Kyseessä on yli 2.500 euron vika. Tämä on sitä tuttua Tojotan "laatua"
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kuluttajat-penaavat-toyotalta-vastuuta-tuhansien-eurojen-korjausta-vaativasta-corollan-valmistusvirheesta-maahantuojan-tiedossa-joitain-tapauksia/
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kuluttajat-penaavat-toyotalta-vastuuta-tuhansien-eurojen-korjausta-vaativasta-corollan-valmistusvirheesta-maahantuojan-tiedossa-joitain-tapauksia/
Vastaukset 53
Vanhimmat
Tuo ongelma on esiintynyt vain joissain alkupään sarjassa. Niissäkin todella harvoin. Ehkä niitä tapauksia on korkeintaan kymmeniä. Mistään tyyppiviasta ei ole kysymys.
Tapauksia on valtavasti:
"Toyota-merkkisiä autoja vaivaa vakava vika. Ainakin Toyotan 2-litraisella moottorilla ja hybridivoimalinjalla liikkuvissa Corolla-merkkisissä autoissa toistuu sama vika, jossa auton jäähdytysjärjestelmän lämmönvaihdin vuotaa jäähdytysnestettä pakoputkeen. Vika voi aiheuttaa vakavia toimintaongelmia auton moottorin toiminnalle."
Hihii, vai kymmenissä. Kyllä tuo on lähes kaikissa tuon aikaisissa ja koneisissa Toyotissa. Kaikki mummot ja papat ei sitä alkuun edes huomaa ja osa korjauttaa vian pärnäsellä ja siitä ei tule jukista jne.... Toyotan omistajat ovat kovia peittelemään Toyotansa vikoja ja ongelmia ja siitä parhaiten kertoo heidän kovasti käyttämä katsastushuolto, eli autot huolletaan ja korjataan ennen katsastusta ettei joutuisi keromaan naapureille häpeästään ja masennuksestaan.
😍😋😍😋😍😋😍😋😍
🍑 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17830861C
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
2.2 D4D vuoti vedet sylinteriin kannenpulttien pettäessä, RAV 2.5 Hybridistä vedet tuli lohkosta läpi ja Corolla 2.0 Hybridistä vedet vuotavat pakoputkeen. Mitähän seuraavaksi?
Vetymirai
Ja Priuksista kammet lohkosta läpi.
Kuljettajien urea vuotavat korvista. Pakokaasut tulee sieraimista. Olikohan se sittenkään tämä automerkki?
Tojotan pellit on ohuita, moottori mukaanlukien.
Taidat nyt kirjoitella vuoden 2010 ja vanhemmista toyotaista.
Opettele lukemaan.
"...Moottorin toimitukseen yhteyttä ottanut henkilö kertoo, että hänen autossaan vika havaittiin 60 000 kilometrin huollon yhteydessä. Auto on vuosimallia 2019, ja saman vuosimallin Toyotan hybridejä vika vaivaa ilmeisesti kaikkein eniten...."
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kuluttajat-penaavat-toyotalta-vastuuta-tuhansien-eurojen-korjausta-vaativasta-corollan-valmistusvirheesta-maahantuojan-tiedossa-joitain-tapauksia/
Moottori on huu-haa lehti. Se damatisoi heti jos yhdessä Toyotassa on ollut tuo vika. Ei noita tapauksia liiemmin ole. Ovat harvinaisia, jos niitä ylipäätään on todellisuudessa.
Heikko yritys vältellä tosiasioita.
Kakkasuoleen lirauttaa mehut, Toyotasi ja moottori voihkaisee viimeisen kerran!!👷👷
tuossa ei nyt mene juuri mikään oikein:
-tapaukset on havinaisia
-ongelma johtuu huonolaatuisesta polttoainesta
-korjaus ei maksa 2500 euroa
kaikki muu oli ihan totta, eli ei oikeastaan mikään
facebookissa jo vaikka miten paljon omistajien kirjoittelua asiasta. Muiden autojen pakoputket kestää hyvin kaikki polttoaineet. Kyllähän tuo ihan kunnon ongelma on.
Onko Tojo halpuuttanut ja ohentanut jo hitsisaumatkin?
Sieltä mennään missä aita matalin
Tuo on ongema vain täällä Suomi24 palstalla. Oikeassa elämässä Toyotan hybrideissä ei ole ollut mitään vikoja. Ne ovat laadultaan parhaita mitä on saatavilla.
No oikeassa elämässä Tojossa vasta vikoja onkin. Tojon laatu on surkeaa.
Ongelma on tuttu myös Priuksista mutta sen uusimpia malleja on Suomessa hyvin vähän.
Tänään omassa Hybrid Corollassa ilmeni sama vika. Auto alkoi pukata ohjaamoon kylmää ilmaa. Vein auton huoltoon ja tiesivät siellä heti mistä on kyse. Vuoden 2019 2-litraisissa toyotissa on tätä valmistusvikaa. Toyota yrittää luistaa ja laittaa asiakkaat maksamaan yli kahden tonnin remontin. Ei mene muka takuuseen eikä relax takuuseen. Toivon mukaan mahdollisimman moni tuo ongelman esiin ja reklamoi siitä valmistajaa/maahantuojaa/myyjäliikettä eikä itse maksa sellaista, joka kuuluisi hoitaa Toyotan kuntoon.
