Veneen jääkaapin kylmäkoneistoon pitäisi lisätä kylmäainetta.
Onko tietoa kuka tekee lisäyshommia Helsingin seudulla? Innoset Oy on kuulemma lopettanut.
Onko tietoa kuka tekee lisäyshommia Helsingin seudulla? Innoset Oy on kuulemma lopettanut.
Kylmäaineen lisääminen
Anonyymi-ap
272419
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Käytännössä mikä tahansa kylmälaitehuolto pystyy tuon tekemään. Ei luulisi olevan vaikea löytää Helsingistä. Googlea vaan apuun. Halvimmalla pääset kun otat itse kaapin irti ja viet huoltoon.
On se oikeasti vaikeaa. Googlea on nyt käytetty ja jokaiseen tiedustelusoittoon on vastattu: "Emme tee kylmäainelisäyksiä yksityishenkilöiden veneisiin".
Usko jo, ettei lisääminen riitä. Tai voi se toki hetken toimia, jos vuoto on lievä. Ei kukaan ammattilainen suostu pelkkää lisäystä tekemään, vaan etsii ja korjaa vuodon, jolloin kustannus menee jo samaan kuin koko laitteiston uusiminen.
Ymmärrän, etteivät halua tehdä, koska roinaa täynnä olevissa ahtaissa veneissä könyäminen on aika vittumaista.
Helpompiakin hommia on yleensä tarjolla, joten tilanne on lähinnä ”voi voi”.
Ammattilainenhan ei lähtökohtaisesti edes saa täyttää vuotavaa laitetta, joten vuodon etsiminen on jo oletusarvo. Eikä se ainakaan lisää työkeikan haluttavuutta.
On pakko riittää riittää koska kylmälaitteiston vaihtaminen uuteen ei ole tällä hetkellä mahdollista. Tarve on pärjätä nykyisellä laitteistolla kesän yli ja kylmäainelisäys helpottaisi asiaa. Mutta jos sinä olet oikeassa, niin täytyy sopeutua elämään lämpimän maidon kanssa :(
Mikä vaihdon uuteen tekee mahdottomaksi?
😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋
🔞 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17835254y
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Vuoto täytyy tutkia ja korjata, ei pelkkä lisäys riitä. Jos taas kaappi on niin vanha, että kylmäaine on vähentynyt pikkuhiljaa, niin harkitse uuden kaapin hankintaa. Kestää taas käyttöä monta vuotta ja ruokakin pysyy kylmänä.
Noihan on hermeettisesti tiiviitä eli ei sieltä hissukseen karkaa kuten autojen ilmastoinneista, joissa on akselitiiviste vuotamassa. Lisäys ei siis ole järkevä huoltokeino, vaan pitää korjata vuoto. Tuskin sekään on järkevää eli uusi laite,
Sen verran täydennystä aloitukseeni että minun tapauksessa kyseessä on kiinteä kylmäboksi, joka vaatii kylmäainelisäyksen paikan päällä veneessä.
Jos löytyy kokemusta hyvästä palvelusta Helsingissä, niin suositukset ovat tervetulleita.
Omaa järjestelmääni olen huollattanut, mutta siinä tuli ongelmaksi kylmäaine. Se jouduttiin vaihtamaan R123:ksi ja samalla meni osia uusiksi.
Kannattaa tarkastaa kylmäaine ainakin sen takia, että osaa keskustella huollon kanssa paremmin.
Ihan samanlainen hermeettisesti suljettu kompura niissäkin on eli ei kylmäaineet katoa ilman vikaa ja lisääminen on väärä lääke.
Mikäli ymmärsin tuosta aloittajan viestistä asian tilan oikein, niin hänellä on rakenteisiin kiinteästi leivottu kylmäboksi, joten sen vieminen pajalle ei ole mahdollista.
Tutkimukset ja korjaukset on tehtävä paikan päällä.
Kyllä ainakin meidän kiinteässä Waecon kylmäkoneikossa on samankaltainen täyttöliitin kuin autoissa. Ja putkiliitokset höyrystimen ja kompressorin välillä jonkinlaiset kiristetyt kartioliitokset. Ei sen vuodon tarvitse kummoinen olla, niin muutamassa vuodessa tulee vajausta. Eikä tuon takia kannata ruveta koko laitteistoa uusimaan.
Mutta kuten ensimmäinen vastaaja totesi: mikä tahansa kylmähuolto pystyy homman tekemään ja samalla paikantaa vuodon ja tiivistää sen.
Ihme selittelijöitä ja mukamas-osaajia täällä taas antamassa ohjeita.
