Just tuli Saksan mersuun (250D -88) 200tkm (ihan sama mitä mieltä kilometreistä mittarissa, ny 175tkm) huolto ajankohtaiseksi ja kone sai uudet nostimet ketjut yms. Samalla vaihdettiin koneen tukikumityynyt itse ja huomattiin kuskinpuoleisen "moottorintukikolkion" olevan halki!! Suomesta purkaamolta tuleva osa oli 250D:stä myös, mutta oli paksumpaa tavaraa. Mutta onko kenelläkään kokemusta vastaavasta metallin väsymisestä. Kohta ois ollu motti tiellä! ;)
btw. Tossa oli puhetta 260E:n öljynpaineista ja muusta. Omaa kokemusta on Vehon tuomasta 260E -87 aj n.210-240tkm. Oljyä vei aluksi 1,5 litraa per 10000km ja nostinremontin jälkeen alle litran samalle matkalle. Autossa ei mitään vikaa, aina lähti hyvin käyntiin, tietty tallissa ja johdossa.. Mutta oli välillä pakkasessakin. Öljynpainemittarihan näyttää mun tietääkseni ylipainetta ainakin ohjekirjan mukaan.. Kiertopaine 260E on paljon enemmän. Se, että viisari tippuu tyhjäkäynnillä 1,5:een on aivan normaalia uudessakin. Tietty se kylmänä on tyhjäkäynnillä "tapissaan". Jos olen väärässä, niin toki korjatkaa! Nyt vähän ikävä tota 260E, kun nykysessä kulkupuoli on vähän toista, mut bensan hinta... Ei sillä, se vei bensaa mun mielestä autonkokoon nähden tosi vähän. 7-11l läpi vuoden sekalaisessa ajossa. Vaunu perässä 13l, kun välitykset ei manuaalissa oikein sovi näihin Suomen rajoituksiin muutenkaan. Mahtava matka-auto, paranee vaan yli 140km/h nopeuksissa! Ja ei jää jalkoihinkaan kaiken maailman perhesporteille tuolla tien päällä. Mutta nyt Hauskaa kevättä kaikille!
btw. Tossa oli puhetta 260E:n öljynpaineista ja muusta. Omaa kokemusta on Vehon tuomasta 260E -87 aj n.210-240tkm. Oljyä vei aluksi 1,5 litraa per 10000km ja nostinremontin jälkeen alle litran samalle matkalle. Autossa ei mitään vikaa, aina lähti hyvin käyntiin, tietty tallissa ja johdossa.. Mutta oli välillä pakkasessakin. Öljynpainemittarihan näyttää mun tietääkseni ylipainetta ainakin ohjekirjan mukaan.. Kiertopaine 260E on paljon enemmän. Se, että viisari tippuu tyhjäkäynnillä 1,5:een on aivan normaalia uudessakin. Tietty se kylmänä on tyhjäkäynnillä "tapissaan". Jos olen väärässä, niin toki korjatkaa! Nyt vähän ikävä tota 260E, kun nykysessä kulkupuoli on vähän toista, mut bensan hinta... Ei sillä, se vei bensaa mun mielestä autonkokoon nähden tosi vähän. 7-11l läpi vuoden sekalaisessa ajossa. Vaunu perässä 13l, kun välitykset ei manuaalissa oikein sovi näihin Suomen rajoituksiin muutenkaan. Mahtava matka-auto, paranee vaan yli 140km/h nopeuksissa! Ja ei jää jalkoihinkaan kaiken maailman perhesporteille tuolla tien päällä. Mutta nyt Hauskaa kevättä kaikille!
Vastaukset 3
Vanhimmat
"...välitykset ei manuaalissa oikein sovi näihin Suomen rajoituksiin muutenkaan."
Ei ne 260:n välitykset oikein automaatissakaan ole Suomeen sopivia. Isolla pykälällä on aika ponneton, ja vaihtamalla tehoa tuli sitten liikaakin. Lähinnä on siis kyse siitä, että suurin vääntö on aika suurilla kierroksilla (suurimmalla vaihteella n. 160km/h), ja alakierroksilla ei ole vääntöä käytännön tarpeisiin. Mutta toisaalta tällä on ilmeisesti saatu se kulutus pysymään halutessa sopivan pienenä.
Joo, manuaalillakin satasessa parituhatta kierrosta viitosella. Mutta kolmonen hyvä(ainut) ohituksessa. Sillä se kulkee reilusti yli puolitoistasataa. (jotain 170..)
Kierroskonehan se on ja ei sovi laiskalle vaihtajalle.. Kun olis ollut vähän "lupsakampi" vaihteensiirto. Mutta teho ei kyllä lopu. Vanhasta KE-jetronicista kun ei bensanyöttö puudu. Nykyautojen "ruiskut" laskee bittejä, Mersussa se mittaa ilmaa! No onhan siinä antureita ja ECU, mutta silti..
Varma tapa rikkoa ne korvakkeet, on ajaa rikkinäisillä kannaketyynyillä. (edelleenkin). Asiaa on sivutta tälläkin palstalla ehkä viikko tai pari sitten. Jaa.. öljyn paineet. No paineet riippuu hyvin pitkälti MITÄ öljyä koneessa on. Omalla bensamesellä on sahattu yli 400 tonnia, mutta täys-synteettisillä se jaksaa edelleenkin pitää lämpimänä tyhjäkäynnillä noin 2,5. Ja kymppitonnin vaihto välillä sitä joutuu lisäämään ehkä litran, aina ei sitäkään. Mutta mineraali öljyillä se muuttuu savukoneeksi, ja paineet putoo alle 1,5:den.