Kumpi ompi parempi tapa ladata auton akkua. Akkulaturilla vai ajamalla.?? Jos siis saan auton käyntiin jos naapuri antaa virtaa, että pääsee liikkeelle.
Jos ajan esim puoli tuntia niin onko akku täysi ?
Nainen kysyy akusta
Anonyymi-ap
24
493
Vastaukset
- Anonyymi
Tekee akulle hyvää ladata joskus laturilla. Näin kesäkeleillä ehjä auto lataa itse riittävästi.
- Anonyymi
Kaupunkiajossa akku ei lataudu vaan vaatii latausta tai pidempää ajoa kuin kauppa reissut.
- Anonyymi
Ensiksikin, akku pitää olla kunnossa, laturin pitää olla kunnossa. Jostakin syystä se akku on mennyt tyhjäksi, eli onko nuo kunnossa? Ja jos akku on pitkään tyhjillään, se ei ole sen jälkeen kyllä kunnossa.
Ihan sama lataatko ajamalla vai laturilla, jos lataus ei toimi niin silloin on turha ajella rinkiä.
Vaikea sanoa latautuuko puolessa tunnissa ajelemalla. Ehkä riittävän lämpimällä kelillä voi latautuakin, talvella ei varmastikaan.- Anonyymi
En tiedä oliko akku aivan tyhjä. Ei varmaan kun kerta sain auton käyntiin kun tarpeeksi kauan starttasin . Ja naapuri ei ollut kotona., että se siitä apukäymnistyksestä. Ajoin noin 100 kilsaa. Ja nyt näyttää pelittävän. Auto seisoi tallissa useamman päivän . Huomenna näen mitä se nyt sanoo 😀
- Anonyymi
Osta Defan akkulaturi ja lataa on hyvä laite.
- Anonyymi
Defa maksaa 150 euroa. Itse hain 30 euron laturin ja hyvin ne on akut silläkin latautuneet.
- Anonyymi
Ja vielä kysyn, vielä autossa oleva kompura paljon virtaa ???Siis se laite jolla laitetaan ilmaa renkaisiin. Piuha auton tupakinsytyttimestä
- Anonyymi
Voi se viisi ampeeria ottaa.
- Anonyymi
Älylaturilla se tulee ainakin varmasti ladattua ajan kanssa
- Anonyymi
Jos et aja autolla pitempään aikaan, lataa sen akku ainakin kerran kuukaudessa, ettei se mene pilalle. Varminta olisi irrottaa toinen kaapelikenkäkin akusta, ettei joku päälläoleva sähkölaite tyhjentäisi sitä kokonaan. Tosin silloin ainakin radion asemamuisti nollaantuu ja nykyisissä elektroniikkakasoissa todennäköisesti menee muutakin kaputt, joten lataus ainakin kahdesti kuussa voisi olla paikallaan.
- Anonyymi
Jos tuikkaa muutaman euron jännitemittarin tupakansytyttimen liittimeen niin siitähän sen lataustarpeen näkee
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos tuikkaa muutaman euron jännitemittarin tupakansytyttimen liittimeen niin siitähän sen lataustarpeen näkee
Ei muuten näe! Happomittari on ainut, millä sen näkee. Opettele itse vähän akkutekniikkaa niin osaat sitten neuvoa muitakin.
Kirjoitti vanha (80 v) autosähkäri ja autoteknikko. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei muuten näe! Happomittari on ainut, millä sen näkee. Opettele itse vähän akkutekniikkaa niin osaat sitten neuvoa muitakin.
Kirjoitti vanha (80 v) autosähkäri ja autoteknikko.Ahaa. Eli ihan sama onko lepojännite 11,5 tai 12,6 volttia.
Minä viime talvena latasin akun aina piripintaan siinä vaiheessa kun lepojännite oli laskenut alle 12 voltin ja startti alkoi selvästi pyörittää hitaammin kuin normaalisti.
Pieleenhän se siis meni vaikka kertaakaan ei jäänyt matka tekemättä.
Pitääpä hankkia happomittari ensi talveksi ja porakone jotta pääsee niihin kennoihin käsiksi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ahaa. Eli ihan sama onko lepojännite 11,5 tai 12,6 volttia.
