Vuotoriski moottorin huollossa?

Ei ole mitään vaaraa niin kauan, kun vene on maissa.

Nosta pakokaasuletkun pää niin ylös kuin saat - jos mahdollista. Itse en voi mitenkään helposti, mutta pakoputkessa on mutka, joka käy selvästi vedenpinnan yläpuolella. Putkesta ei tule vesi sisään jos irroitan sen koneesta vaikka pakoputken pää on vesirajassa. Eikös tuon vesilinjan korkeuden voi selvittää vaaitusletkullakin?

Siis ulostulo on ilmassa 30 cm korkeudessa? Miten siitä silloin voisi vettä sisään tulla?

Aloittajalle tiedoksi, jos sinun täytyy noita asioita kysellä täältä, niin on paras kääntyä ammattilaisen puoleen.
Noissa asioissa on suuri töpeksinnän riski olemassa.

Meriveden tulon sulun sulkeminen ei riitä jos pakoputki on väärin tehty ja samalla pakoputken ulostulo on veden alla. Meriveden jäähdytyskierrosta olisi painepuolelta hyvä olla ohuella letkulla n.k. indeksipoistoputki ulostulo näkyvällä kohtaa vesirajan yläpuolella, tällä on kaksi tarkoitusta, kertoa että jäähdytys toimii ja toimia laponpoistona kun moottori ei käy. Merivesijäähdytyksen sulkuhana on hyvä sulkea aina kun lähtee veneeltä pidemmäksi aikaa pois. Niin ja kyllä lappoilmiö voi aiheuttaa jatkuvan virtauksen veneen sisälle ja upottaa veneen, tähän on montakin paikkaa jos yhteitä on veden alla, esim vessa, pilssipumppu, jäähdytysjärjestelmä.
Parasta olisi sijoittaa kaikki merivesivirtauksen poistot vedenpinnan yläpuolelle mutta jostain ihmeen syystä niitä sijoitetaan myös vedenpinnan alle, tämä ei tietenkään poista imupuolen lapporiskejä.
Niin ja vielä, vene ei voi upota sen ollessa maissa telakoituna.

Jos pakoputken pää on vedessä ja irrotettava pää vedenpinnan alapuolella, lappoilmiö on mahdollinen. Mutta jos pakoletkussa on joutsenkaula vedenpinnan yläpuolelle, se ei myöhemmin itsestään käynnisty, paitsi jos tulee kovaa aallokkoa veneen perään. Pumpustakin voi lappo käynnistyä, jos letkun pää on vedenpinnan alla ja läpiviennin hana on auki. Mutta jos suljet sen, ei vettä PITÄISI tulla sisään. Mutta omalla vastuulla teet näitä tietty.

Kiitos nopeista vastauksista!
Pieni selvennys: Yritän siis selvittää, onko minun lykättävä vesillelasku siihen asti, kun tuo huoltotyö on tehty? Vai voiko sen tehdä, ja mitkä ovat silloin hyvät varotoimenpiteet, veneen ollessa jo vedessä? Toki tekisin sen työn mieluiten ennen vesillelaskua, mutta ikävä kyllä joudun nyt odottamaan varaosia.