koskaan eikä ainakaan jatkuvasti kuten muut huonot merkit huijaavat koko ajan.
Toyota ei huijaa
Anonyymi-ap
12384
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
No kun kerran houkuttelet ja haluat, niin puhutaan kolaritestiautojen manipuloinnista jota Toyota harrastaa?
Pelkkää kateellisten valhetta.
Juu, niinhän ne lehdet ja uutistoimistot kautta maailman tahtoo tehdä yhteisestä sopimuksesta.
Toyota huijaa jatkuvasti ja maksaa korvauksia jatkuvasti.
https://www.news.com.au/finance/money/costs/toyota-faces-2-billion-class-action-as-260000-aussies-affected-by-defective-vehicles/news-story/33d24b771dd2434d89e648a526df7132
Onko 20 vuotta jatkunut huijaaminen jatkuvaa vai tilapäistä, no ainakin Toyotan on tuon tehnyt?
Päästöhuijauksista on Toyotakin jäänyt kiinni.
Toyota ei huijaa vaan on myyntitilastojen ykkönen eli eniten myyty, todellinen suomalaisten suosikki, luotettava, kestävä ja urheilullinen. Se säilyttää myös hyvin arvonsa vanhemmiten.
Sinä toimit kuin Toyota, eli huijaat ja valehtelet.
VW Ag on myynyt Suomessa enemmän kuin tuo huijaava ja kusettava Toyota.
Toyota on huijannut ehkä yhden vai pari kertaa, mutta muut merkit ovat huijannet vielä enemmän. Toyota on silti luotettava ja hyvä auto sen kertoo tilastot.
Tämä on vain yksi huijaus josta Toyota on jäänyt kiinni.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyota-myontaa-tormaystestihuijauksen/8689252#gs.xtgwoy
Daihatsu on huijannut törmäystesteissä, yhtiö myöntää. Daihatsun ja emoyhtiö Toyotan yhteisessä lausunnossa todetaan, että manipulaatio koskee 88 000 autoa, joista valtaosa on myyty Toyotan nimen alla.
Törmäystesteihin toimitettujen autojen oviin tehtiin varta vasten muokkauksia, jotka pienensivät riskiä, että auton ovi hajoaisi teräviksi palasiksi sivutörmäystilanteessa sivuturvatyynyn lauetessa. Näitä muutoksia ei kuitenkaan tehty kuluttajille myytyihin autoihin.
Toyotan entinen pääjohtaja ja nykyinen hallituksen puheenjohtaja Akio Toyoda kertoo yhtiöiden selvittävän parhaillaan, miten manipulointi on käytännössä päässyt tapahtumaan. Asia paljastui yhtiön sisältä tulleen ilmiannon ansiosta.
Hihii, miten on päässyt tapahtumaan, no minäpä kerron.
Kun säästöt on viety liiallisuuksiin, niin autojen laatuja lujuus on menetetty ja sitähän edellinen pääjohtaja pyysi jo kerran anteeksi julkisesti ja totesi että ollaan menetetty luotettavuus.
Sen jälkeen Toyota on kärynnyt monista huijauksista ja laatu on mennyt entistä surkeammaksi ja he jopa palkkasivat seitsemän uutta insinööriä kehittelemään uusia säästökohteita ja he antoivat tuolla ryhmälle jopa nimen "seitsemän samuraita". Eli kusetus jatkuu ja pahenee.
HIHIHIHIHIHI