Minä viime talvena latasin akun aina piripintaan siinä vaiheessa kun lepojännite oli laskenut alle 12 voltin ja startti alkoi selvästi pyörittää hitaammin kuin normaalisti.
Pieleenhän se siis meni vaikka kertaakaan ei jäänyt matka tekemättä.
Pitääpä hankkia happomittari ensi talveksi ja porakone jotta pääsee niihin kennoihin käsiksi.Onhan se jännitemittari parempi kuin ei mitään. Tosin se ei välttämättä kerro akun kunnosta paljoakaan. Joten näillä varauksilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onhan se jännitemittari parempi kuin ei mitään. Tosin se ei välttämättä kerro akun kunnosta paljoakaan. Joten näillä varauksilla.
Olisko parempi siis porata reijät siihen akun kennoihin ja mittailla ennen starttausta happomittarilla?
Ei ihan käytännöllisin ratkaisu sittenkään.
Akku on kunnossa, se on vasta hiljattain ostettu, ongelma on siinä että lyhyessä talviajossa akku menee lopulta niin tyhjäksi ettei jaksa startata autoa.
Jännitemittarilla sain itselleni ihan riittävästi tietoa varaustasosta. Kun lepojännite pikkuhiljaa hiipui niin tiesin sen kohdan kun piti alkaa latailemaan.
Eihän se nyt mikään tieteellisen tarkka menetelmä tietysti ole, mutta jos se hoitaa hommansa, että akku ei mene liian tyhjäksi niin eikö sitä saa käyttää. Ainakin omalla kohdallani tuo toimi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ahaa. Eli ihan sama onko lepojännite 11,5 tai 12,6 volttia.
Minä viime talvena latasin akun aina piripintaan siinä vaiheessa kun lepojännite oli laskenut alle 12 voltin ja startti alkoi selvästi pyörittää hitaammin kuin normaalisti.
Pieleenhän se siis meni vaikka kertaakaan ei jäänyt matka tekemättä.
Pitääpä hankkia happomittari ensi talveksi ja porakone jotta pääsee niihin kennoihin käsiksi.Kannattaa ennemmin ostaa uusi akku ja akkulaturi ja ladata akku talvella vaikka kuukauden välein.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olisko parempi siis porata reijät siihen akun kennoihin ja mittailla ennen starttausta happomittarilla?
Ei ihan käytännöllisin ratkaisu sittenkään.
Akku on kunnossa, se on vasta hiljattain ostettu, ongelma on siinä että lyhyessä talviajossa akku menee lopulta niin tyhjäksi ettei jaksa startata autoa.
Jännitemittarilla sain itselleni ihan riittävästi tietoa varaustasosta. Kun lepojännite pikkuhiljaa hiipui niin tiesin sen kohdan kun piti alkaa latailemaan.
Eihän se nyt mikään tieteellisen tarkka menetelmä tietysti ole, mutta jos se hoitaa hommansa, että akku ei mene liian tyhjäksi niin eikö sitä saa käyttää. Ainakin omalla kohdallani tuo toimi.Itse ratkaisin laittamalla lidl ultimate speed 5.0A älylaturin puolikiinteästi akkuun ja aina lataukseen autosta poistuttaessa ei tarvitse murehtia
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kannattaa ennemmin ostaa uusi akku ja akkulaturi ja ladata akku talvella vaikka kuukauden välein.
Olen ostanut uuden akun ja uuden laturin. Mutta miksi sitä akkua pitäisi ladata kuukauden välein, etenkin kun joudun irrottamaan akun autosta ja viemään sisälle lataukseen. Nyt on riittänyt se, että on kerran talvessa on ladannut.
Olen tarkkaillut jännitemittarista lepojännitettä ja päätellyt sen pikkuhiljaa alenemisesta että koska olisi oikea aika ladata.
Täällä väitetään että tuo on nyt väärin hoidettu, mutta kaikki vaihtoehtoiset toimenpiteet mitä ehdotetaan, on ollut huonompia. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olen ostanut uuden akun ja uuden laturin. Mutta miksi sitä akkua pitäisi ladata kuukauden välein, etenkin kun joudun irrottamaan akun autosta ja viemään sisälle lataukseen. Nyt on riittänyt se, että on kerran talvessa on ladannut.
