Joku väitti, että Saabin laatu 80-luvulla oli muita huonompi, muka alle keskitason? Toinen väite oli se, että kuulemma ruotsalaiset pitävät Saabia Volvoa huonompana. Mitä mieltä olette näistä väitteistä?
Saabin laatu
Teme
431889
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
se on nähty monissa parivertailuissa että saab on ollut volvoa parempi, varsinkin varustelussa.ei oo vuonna -84 näkynyt yhdessäkään volvossa vakiona ajotietokonetta säädettäviä turvavyön korkeuksia, lukuvaloja takana ja kartturin valoja edessä toisinkuin saab 9000:ssa...ruotsalaiset eivät varmaan aikanaan tykänneet kun saabia valmistettiin suomessa,ja tämän takia pitivät saabia huonompana...en sitten tiedä. itse ajan mieluummin vanhalla 900:lla kuin 90-luvun taitteen 960 volvolla.
Volvo on aina ollut ruotsin kansan "lempilapsi". Jos luit eilisen Ilta Sanomat, niin Ruotsissa brandeista tunnetuin on Arla ja toiseksi tunnetuin Volvo. Saab oli listalla 10. ja Nokia 11.
Volvo panostaa markkinointiin erittäin voimakkaasti (katsopa vaikka viikonloppujen Hesareita) ja luulisin, että ruotsalaiset ostavat Volvoja enemmän kuin Saabeja siksi, koska "tuhannet autonostajat eivät voi olla väärässä". Jos joku toinen ostaa, niin ryhmä "laumasieluja" on myös ostamassa. Sama juttuhan se on Suomessa Toyota Corollan tai Opel Astran kanssa. Ruotsissa Volvon V70 on hintansa puolesta suuren massan saatavilla, kuten Corolla ja Astra Suomessa.
Lisäksi maantieteellisillä seikoilla on merkitystä autonvalmistajalle. Volvoa on valmistettu Göteborgissa ja ties missä, kun Saabia on valmistettu piskuisessa Trollhättanissa. Kyllä isommassa kaupungissa ja useammissa eri paikoissa valmistetun auton luulisi saavan osakseen enemmän julkisuutta kuin auton, jota valmistetaan pienessä Trollhättanissa.
Volvo on iskostunut niin vahvasti ruotsin kansalaisten selkärankaan, että tuskinpa sen asemaa pystyy mikään muu automerkki horjuttamaan.
Kaikesta huolimatta Bilsportissa oli vuoden alussa Saab vs. Volvo skaba, jossa vastakkain olivat Saab Turbo Club of Swedenin keskuudestaan valikoimat jäsenet autoineen ja Volvon Turbo Performance Clubista omat jäsenet autoineen. Lopputulos: Saabille 10-5 :)
Ainakin minulle Volvo-sana tuo mieleeni vanhahtavan, hitaan, painavan auton.
Saab: sporttinen, turvallinen, aerodynaaminen
se kuitenkin todellisuudessa on niin että Volvo tekee autoja joita halutaan ja Saab ei.
Pelkällä mainonnalla hyvästä ei tule huonoa ja päinvastoin. Jos mainostamisen määrä ratkaisee suoraan auton myyntimäärän, niin eihän auton ominaisuuksilla ole mitään väliä.
Tosi asia vaan on että Saab on keskiluokan auto, jolla ei ole mitään tekemistä premium-luokan autojen kanssa. Mersut, Bemarit, Audit ja Volvot ovat täysin toiselta planeelta kuin heppoiset face-lift Ooppelit.
Senpä takia niitä ei kukaan haluakkaan. Ja Saabin "haluttavuuden" näkee myös jälleenmyyntihinnasta. Se toisaalta mahdollistaa köyhien ostaa käytettynä saappi, ja sen jälkeen valittaa kun autoa ei arvosteta. Samalla tavalla Taiwanin tuotteita arvostetaan kuin Saappia.
Ja autojen paremmuus tunnetusti selviää sillä miten niitä on tunetettu. Tulepas vain kinnerilläsi radalla, niin katsotaaan mitä hyötyä on sutisuti-saapistasi, kun ei edes alustaa osata tehdä. Saat nähdä kuinka oikeat autot kulkevat.
