Eli kun tähän latausaseman sähköliittimeen tulee vaiheet 123 ja nollajohto N ja PE , niin miten tällaisen kytkentätyö voi maksaa +500€, kun tulee valmiiksi johto asemalle, eli ei tarvi muuta kuin tökkää johdot kiinni liittimeen?
Johan tuollaisen homman osaa tehdä itsekkin jos ei nyt ihan tumpelo ole.
Johan tuollaisen homman osaa tehdä itsekkin jos ei nyt ihan tumpelo ole.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kai siinä maksaa ammattitaito ja hankittu koulutus sekä yrityksen kulut.
Kai siinä maksaa liki sama ammattitaito, kun hiustenleikkuussa + matkat + joku pientarvike.
Hiustenleilkkuussa vaan pitää olla enemmän kädentaitoa ja silmää työn jäljelle.
Onko näin oikeasti tapahtunut?
Mistä se valmiiksi asennettu johto siihen olisi tullut, taivaasta tipahtanut?
Ei taivaasta, vaan sähkötaulusta vikavirtasuojan kautta johto tulee ja pistorasian tilalle laitetaan latauasema.
Tarjousta hommalle kyselin ja matkakuluineen hinta tuo, mutta taidanpa laittaa laitteen itse ja ostan vaikka kaljaa tuolla viissatasella.
Ilmatteeksi vedetään kaapeli ja muut työt?
Ei sitä kaapelia tarvi vetää kun se on jo vedetty. Pistorasiasta johot irti ja kiinni latausasemaan.
Ei maksa 500e. Valehtelu ja trollaukset riittää jo.
Voit aivan hyvin tarjota työn itsellesi hintaan 50000 € ja tökätä pihat paikalleen ihan itse. Sitten voit siirtää lompakkoosi 50000 € ja ole 50000 € rikkaampi.
Lopeta jo se juominen, huomenna on työpäivä,
Minäpä en ole kenenkään renki paitsi mitä nyt on vaimolta saatu sähköasennuslupa.
Se vaimon antama lupa ei taida riittää sitten kun sattuu jotain ja alkavat kysellä kuka tämän on asentanut,
Kuulostaa kyllä ylihintaiselta, kysele muualta.
Vaimolta olen kysynyt ja olen pari kertaa saanutkin.
Taitaa tuolla latausasema-asennustyömailla olla nyt asentajien markkinat. Tarjoukset ihan sen mukaisia eli nyt tehdään rahaa, Ja sähköautoilijat maksaa.
Siis valmiina kolmivaiheinen pistorasia vikavirtasuojattuna. Mikset ostanut sellaista laturia joka tökätään vain kiinni tuohon pistorasiaan ilman sen kummempia asennuksia ja saa tehdä kuka tahansa. Olisit sääsätänyt kaiken muun lisäksi kaiken paskan kirjoittamisen tänne
No ei ole kokmevaihetta, vaanyksi vaihe 16A sulakkeen takana.Mutta käsittääkseni parempi ettei pistorasiasta virtoja tällaiseen oteta, vaan kytketään suoraan.
No huomenna menee johot kiinni laitteeseen ja alko auton lataus ja rahat jotka olisi menneet haalarimiehelle, menee parempaan tarkoitukseen.
Parasta on että virrat otetaan suoraan ja kytketään suoraan helmapeltiin tai pyränmuttereihin josta ne singahtaa moottorin kautta akkuun.
Aloituksessa: "kun tulee valmiiksi johto asemalle, eli ei tarvi muuta kuin tökkää johdot kiinni liittimeen?" Eli nyt siellä on yksivaiheinen pistorasia, mistä ne muut vaiheet siihen ilmestyy muuten kuin sähkärin vetämänä? Se maksaa
Jos se auto on joku idän ihme, jossa ei ole kuin yksivaihelataus?
Sen verran on täyttä jo, ettei voi ottaa kuin tuon yhdenvaiheen ja 13A.
Jaa että se johtokin on vain 1,5 mm2 paksuista, että voi vain 13A sulakkeen laittaa.
2.5mm2 on johto ja latauslaitteesta laitetaan 13A virta taivoipa olla että säädän 10A. kun kyllä silläkin pärjää, kun nytkin olen lataillut 8A:lla.
Eikö ole OK?
Kyllä kaupasta saa ESABin OK-hitsauspuikkoja.
Hitsaustyössä on tosiaan näytettävä osaaminen erilaisiin töihin, luokkiin. Ei olisi paha sama malli sähköjohtojen laittelijoillekin?
Mitä sitä virtaa rajoittelemaan, ei se lataus täydellä 16 A liian tehokasta ole, kun vain yksi vaihe on pelissä. Kyllä latausaseman töpselit kestää.