahalla. iPadin kuumentumisongelmista olen kuullut kun padi on ollut vesitiiviissä kotelossa. Valkoinen väri on hieman parempi.
Kuumana päivänä iPadi kuumenee joskus niin paljon, että se sammuttaa itsensä.
Mitään koteloa ei siinä voi naviapin kanssa kuumalla ilmalla käyttää.
Vakavassa veneilyssä minä kyllä suosittelen aidon plotterin hankkimista, sillä se suunniteltu vesillä olemiseen.
Itse käytän varsinaiseen ajoon plotteria, mutta siinä vieressä on iPadi, joka näyttää suurta kuvaa alueesta.
Siitä taulukkeesta näkee mitä sieltä edestä on odotettavissa ja se antaa aikaa valmistautua esim. väylä risteyksen tuloon.
Mikä naviappi sen niin kuumentaa? Eikö iPadissa ole mitään virransäästötilaa joka laskee cpu:n kierroksia? Tabletissa on se etu, että tarvittaessa se on monta tuntia täysin riippumaton veneen sähköjärjestelmästä.
Tässä yksi. Näytön kirkkaus ei yllä aivan iPadiin, mutta muuten parempi.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/851776/Oukitel-RT3-tabletti-Android-12-musta?gclid=CjwKCAjw__ihBhADEiwAXEazJhrAjJnt5EqNtptBWbco3Gzw2pfpf6MS6MEiLd34CrksjRUAa2u4dBoC0Q0QAvD_BwE
Melkein kännykän kokoinen näyttö. Nyt on 12" ja mietin että voisi olla isompikin.
On tosta isompikin malli. Siinä on jättimäinen akku. Mitä isompi ruutu, sitä enemmän kuluu sähköä, jota purjeveneessä ei ole liikaa.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/835504/Oukitel-RT2-tabletti-Android-12-musta
Lämeneminen johtuu usein siitä, että virtaa käytetään puhelinverkon vahvistamiseen. Myös voimakkaaksi säädetty taustavalo kuluttaa virtaa ja lämmittää puhelinta.
Appi itsessään ei vaikuta lämpenemiseen.
Kiitoksia ”valaisusta”.
Sitä näytön kirkkautta pitää tosiaan aurinkoisena päivänä vääntää tosissaan, jotta sieltä jotakin näkisi.
Lisäksi täytyy usein liittää se pädi lataukseen, joka lämmittää lisää.
Olen kuitenkin tottunut sitä käyttämään plotterin rinnalla, sillä siitä on suuri apu yleiskuvan luomisessa.
Paperikartat ei lämpene kovin paljon...en ainakaan ole huomannut?
Yleiskuvan luomiseen auttaa myös silmät...jos silmiä pitää auki!
Hienoa kun tulit tuon kertomaan täytyy kesällä kokeilla.
Näin nojatuolissa harjoitellessa huomasin, että mutkaisella väylällä saarten keskellä saattaa olla vaikea nähdä sen saaren taakse kun ohjauspiste on vain metrin korkeudella meren pinnasta.
Silmillä sitä pädiäkin katsotaan. Pelkkä silmien auki pitäminen ei kuitenkaan riitä... sitä kuvasignaalia pitää myös prosessoida ja tulkita. Silmä on pelkkä kamera ilman filmiä.
Minä ainakin olen pienestä pitäen oppinut pitämään aina silmiä auki kun on tarkoitus liikkua edes metrin matkan.
Opin silloin vuosikymmeniä sitten, että se tekee kipeää, jos silmät kiinni lähtee liikkeelle - kuhmu otsaan riitti.
Olen jo pitkään tehnyt parhaani silmieni hyvinvoinnin eteen.
Jos joutuu samaan aikaan lataamaan, kun käyttää tablettia navigointiin auringon paisteessa, niin oma samsung A6 antaa varotuksen laitteen lämpenemisestä.
Lyhyissä muutaman tunnin legeissä ei tietysti ongelma, mutta usein tulee vedettyä pidempiä vetoja, niin jo on ongelma.
Onneksi iso reiskan plotteri palvelee nöyrästi vanhoilla kartoilla...
Biminin alla ei ongelmaa!
Jos on bimini, on varaa plotteriin.
