Ja ennenkuin kukaan tojotist alkaa itkemään mitään tyhmää niin tuossa on otettu mukaan myös todelliset korjauskustannukset.
Tojotat vaan yksinkertaisesti ovat kalliita ajaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/muutaman-tonnin-bensa-auto-maksaa-kuukaudessa-helposti-yhta-paljon-kuin-uusi-sahkoauto-moottorilta-perusteellinen-vertailu/8684062#gs.vv0qea
Tojotat vaan yksinkertaisesti ovat kalliita ajaa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/muutaman-tonnin-bensa-auto-maksaa-kuukaudessa-helposti-yhta-paljon-kuin-uusi-sahkoauto-moottorilta-perusteellinen-vertailu/8684062#gs.vv0qea
Vastaukset 40
Vanhimmat
"Vaikka kaikilla ei olekaan mahdollisuutta hankkia uutta sähköautoa, kannattaa muistaa, ettei vanhallakaan autolla ajaminen ole automaattisesti edullista"
Jos on kädetön, niin vanha auto tulee helposti kallis. Ei niitä remontteja missään merkkikorjaamossa kukaan kuitenkaan teetä.
Tojotisti omin käsin onneen. Ei se hitsauskone ja työkalutkaan ilmaisia ole tai tilat jossa voi korjaustöitä tehdä. Taito ei paljoa auto jos ei ole paikkaa ja työkaluja tehdä korjaustöitä.
Kalliit kustannukset tuolla harrastuksella.
Tiesithän että Toyota on automerkki joka kestää parhaiten kovaa käyttöä?
Korjaan, Toyota on automerkki, joksa kestää parhaiten, muttei kovaa käyttöä.
Toyota kestää vain kevyttä köröttelyä harvakseltaan. Paljon ajavilla se uupuu paaliin nopeasti.
Faktaa: https://www.ts.fi/teemat/4884970
Toyotat ovat vähiten ruostuvia autoja. Niitä ei tarvi hitsailla alle kolmekymmentä vuotiaina. Tekniikkakin on lähes ikuista, joten ylivertaisesti halvimmat käyttökustannukset vanhana.
Tuosta voi lukea ja katsoa kuvat miten 10 vuotiaan Corollan helmakotelut olivat ruostuneet sisältäpäin puhki. Katsastuksessa ei mennyt läpi kuin katsurin piikki.
Kempin pikaliimaa meni rutkasti ennenkuin saatiin leima paperiin.
http://tavallisentallaajanblogi.blogspot.com/2017/05/toyota-corolla-2005-e12-ruostekorjausta.html
Tästä voi katsoa, miten käytetyn VW Golfin helmakotelot ovat hapertuneet totaalisesti. Katsurin piikkiäkään ei tarvittu, kun reikä tuli sormella tökkäämällä.
Surkeuden huippu.
https://youtu.be/cWkLoRhnX_o
Ruostumatonta autoa ei ole keksittykään. Siksi naurattaa nämä tojotistien lapsellisuus.
"Toyotat ovat vähiten ruostuvia autoja. Niitä ei tarvi hitsailla alle kolmekymmentä vuotiaina. "
Ai aikuinen tuollaisia päästä suustaan.
Volsumies ei voi tajuta, että laatuautoja ei tarvitse ruostekorjailla vuosikymmeniin.
Mitäs meni halpaan.
Näyttäkää minulle ruosteeton 30 vuotias Corolla.
Käsitys käytettyjen autojen ylivertaisesta edullisuudesta voi juontaa aikaan, jolloin niiden korjaaminen oli halpaa, eikä kulutus ollut juuri uudempia autoja korkeampi.
Joo, vanhan Volvo V70 kulutus ei ole enää tätä päivää.
Miksi ajaa vanhalla, kun uudempikaan ei maksa sen enempää?
Taulukko osoitti vuoden 2009 Volkswagen Golfin kustannuksen yli 700 euroa kuukaudessa kustannuksen.
Oliko vastaavan ikäinen Toyota vertailussa? Ei ollut.
Harvalla tuon ikäisen auton omistajalla on varaa 8500 euroa vuodessa 20 tkm ajamiseen.
