1.3 työntötankovehje, mallia 86 tai 87, en muista. Nykii niin h-vetisti, koko ajan, riippumatta kaasun asennosta. Ihan kuin sytkä ei pysyisi paikallaan. uusittu: tulpat, johdot, jakajan kansi, pyörijä. kiihdytyspumppu toimii, aiemmin nakutti korkeilla kierroksilla, mutta väänsin ruuvia rikkaammalle niin nakutus häipyi. nykimiseen ei auttanut.
onko luovaa ehdotusta? vai ajanko suoraan kaatikselle?
onko luovaa ehdotusta? vai ajanko suoraan kaatikselle?
Vastaukset 8
Vanhimmat
sytytyksen ohjausyksikössä.
harvinaisen selkeä. Kiitos.
Tsekkaa virranjakajan akselin laakerivälys. Joskus jos se kuluu, niin kärkien toiminta on mitä sattuu ja kärjet ei aukea kunnolla moottorin käydessä. Hommaa voi kokeilla myös kasvattamalla kärkiväliä vähitellen!
Vaatinee tosin jakajan/akselin vaihdon?
Olen joskus törmännyt moiseen vikaan. Merkki vaan ei ollut Ford.
sullahan oli kärjetön sytkä?
Mulla nyki Sierra 10 vuotta. Kukaan ei löyttänyt vikaa, paitsi sitten eräs kyläseppä. Korjaus johdonpätkällä, hinta 0 Mk.
Muinaisessa Escossani(-81) nykymisen aiheutti puhjennut fiasko VV-kaasuttimen kalvo.
mutta luulenpa että se on toi sytytyksen ohjaus. Unohdin mainita että toi nykiminen alkoi ilmetä kostealla säällä, ja on nyt pahentunut niin että nykii aina. Siis kun lähti kylmällä autolla liikkeelle sateella tai heti sateen jälkeen, vehjas nyki niin perhanasti. Mutta kun kone lämpesi, auton sammutti vartiksi ja lähti uudestaan liikkeelle, nykiminen loppui. Sähköpuolta oon tässä koko ajan epäillyt.
Täytyy toi ohjausyksikkö vaihtaa, kaipa se siitä auttaa. Mutta tosiaan, kiitoksia vastauksista.
toissa kesänä alkoi yhtäkkiä helvetinmoinen nykiminen. kaikki mahollinen tarkistettiin tulpanjohdoista bensapumppuun asti.
vikaa ei löytyny. kunnes vittuunnuksissani nykimiseen painoin tallan pohjaan moottoritiellä ja annoin mennä niin paljo ku escortilla pääsi.
nykiminen loppu kuin seinään. en tiiä mitä tapahtu mutta nykiminen hävis.