Onhan tuo tietysti kiusallinen tapaus, vaikka noita ei juurikaan ole esiintynyt. Lienee ensimmäinen tapaus Suomessa, joten mistään tyyppiviasta ei ole kysymyd.
Ai ei ole esiintynyt, heh heh. Taitaa kaikista hajota tuo.
"Tänään omassa Hybrid Corollassa ilmeni sama vika. Vein auton huoltoon ."
Kirjoitettu: 2023-05-06 00:36:02
Todella uskottava tarina. Että 36 minuutin aikana veit huoltoon ja vielä ehdit tännekin kirjoittamaan.
"Yleisesti näistä 2-litraisista Corolla Hybrid -malleista kyseinen ongelma on esiintynyt noin 1,3 prosentista käytössä olevista ajoneuvoista", Karvinen sanoo.
Tarkoitti päivämäärää 5.5.2023. Hyvä tietää, että Toyota yrittää luistaa vastuistaan.
Sama vika omassa toyotassa. Juurikin vuoden 2019 kaksilitrainen hybrid, jolla ajettu 54tkm. Aloin googlaamaan asiaa ja näitä keskusteluja ja artikkeleja tuli lukuisia vastaan. Myös merkkihuolto tunnisti asian ja puhui reilusti valmistusviasta. Kyllä tässä sellaisesta on kyse. Vika vain ilmenee vasta myöhemmin ja hitsaussauma pettää vähitellen.
Kyllä eli oman auton vika ilmene 5.5.23.
Miten se ilmene tänään kun 6.5.23 0.risat oli kerrottu että tänään ilmene
Karvinen valehtelee tietysti, hän nauttii Toyotan maahantuonnista palkkaa ja laulaa leivänantajan laulua.
Etkö tajua, että kun vaille puolen yön mennään koneelle, niin vuorokausi ennättää vaihtua kun viesti lähtee.
Jo on epäluotettava "auto".
Näissä hybrideissä riittää myös rele, akku ja muitakin sähkövikoja. Valoshowta on ollut mittaristossa monella, pahimmillaan mennään hinurilla korjaamolle.
Tuo on sitä autoilun monimuotoisuutta, ennalta arvaamatonta.
Ootappa kun pitää vaihtaa takapyörälaakerit. Se ei sitten onnistukaan kuin merkkiliikkeessä ja isolla rahalla.
Ovat nykytrendien mukaisesti prässänneet laakerin alumiiseen pyörännapaan, eikä se lähde sieltä edes voimalla.
Pitää uusia laakeri ja pyörännapa. Nelinumeroinen lasku laakerinvaihdosta, kun 20 vuotta vanhaan autoon laakeri maksaa 30 euroa ja sen saa vaihdettua avaamalla keskimutteri ja vetämällä ulosvetäjällä pois. Uusi menee paikalleen kevyellä työnnöllä. Kustannus luokkaa 100 euroa.
Voi kauheaa kun ei laakerit ole kuin ennen vanhaa.
Toyotan laakerit kestää 500 tkm huoletta.
Ei ne Toyota laakerit uutena mene. Ne kestää yli miljoona kilometriä. Toyotassa ei yleensä ole vikoja alle miljoona kilometriä ajettuina.
300tkm on jo Tojon paaliraja.
"Voi kauheaa kun ei laakerit ole kuin ennen vanhaa."
Niin, sitä voi kysyä että miksi rakenne on tietoisesti huononnettu.
Aina joskus sattuu kömmähdyksiä laatuvalmistajallekin, mutta harvoin, toisin kuin sakuromuissa.
Saksalaiset kestävät parhaiten kilometrejä, Tojon romut vähän.
välillä onki näkynyt valkoista sauhua tojotan pakoputkesta, ei ollutkaan auto paavia valitsemassa
Kun jäähdytinnestettä vuotaa pakoputkeen johan alkaa perästä pukkaamaan valkoista savua.
No nyt ei sitten tiedä onko se öljy- vai jäähdytysnestesumua jota putkesta pukkaa, huijausta sekin.
Tupruttaa, tupruttaa
Yksittäisvika lienee jo korjattu aikoja sitte, Relax-takuu nimittäin.
Pakoputkisto ei kuulu Relax turvaan.
Ei mene edes tuotevastuuseen, mikä on rikos oikeasti. Sitten ajellaan koneella josta katoaa jäähdytysnesteet ja kone käy kuumana ja kannentiiviste pettää ja vesi saattaa päästä myös sylintereihin ja poks!
Yksittäistapaus herättää tunteita hajoavien dsg-lootistijien keskuudessa.
Ei ole mikään yksittäiskokemus. Vaikka miten paljon hajonneita.
Onkos sulla joku näyttö että DSG hajoaa vielä. Oli niiden vanhojen mallien ongelma. Sama kuin Tojota Vvti moottorien hajoavat männänrenkaat-