Ostin vuosi sitten VEHOn huijarimyyjältä käytetyn Xantian, karvahattumallin 1,8 i. Olisi pitänyt jättää ostamatta. Siinä on nyt vuodessa ollut suunnilleen jokainen vika, mikä autossa vain voi olla. Pallot on jouduttu vaihtamaan, katalysaattori korjattu, aurauskulmassa on ollut vikaa, maavara ei ole noussut renkaanvaihtoasentoon, moottori on jouduttu hoonaamaan, kannentiiviste vaihtamaan, startti korjaamaan, jarrut remppaamaan ... you name it, I've got it! 30 000 mk. on mennyt vuodessa korjauksiin ja osiin.Umpikiero VEHOn roisto ei sitten vaivautunut mainitsemaan, että auto on romutuskypsä, sillä toimihan se hyvin - koeajon ajan! Pyydän, pho - lee - ze : älkää IKINÄ ostako käytettyä Xantiaa älkääkä missään nimessä ainakaan VEHOlta ! Nyt en pääse romustani eroon, kun paikallinen autonromuttajakaan ei koske siihen edes tikulla. Taidan ostaa seuraavaksi Trabantin, sekin on parempi kuin Xantia.
Historian paskin auto.
Älä osta!
8318976
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 83
Vanhimmat
Sulla ei ole koskaan Xantiaa ollutkaan, saati sitten ajokorttia. Sen näkee jo kirjoitustyylistä, viimeiset kaksi riviä sen todistaa.
Ei tommosta vikamäärää keksi erkkikään päästään. Ja mitä muutakaan sitikalta voi odottaa
että Xantia on paska auto
tällä keskustelun avauksella pyrit saavuttamaan? Jos olisit oikeasti ostanut huonon Xantian, olisi varmasti listannut viat ehkä vähän toisella tavalla.
Mutta mitäpä tässä vaivautumaan, kun tässä on vain yhden päivähoidosta karanneen penskan kirjoitus.
Jos 36 -vuotias on penska, niin sitten... Sinun mielestäsi täällä pitää varmaan AINOASTAAN palvoa Sitikkoja, vai? Etköhän ehdota ylläpidolle tiukkaa sensuuria, niiin löydät sen jälkeen vain mieleisiäsi mielipiteitä. Toisaalta, ymmärrän kyllä asenteesi, jos ajat juuri pakasta vedetyllä isin Sitikalla. Jos taas olisit saanut sen loppuun raiskatun yksilön, jolla itse ajan, olisit toista mieltä.
... kyllä ton vitutuksen ymmärtää. Sitikoissa varmaan moisia kappaleita löytyy keskimääräistä enemmän. Myönnän tuon, vaikka en muita autoja koskaan ole ostanutkaan. Kyllä sitikka panee aika ajoin harmittamaan.
Well !
Minulla menossa kymmenes auto ja neljäs Citikka. On Xantian huippumalli 1997, josta nyt vuoden kokemiset.
Parempaa ei ole ollut. Vaikuttaa siltä, että ne karvalakit tehdään vähemmän huolellisesti, ja että Sinun kohdallesi on sattunut asiattomasti kohdeltu maanantaikappale.
T. Matti
Valitettavasti Xantian huippumallina ei voi pitää V6 Exclusivea -> huippumalli on V6 Activa. Kun siis puhutaan Suomeen tuoduista.
Onnea vaan Trabanttikaupoillesi. Olisikohan ideaa jos ensi kerralla nykyisestä vahingosta viisastuneena _tarkastaisit_ auton ennen ostopäätöstä? 'VEHOn roistojen' sanaan ei kannata sokeasti luottaa sen paremmin kuin muidenkaan liikkeiden myyntitykkien puheisiin.
Olen minäkin Santtuuni vaihdattanut joitakin kulutusosia mutta enpä silti kovi herkästi vaihtaisi karvahattumallin 1.8/16V mukavaa kyytiä Trabben pärinään ;)
Tämä ei ole 16 -venttiilinen, vaan niitä ihan ensimmäisiä -93 maahantuotuja, joissa ei vielä ollut silloin "hienoa" moniventtiilitekniikkaa. Näistä on parin autokorjaajan mukaan paukkunut moottoreitakin hajalle huonon öljynkierron vuoksi. Laskivat liukuhihnalta suden ulos, niin kuin Citroen on usein ennenkin tehnyt. Liian kiire markkinoille, heikkoa ja koettelematonta työtä.
1.8 8v moottoreissahan oli se öljynkiertohäiriö tsjp, periaatteessa se olisi pitänyt korjata aikanaan takuuseen. Jos ei ole, ihmettelen miksi sitä ei ole tehty.
Jousipalloista. Ajatko sinä rautajousisen auton iskareilla alusta loppuun asti? Tuskin. Tai jos ajat, otat kyllä melkoisen riskin.
Kannentiivisteitä palaa monessa muussakin autossa, ei yksinomaan Xantiassa. Nimimerkillä "Pahvi päreinä Opelissakin, oli muuten "mahtava ajonautinto" "
Korjauslaskusi ovat varmasti olleet kalliit, olethan vienyt autosi kalleimpaan mahdolliseen paikkaan - Veholle. Paljon parempaa ja halvempaa huoltoa olisi saanut jostain pitkän linjan Citikka-pajasta. Mites se sanonta menikään "turha sitä enää on äkistä, kun on jo housuissa"....
Mulla ja Tepillä on -93 2.0i Xantia. Se on täysin omilla rahoilla viime syksynä ostettu, ei mikään isi leasing -peli, kuten epäilit. Mun ensimmäinen ja ainoa isi leasing -peli oli aikoinaan Fiat 127, joten se siitä pakasta repäistystä isin maksamasta Citikasta. Me olemme olleet erityisen tyytyväisiä Xantiaamme.
Esität aika rajua yleistystä. Jos sun patongit ovat olleet huonoja, se ei tarkoita sitä, että kaikki muutkin olisivat yhtä huonoja. Käytettyä autoa ostaessa ottaa _aina_ riskin. Toiset pitää siististi autonsa, toiset polkevat pilalle. Käytettyä autoa ostaessa kannattaa aina tehdä perusteellinen kuntotutkimus vaikka autotohtorilla taikka asian tuntevalla pajalla. Sinun tapauksessasi se olisi ollut jokin muu kuin Veho.