Ai niin, 9-5 Saab maksaa Ruotsissa 239tkr ja V70 Volvo 243tkr, eli niin jos Volvo on Corolla/Astra-luokkaa, niin mitä luokkaa Saab sitten oikein on? Lada-luokkaako??
En nyt kovin tarkkaan muista mutta saksassa kun on testattu autoja joista mukana oli saab, bemari, audi, volvo ja ehkä muitakin niin monesti halpa ja jokapojan saappi on pessyt koko porukan vaikka tosiaan mukana on ollut jopa 2x kalliimpia autoja, ja siellä ei juurikaan saabia suosita. Volvo toiselta planeetalta, tosiaan on...heh, en nyt viitsi sanoa missä se planeetta sijaitsee.
Ja onhan täällä suomessakin jokaisessa(?) testissä saab pessyt volvon mennen tullen joten se volvosta.
Volvo on ihan ok auto...voittaa se tojjotan ihan kevyesti :)
Ihan mielenkiinnosta, näytäppä se saksalainen testi jossa saab pesee bemarin ja audin? Kas kun sen verran mitä olen lehtiä & nettiä seurannut niin ne saabien testivoitot tapahtuvat tasan ruotsissa(ymmärrettävää, ruotsalainen auto) ja suomessa. Eipä pahemmin muualla maailmassa saabit testivoittoja nappaa. Esim usassa myynti johtuu lähinnä tuontiautojen suuresta arvostuksesta ja saabin erilaisuudesta.
Esimerkkinä: http://www.caranddriver.com/xp/Caranddriver/comparisontests/2002/february/200202_comparo_36.xml
Ja noista mielikuvista: rinnastan kyllä saabin edelleen tuohon vanhaan 9k(suht ok) ja 900(se vanha, ruma ja ruosteinen :) -linjaan. Volvosta tuleva mielikuva taasen on tommonen laatikkomainen (taksi)V70. Eli aika samaan kastiin noi laitan, en suinkaan premium-luokkaan. Toki tavallisten Datsunien jne yläpuolelle.
viimeiset. TM:n ja Tuulilasin vertailuissa kävi vain hiukka kylmasti...
Hehheh, ai on Saab voittanut saksalaisten autolehtien vertailuja? Pistäppäs sitten linkkiä tai numeroa, niin nähdään kuinka monta vertailua se todellisuudessa on voittanut?
Varmasti muistat missä niin on tapahtunut koska olet asiasta niin varma..vink vink
No eipä tarvi kun katsoa v2000 TM:man testiä, silloin olin ostamassa omaa saappia ja mukana oli 9-3T, Alfa 156 2.5, Mondeo ST200, Audi A4 quatro turbo, BMW320, Lexus 200. (näin muistaisin) No se oli suomessa se testi, mutta mukana saksalaisia "huippu-autoja". Volvoa ei ollut mukaan edes huolittu:)
Saab voitti testin Y-L-I-V-O-I-M-A-I-S-E-S-T-I !
Eikö?
No, se oli silloin...
Enkä jaksa aktiivisesti kaivaa mitään vanhoja juttuja mistään netistä, tiedän mitä tiedän ja mulle on paskan hailee mitä muut tietää.
Aika provo tekstiä. No vastataanpa muutamaan väittämään:
Saab ei muka ole haluttu auto? Ruotsissa Saab 9-5 on Volvo V70:n jälkeen eniten rekisteröity auto. Tämän jälkeen tulee S60, Sitten VW Passat. Niiden jälkeen tuli muistaakseni 9-3, S/V40 ja niiden jälkeen kaukana S80. Eli tämän perusteella siis Volvo tekee autoja, joita halutaan ja Saab autoja, joita ei haluta? Eipä näytä siltä.
