4 hp perämoottori

Ehjä kone lähtee käyntiin vajaallakin nykäisyllä.
Puolipuristus ja elektroninen sytytys enemmän kuin kompensoivat muut mahdolliset puutteet.

Oma kokemukseni on että 2t koneita joutui aina nykimään ja oli harvinaista, että lähti ensimmäisellä käyntiin. Siitä on toki aikaa tämän päivä uusi 2t on epäilemättä paljon parempi.

Oli yllättynyt, kun pitkästä aikaa pääsin perämoottoriin käsiksi, siis uusi nelari. Se lähti käyntiin kuin palmun alta, vaikka oli seissyt pitkään.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Ehjä kone lähtee käyntiin vajaallakin nykäisyllä.
Puolipuristus ja elektroninen sytytys enemmän kuin kompensoivat muut mahdolliset puutteet.

Oma kokemukseni on että 2t koneita joutui aina nykimään ja oli harvinaista, että lähti ensimmäisellä käyntiin. Siitä on toki aikaa tämän päivä uusi 2t on epäilemättä paljon parempi.

Oli yllättynyt, kun pitkästä aikaa pääsin perämoottoriin käsiksi, siis uusi nelari. Se lähti käyntiin kuin palmun alta, vaikka oli seissyt pitkään.

Minun kaksisylinteriset kakstahtiset lähtee yhdenkin männän jumpsauksella käyntiin.
Ei niitä tartte nykiä, kunhan nykäisee.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Minun kaksisylinteriset kakstahtiset lähtee yhdenkin männän jumpsauksella käyntiin.
Ei niitä tartte nykiä, kunhan nykäisee.

Minun nelarini lähtee käyntiin ennen kuin ehtii ottaa kahvaa käteen.

Voi olla, että molemmat valehdellaan.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Ehjä kone lähtee käyntiin vajaallakin nykäisyllä.
Puolipuristus ja elektroninen sytytys enemmän kuin kompensoivat muut mahdolliset puutteet.

Oma kokemukseni on että 2t koneita joutui aina nykimään ja oli harvinaista, että lähti ensimmäisellä käyntiin. Siitä on toki aikaa tämän päivä uusi 2t on epäilemättä paljon parempi.

Oli yllättynyt, kun pitkästä aikaa pääsin perämoottoriin käsiksi, siis uusi nelari. Se lähti käyntiin kuin palmun alta, vaikka oli seissyt pitkään.

Tänä päivänä ei kai 2-tahtisia saa myydäkään. Mikä nelari se mahtoi olla joka lähti hyvin käyntiin ja pitkäänkö oli seissyt? Itselläni on 2.5 heppainen suzuki ja peloittelevat että pitäisi viedä kaasarinputsaushuoltoon joka kevät.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Minun nelarini lähtee käyntiin ennen kuin ehtii ottaa kahvaa käteen.

Voi olla, että molemmat valehdellaan.

Minä en valehellu, joten...

Varmaan, mutta nelari lähtee käyntiin.

Tarvittava voima riippuu suoraan puristuksesta. Siksi koneet, joissa on puolipuristus, ovat helpoimpia saada käyntiin, jos siis ovat muuten kunnossa.
Vanha kone voi olla uutta helpompi koska puristukset ovat kateissa.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Varmaan, mutta nelari lähtee käyntiin.

Tarvittava voima riippuu suoraan puristuksesta. Siksi koneet, joissa on puolipuristus, ovat helpoimpia saada käyntiin, jos siis ovat muuten kunnossa.
Vanha kone voi olla uutta helpompi koska puristukset ovat kateissa.

Missä perämoottorissa on tai on ollut puolipuristus?

Anonyymi00009 kirjoitti:

Missä perämoottorissa on tai on ollut puolipuristus?

Vaikka uusi Honda tai Yamaha. varmasti muissakin löytyy.

Olisko niin, että peräti kaikissa uusissa nelareissa on puolipuristus.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Vaikka uusi Honda tai Yamaha. varmasti muissakin löytyy.

Olisko niin, että peräti kaikissa uusissa nelareissa on puolipuristus.

Yammulla kutsuu sitä käynnistyksen keventimeksi

On 4-5hp sähkömoottoreita.

Anonyymi00014 kirjoitti:

On 4-5hp sähkömoottoreita.

En innostu vielä sähkömoottoreista, mutta mieluusti käynnistäisin pienenkin moottorin sähköllä. Varsinkin purjeveneen apumoottorille sähkökäynnistys olisi suuri mukavuus- ja turvallisuuslisä.

Anonyymi00015 kirjoitti:

En innostu vielä sähkömoottoreista, mutta mieluusti käynnistäisin pienenkin moottorin sähköllä. Varsinkin purjeveneen apumoottorille sähkökäynnistys olisi suuri mukavuus- ja turvallisuuslisä.

6 HP sähköstartilla löytyy ainakin Hondalta. Se on kaksisylinterinen ja painaa melkein kaksi kertaa yksisylinterisen verran. Siihen saa myös kauko-ohjaimen.
Jos paino rajoittaa moottorin kokoa, niin se ei ehkä ole paras vaihtoehto.

Samaan painoluokkaan menee 6-15 HP koneet, jolloin houkutus valita hiukan enemmän potkua on olemassa.

Anonyymi00016 kirjoitti:

6 HP sähköstartilla löytyy ainakin Hondalta. Se on kaksisylinterinen ja painaa melkein kaksi kertaa yksisylinterisen verran. Siihen saa myös kauko-ohjaimen.
Jos paino rajoittaa moottorin kokoa, niin se ei ehkä ole paras vaihtoehto.

Samaan painoluokkaan menee 6-15 HP koneet, jolloin houkutus valita hiukan enemmän potkua on olemassa.

On iso harmi, että yksisylinterisiä sähköstarttimoottoreita ei ole. Kysyntää olisi, mutta ei ilmeisesti riittävästi.

Anonyymi00018 kirjoitti:

On iso harmi, että yksisylinterisiä sähköstarttimoottoreita ei ole. Kysyntää olisi, mutta ei ilmeisesti riittävästi.

Yksipyttyinen elektronisella sytytyksellä ja puolipuristuksella oleva moottori on niin helppo vetää käyntiin, ettei kysyntää ole tarpeeksi.

Lisäksi pienissä koneissa haetaan edullista hintaa ja keveyttä koska niitä pidetään kannettavina koneina.

Joku pellepeloton varmaan osasisi laittaa sähköstartin, mutta sen saaminen kotelon sisään taitaisi olla tekemätön paikka.

Tuokin on hauska

https://www.youtube.com/watch?v=XZ4PZTNdVlE

Anonyymi00021 kirjoitti:

Tuokin on hauska

https://www.youtube.com/watch?v=XZ4PZTNdVlE

Tuossa voisi olla järkeä kunhan poran saa ladattua koneesta. Varsinkin räikkämekanismi vaikuttaa toimivalta.