Näköjään edes yksi myöntää, että tässä sarjassa on vikoja ollut, toiset eivät usko Xantiasta muuta kuin hyvää - yleistämistä sekin! Autotohtori ei muuten taannoin saanut TM :n testissä kovin hyviä arvosanoja, ei tutkittu kohteita huolella. Ja niinkuin sanoin, minulle auto tuli näköjään sellaiselta omistajalta joka ei ollut tehnyt sille mitään, ja jousipallot olivat ensimmäinen korjauskohde. Kun asuu paikkakunnalla, josta ei löydy muita Sitikkakorjaajia kuin VEHO, on ollut pakko tyytyä siihen.
Ei tässä ole mitään myöntämistä. Täydellistä autoa ei ole, eikä sitä ole Xantiakaan.
Ei minusta jousipallojen vaihtaminen ole sellainen remontti, josta kannattaisi kovin hirveästi rutista. Vaihdetaanhan sitä tavallisiinkin autoihin iskareita ja niitä ei välttämättä edes jousipallon hinnalla saakaan.
Olisi muuten kannattanut kysellä lähikunnista hyviä Citikka-pajoja. Vehon hinnat tuntien olisit pystynyt vallan hyvin käymään jossakin lähikunnan pajalla ja olisit vieläkin jäänyt "voiton puolelle" verrattuna Vehon hintoihin. Pieni kilpailuttaminen kannattaa aina.
Ehkä saat esim. japsista luotettavamman matkakumppanin, mutta tarjoaako se Xantian edullista hankintahintaa, runsasta varustelua, ajatonta muotoilua, persoonallisuutta ja mukavuutta? Ei tarjoa. Siinä syy, miksi meillä ajetaan Xantialla. Oli se sitten kuinka paska tahansa muiden mielestä.
Muuten, olisit voinut tuon aloituksesi ottaa vähän nätimmin. Tyyli "ei kelpaa enää romuttamoonkaan" ei todellakaan tee asiasta uskottavaa. Tällä palstalla sataa muutenkin niin paljon paskaa harrastajien niskaan, että vähemmästäkin jo niskavilloja pörhistellään.
P.S. Jos ei kelpaa romuttamoon, voin antaa sähköpostilla osoitteen, jonne voit sen paskasi tuoda. Otan sen mielelläni vastaan.
että kyllä sitikoissa vikoja piisaa ihan riesaksi asti. Sen verran olen aikaa myöten viisastunut, että jos vanhemmalla sitikalla haluaa ajella, kannattaa pitää rekisterissä ainakin kolmea yhtä aikaa, niin ainakin yksi todennäköisesti toimii. Päivänselvää on, että kaasunestejousitus tarjoaa yhden ylimääräisen huoltokohteen normaalijousitukseen verrattuna!
Vanha sitikka on harrasteauto ja viehättävä sellainen. 93 - Xantia on jo vanha auto, ei siitä mihinkään pääse. Ja aivan selvää on, että nykyinen C5 on kymmenen vuoden kuluttua auto, jossa jousituksen takia murheita tulee riittämään aikamoisesti enemmän kuin esim 406 Pösössä. C5:ssä kun on tuota jousitusautomatiikkaakin...
Olenko väittänyt, että -93 olisi uusi? En ole. -93 on vanha, mutta eihän tässä autoverotuksen luvatussa maassa ole järkeä ostaa uutta autoa, joka maksaa maltaita. Enkä kyllä suoraan sanottuna näe syytä ostaa tuliterää autoa, koska vanhemmallakin pääsee.
Edellinen vielä vanhempi Citruuna, BX -85, ei sekään ollut varsinainen murheenkryyni, vaikka siinä kuluvia osia uusittiinkin. Ja siihen saikin uusia, vanha autohan tuo jo oli. Aina sillä perille päästiin, eikä koskaan jättänyt tienposkeen. Pommia siitä ei saanut tekemälläkään.
Jos tämä nykyinen toimii vähintäänkin samalla tavalla kuin tähän asti, mulla ei ole syytä vaihtaa merkkiä, eikä ruveta sitä sen kummemmin paskaksi moittimaan. No, venttiilivarren ohjurin kumi ratkesi, mutta näyttää olevan niin, ettei se Made in Germany -leima ole laadun tae.
Mitä jos välillä muunkin merkin omistajat myöntäisivät, että laittamista on? Vai onko varaosaliikkeet vain silmänlumetta ja pidetään vain muodon vuoksi auki, koska näpertäminen on niin mukavaa? Miksi varaosia myydään myös isältä pojalle kestäviin Toyotiin, vaikkei niissä pitäisi olla kerrassaan mitään vikaa?
Tuttavien muiden merkkisten autokokemusten perusteella minulla ei ole valinnassani mitään hävettävää tai myönnettävää. Muilla kyllä olisi myöntämistä ja paljonkin.
Tuo nyt oli täyttä paskaa!.......... Meillä on kaksi TOSIVANHAA BX:ää ajossa joka päivä. Jos on auto yleensäkin käytössä, niin pitäähän sille tehdä muutakin kuin koittaa aamulla lähteekö käyntiin ja nouseeko? Ei se 406 sen autuaampi ostos ole? Takapäästä menee niveliä vuosittain lähes ämpärikaupalla! Ja etupäästä yläpään laakereita niveliä!
406 400tkm takana ja voi että on huoleton ja luja auto, vai ämpärikaupalla niveliä???, oli mulla joskus sitikka bx: kin ja eipä voi moittia sitäkään ei mitään ylitsepääsemätöntä ollut .
Samoja niveliä sitikassakin käytetään... Itsestään selvää on, jos jousituksessa käytetään monimutkaisempaa ja enemmän huoltoa vaativaa tekniikkaa, niin toki sen ylläpitämiseksi saa enemmän hommiakin tehdä. ei siitä mihinkään pääse! Tämä sama jousitus tekee sitikasta myös ainutlaatuisen ja muita mukavamman, mutta jos remontteja pelkää ja ensisijainen tavoite on omistaa auto, jossa on mahdollisimman vähän huollettavaa, niin silloin ei vanhaa kaasunestejousitusautoa kannata ostaa. Itselläni niitä on tällä hetkellä ajossa kolme kappaletta, eli minä "valitsin mukavimman", mutta myös huollettavimman.