Tottakai siinä on täyttöliitin, jotta se on voitu asentaessa täyttää ja voidaan purettaessa tyhjentää. 2000-luvun laitteissa täyttö on tehty jo tehtaalla ja liittimet itseavautuvia kytkettäessä. Mutta tosiaan merkittävänä erona se, ettei ole mitään normaalia vuotoa. Autoissa kompressori on avoin ja vuotaa väkisin akselitiivisteestä, jolloin kylmäainetta joutuu lisäämään 5-15 v välein. Tiivisteen kuluessa useammin.
Kodin ja veneen jääkaapeissa ei ole normaalia vuotoa. Ei kylmäaine metallin läpi tule. Tietysti voi olla jotenkin mystisesti löystynyt liitin.
Kuinkas usein olet lisännyt kodin jääkaappiin kylmäainetta? Veneen ei tuosta poikkea.
”Tietysti voi olla jotenkin mystisesti löystynyt liitin.”
Juuri näin. Veneissä voi olla kova altistus lämmönvaihteluille ja tärinälle.
Kotiin ei ole tarvinnut täyttöjä tai huoltoja tehdä.
Kyllä. Ja vuodon sattuessa putkiliitokset ja se täyttöliitin ovat ne ensimmäiset epäilyn kohteet. Luonnollisesti.
Jaa, minulla veneen jääkaapin kompura on kaapin ulkopuolella.
Mitä sitten? Kaikki vene- ja kotijääkaappien kompurat ovat hermeettisesti suljettuja eli kompura ja sitä pyörittävä moottori ovat tiiviin metallikuoren sisällä. Autoissa perinteisesti kompuraa pyöritetään hihnapyörällä, jolloin tiiveys on akselistefan välissä ja pieni vuoto on normaalia.
Mulla esimerkiksi yhteen autoon piti tehdä täyttö 15 v ikäisenä ja toimi hienosti sen jälkeen monta vuotta. Toiseen täyttö piti tehdä jo 7 v ikäisenä. Se on nyt 18 v ikäinen ja täyttö on tehty kolmesti ilman mitään korjausta. Koti- ja venekompuroissa täyttötarvetta ei ole koskaan ollut, vaikka laitteet nytkin 18-24 v ikäisiä.
Ei ole. Minun venejääkaapin kompura on ulkopuolella.
Ei ole kaikissa venejääkaapeissa hermeettisesti suljettua kompuraa.
Tuolle muiltakin palstoilta tutulle trollille ei kannata vastailla.
Toimiiko siis nyt vajaateholla? Mikä kylmäaine kyseessä? Laitteen merkki ja malli?
LuriMax Inkoossa ainakin huoltaa kylmälaitteita, muttei ole Helsingissä.
Firmoja on monia ja osa tekee osa ei tee. Firmojahan voi perustaa kuka tahansa osaamisesta ja pätevyyksistä riippumatta.
Jos taas kyse olisikin firmojen sijasta pätevyyksistä, tulee ymmärtää että niitä on kahta tyyppiä. Autopätevyydet pätevöittävät autojen kylmäaineiden käsittelyyn, muttei kiinteistöiden, ja kiinteistöpätevyydet eivät oikeuta autojen kylmäaineiden käsittelyyn. Siltikin aineet on täsmälleen samoja, ja niin ovat monesti tarvittavat laitteetkin. Veneillä ei ole omia pätevyyksiä, joten on itsekunkin omasta tulkinnasta kiinni saako niihin tehdä kylmäaineiden huoltoja/vaihtoja/täyttöjä jne auto vai kiinteistöpätevyyksillä, vaiko molemmilla, vaiko ei kummallakaan.
Sama homma löytyy myös sähköpätevyyksien osalta, kiinteistöt ja autot ovat niissäkin erikseen, eikä veneitä mainita kummankaan osalta.
Byrokratiaa siis riittää, eikä kenenkään todellinen osaaminen muutu mitenkään jos suorittaa sen toisenkin pätevyyden kylmäaineiden osalta. Sähköjen kanssa taas varsin usein tulee uuttakin asiaa molempiin suuntiin pätevyyttä laajennettaessa.
Laittaisitko linkin, mistä tällaista tuubaa olet imuroinut? Vai veditkö ihan omasta hatusta?
Tuo tarkoittaa, että Suomesta liikennöivien laivojen, lentokoneiden ja Suomessa valmistettujen alusten kylmälaitteet käydäön huoltamassa ja asentamassa aluevesirajan ulkopuolella.
Kuulostaa sadulta.