Eihän se välttämättä ole rahasta kiinni. Itse ostin uuteen hardtoppariin silloisen Samsungin lippulaivan, Tab S7+:n siksi, että sillä sain asennuspaikkaan nähden suurimman ruutukoon ja parhaan käyttökokemuksen. 9" plotteri oli suurin, joka tuohon olisi suosiolla sopinut, tosin tablettia halvemmalla sen olisi saanut. Plotteriratkaisun hinnassa satku sinne tai tänne ei 50keur hintaluokan venehankinnassa merkannut juuta eikä jaata. Ei ole ylikuumentunut kertaakaan ja valovoima on riittävä.
Siis S7 plussan (12.4") ostin, mutta joku mode sensuroi plusmerkin.
Minulla pädi on sisällä telineessä navigointipöydällä. Saan telineen myös oven suuhun. Turha sitä on ulos tuoda, siellä on hyvin näkyvissä ja säältä suojassa.
Parempi ajaa paperikartalla, josta lisäksi näkee laajemman alueen. Varmistamiseen käy vaikka pikkuinen käsikepsi.
Hyvä vaihtoehto tuokin, mutta kun taulukkeessa on sijainti päällä, niin siitäkin näkee yhdellä vilkaisulla missä mennään.
Käytin tuota iPadiä tuottamaan laajaa kuvaa kun ajelin Miamissa. Autossa ei siihen aikaan ollut vielä navigaattoria.
Siellä on noita jättimäisiä moottoritie makkaroita päällekkäin ja kun siinä menee väärään liittymään, niin saa ajaa melkoisen mutkan, ennenkuin pääsee tekemään uuden yrityksen.
Ne, jotka osaavat sähköisen kartan käytön, eivät tarvitse paperisia.
Tuo on totta. Sähköisen kartan käyttö vaatii kuitenkin paljon enemmän osaamista kuin paperisen.
Täälläkin on tuskailtu zoomauksen ja kartan koon kanssa monta kertaa.
Lisäksi karttaa pitää verrata jatkuvasti näkymän kanssa koska viiva voi viedä kepin väärältä puolelta, jos sitä seuraa sokeasti.
Toki jos tarkoitus kiertää jokikinen Suomenlahden keppi, niin sittenhän on suorainen virhe ajaa niitä väärältä puolelta. Itse ajattelisin, että olisi tärkeämpää tietää jääkö kölin ja pohjan väliin vähintään jonkin verran vettä.
En huomaa ristiriitaa. Selitä.
Viranomaiset ovat toista mieltä, päivitetty kartonkikartta on ainoa oikea tai EDIS sähköinen kartta joita harvalla huviveneilijällä on.
Plotterin käynnistäessä saat kuitata ymmärtäneesi sen olevan epäkelpo navigointiin...
Ei viranomaiset ole toista mieltä.
Ne, jotka osaavat sähköisen kartan käytön, eivätkä tarvitse paperisia, käyttävät EDIS karttaa tai pitävät vierailla vesillä karttavihkoa varalla jotta viranomaisvaatimus täyttyy.
Tutuilla kotivesillä, joita ei ole laissa määritelty, ei tarvita mitään karttaa, ja kuinka ollakaan, tavattiin minut missä tahansa Saaristomerellä, olen tutuilla kotivesillä ja jos kysytään on plotteri päällä vain jotta näen nopeuteni tai miehistö haluaa seurata matkan taittumista kartalla. Ahvenanmaan tai Kemiönsaaren puolelle jos eksyn, niin joudun ottamaan paperikartat mukaan.
Hah! Mulla on kajuutan seinässä 40" töllö wifillä. Se näkyy kabiinin ovesta sitloodaan vaivattomasti päivällä ja yöllä.
Ja mahtuu vähän isompikin alue tarkasti ettei tarvitse koko ajan olla siristelemässä silmiään ja kopeloimassa "minne vittuun se taas meni" -kännykkää tai "ups" -tablettia, joista on akku tyhjä tai näyttö paskana jatkuvasti.
Kajuutan seinästä sittloodaan on jo niin pitkä välimatka että joku 12 tuumainen plotteri sittloodassa hoitaisi vähintäänkin saman asian, tai sulla on helkkarin pieni vene mutta iso matkatelkkari.
Ei ole, jos vene on pieni ja sitlooda jatkuu tavallista edemmäs.
No niinhän juuri totesin, helkkarin pieni vene. Pieni sittlooda ja pieni kajuutta niin välimatkakin on pieni.
Kuinka sinulla riittää sähkö sille 40” telkkarille?
Ei tuollainen nyt niin kauheasti sähköä vaadi, reilusti alle 100W ja kulussa kone jauhaa jatkuvasti lisää sähköä.