..että sitikat ovat monimutkaisia tekniikaltaan ja sen takia vaati enemmän huolenpitoa ja että monimutkainen tekniikka tarjoaa oivat mahdollisuudet mitä oudoimpiin häiriöihin, mutta joka kerta kun lähden ajokkillani tasavallan hyvin hoidetujen maanteiden päälle, annan sitikalle nämä epäkohdat anteeksi, koska mielestäni se on hinta joka kannattaa maksaa sen tarjoamista ominaisuuksista tien päällä.
Toinen tosiasia on että vanhan sitikan omistajan on ymmärrettävä autotekniikasta jonkin verran, mutten kolahtaa nopeasti omaan nilkkaan....
Kaasunestejousitteisissa sitikoissa ole sen enempää huollettavaa kuin muissakaan? Itse jousitusjärjestelmä on niin yksinkertainen ja suhteellisen edullinen, että sitä ei varmasti tarvitse pelätä. Oikeastaan pitää hakea samat osat myös rautajousitteisesta mallista, jotta ymmärtää, että eipä se ole yksi huoltokohde lisää.
Mulla on elämäni (47 v.) aikana ollut pelkkiä sitikoita ja kyllä nuo kaasunestejousitetut mallit selvästi enemmän huoltoa vaativat kuin normaalijousilla varustetut. Toisaalta: Sekin on jollakin tavalla viehättävää. Kaasunestesitikkaa jollain lailla koko ajan kuuntelee ajaessaan. Kulkeminen sillä ei ole pelkkää paikasta toiseen siirtymistä!
vihjaisit TM testeihin.ohhoh. minä kuten moni muukin työkseen sitikoitten kanssa puuhaileva on jo kauan sitten huomannut niin TM:n kuin Tuulilasin toimittajien ammattitaidottomuuden ja asiantuntemattomuuden sitikoitten suhteen. se on sääli sinänsä koska moni autoilija voisi harkita sitikkaakin mutta luettuaan ko.lehtien lausuntoja muuttaa mielensä ja ostaa joko mersun tai ooppelin tai jopa jonkun jaappanilaisen.aina kun minulle kaupitellaan jompaa kumpaa lehteä olen sanonut tilaavani ne heti kun toimittajat tulevat puhumaan sitikoista muittekin kanssa kuin ainoastaan vehon myyntimiesten kanssa.kenties voisin antaa heille tietoa tekniikasta mitä sitikka sisältää.
TM:n toimituksen tallista löytyy muuten keskimmääräistä enemmän citikoita kuin yleensä, että oiskohan haukkuminen käänteinen reaktio?
PS: olen ko paikalla käynyt ja tunnen osan toimittajista.
Ainakin toimituksen ollessa L-Pasilassa firmamme yhteisissä P-tiloissa ei liiemmin Citikoita näkynyt...taisi olla Foordeja enemmänkin !
Juu osta vaan Trabant, se on laatuauto sitikkaan verrattuna. Edellinen "autoni" oli ooppeli ja siinä vasta paska rakkine isolla PEELLÄ. Nyt sattuu olemaan 2-litranen xanttu BR -99 ja hyvin pelittää...
Jos, se olisi ollut vaikkapa joku "saksanseisoja" tuskin vuodatuksesi olisi ollut noin voimakas?
Katsos, joka merkkiin sattuu huonosti pidettyjä yksilöitä. Ja Vehon tuntien tuskin vit***s vähenee. Takuulla siinä yksilössä on kaikki huollot laiminlyöty ja paljon kilsoja takana???(Joten, vilpittömästi otan osaa).
Taitaa kuitenkin valtaosalla sitikkakuskeista olla pelkkää positiivista sanottavaa autoistaan. Ehkä meikäläisellä on käynyt satumainen tuuri, koska autossani ei ole ollut vikoja?
Silmiinpistävintähän tässä vain on se että mikäli olet jo kuluttanut noinkin huomattavan summan rahaa auton korjauksiin niin mitä järkeä sitä on enää sen jälkeen yrittää tyrkyttää romukauppiaalle.
Siinähän pitäisi olla sitten jo aivan priimaan hiottu yksilö jota ei kannataisi myydä mistään hinnasta.
Toisin sanoen,, en usko sepustustasi... oikea johtopäätös saattaa olla että sinulla on Trabantti mutta haluaisit auton.
Ei ole pakko uskoa. Minä kyllä uskon, kun katson maksamiani korjauslaskuja. Olen ollut liian optimistinen sitikkafani, mutta Cx 20 Pallas -84, XM vuodelta -90 ja tämä Xantia 1,8 i -93/ -94 ovat opettaneet. Xantiani ei nimittäin ole ensimmäinen Sitikkani, kaikki kolme ovat olleet edellisten omistajien huoltamatta jättämiä romuja. Onkohan niin, että sitikkakuskeissa on liikaa ns. "boheemeja", tai ehkä wanna-be-boheemeja, jotka ajavat autonsa hajoamispisteeseen ja myyvät juuri ennen kuin ne pettävät? Loppui Sitikan ihailu kohdaltani tähän, Xantia on vihonviimeinen pisara. Paranin sitikkainnostani.
vieläkin...vai toimiiko nyt niinkuin pitääkin?
Sillä vaan aattelin, että käy saman ikäisellä jollakin muulla merkillä kokeileen käytettyjen liikkeessä tuntuuko yhtä vakuuttavalta ja mukavalta.
Oletko kokeillut pitkään aikaan muita? Jos se Citikka - innostus tulis sitten takaisin...;)
Viimeisin vika: väärät aurauskulmat ovat kuluttaneet kumit piloille. Tämän huomasin renkaanvaihdossa. Kun en ole itse mikään korjaaja, niin pakkohan se on ostaa sellainen auto, joka kestääkin jotain myös vanhana. Vittuuntuneena mainitsin Trabantin, tosiasiassa kyllä pitää varmaan hankkia 80 -luvun Mersu. Sehän on vanhanakin loistokunnossa.
merkkiä tollaselle uunolle myydään kyllä minkä merkkinen susi tahansa.
Noin puhuu mies, joka mitä ilmeisimmin on töissä VEHOlla! Taidat peräti olla käytettyjen Sitikanromujen myyjä? Kerrohan - onko omaatuntoasi koskaan kolkuttanut se, että valehtelet ostajille päin naamaa, vai oletko jo täysin paatunut?
mutta taitaapa ne veho-pellet myydä sulle myös niitä Mesejäkin toivottavasti ei suseja.
80-luvun MB:n huolettomuus, eiköhän ole parasta
että hakit uuden Ladan jossa on ainakin jonkin aikaa
takuut päällä eikä maksa enempää kuin vanha "vossikka".
Toisaalta kannattaa harkita siirtymistä julkisten
liikennevälineiden käyttöön jolloin myös murheet
peltilehmän korjauskuluista poistuvat ja ehkä se on
joskusus myös paljon halvempaa kuin hankkia ja korjata
jotain vanhaa "raatoa".
Iloista kevättä ja positiivisiä ajatuksia!!!
Ensin ostat kolme loppuunajettua sitikkaa, sitten ostat loppuun ajetun mersun.
Kannattaisikohan ostaa vaikka uusi suzuki tai muu edullinen UUSI auto.
Onhan Mesekin VEHOn valikoimissa, mutta sillä ei ole väliä, kun ostaa tutulta yksityiseltä. Sitä paitsi: Meseä ei tarvitse käytää VEHOlla korjattavana, se kun ei hajoa vielä yli kymmenvuotiaanakaan. Muutamalla tutulla on loistokuntoinen 80 -luvun lopun Mese, eikä vian vikaa!
tartte siinä autossa (merkistä riippumatta) niin kovin isoja vikoja ollakkaan,jos se suurin vika on siinä ratin ja penkin välissä.
En tiedä minkälainen xantiasi oli. On toisaalta selvää, että tuon ikäisellä autolla on paljon ajettu, vieläpä säälimättä, jos se on ollut liisinkiautona ennen. Ei autot ole mikään ikuisuuden kestäviä, ei mersukaan. Kaikki autot vanhenee, ruostuvat ja kuluvat kilometrien mukana.
Toiset enemmin kuin toiset. Ratkaisevaa tässä on auton historia, eli missä käytössä ollut ja miten siitä on pidetty huolta.
Muuten, jos haluat halvemmalla ja vähemmällä päästä, elä laita vanhaa mersua. Siinä ne osat ja huolto maksaa. Jo perässäkin on ainakin 14 eri niveltä. Eikä mersun pellit ole enään lujat; 70-luvulla jo meni pellit huonommiksi.
Ja Sitikka ole mitenkään kallis laittaa. Pitää nähdä hieman vaivaa etsiessään huoltopaikka
Taitaa kaveris ajaa 15km joka toinen viikko? kyllä kaverilla oli mesen kanssa samanlaisia huolia kuin sulla sitikan:Kytkin, eturipustus, kolme jousta, iskarit (joutuu vaihtaan parin vuoden välein, eikä aja kuin 80 tkm/v)Nyt on kaverikin tyytyväinen kun vaihto -90 mallisen mesen 98 xantiaan eikä oo kolmen vuoden aikana tarvinnu ku huollot tehdä. Ai nii mesellä ei ollu ajettu kuin 480tkm kun kaveri sen vaihto 30tmk:n välirahalla vuodenvanhaan xantia break:iin
konetta/laitetta ei ole keksittykään, jota ei saisi rikki.
Kaverillani on 80-luvun bensamersu, jonka hän osti uutena. Kilometrejäkin on kohtuulliset 200t.
Kyllä sitä ainakin täytyy sepittää harva se viikko. Kumiosat perstuvat joka paikasta, ja kaikenlaista pientä hajoaa milloin mistäkin. Osat siihen ovat kyllä lähes ilmaisia moneen muuhun verrattuna, ja auto on aika yksinkertainen korjata itsekin. Ei sinänsä paha valinta.
Mutta kaikki muut sakut ovat jo aivan jotain muuta. Sanoisin jopa erittäin löyhiä esim. japseihin verrattuna.
Kyllä linttaan ajettuja löytyy monista automerkeistä ja kumma kyllä niillekin näkyy löytyvän ostajia.
Olen yrittänyt myydä Xantiaani joka mahdollisen myyntikanavan kautta, mutta vaikken edes ole haukkunut autoa, ei soittoja ole tullut. Joten ei löydy ostajia. Itse erehdyin uskomaan VEHOn konnaa, kun kertoi auton toimivan moitteettomasti, joten ostin linttaan ajetun. Siinä firmassa en enää asioi.
Kuka uskoo pelkästään sitä, jolla on omat intressit mukana? Ei ikinä pidä luottaa PELKÄSTÄÄN myyjään, jos halutaan tarkastella auton kuntoa. Se täytyy itse koeajaa ja mahdollisesti jonkun autoista/sitikoista ymmärtävän kanssa.
Turha sitä ostosta on jälkeenpäin mankua, jos itse ei ole tarkastanut autoa asianmukaisesti. Etenkään tuohon äänensävyyn. Voithan aina vaatia myyjäliikettä korvaamaan, jos kunnosta on luvattu aivan jotain muuta.
Sen takia lähdin tälle linjalle kirjoituksissa, koska n. 99% tällä palstalla olevista negatiivista jutuista on ns trolleja eli jutun kirjoittajia, jotka haluavat vain lietsoa tyhmiä viestejä.
Kerroppa mitä autolla on ajettu ja millä sen nyt myyt?
jos ei mulla jo olisi karvalakki 1.8 Xantia. Ajokilom yli 230 tkm ja toimii kuin unelma! Kulutusosia tietenkin on jonkun verran vaihdettu. En suosittelisi saksalaista, huonoja kokemuksia niistä. Xantia sensijaan on tosi mukava auto! :)
Kyllä sitä nyt sen verran pitää viitsiä että tutkii minkälaisen auton ostaa.
"Älä ostalla" on muka ennenkin ollut loppuun ajettuja sitikoita, luulisi silloin tietävän että minkälaisia ne voi olla.
Tuskinpa kukaan ostaa kaupasta niitä nahistuneimpia omenoita, eiköhän kaikki lappaa sinne omaan pussukkaan ne parhaat yksilöt.
Huomioi pari asiaa: 1. En ole autotekniikan asiantuntija. En tunnista piileviä vikoja. 2. Kaikilla ei ole varaa ostaa uutta autoa. 3. Aiemmat "muka"-Sitikkani CX ja XM ostin liikkeestä, josta minulla vielä SILLOIN oli se käsitys, että se on arvostettu eikä myy huonoa. No, kolmas kerta toden sanoi. Miten minusta tuntuu, että olen saamistani vastauksista kuulevinani pientä omantunnon soimausta, ikään kuin sitikkamiehillä olisi muita autoilijoita yleisemmin tapana jättää autojensa huollot ja korjaukset tekemättä tai viime tippaan? Eihän Xantia sittenkään ole mikään tosiboheemin auto, persoonatonhan se on, jos verrataan Ds : ään, Iiduun tai edes CX :ään, joilla sitikkamiehet muinoin hankkivat taiteilijaluonteiden maineen. Silti moni vieläkin pitää uudempiakin sitikkamalleja joinain boheemiautoina ja elävät itsekin uneksien Pariisista. Kai siinä fiilistellessä unohtuvat sellaiset pikkuseikat kuten auton huolto, kun eletään pää pilvissä.
Nyt on ääni taas muuttunut kellossa. Nyt syytät jo Citikan omistajiakin. Kohta varmaan syytät jotain muuta tahoa, katkera kun olet. Mitä boheemius kuuluu tähän asiaan? Et tunnista siis piileviä vikoja. Etkö tunnistanut edes ratin sileyttä?
Onko sekin piilovika?
Onko se auton vika, jos edellinen omistaja on ajanut aurauskulmat persiilleen? Ajaako auto itse rotvallin reunaan? Ajaako autot itse kuolemaan johtaneita onnettomuuksia? Ajaako autot itse ylinopeutta? Jokaiseen kysymykseen selkeä vastaus on ei. Mieti sitä.
No ei sitten missään vaiheessa tullut mieleen ottaa yhteyttä kuluttajaviranomaisiin jos kerran sinisilmäisyyttäsi uskoit myyjän puheisiin. Merkkiliikkeeseen tulee kyllä vipinää...
...kyseessä Tampereen Veho?! Just a wild guess..
Vastaisen varalle, kun lähdet ostamaan sitä saksalaista laatuautoa, neuvoisin sinua etsimään mahdollisimman paljon ko. autoa koskevaa tietoa. Yleensä käytettyä ostavan kannattaisi etukäteen miettiä mitä merkkiä tai mallia haluaa. Sitten keskittyisi vain niihin. Sinulla on nettiyhteys, joten pääset varmaan monien autojen harrastesivuille, joista saa nykyisin kiinnostavaa tietoa. Autolehtien koeajot antavat paljon viitteitä automallista. Ne tosin koskevat uutta yksilöä, mutta kyllä sieltä löytyy kritiikkiä lukemalla vanhaankin soveltuvaa. Olet saanut ns. autonkorjaajilta jälkikäteen tietoa, joka olisi kannattanut kysellä etukäteen. Tietysti niitä puheita kannattaa punnita ja vertailla muuhun saamansa tietoon.
Autokaupassa ja etenkin käytetyn kaupassa kannattaa pitää pää kylmänä. Myyjät saattavat pyrkiä painostamaan, mutta siinä tilanteessa kannattaa otta aikalisä tai unohtaa koko myymälä. Ammattimies ei painosta asiakasta, vaan kertoo tosiasiat säveltämättä.
Kaupankohteen tarkistamista ei kannata unohtaa, vaikka se tuntuisi olevan juuri se unelmien täyttymys. Mikäli myyjältä ei merkkiliikkessä järjesty esim. mahdollisuutta tarkistaa autoa altapäin, niin vaihda liikettä. Järjenkäyttö kilometrilukemien suhteen on viisutta. Vaikka kyseeessä olisi miten hyvä auto tahansa, niin yli 200000 km mittarissa vaatii huomattavasti tarkemman tutkimuksen. Huoltokirja kannattaa tarkistaa, samoin missä huollot on tehty. Se ei välttämättä takaa mitään, mutta jos ongelmia tulee niin merkkihuolletusta autosta löytyy huoltohistoria ja kaikki tehdyt toimenpiteet.
Jos kaikesta varovaisuudesta huolimatta tuntuu, että on käynyt huono flaksi hommassa, kannattaa harkita tapaa miten asian ilmaisee. Jos olet käyttänyt samanlaista lähestymistapaa, kuin kirjoituksessasi, niin neuvoisin peiliin katselun jälkeen hieman tapakasvatusta. En tiedä onko tapakasvatus jäänyt harmillisen vähiin, kuten ikävä kyllä niin monen suomalaisen kohdalla on käynyt. Asiallinen, mutta jämäkkä lähestymistapa myyjä kohtaan johtaa paljon varmemmin molemmille osapuolille miellyttävään lopputulokseen. Fiksu automyyjä pyrkii hoitamaan asiansa niin, että asiakas ostaisi häneltä toisenkin ja mahdollisesti useammankin auton. He saavat siitä palkkansa. Lisäksi meillä Suomessa on kuluttaja-asiamiehet, joilta voi kysyä neuvoa ja jopa etukäteen.
Nämä ohjeet mielessä kun lähdet etsimään Mercedestä, niin eiköhän homma onnistu. Muista tosin, että Mersuissa on usein ruuvatta mittaria ja autot on keskim. suunniteltu kestämään joku km-määrä. Mikä se on, riippuu hieman valmistajasta, mutta keskiluokan autoilla se on parisataatuhatta km/kymmenisen vuotta. Isoilla enemmän, pienillä vähemmän.
Toisin, jos ko. Xantiaa on korjattu jo noin paljon niin eikö sitä kannattaisi kuolettaa ajamalla sillä muutama vuosi?
Näin juuri. Ja jos tosiaan on käynyt paska säkä autokaupoissa, niin ei se siltikään auton vika ole!;)
Paljonko tuosta murheenkryynistä pyydetään?
Kilometrejä mittarissa?
varmaan...jos se on NIIN paska, niin sehän lähtee halvalla! Kun vielä nuo "viatkin" on niin pahoja!
Paljolla lähtee ja minkälainen tapaus sieltä löytyy? (Vai löytyykö?)
Hyvä nimimerkki Älä osta!, kun nyt olen tässä kirjoituksiasi lueskellut, alkaa minusta yhä enemmän tuntua siltä että tosiasiassa sinua harmittaa Xantiaasi menneiden korjauskustannusten sijaan paljon enemmän oma "kädettömyytesi" ensin myyntitilanteessa ja myöhemmin ylläpidossa. Onkin totta, että yleensä kaasuneste-Citroenin ostajalle kehittyy hieman keskimääräistä parempi kyky tunnistaa piileviä vikapaikkoja, ja mahdollisesti ennakoivaa huoltoa vaativia kohteita. Sinulle näin ei selvästikään ole käynyt.
Yhdyn muiden kirjoittajien kummasteluihin siitä, mikä ihmeen oikku sinut nyt saa luopumaan (oletetusta) autostasi, kun se kaikella todennäköisyydellä alkaa nyt olla lähellä priimakuntoa. Xantia on sen verran tuore malli, että olisi pieni maailman ihme mikäli siitä vielä tuollaisen remonttimäärän jälkeen jotain voisi hajota. Yleisesti ottaen sitä pidetään laadullisesti korkeatasoisena autona. Uskallan myös väittää, että jos autoon mennyt raha sinua vain ja ainoastaan harmittaa, etkä lainkaan saa nautintoa autosi parantuneista ominaisuuksista korjausten jälkeen, olet vain kertakaikkiaan missannut jotain oleellista Citronilla ajamisessa. Ei, en ole rikas, enkä ole töissä Veholla, mutta korjauksiin tekemäni rahalliset uhraukset (jotka eivät toki ole 30tmk:aa) ovat aina saaneet nautinnon hymyn naamalle kun autolla on lähdetty baanalle.
Jos todellakin olet niin kyllästynyt elämään, kuin viesteissäsi väität (herraparatkoon - puhut 80-luvun Mersuista samassa lauseessa Xantian kanssa!!!), olisi mielestäni parempi että vetäytyisit nyt vaikka viikonlopun ajaksi punkkaasi nukkumaan ahdistuksesi pois. Pahanolosi levittäminen täällä ei sinua ainakaan auta.
Voin myös kertoa sinulle uutisen: jos vaikka kohdallesi olisi "siunaantunutkin" huonosti kohdeltu yksilö Xantiasta, ei se riitä tekemään auton kehnoudesta yleistä tosiasiaa. Teesisi on nimittäion todella helppo kumota: Minulla on oman autohistoriani helposti paras auto, eikä se ole ollenkaan paska. Se on muuten myös Xantia.
Jos sinussa vähääkään on ollut pientä Citroenistia niin ikävä sinun Xantiasi mukavia ominaisuuksia vielä tulee. Vastaavia kun ei kertakaikkiaan muilla merkeillä ole tarjolla. Yritä pärjätä.
Tosi hyvin sanottu siellä perällä! ;D
ajas eka se mopokortti:)
Älkää hyvät ihmiset ostako sitikkaa.Surkein eurooppalainen auto ja oikeastaan kottero se on.
Mikähän sinut saa näin ajattelemaan? Kaverin serkun kummin kaimako oli kuullut essonbaarissa?
Kuka pässi ostaa Citikan!!! Eikö oo sen vertaa järkeä päässä, että välttää koko paskaa!? Ranskalaiset autot on ihan perseestä, varsinkin Itikka. Onhan ne nyt jo sen näkösiäkin, ettei vilkasta viiti ku tulee jo kylmät väreet.
nimimerkkisi edestä sanan "polku". Eli oikea nimimerkki sinulle olisi polkuautomies. Sen isompaa autoa et näköjään ole päässyt ajamaan kuin unissasi.
Et tullut maininneeksi, kuinka paljon autolla oli ajettu, ja paljonko siitä maksoit. Ja tarkastithan auton kunnolla ennen ostoa ja sait sille vaihtoautotakuun? Jos et, niin eiköhän ole aihetta katsoa peiliin. Joka tapauksessa, mikäli auto on osoittautunut olevan odotettua huonommassa kunnossa, myyjä on velvollinen vastaamaan ainakin osittain korjauskustannuksista. Olet kai keskustellut myyjän kanssa vioista, ennen kuin olet ryhtynyt niitä korjaamaan?
Kyllä on perinpohjaisesti kinattu VEHOn herrojen kanssa. Penniäkään eivät suostuneet tulemaan isoimmissa korjauksissa vastaan, kun autolla oli ostettaessa muka liikaa ikää. Nythän jo EUkin on määrännyt, että laitteen on kestettävä pitempään kuin mitä takuussa sanotaan, mutta sitä ei EU kerro, kauanko auton pitää kestää. Tällä oli ostettaessa MUKA ajettu 160 000 km, mutta päätellen siitä, että ratin pinnoite oli kulunut pois ja kumimatoissa oli reiät, epäilen, että se on ollut rajummassa käytössä, esim. taksina. Tämän asian tosin tajusin vasta auton ostettuani, kun TM kirjoitti aiheesta. Uhkailivat vielä VEHOn taholta oikeudella, kun olen kuulemma antanut "perätöntä tietoa" VEHOn rehellisyydestä!
... voisi olla sopiva tyyppi seuraavaksi. Soita kuluttajaneuvojalle ja sitten teet valituksen kuluttaja-asiamiehelle.
"Tällä oli ostettaessa MUKA ajettu 160 000 km, mutta päätellen siitä, että ratin pinnoite oli kulunut pois ja kumimatoissa oli reiät, epäilen, että se on ollut rajummassa käytössä, esim. taksina."
Siis herran jumala, jos autossa on selkeästi kulumisen merkkejä, eikä kulumisaste vastaa mittarilukemaan, SILLOIN PITÄISI HERÄTÄ EPÄILYS! Miksi ostit auton, jos epäilit, ettei siinä ollut kaikki kilometrit kohdillaan? Ei Vehokaan sentään taida niin ryöstöpaja olla, että aseella uhaten pakottaisivat ostamaan!
Me käytiin jokin aika sitten katsomassa erästä 16v VSX Xantiaa, josta oli selvästi kilometrejä viilattu. Autoliike väitti,että siihen on tehty vähän ajan sisälle 20 tmk:lla remonttia. Kuittejan ko. remonteista ei ollut. Arvaapa kahdesti menikö selitykset läpi ja arvaapa vielä huviksesi se, onko tuo auto vieläkin liikkeessä myytävänä.
Anteeksi vain, mutta nyt on pakko todeta "tyhmyydestä sakotetaan."
Tutkit kai huoltokirjan tai kysyit huoltohistoriatietoja VEHO:lta, mittarilukematietoja katsastuskonttorilta, haastattelit edellisiä omistajia tai ainakin selvitit edellisten omistajien nimet ja muut perustiedot. Kaikki tämä on helposti tehtävissä ja syytä tehdä, jos auton historiassa jokin epäilyttää. Jos ilmenee että myyjän ilmoittama mittarilukema ei pidä paikkaansa, on myyjä yksiselitteisesti vastuussa.
Jos taas olet ostanut huonosti pidetyn ja viallisen auton sitä tutkimatta, ei pidä yllättyä suurista korjauskuluista.
Jos ei muuten asiaan tule sinua tyydyttävää ratkaisua, ota yhteys kuluttaja-asiamieheen.
osta mazda 323 sillä ajat kauan ennenkö jouvut tekemään mitää mazda is the best car
hitsauskone auton mukana vai onko erikseen hommatava lisävaruste?
tyhmyydestä sakotetaan kantsii vaihtaa auto mihin on mättäny rahaa 30 tmk. tosi viisasta. ei autossa enää siinä vaiheessa voi olla akuuttia vikaa tai jos on niin onneksi olkoon, sakko oli aivan sopivan suuruinen
Yhdyn mielipiteeseesi täydellisesti!
Autoilu ja alkoholin käyttö ei sovi yhteen.
Ei liikenteessä, ei niitä suunnitellessa, eikä myöskään kasausvaiheessa.
Ja kännissähän fransut on kaiken aikaa, huomaahan sen jo kun yrittää päästä selvyyteen heidän ratkaisuistaan autoalalla, pehmeitä ovat ajaa, surku vain että ovat pehmeitä muutenkin.
Suoraan sanottuna, autona sitikka on ,,ei mikään.
Sinulla ei ole ollut koskaan ilmeisesti ihan oikeasti huonoa autoa. Autoa jossa ei ole nupin nuppia joka ei olisi mennyt rikki tai laitetetta joka toimisi edes välttävästi.
Ainoa hyvä asia on "integroitu" ajonestolaitteisto.
Kyse on tietenkin Fiat Ritmosta. Huonompaa autoa ei VOI olla olemassa.
OPEL on maaaaailman paskin auto.
Poju hei! Sinähän rutiset kuin vanhat akat. Olet tyypillinen rutkuttaja joita liikkuu meidän autokauppiaiden mieliharmina kehä kolmella silloin tällöin. Teillä perseaukisilla reppanoilla ei ole koskaan varaa ostaa vähän ajettua tai uutta autoa.
Kun te ostatte osarilla (tai teille myydään väkisin) varoihinne ja imagoonne sopiva paljon ajettu vanha auto, niin sen pitäisi tietenkin vastata utta ja uuden takuut tietty vielä kaupanpäälle:-D
Kun ensimmäinen osamaksuerä on lankeamassa, niin silloin tullaan jo usein kovaa kyytiä perumaan kauppoja, kun ei ole varaa maksaa osamaksuerää! Silloin autossa on mukamas jo kaikenmaailman viat, kuten sinunkin autossasi. Kai sinäkin yritit perua kauppasi? Sehän kuuluu rutkuttavien kuviohin.
Xantian kone ja muukin tekniikka kestää 300 000 km aivan kevyesti, jos autoon on vaihdettu öljyt säännöllisin välein ja sitä on huollettu ja käytetty hyvin. Aurauskulmiin ei tule vikaa itsekseen. Mitäs ajelet niin huolimattomasti kanttareihin ym., että kulmat muuttuvat. Opettele ensin ajamaan ja rutise vasta sitten kulmista.
Olet sitäpaitsi aivan liian kova soittamaan tuota poskeasi. Köyhän on oltava NÖYRÄ!! Et taida typeryyttäsi tajuta, että syyllistyt nytkin rikokseen (kunnianloukkaus) ja se saattaa maksaa sulle senverran fyffeä, ettet ajele autolla enää moneen vuoteen. "Vehon huijjarimyyjä" !!! Koitahan poika pitää hieman pienempää suuta, etteivät Vehon juristit etsi sinua käsiinsä ja haasta sinua rosikseen.
Paljonko se sun Xantiasi maksaa ja mitä vuosimallia se on? Ei varmaankaan kovin paljon kun se on tuollainen romukasa:-D Kakista hinta ulos vaan, niin ostetan sen pois kuleksimasta ja maksan ainakin enemmän kuin romumies. Jos autosi on vm. 95 tai siitä uudempi, niin saat siitä 2000 euroa. Et kai mennyt maksamaan siitä paljokaan enempää:-):-)
Muista poika aina seuraava vanhan ja kokeneen kauppurin neuvo. Kun laahaat laihat luusi ja suuren suusi autokauppaan niin muista, että vain yksi voittaa autokaupassa ja se et ole koskaan sinä.
Täällä on jo moni ollut valmis ottamaan itselleen tuon jopa romuttamon hyljeksimän paskan. Miksei keskustelun aloittaja jo ole ilmoittanut, mistä tämän paskan saa noutaa? Minäkin voisin siitä tulla hakemaan pari osaa jemmaan, jos toi mun oma paska sattuisi leviämään. Osoitetta kehiin, mistä sen historian paskimman auton saa tulla hakemaan?
