valtavat tehot pienveneeseen

haaveissa on ostaa joku ihan pieni nelimetrinen pulpetti/soutuvene ja sentaa siihen keskimoottoriksi joku mielisairaan isokokoien diesel. kokoluokaltaan siis sellainen että vene nippa nappa kantaa moottorin ja yhden kuljettajan. pystyputket moottoriin ja kun kaasua painaa niin mustaa pölläyttää ja sitten lähdettiin. tyyliin 300 hevosvoimaa veneeseen jossa riittäisi 10 heppaa.
241038
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 24

Vanhimmat

Jaaha... no mitäs sitten? Osta ja asenna.

Äänestä

Asenna vaan, mutta mihinkään se ei lähde jos potkuri ja voimansiirto moottorin ja potkurin välistä puuttuu.
Jos laitat myös puuttuvat komponentit, niin todennäköisesti ei lähde sittenkään, vaan jokin paikka veneestä hajoaa, mikä ei pysty ottamaan vastaan työntövoimaa painelaakerista. Jos laitat nekin kuntoon, niin sitten rikot lakia, kun veneesi ei ole rekisteröity, mikäli siis ajat sitä Suomessa. Rekisterin et valmista venettä saa, jos tehot ylittää sallitut.
Tee se venekin itse, niin saat laittaa siihen ihan minkä koneen haluat, ja minkä voimansiirron ja potkurin haluat.

Äänestä
  • Tekee sen pelkästään kilpakäyttöön niin ei tarvitse rekisteröidä.

    Äänestä

Juu ja suorat väh 4 tuuman putket. Joku lasikuitu terhi vois olla hyvä aihio.

Äänestä

Ja tässäkö veneessä se home oli?

Äänestä

60-luvulla oli mäkäriä, jotka noudattivat kutakuinkin tuota ajatusta tehon ja painon suhteesta. Ne oli hulvattoman hauskoja pelejä, mutta vain tyynellä ilmalla.

En kuitenkaan asentaisi diesel-moottoria vaan kaasuturbiinin.

Äänestä
  • Kompakti suihkumoottori kuin Batmobiilissa olisi paras, ei tarvitse mitään potkureita ja voimansiirtoja.

    Äänestä

  • Anonyymi00007 kirjoitti:

    Kompakti suihkumoottori kuin Batmobiilissa olisi paras, ei tarvitse mitään potkureita ja voimansiirtoja.

    Ei suihkumoottoreista ole jätetty voimansiirtoa pois, vaan se on integroitu osaksi valmista kokonaisuutta. Potkuri on korvattu ahtimella, ja usein myös puhaltimella. Ne on kytketty sisäisellä integroidulla voimansiirrolla turbiiniin. Lisäksi niissä on vielä suutin, toisinaan säätyvä, toisinaan kiinteä sellainen, jotta hyötysuhde ja siten myös työntövoima saadaan optimoitua kaikilla vauhdeilla ja kaikilla tehoasetuksilla. Samasta syystä ilmanottokin on aerodynaamisesti hyvin suunniteltu.

    Äänestä

  • Anonyymi00012 kirjoitti:

    Ei suihkumoottoreista ole jätetty voimansiirtoa pois, vaan se on integroitu osaksi valmista kokonaisuutta. Potkuri on korvattu ahtimella, ja usein myös puhaltimella. Ne on kytketty sisäisellä integroidulla voimansiirrolla turbiiniin. Lisäksi niissä on vielä suutin, toisinaan säätyvä, toisinaan kiinteä sellainen, jotta hyötysuhde ja siten myös työntövoima saadaan optimoitua kaikilla vauhdeilla ja kaikilla tehoasetuksilla. Samasta syystä ilmanottokin on aerodynaamisesti hyvin suunniteltu.

    Nyt ymmärrät kaiken väärin. Suihku- ja rakettimoottorilla työntövoima perustuu massavirran purkautumiseen moottorin suuttimesta, joka työntää laitetta eteenpäin, aivan Newtonin peruslakien mukaisesti.

    Äänestä

  • Anonyymi00014 kirjoitti:

    Nyt ymmärrät kaiken väärin. Suihku- ja rakettimoottorilla työntövoima perustuu massavirran purkautumiseen moottorin suuttimesta, joka työntää laitetta eteenpäin, aivan Newtonin peruslakien mukaisesti.

    Opettele suihkumoottorin toiminnan alkeet ennen kuin yrität tulla tänne pätemään. Kun poistat voimansiirron turbiini ja ahtimen välistä, poistuvat pakokaasut molemmista päistä eikä työntöä synny. Ja lisäksi polttoaineen palaminen loppuu hapen puutteeseen, eli moottori ei edes pysy enää käynnissä.