Olen tarkkaillut jännitemittarista lepojännitettä ja päätellyt sen pikkuhiljaa alenemisesta että koska olisi oikea aika ladata.
Täällä väitetään että tuo on nyt väärin hoidettu, mutta kaikki vaihtoehtoiset toimenpiteet mitä ehdotetaan, on ollut huonompia.Jos ajat talvella paljon lyhyttä ajoa ja käytät sähkölämmittimiä, niin akku ei välttämättä lataudu riittävästi ja akku tykkää muutenkin kun sitä välillä ladataan laturilla talvella jos ei jatkuvasti aja pitkiä matkoja tai akku on hieman vanha. En ole ikinä mittaillut akun jännitteitä, vaan ladannut akkua ennen kovin pakkasten tuloa. Uusimmissa autoissa on GMT akut ja ne herjaa talvella kovin helposti liian pientä jännitettä koska auto ei lataa sitä koskaa 100%, vaan noin 80%.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos ajat talvella paljon lyhyttä ajoa ja käytät sähkölämmittimiä, niin akku ei välttämättä lataudu riittävästi ja akku tykkää muutenkin kun sitä välillä ladataan laturilla talvella jos ei jatkuvasti aja pitkiä matkoja tai akku on hieman vanha. En ole ikinä mittaillut akun jännitteitä, vaan ladannut akkua ennen kovin pakkasten tuloa. Uusimmissa autoissa on GMT akut ja ne herjaa talvella kovin helposti liian pientä jännitettä koska auto ei lataa sitä koskaa 100%, vaan noin 80%.
En käytä sähkölämmittimiä, akku ei ole vanha, autoni akun lataaminen vaatii sen että akku irrotetaan autosta ja viedään sisälle lataukseen, autoni ei ole uudempi, eikä siinä ole GMT akkua.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En käytä sähkölämmittimiä, akku ei ole vanha, autoni akun lataaminen vaatii sen että akku irrotetaan autosta ja viedään sisälle lataukseen, autoni ei ole uudempi, eikä siinä ole GMT akkua.
Siinäkö ei ole mitään sähköpaikkaa lähellä esim. moottorilämmitystä varten?
- Anonyymi
Lyhyet ajot talvella, syövät paremmankin akun tyhjäksi.
- Anonyymi
Sähköauto on aina latinkissa ja valmiina nousuun!!☢️
- Anonyymi
Ihana poika.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kristillinen kaste annetaa upotuskasteena
Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen mikve-kasteeseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali vertas1621117Koko kansan kaste Punaisen meren ylityksen aikana
Koko Israelin 2,5 milj.kansa sai kasteen ja Pyhän Hengen lahjan ylittäessän Punaisen meren. 1.Kor.10 1 Sillä minä en ta3661087- 501050
Sijaiskasteet kuolleitten puolesta
Paavali teki Korintossa sijaiskasteita kuolletten puolesta eli ns. Mormoninkasteita. 1. Kor. 15:29 Mitä muutoin ne, j373999Kristillinen kaste toimitetaan upottamalla veteen - pään valelukaste ei kelpaa
Kristillinen upotuskaste perustuu juutalaiseen puhdistautumiseen, jossa upottaudutaan veden alle kokonaan. Paavali verta153912Upotuskaste on raamatullisin kaste
Jokainen raamattua lukenut tietää sen. Päivänselvä asia. Vauvalle annettu kaste ei löydy raamatusta.717857- 89827
Martina ja jalkapalloilija2
Seiska: Martina iski nuoren jalkapalloilijan vuosia sitten. Könysikö milf teinin kanssa?182800Nainen, nyt esitän muutaman skenaarion
Asumme yhdessä ja seurustelemme. 1. On ilta ja olet sohvalla makoilemassa ja räpläät kännykkääsi. Makuuhuoneesta kuulu105719Oikea kaste on syntisten kaste
Oikea kaste on syntisten kaste. Vain syntisiä tulee kastaa. Itsensä uskoviksi ja vanhurskaiksi julistaneita ei tule ka51703