Kyselen käyttökokemuksia henkilöauton käytöstä trailerin vedossa ja lähinnä veneen laskusta ja nostosta.
Minulla on n 270kg painoinen vene ja se nousee vielä suht hyvin luiskalta.
Mikä on sellainen veneen massa, jonka hlöauto vielä suuremmin kytkintä kuluttamatta saa ylös?
Minulla on n 270kg painoinen vene ja se nousee vielä suht hyvin luiskalta.
Mikä on sellainen veneen massa, jonka hlöauto vielä suuremmin kytkintä kuluttamatta saa ylös?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Suurin massa riippuu niin monesta tekijästä, ettei suoraa kilomäärää pysty antamaan.
Itse vedän etuvetoisella automaatilla ilman ongelmia, mutta olen varonut jyrkimpiä luiskia tietoisesti. Traileri ja vene painavat 700kg.
Toisaalta olen nähnyt 2-litraisella Mondeolla kiskaistavan yli tonninen yhdistelmä ilman ongelmia hieman jyrkemmästä luiskasta.
Jotkut sitten onnistuvat sudittamaan paljon pienemmillä yhdistelmilläkin.
Kyllä se autosta riippuu. Etuveto ei myöskään ole eduksi tässä hommassa. Vanhalla 80-luvun Saab 900:lla nousi kyllä yli 600 kg vene. Moneltakin erilaiselta luiskalta. Ainahan siinä käryä oli ilmassa, mutta tuliko se kytkimestä vai renkaista. Sorapohjalta oli paha saada nousemaan, etupyörät kaivautuvat.
Skoda octavia dsl
Edellä tuli jo päteviä vastauksia. Minä en nykyisin kytkintä viitsi kuluttaa. Paljon kierroksia koneeseen ja kytkin reippaasti ylös. Renkaat ovat halvempaa tavaraa. Jos on yksikin riski kaveri reippaasti tempaisemassa veneestä juuri sillä hetkellä, kun kytkin ottaa, niin sitten se lähtee, tai ei lähde.
Buster M nousee kivasti 1.6 l Meganella (8-venttiilinen, 75 hv). Paketin todellinen paino on 610 kg.
Paras nousu tulee, jos vene on järvessä betoniluiskan päällä, eli trailerin renkaat ei painu mutaan/hiekkaan.
Loivalla betoniluiskalla nousee ilman käryjä ja ei elettäkään sutimisesta.
Ja tarkkana. KYTKINTÄ EI TODELLAKAAN KANNATA LUISTATTAA vaan se irroitetaan melko räväkästi.