Taulukko osoitti VW kohdalla, kuinka uudella autolla ajaminen ei maksa yhtään enempää kuin vanhalla ritsalla ajaminen. Tuo on kyllä tiedetty tosiasia.
Marmoritiskiltä kuultuna; Volkswagen omistaja lunastaa auton ensin pankilta ja sitten seuraavan kerran huollon tiskiltä.
Vertailussa ei ollut mukana vanhaa premium-autoa, jonka käyttökustannukset ovat suuremmat kuin asumiskustannukset pääkaupunkiseudulla.
Mielummin maksan muutaman kympin enemmän ja ajan uudella corollalla kuin vanhalla volkkarilla.
Mikäköhän siinä on, että käytetyillä Golfeilla tehdään kuitenkin eniten kauppaa. Vaihtavat vissiin jatkuvasti omistajaa?
Niin vaihtavat, kun ovat niitä pahimpia kiertopalkintoja.
Eikös tuosta koeajetusta Golfista hajonnut DSG-vaihteisto? Se on lisännyt kustannuksia merkittävästi.
Ei se hajonnut mutta purattivat sen katsoakseen miltä +200.000km ajettu DSG näyttää. Siellä oli jotain laakeria mennyt jotka sitten vaihdettiin. Eli periaatteessa kunnostettiin vanha loota.
Tämä kulu mukaanlukienkin Golf on kokonaiskuluiltaan halvempi. Tuo Corolla normaalissa pappakäytöss tuskin koskaan pääsee samoille kilometreille kuin mitä Golfissa oli testin alkaessa. Vaatisi noin 20 vuotta pappapyörittelyä kotikulmilla.
Tuo Golf tarjoaa nyt kunnostetulla DSG-lootalla toiset 200.000km parempaa kyytiä kuin Corolla uutena.
Siinä vaan ei huomioitu sitä laatikon avaamiskulua.
Lisäksi laatikko ei vielä oireillut vaikka laakerit jo oli rikki. Entä sitten kun alkaisi laakerien vuoksi oireilu. Siellä olisi paljon murusia ja ja aikas paljon sen vuoksi rikkinäisiä osia.
Tästä saa kyllä käsityksen että se DSG on avattava vaikka ei olisi havaittua vikaa koska siellä kuitenkin on vikaa.
Tuossa hintavertailussa ei huomioitu myöskän suurta vaihtelua VW vikojen hinnassa. TSI koneita on hajonnut liki korjauskelvottomiksi, samoin DSG-laatikoita. Sellainen kun iskee kohdalle niin...
Kyse on siitä että paljonko lisää olet valmis maksamaan turvasta ettei mitään isompaa satu kohdalle. Onhan meillä jokaisella myös kotivakuutus ja osalla jopa hoitovakuutus. Autoillakin on liikennevakutus ja suurimmalla osalla myös kasko.
Jälleen hauska nähdä kuinka kaikkia muita verrataan Toyotaan. Kaikki aloituksetkin on Toyota palstalla.
Ihme että kaikkia ei verrata Volkkariin jos se on niin haluttu ja hyvä... Miksiköhän ei verrata?
No just tuossa verrattiin Golfiin. Taas jäi Tojolle lyhyt tikki käteen.
Luka edes haluaisi käyttäjänvirhe ag:n tuotteita? Ei juuri kukaan.
Mikä siinäkin on ettei se golf enää kelpaa vaan kansa ostaa corollaa? Miksi niistä passateistakin oli yli 40% ruosteessa kun avensiksista vai 2%? Niin ja miksi se tutkimus salattiin? Aika outoa!
Taas nämä essonbaarin-tietäjät esittelevät tyhmyyttään.
Tässä faktaa suomalaisten ostamista käytetyistä autoista.
Myydyimmät henkilöautomallit 2022
Ford Focus
Skoda Octavia
Volkswagen Golf
Volkswagen Passat
Mercedes-Benz C-sarja
Tojotistit on pelkkiä paskanpuhujia. Tuossa tilastossa Golf on korkealla eikä corollaa näy ollenkaan.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vaihdokkiketju-paljasti-vuoden-halutuimmat-autot-olemme-jarjen-kansa-yhden-merkin-myynti-perati-triplaantui/8599454#gs.wjho0o
Tojotalla koko tuon luokan myynti keskittyy yhteen malliin eli Corollaan. Konserni myy samaa autoa Golfina, Octaviana, Leonina ja A3:na. Lisäksi tarjolla on täyssähköinen ID.3 ja Born jotka ovat "sähkö-golfeja" .
Suomalaisissa konserniautot ovat aina olleet eniten haluttuja ja eniten ostettuja.
Satupoika jaksaa yrittää pelastaa Toyotan mainetta epätoivoisin keinoin.
3498 kpl tojo ja vw 1967 kpl. pelasta ittes, hihiii.
1-3/2023
Valmistaja: VW AG 4.832
Merkit:
VW 1.967
Skoda 1.722
Audi 888
Cupra 113
Porsche 76
Seat 66
Valmistaja: Toyota Motor Corporation 3.568
Merkit:
Toyota 3.498
Lexus 70
VW konserni kasvattaa johtoaan suomalaisten eniten ostamana autonvalmistajana. Niinkuin on ollut jo vuosikymmenet.
Ob tullut jo vakioksi että VW saa mahtumaan kuusi merkkiä trafin Top-30 listalle. VW-perhee uusi merkki Cupra on jo vakiinnuttanut paikkansa listalla. Taas yksi uusi menestysmerkki VW:lle.
Elämä maksaa.
Jutussa to VW on 2009 1.9TDI DSG ja Corolla 2020 hybridi.
Haluaako joku ajaa 14v vanhalla volkkarilla kun uudemmilla ajaminen maksaa aikaslailla yhtä paljon?
Haluaako joku ajaa .... kirjoittajalle Tiedoksi,että kansa haluaa ajaa myös vanhemmilla autoilla. Ihan peruskysymys on se paljonko ajan vuodessa? .Teenkö huollot autooni tosi hyvin jopa useimmin kuin maahantuojan huoltovaatimus on. Jos ajan kohtuullisen vähän kilometrejä vuodessa , niin mikä on se syy ,että vaihtaisin hyvä toimivan autoni uuteen ?
en voi ymmärtää tällaista argumenttia,että pitäisi vaihtaa auto ihan vaan huvikseen.
Jokainen auton vaihto tuo valtavan tappion oman elämänsä talouden hoitamiseen.
Et voi perustella asiaa edes sillä ,että uudet autot ovat jotenkin paljon parempia sillä olennaista kehitystä mukavuuden suuntaan ei ole viimeisen 10 vuoden aikana tapahtunut , polttoaineen kulutuskin on pysynyt hyvänä ,mutta siinäkään ei ole tullut olennaisia muutoksia pienempään suuntaan. Eli on ympäristöteko ajaa sillä 14 v. vanhalla volkkarilla .Varsinkin kun ajat harkiten ja vain tärkeimmät ajot.. Koska uuden auton valmistus on myös suuri ympäristörasite.
Täällä näiden vanhojen polttiskatiskojen vertaaminen uusiin sähköautoihon on täysin kieroutunutta. Kustannusvertailu pitää tehdä aina samanikäisten autojen kesken.
Uutta latauskelvoton se kaikkein kallein auto pstaa koska siinä on sekä suuri arvonalenema että suuret käyttökulut.
Käytetylle poltikselle oikea vertailukohde on käytetty sähköauto. Ongelma on vaan se että näitä uuden sukupolven sähköautoja ei juurikaan saa käytettynä. Kun kaupuissa on 15.000 euron id.3sia niin silloin ei ole mitään jrkeä ostaa käytettyäkään polttista jos ajaa edes 15.000 km vuodessa.
Ennen autokoulussa opetettiin, ettei käyttövirheitä saanut tehdä. Nykyään taitaa olla opetus puutteellista, kun noita käyttövirheen takia hajonneita autoja riittää.
Tonni huoltoihin ja korjauksiin yhteensä 20 vuodessa, kaikki toimii. Aina puhtaasti leimalta ilman korjauskehoituksia.
https://www.youtube.com/embed/UtVh6c_kaws
Aivan samanlainen kuin vuonna 2003 Laakkosen pihassa 300 000 vähemmän ajettuna.
Vielä 10 vuotta ainakin.