Jaahas, kun tässä yritin pähkäillä mikä uudeksi merkiksi. Luin testejä, Saksan, Ruotsin, Suomen jne "luotettavuus" tilastot. Sitten koeajot ja tutustuminen. Rahaa oli käytössä vain se mitä oli - mitä sillä sitten sai. No eka kerran tuli erehdyttyä muuhun, kuin euro-autoon. Miksi? Entinen euro-auto ei vakuuttanut luotettavuudellaan enää yhtään. Kaikki merkit viittasi siihen, että Toyota olisi mahdollisesti vähävikainen, kohtuukulutuksinen, kohtuullisin vakuutuksin ja huoltohinnoin. No, tilattu on 1,4 HB 5-ov, kun kuljetaan 1-3hlöä pääosin.
Sitten kun täältä on lueskellut paremmalla ajalla "asiantuntujoiden" lausuntoja, niin nyt pelottaa, pitääkö nämä paikkansa:
-Huono ajettavuus (minusta 3:ssa eri koeajoautoversiossa kaupungissa oikein hyvä, maantiellä melko hyvä)
-Jarrut vinkuu
-Kuluttaa bensaa paljon
-Kuluttaa tosi paljon öljyä
-Tosi kalliit huoltohinnat ja niitä on useita
-Mitäänsanomattoman näköinen (minusta päinvastoin)
-Halvan muovisen oloinen verhoilu (minusta päinvastoin)
-Tarrat putoilee kojelaudasta
-Tiivisteet irtoilee
-Maalipinta ei kestä kiveniskuja
-Ajotietokone näyttää vääriä kulutuslukuja
-Ajovalopolttimoita palaa tiuhaan
-Nykimistä ja huonokäyntisyyttä
.....
... niin tuota, miten tämän kanssa nyt pitäisi menetellä. Myynkö tuon heti pois, vai uskaltaako tuota edes kokeilla?
Pitääkö em. väitteet kuinka hyvin paikkaansa?
Huolestuttaa?!
ps. olen jo hankkinut tuulipuvunkin sekä ne "läppäkengät" - hillityn harmaat sellaiset, jotta ajoasukin olisi kohdallaan kuten Corollamiehellä pitääkin, mutta mutta...
Sitten kun täältä on lueskellut paremmalla ajalla "asiantuntujoiden" lausuntoja, niin nyt pelottaa, pitääkö nämä paikkansa:
-Huono ajettavuus (minusta 3:ssa eri koeajoautoversiossa kaupungissa oikein hyvä, maantiellä melko hyvä)
-Jarrut vinkuu
-Kuluttaa bensaa paljon
-Kuluttaa tosi paljon öljyä
-Tosi kalliit huoltohinnat ja niitä on useita
-Mitäänsanomattoman näköinen (minusta päinvastoin)
-Halvan muovisen oloinen verhoilu (minusta päinvastoin)
-Tarrat putoilee kojelaudasta
-Tiivisteet irtoilee
-Maalipinta ei kestä kiveniskuja
-Ajotietokone näyttää vääriä kulutuslukuja
-Ajovalopolttimoita palaa tiuhaan
-Nykimistä ja huonokäyntisyyttä
.....
... niin tuota, miten tämän kanssa nyt pitäisi menetellä. Myynkö tuon heti pois, vai uskaltaako tuota edes kokeilla?
Pitääkö em. väitteet kuinka hyvin paikkaansa?
Huolestuttaa?!
ps. olen jo hankkinut tuulipuvunkin sekä ne "läppäkengät" - hillityn harmaat sellaiset, jotta ajoasukin olisi kohdallaan kuten Corollamiehellä pitääkin, mutta mutta...
Vastaukset 57
Vanhimmat
mutta yritit sentään!
Ei ollut provoilua, vaan täältä luettuja väitteitä - katso itse?!
Eli mikä noista on oikeasti sinnepäinkään oikein, vai onko NE väitteet niitä provoiluja? Sitä tässä yritän itselleni hahmottaa.
On nääs tosi vaikea saada täältä selvää, kenellä on OIKEAA tietoa (siis on jo käyttänyt vaikka Toyota Corollan uusinta mallia riittävästi, jotta on mitä kertoa) ja käyttökokemuksia, kun aina epäilyttää tuo, mitä itsekin luulet - provoilu.
Jos totta puhutaan, niin oikeasti vielä toistaiseksi luotan noihin pitkän aikavälin (Suomen, Saksan, Ruotsin..jne) luotettavuusvertailuihin (vai mitä ne nyt onkin), joiden perusteella Toyotan merkki ja moni mallikin pitäisi olla sitä mitä haen, mutta ONKO?
Onko niitä OIKEITA kokemuksia kellään?
Helpoimminhan noihin voisi uskoakin, kun joku lisäisi kertomuksen oman nimensä ja rekisterinumeronsa, muuten täältä voi ilmeisesti saada millaisia "tuloksia" tahansa kyselyynsä.
Eli ei kai täällä kannata sitten tämän enempää roikkuakaan.
Eli mitään noista vioista tai "ominaisuuksista ei löydy minulta. Auto on nyt reilut 4kk vanha joten tiedän mistä puhun.
Jos hakemalla haen jotain huomautettavaa niin tällaiset tulee mieleen.
-45-kokoinen talvikenkä tuntuu turhan isolta kun siirtää jalkaa kytkimeltä lepuutusasentoon. Kesäkenkä OK
-Tyhjäkäynti käy talvella turhan korkealla ehkä 10 sekunnin ajan kun käynnistää johdon nokasta.