Volvo se vasta onkin niin keskiluokan auto, kun vain voi olla (Saabiin verrattuna). Ruotsissa ostetuin, ja Suomessakin varmaan halutuin farmariauto, vaikka kaikilla ei siihen olisikaan varaa. Massatavaraa siis, aivan eri lailla kuin Audit, BMW, Mersut ja Saabit. Volvon massatavaran maineen näkee jo Hondan mainoksesta (jos sitä ei muuten huomaa), jossa kaikki olivat tosi kiitollisia siitä, kun saivat uudet V70:t ja mainoksen pääosassa ollut kaveri meni kauhistuneena autotalliinsa, löysi sieltä Hondan ja huokaisi helpotuksesta.
Milläköhän perusteella sanot Saab heppoiseksi facelift -Opeliksi? No jos tuolle linjalle lähdetään, niin heitetäänpä tähän sitten sellainenkin fakta, että missään uudehkossa Volvossa ei ole sellaista tarkkaa ohjaustuntumaa, kuin 9-5:ssa. S80:n ohjausta on paranneltu ja se alkaakin olla aika hyvä, mutta tietty tunnottomuus keskialueen ohjauksessa vaivaa noita uudehkoja Volvoja. S60:ssä tuo keskiohjausalueen tunnottomuus on jo aivan kauhea! Heppoisuudesta vielä sen verran, että vaikka Volvo mainostaa, että heillä on maailman turvallisin auto, niin yksikään Volvo ei ole vielä EuroNcapin testeissä ylittänyt Saab 9-5:n pistemäärää, saati päässyt edes samaan pistemäärään. S60:stä odotettiin viiden tähden autoa, mutta toisin kävi. Neljään tähteen oli tyytyminen ja 9-5:sta huonompiin arvosanoihin. 9-5 oli sentään testattu jo 1999 ja Volvo vasta 2001.
Jälleenmyyntihinnasta: Saabin jälleenmyyntihinta voi olla huono Suomessa, mutta sitä se ei ole Ruotsissa. Jos katsot Suomen autojen rekisteritilastoja, niin siellä ei pahemmin Saabeja näy (Volvoja sitten näkyykin roppakaupalla), joka myös näkyy käytettyjen autojen markkinoissa. Jos ei ole kysyntää, niin totta kai hintaa pitää laskea, jotta tuote menisi kaupaksi. Se on markkinatalouden "laki". Jotenkin Saabista on Suomen tuotannon jälkeen tullut sellainen outolintu Suomessa, jolle ei ole kysyntää keskiluokan suuren "yleisön" keskuudessa. Jos noita autoja haluttaisiin myydä aivan helvetisti (aivan kuten Volvoja), niin ei muuta kuin vanhan 9-3:n tulevia Uudenkaupungin tehtaan valmistamia malleja myyntiin pilkkahintaan ja maininta "Saab Suomesta". Mutta eihän tuossa mitään järkeä olisi.
Suomessa keskiverto auton ostaja katsoo, mitä "viivan alla lukee", eli hintaa. Kun Volvo tulee Suomeen, on siitä riisuttu kaikki varusteet, jotka siihen sitten tarvitsee ostaa erikseen kalliina varustepaketteina. Mutta näin saadaan auton ovh.alkaen hinnat näyttämään alhaisimmilta ja "kansaa käy pyydykseen". Saabissa onkin sitten jo lähes kaikki olennainen vakiovarusteena, eikä autoon tarvitse ostella puolta tusinaa eri tarvikepakettia. Tosin auton ovh.alkaen hinnat ovat tällöin kalliimpia kuin Volvolla ja tämä voi karkoittaa potentiaalisia ostajia.
Tuohon Bilsportin juttuun mennäkseni vielä, kun mainitsit tunauksesta, niin Saabit voittivat Volvot 10-5. Huom! Eräänä kisaparina oli originaali 9-5 Aero ja S60T5. Autoista mitattiin 0-100 km/h, varttimaili ja Bilsport -superstage, jossa ajettiin lenkki mutkaisella asfalttiradalla. 9-5 Aero voitti nuo kaikki kolme em. aluetta. 9-5 3, S60T5 0! Eli se siitä Saabin alustan huonoudesta. Ja huom! Volvo oli vielä kevyempi kuin Saab, mutta eipä siitä ollut sille mitään hyötyä.