    Äänestä

  • Anonyymi00023 kirjoitti:

    Opettele suihkumoottorin toiminnan alkeet ennen kuin yrität tulla tänne pätemään. Kun poistat voimansiirron turbiini ja ahtimen välistä, poistuvat pakokaasut molemmista päistä eikä työntöä synny. Ja lisäksi polttoaineen palaminen loppuu hapen puutteeseen, eli moottori ei edes pysy enää käynnissä.

    No hitti tottakai suihku-ja rakettimoottoreissa on sisällä tekniikkaa ja mekanismeja, ei ne suoria putkenpätkiä ole. Silti laite etenee massavirran voimalla. Potkuriturbiinit on eri asia, silloin laite etenee potkurin tuottamalla ilmavirralla.

    Äänestä

Thait tietävät, kuinka heidän jokiensa laajoilla suistoalueilla liikutaan nopeasti:

https://www.youtube.com/watch?v=-9_udccBJLs

En ehkä kuitenkaan suosittele tuollaisen pitkähännän tuomista Suomeen. Tuon videotäkynä toimineen tytön ehkä voisikin...

Äänestä

Lapsuus on mukavaa aikaa!

Äänestä

Tutustu t'ähän
Puufiskari Fanny 910Hp/+50kn.

Äänestä
  • Joo, tuo on hyvä, ihana Cummins diesel, hieman viritetty...

    Äänestä

Ongelmaksi muodostuu se, että veneen rakenne ei kestä moottorin painoa, tehoa eikä vääntöä. Lisäksi veneen hydrodynaamiset ominaisuudet eivät riitä.
Tuollainen vene pitää suunnitella ja rakentaa alusta asti eikä siinä voi käyttää mitään valmista mallia apunaan.

Äänestä
  • No, katsoitko fannyn you tubesta?

    Äänestä

  • Anonyymi00017 kirjoitti:

    No, katsoitko fannyn you tubesta?

    Ei tarvinnut katsoa, sillä tunnen fannyn rakentajan ja olen ollut monesti kyydissä. Fannyn runko on uudestaan rakennettu kantotasoja myöden. Sillä oli muuten täysin mahdoton ajaa suuremmissa nopeuksissa.

    Äänestä

  • Anonyymi00018 kirjoitti:

    Ei tarvinnut katsoa, sillä tunnen fannyn rakentajan ja olen ollut monesti kyydissä. Fannyn runko on uudestaan rakennettu kantotasoja myöden. Sillä oli muuten täysin mahdoton ajaa suuremmissa nopeuksissa.

    Eikö se rakentaja tajunnu laittaa siihen 5 metrin pituista pyrstöä, jonka siivet vakauttaisi sen , kuin heittotikkojen pyrstö tekee.

    Äänestä

  • Anonyymi00019 kirjoitti:

    Eikö se rakentaja tajunnu laittaa siihen 5 metrin pituista pyrstöä, jonka siivet vakauttaisi sen , kuin heittotikkojen pyrstö tekee.

    Tikan aerodynamiikkassa on vähän eri asioista kyse kuin veneen pohjan hydrodynamiikassa.

    Äänestä

  • Anonyymi00020 kirjoitti:

    Tikan aerodynamiikkassa on vähän eri asioista kyse kuin veneen pohjan hydrodynamiikassa.

    Kun on tarpeeksi tehoa, hydrodynamiikasta tulee aerodynamiikkaa etenkin, jos ei ole potkuria vedessä.

    Äänestä

  • Anonyymi00021 kirjoitti:

    Kun on tarpeeksi tehoa, hydrodynamiikasta tulee aerodynamiikkaa etenkin, jos ei ole potkuria vedessä.

    Tällöin kyseessä ei ole enää vene vaan pintavaikutukseen perustuva lentolaite.

    Äänestä

Terhi 4100 ja siihen suihkumoottori 🤣 kerrankin ois ekana jigipaikoilla

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

haaveissa on ostaa joku ihan pieni nelimetrinen pulpetti/soutuvene ja sentaa siihen keskimoottoriksi joku mielisairaan isokokoien diesel. kokoluokaltaan siis sellainen että vene nippa nappa kantaa moottorin ja yhden kuljettajan. pystyputket moottoriin ja kun kaasua painaa niin mustaa pölläyttää ja sitten lähdettiin. tyyliin 300 hevosvoimaa veneeseen jossa riittäisi 10 heppaa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu