Kävin koeajamassa C4 VTR Coupen. Ohjaus oli outo etenkin pienissä nopeuksissa. Pienikin ratin liike ja tuntui, että auto syöksyy heti sivulle. Suurimmissa nopeuksissa ilmiä ei ollut niin häiritsevä. Lieneeköhän kyseessä ominaisuus vai olikohan kyseisessä autossa yksilövika esim. pyöränkulmien säätö pielessä. Onko joku havainnut samanlaista käytöstä. Onkohan viisainta käydä koeajamassa jokin toinenkin ykilö.
Olen kyllä harkinnut VTS mallia mutta sellaista ei koeajoon ollut.
Olen kyllä harkinnut VTS mallia mutta sellaista ei koeajoon ollut.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Perinteinen sitikan ohjaus.
Rattia käytetään vaan jos tarvitaan ja auto reagoi heti ja nopeasti ohjaukseen.
Tuntuu vieraalta sellaiselle kuljettajalle joka on tottunut että rattia saa vatkata koko ajan ilman että auto reagoi.
Ei tosiaankaan ole mikään perinteinen Citikan ohjaus. Et selvästikään tiedä mistä puhut. Löytyisikö täältä sellaista joka antaisi asiallisen vastauksen. Olet tyypillinen häirikkö idiootti joita täällä palstalla riittää aina vaan.
itse en kyllä mitään outoa ole havainnut nelkun ohjauksessa. johtuisko siitä, että se todellakin on melko tyypillinen citikan ohjaus eli rattia käännetään vasta kun tarvitaan, ei tarvii koko aikaa lypsää.
eli se siitä idiooteista sitten vai olenko minäkin sellainne, omistan vastan neljännen citikan.
Otsikko kertoo kaiken
BX, Xantia, Xsara ja C5 malleissa ohjaus on normaali. C4 malleissa ohjaus on pienillä nopeuksilla liian herkkä. Tämä on ikävä ominaisuus jota ei ole aiemmissa malleissa ollut. Nuo aikaisempien idioottien kommentit muka normaalista Citikan ohjauksesta on täyttä paskaa. Missään muussa Citikassa C4 mallia aiemmin ei ole ollut tälläistä ongelmaa. Luultavasti siihen tulee korjaus jossain vaiheessa, viimeistään seuraavassa vuosimallissa. Kannattaa valittaa ahkerasti Citikalle niin menisi tieto tehtaalle.
Ihan samanlaiselta kuin Xantian ohjaus tuo tuntuu. Tosin Xantioissakin oli erilaisia, pari uudempaa tuntui huomattavasti raskaammalta kuin oma -93.
Tehostamaton BX on sitten taas ihan eri maailmasta.
Onko shitikkafanit noin herkkiä ?
CXän tehostettua ohjausta tai XMän V6tsta jossa sama hydrauliikalla toimiva nopeuden mukaan tehostuva,itse keskittävä ohjaus,huomaat mitä tuolla ominaisuudella tarkoitetaan.
Tottumattoman kuskin on aluksi vaikea saada autoa kulkemaan suoraan,niin herkkä se on.
Kun tähän ohjaukseen tottuu,tavallinen "tarkkakin" ohjaus tuntuu hengenvaarallisen veltolta.
Sama ohjaus muuten tuli jo 70 luvun alussa SM malliin,aivan upea ohjaus kun siihen tottuu.
Kyllähän bxssä on tehostus ja mikäli ei ole,eihan siinä ole silloin jarruja eikä jousitustakaan. Sama hydraulipumppuhan sen hoitaa....
Todellakin, kaikissa BX:ssä ei ole ollut ohjaustehostinta! Esim. vanhakoppainen karvalakki BX14, ei siinä mitään noin hienoa ollut. Aika kankea käännellä kaupungissa, mutta maantiellä hyvä.
Näinhän se todellakin oli. Sorry vaan ja kiitos korjauksesta....
Ohjauksen suhteen. Kaupungissa pikku nopeuksilla kevyt ja tienpäällä sitten "suuntavakaampi".
Luulen, että se on ominaisuus, joka hienosäädöllä korjataan tehtaan toimesta.
Täälainen ei liene harvinaista, kun uusi malli ja uutta innovaatiota tuodaan tarjolle.
Ihan kelpo auto tuo C4 muuten.