Jos taas puhutaan mun oman auton alustasta, niin se on kylläkin paska, mutta enpä usko että saman vuosimallin (1997) Volvoissakaan tuo alusta on paljoa parempi. Huom! Autoni ei muuten sudi! Moottorinohjauksessa oleva softa on ohjelmoitu siten, että mahdolliset sutimiset on kyetty eliminoimaan parhaalla mahdollisella tavalla.
"Saat nähdä, kuinka oikeat autot kulkevat". Mitäköhän tuokin mahtaa tarkoittaa? Volvoa vai? Silloinhan tuon lauseen pitäisi mennä "kuinka oikeat traktorit kulkevat" :)
Hinnoista: nuo hinnat, mitkä olet ilmoittanut, ovat perushinnat. 9-5 farkku maksaa Ruotsissa 10000 SEKiä enemmän kuin sedan, joten silloin hinnat olisivatkin: Saab 9-5 Wagon 249000 SEK ja Volvo V70 243000 SEK!
Lada -luokkaa lähelläkään ei varmaan ole yksikään länsiauto, ja et ilmeisesti tajunnut vertaustani. En minä tarkoittanut, että laadullisesti yhdistäisin Volvon samaan luokkaan, kuin Corolla tai Astra. Tarkoitin sitä, että Volvo on yhtä suosittu Ruotsissa, kuin Suomessa ovat Corolla ja Astra, jotka ovat Suomen ostetuimpia autoja. Sitähän "laumasieluiset" ihmiset ostavat, johon on varaa, ja jota toisetkin ostavat. "Tuhannet muut ostajat eivät voi olla väärässä" -mentaliteetilla.
Ei siinä mitään, Volvo on ihan hyvä auto ja varmaan ajelisinkin Volvolla, jos en ajaisi Saabilla. Saabin ominaisuudet vain antavat itselleni enemmän kuin Volvon ominaisuudet. Siksi Saab.
P.S. Tiesitkö muuten, keneltä Volvo on "apinoinut" nuo turbokoneensa periaatteet? Koitapa arvata. Tässä vinkkiä: kyseiseltä autonvalmistajalta ilmestyi ensimmäinen turbomalli 1976, ja myyntiin se tuli 1977. Ja yhden pisteen vihje: mallimerkki oli 99 Turbo :)
Sanoit jo sen itsekin. Kyllähän saksalainen auto voittaa saksalaisen testin aivan kuten ruotsalainen ruotsalaisen testin. Ja kumpaako itse arvostaisin enemmän? No ruotsalaista tietenkin! Suomen olosuhteet kun ovat hyvin samankaltaiset Ruotsin kanssa. Eri asia sitten on se, että en kyllä yhdenkään testin _lopputulosta_ arvosta pätkääkään, koska osaan parhaiten itse tehdä päätelmät minulle parhaasta autosta. Mutta ennemmin ruotsalaista kuin saksalaista, Suomessa kun satun asumaan.
,niin onhan se paha "jaksaa" kun väittämäsi mukaisia vertailuja ei olekaan.
Niinpä niin, valehtelemalla asiat saadaan kun jos todellisuus ei vastaa omia mielihaluja...
320i Bimmeri ja 1.8T Audi eivät ole lähelläkään saksalaista "huippuautoa". Sama kuin väittäisi että 9-2 2.0t olisi Saabin osaamisen huippu.
Ne "huippuautot" ovat kylläkin luokkaa pari ylempänä.
Niinpä, tavallista jokapojan saabia vastaan olisi tarvittu tosiaan jotain muuta kuin VERTAILUKELPOISET/HINTAISET saksalaiset, niistä olisi pitänyt ottaa suuremman kokoluokan huomattavasti kalliimmat mallit jotta kisa olisi ollut tasaväkinen.
Kyllä minusta huippu-merkki on ykkönen joka luokassa, vai onko kyse että huippu-merkki on huippu vaan jossain määrätyssä koko/hintaluokassa ja muissa sitten täysi paska? No, ehkä sitten sinusta niin. Jaa...no niinpä tietysti, kun muistelee tuon 40-mallisarjan ongelmia, ohjaus/ajettavuus surkea...lämppäri onneton..niin kyllähän kuka vaan jättäisi tuollaiset pois puheista kun merkin hyvyydestä puhutaan.