Kaikesta huolimatta keskustelun aloittaja on ihka aito ja tunnistettava trolli - keskustelun on lukenut jo yli 12 000 lukijaa. Onneksi olkoon paskan jauhannan mestarille!
missä olet hommissa. ja anna ainakin yht.tietosi.soitellaan tai käydään kauppaa.
Enpä malta olla kommentoimatta. Olen myös kyllästynyt Citroenini toimintaan, kaksi vuotta eikä ongelmia (30000 km). Mutta koska ainoastaan saksalainen auto kuulemma hyvä niin taidanpa ostaa vaikkapa tuollaisen 90-luvun alun opelin, ei ruostu (kadett) eikä ole tekniikka ongelmia (astra). Tai sitten toyota....saahan siihen ostettua edullisesti lisähintaan esim sähkölasit ja peilit, keskuslukot jne, kaikki mikä löytyy nykyisestä autostani vakiona jo "halpamallissa". Toyotalla ajaneena tiedän myös mitä on vellova olo. Italialaisten autojen sähkö-osaaminen on luku sinänsä, englantilaiset osaavat tehdä autoihinsa moottorit jotka eivät vuoda öljyä:) Volkkarissa markkinoiden parhaiten toimivat ovien lukot (talvisin:) jne. Eli tällä hetkellä minun autoni toimii, on siis toiminut pari vuotta, mutta kyllä sekin hajoaa. Jos joku oikeasti tietää auton joka kestää ja on hyvä ajaa, tilava ja vähäruokainen niin kertokoon. Kuplan lisäksi.
Noin uhoaa tyypillinen jobbari, joka on viettänyt ikänsä jossain kälyisessä verkkolanka-aidalla ympäröidyssä (ikään kuin sitä pitäisi muka aidalla suojata!) parakissa myyden loppuunajettuja reuhkoja muka hyväkuntoisina. On teitä nähty, joka taajaman nurkalla on oma Sulan alueensa, jossa elämäänsä katkeroituneet ns. "myyjät" yrittävät huijata hyväuskoisia ostajia. Kyllä teidät ainakin kuluttajavalituslautakunnassa tunnetaan, eikä asiansa osaavilla lehdilläkään (TM; Tuulilasi) ole teistä ollut hyvää sanottavaa.
Itse olen ostanut parikin ns halpa autoa Veholta ja aina on myyjä huomauttanut, että auto myydään ns romuksi l. myyjällä ei vastuuta auton kunnosta. Tämä on tarkkaan selvitetty minulle. Molemmat näistä autoista ovat liikenteessä ja toimineet moitteetta hinta/ laatu on erinomainen, BX 16 GTI -90 ajettu 220tkm hinta 6000 mk ja bx van vm -92 vuonna -99 ajettu silloin 159 tkm 5500 mk vanissa nyt 295 tkm ja GTI:ssä 245 tkm. Tiedän heidän myyneen muutamia kyseenalaisia xantioita samalla lailla.
Minulle ei tällaista sevitetty, kun myytiin 50 000 markan Xantia. Kunto osoittautui romun tasoiseksi, mutta mitään ei romusta mainittu, kehuttiin vain. Tämähän juuri on sitä huijarimyyjätoimintaa.
Juu. Vaikka en sitikkaa omistakkaan niin ajattelin ihan vain heittää pikku jutun!
Itse ajan Saab 90 v-85. Kun ton sämpylän ostin oli sekin suht kohta romuttamokunnossa.
Nyt on rahaa palanut jotain vajaan 10 000mk ja olen about kaiken tehnyt itse.
Ainoastaan oasan peltihommista olen teettänyt ammatti hitsaajalla. (eikä sekään maksanut juuri mitään!)
Saabissa oli konehuone tip top kaasaria lukuunottamatta joten sinne ei edes tarvinnut panostaa!
(paitsi kaasarin korjasin tietty)
Muut tein kaikki itse niin tuli säästettyä varman 10 000 mk
korjaamoiden tunneista!
Ja ihan vain vinkkinä! Jos ostaa käytettyä autoa niin kannattaa se viedä vaikka katsastukseen tai autotohtorille joita
löytyy katsastusasemilta. Saat vikalistan ennen ostoa!
Tämä siis jos haluat hetivalmiin käyttöauton.
Itse kun tykkään autoja laitella minkä pystyn ja kerkeen niin mua ei haittaa
romut kun ei niistä tarvitse mitään juuri maksaa. Ainoastaan
laittamisesta ja sehän menee harrastuksen piikkiin.
ps: Nyt on Saab kuin uusi ja olo tyytyväinen!
Minäpä ostin vuosi sitten avioeroautoksi Citroen AX 1.0:n...=) Ajettu 181 tkm, viimeisestä huollosta ei mitään tietoa, tuulilasi halki ja laturin diodi rikki (purkaa akkua auto sammuksissa), maksoi 3.500 mk. Olen ajanut sillä vajaat 10 tkm, korjannut sitä ainoastaan kerran (lämmityslaitteen puhallin) ja katsastuksestakin se meni heittäen läpi, vaikka olin valmistautunut myymään sen pois.
Autossa ei kannata uneksiakaan musan kuuntelusta (radio ei kyllä toimikaan) ja ohitukset vaatii kärsivällisyyttä (kiihtyy kyllä nollasta sataan - ainakin myötätuulessa), mutta kertaakaan se ei ole ollut käynnistymättä ja aina se on vienyt perille. Kapineella ajamani kilometrit ovat autoiluhistoriani ylivoimaisesti halvimmat, joskaan eivät loistokkaimmat! =)
Mutta silti ostan paremman auton, kunhan asuntoni saan maksettua.
Samaa mieltä kuninkuudesta. Tosin minä maksoin 142 000 ajetusta tosi kauniista yksilöstä puolitoista vuotta sitten 3000,- ja auto oli aivan erinomainen! Vaihdoin sen sittn BX:ään, mitä olen harmitellut suuresti.