Citikoissa on täysin tunnottomaksi tehostettu ohjaus. Ajotuntumaa ohjauspyörään ei tule, siksi ohjausta tulee käänneltyä ikäänkuin vahingossa ja liikaa. Liukkaalla kamala auto, koska etupyörien mahdollisen luiston havaitsee vasta tuulilasista, ( kun auto ei menekään sinne minne pitäisi )
Ajele autoa myös liukaalla ennekuin teet ostopäätöstä. ( Jos et minua usko )
No kaikkeen tottuu, jos ei aja välillä tunnokkaalla ohjauksella varustetulla autolla.
Ohjaus on tosiaan hieman nopeampi kuin edellisessä autossani Xsara VTS:ssä, mutta tunto tiehen on kyllä ihan riittävä. Vielä en ole C4 VTS päässy kokeilemaan ääriolosuhteissa (esim.liukkaanajoradalla), mutta se mitä kerkesin talvella ajella niin kyllä sillä tiellä pysy tiukalla mettäpätkällä kovemmassakin vauhdissa.
Ja todellkin hallitavuus tuntui oleva huippu luokkaa kuten edeltävässä Xsarassakin.
Xsaralla kävin talvella päivän pöristelemässä Joutsan ajoharjoittelu radalla ja hetkeäkään ei tullu tunnetta että auto ei olisi hallinnassa. Kuin taas kitkoilla oleva C2 VTS jonka tuuppasin hankeen. Nopeudet kasvoivat 120km/h vauhteihin loskaisella jääradalla.
Tuosta nopeammasta ohjauksesta en juuri ole mitään ongelmia keksinyt.
Kökköön et sormiasi tunge jos VTS coupen hankit=)Siinäpä tämän citikka ihmisen aatteita.
Muistan vieläkin ensimmäiset kilometrit miltei uuden BX 19 GT:n ratin takana: Auto ei mennyt pätkääkään suoraan. Ei ennen kuin tajusin päästää irti ratista. Nopea, mutta ei missään tapauksessa tunnoton, ohjaus oli vain aluksi outo. BX:n aliohjautuva käytös pakotti ajamaan "kovalla kädellä" mikäli halusi saada perää irti. Mutta sillä mentiin välillä kovaa...
Nykyään ajan Xsara farkulla. Sen ohjaus ei ole mitenkään kevyt, mutta BX:n verrattuna täysin tunnoton (ja aivan liian hidas). Yritinpä sillä joskus ajaa kovempaa talvikelillä mutkaisella tiellä. Paskat siitä mitään tullut. Auto milloin puski ja milloin tunki perää sivulle. Säätelin rengaspaineita. Yritin jarruttaa vasurilla. Jouduin toteamaan, että ikä ei tule yksin.
Jälkeenpäin luin (olikohan TM) jostain autolehdestä, että koeajajan mielestä on kuin Xsarassa olisi keskellä autoa viides, vapaasti kääntyvä, pyörä joka muuttaa autoa yliohjautuvasta aliohjautuvaksi ja taas takaisin... Kyllä helpotti. Vika saattoi sittenkin olla autossa eikä kuskissa.
Itseltä Xsara on muutaman kerran meinannut karata käsistä. Niin kuivalla asfaltilla kuin peilijäälläkin. Tiedä sitä, millaiset ovat Xsara VTS:n ajo-ominaisuudet ovat, mutta farkku ei ole hallittavuudeltaan "huippuluokkaa". Ja ohjauskin on niin keleen hidas ja tunnoton...
Ja onko rautajousinen kulkine mikään sitikka...
Moi ! Mulla on ollut nyt lähes vuoden ajan Xsara VTS ja ohjaus on todellakin nopea sekä hiljaa tai lujaa ajettaessa. Joku sanoikin jo tässä ketjussa, että kun ei liikaa (varsinkin suoralla tiellä) koske rattiin, niin ok. Itse ja monet kaverini olemme sitä mieltä, että pitäis vaan (sormanpäillä) ajella, paitsi mutkissa. Talvella sen saa mutkissa helposti hallittuun sivuluisuun, jos vaan haluaa. Kaverini Xantiassa oli muutama vuosi sitten samanlainen ohjaus.
Koeajon perusteella C4 on ajotuntumaltaan ja -ominaisuuksiltaan hyvin Xsaran kaltainen. Minun mielestä helppo ajettava, eikä kovin paljon poikkea muista kokeilemistani nykyautoista (tai jätetään Fiat Stilo ulkopuolelle ;) Rengasäänet, jousitus ja muutkin hyvin samanlaisia...