No, se siitä, end of this discussion.
Tuo testi jonka pistin esimerkkinä ei todellakaan ollut saksalainen. Haluaisin edelleen nähdä sen ei-saksalaisen/ruotsalaisen/suomalaisen lehden testin jossa Saab lasketaan samaan luokkaan Bmw:n/Mersun/Audin kanssa tai jopa voittaa ne. Ja ruotsalaisia testejä tosiaan turha yrittää antaa, ovat niin sisäänpäin lämpiävää kansaa :).
Oikeassa olet siinä ettei se testitulos merkkaa mitään, jokainen tietty ostaa sen auton mikä koeajon jälkeen tuntuu parhaalta. Jännä vaan että usein merkkiuskollisuus ratkaisee. Isä ajoi merkillä X, minä ajan ja tulen aina ajamaan merkillä X ja poikani tulee ajamaan merkillä X.
Ostin Australiassa auto lehden, jossa sattui olemaan BMW, Mersu, Saab ja Volvo vastakkain. Että sattuu niitä vahinkoja suuremmissakin piireissä. Valitettavasti testissä ei ollut loppuarvostelua, ettei päässyt selville voittajasta, mutta ei ne Saabia ja Volvoa suuremmin moittinutkaan ja saksalaisia "laatutuotteita" kehunutkaan ylivertaisiksi.
Audi on ylihinnoiteltu Volkswagen.Ei premiumia.
On ollut useita volvoja ja volvo ei ikinä onnistunut tekemään hyvää etuvetoista, auto on mukava ja melko hiljainen normaalirenkailla, mutta siitä tuli persoonaton ja tylsä perässäkulkijoiden auto.
Saabia kokeiltuani olin myyty, siinä on niin hyvä auto kuin etuvetoisesta voi tehdä, Saab on onnistunut tekemään ominaisuuksiltaan juuri sellaisen auton, että sillä ajaa jopa huvikseen. Volvolla ajo on pakkopullaa..eikä japseja voi ajatellakkaan, kun Saabiin tottuu.
Vaikka joutuisin työn takia ottamaan jonkun muun, tätä muutaman vuoden vanhaa Saabia en myy ikinä !
-..-
.,-
,.-
ja katsotaan mitä sieltä tulee vastaukseksi... Täällä kannatetaan saabbeja ja siellä volvoja ,mutta molempia osapuolia olisi kiva kuulla:)
Nyt se on siellä Volvo-palstalla.
Kyllähän Volvo parempi auto on, mutta Saabilla on tuo legendaarinen maine urheiluautona, Monte Carlo rallin voittajana. Ja yhä tänä päivänä Saabin brändi ruotsalaisena ikonina on mittaamattoman arvokas. Ja tämän kiinalaiset haluaa nyt ostaa hinnalla millä hyvänsä.
Huono se Saab on. Ruotsalaiset tietävät.
Huono on Saabin laatu.
Laatua on ja ARVOSTUSTA!
http://www.iltasanomat.fi/autot/nailla-merkeilla-ajavat-tyytyvaisimmat-autoilijat--katso-koko-lista/art-1288438751822.html
Korkealla on Saab vieläkin
kannataa vääntää konkurssifirman 80-lukulaisen tekeleen öaadusta ja varsinkin kun aloitus on vuodelta 2002.
Huonompaa laatua ei ole edes Ladassa.
Samaa tasoa kuitenkin.
Tojolla;D
Saabisti muistaa joka päivä ja joka hetki kadehtia laatuykköstä.
Toyota - Saabistin ykköskadekohde! Nyt ja Aina.
Totta kai on.
Laatu ei ole koskaan ollut Saabille se ykkösasia.
Ei ikinä;D
muille itäautoille eikä eteläeurooppalaisille autoille. Puhumattakaan afrikassa kyhätyistä..
,,
..
..-.-.
,.--.,
,.-
,.,,.
.-.
-..-