-jos vieras ajaa autoa pitää muistuttaa että tien päällä ei rattia veivata. Toistaiseksi kaikki ovat pitäneet suoraan menevästä autosta eli ihmetelleet miksei tarvitse ohjata koko ajan kuten vanhoja autoja.
Eli kokonaisuutena olen ollut enemmän kuin tyytyväinen. Todella mukava ja hiljainen auto.
Kiitokset ystävällisesti - tällaista suhtautumista/palautetta aivan todella tarkoitin!
-Huono ajettavuus (minusta 3:ssa eri koeajoautoversiossa kaupungissa oikein hyvä, maantiellä melko hyvä)
V: Samaa mieltä kaupungissa todella näppärä, tiellä hyvä, rengaspaineilla asiaa voi korjata
-Jarrut vinkuu
V: Ei ole vinkuneet 10tkm:ssä vielä.
-Kuluttaa bensaa paljon
V: Ei havaintoa.
-Kuluttaa tosi paljon öljyä
V: 10tkm:ssä öljytikku ollut kokoajan max viivalla, eli ei lisäyksen tarvetta.
-Tosi kalliit huoltohinnat ja niitä on useita
V: Huoltohintoja on useita, riippuu paikkakunnista. Huolto on halpaa kuitenkin, jos vertaat muihin merkkeihin.
-Mitäänsanomattoman näköinen (minusta päinvastoin)
V: Minusta on tylsännäköinen
-Halvan muovisen oloinen verhoilu (minusta päinvastoin)
V: Ei omasta mielestäni muovisen näköinen
-Tarrat putoilee kojelaudasta
V: Taidan olla ainoa, joka on tässä ryhmässä tästä maininnut. Todella pieni vika ja helppo korjata huollossa tai vaikka omalla pikaliimalla.
-Tiivisteet irtoilee
V: Ei havaintoa.
-Maalipinta ei kestä kiveniskuja
V: Ongelmaa lähinnä konepellinsuhteen. On useiden muidenkin autojen ongelma, jossa on jyrkkä kallistus keulassa.
-Ajotietokone näyttää vääriä kulutuslukuja
V: Heittää itselläni 0,1-0,3l/100km tankilla mitatusta, mutta siihen vaikuttaa silloin jo tankatessa auton asento.
-Ajovalopolttimoita palaa tiuhaan
V: Ei ole vielä palanut, ja nämähän menee 3v takuuseen.
-Nykimistä ja huonokäyntisyyttä
V: Ei havaintoa näistä. Tämäkin varmaan täysin moottorikohtaista.
Autoni 1.4D, Sedan -05
Eminasi unohtua tännekin kiitos - nyt on seikkaperäistä ja hyvä kun on oikeita käyttäjiä!
Siis vaikuttaa, että Toyota toimii, kuten pitääkin!
Huono ajettavuus.
- kaupungissa oikein kiva, maantiellä on kyllä parempiakin.
Jarrut vinkuu??
Kuluttaa paljon.
- autojen kulutus ei ole varmaan 10 v:n enää pienentynyt vaan kasvanut. Vanhemmat Corollat veivät vähemmän. Öljyä ei vie 20.000 km:n aikana millimooliakaan.
Huoltohinnat pikemminkin edulliset kuin kalliit, toisaalta ei sille varmasti juuri mitään tehdäkään.
Terran verhoilu -03 oli kehno ja nykyautoksi jo kyllä halvan näköinenkin. Sama koskee kojelautaa. Istuin minulle hyvä.
Kiveniskuemiä näkee vähän joka autossa hämmästyttävän paljon. Corollassa mielestäni keskimääräistä vähemmän.
Ajotietokone oli ainakin tekniikan maailman mukaan vakiomittariksi käsittämättömän tarkka.
Hyvä ja huoleton vakiauto ei-elvistelijöille.
Ja tännekin kiitos asiaan paneutumisesta.
Eli kun auto on tuttu, niin voi huoletta siitä jotain kertoa. Kyllä nämä jo jotain kertovat, etten ilmeisesti kovin huonoa valintaa tehnyt.
Mitä muuta parempaa voisi tuolla rahalla saada, kun sitä täydellistä ei olekaan. Huom! Esim. lähtöhinnat kilpailijoihin (joita koeajoinkin, mm. Opel, VW, Ford) edullisemmat sekä vielä vanhasta maksettava osuus oli Toyota-kaupassa parempi.
Silmiini jäi myös Tuulilasin testi, jossa 1,6 litraiset Golf ja Focus pärjäsivät sinänsä ihan hyvin, mutta samoilla varusteilla niiden hinnat olivat yli 3000e (siis n. 18000 mummonmarkkaa) enemmän. Sillä rahalla tekee monen vuoden huollot, maksaa vakuutukset jne. Auton pito kun ei ole mitään "koron kasvua rahalle".
Siis haussa oli "luotettava ja huoleton pidettävä auto kohtuuhintaan, jossa pienehkö kulutus, edulliset huollot sekä vakuutukset" .. ja kai se sitä aika pitkälle sitten keskimäärin onkin!
Myös tuttavat, joilla ko. merkki on muutaman vuoden takaa ja uusimmat omistajat samasta taloyhtiöstä kehuvat "kuin omaansa" Toyotaa.
Eräs tuttava Opel Astran jälkeenkin sanoi, ettei vielä näin helppoa ja hyvää autoa ole vielä Hänellä ollut. Etteivät kai nuokaan kovin paljoa liioitelleet, vaikka siis omistaan puhuvatkin.
Niin eikä tarvetta Elvistelyyn ole (näillä euroilla kun pelataan) - se on kulkuneuvo.
Taidan siis ottaa sen sitten vain rohkeasti alle ja ajamaan itsekin kokemuksia.
Kiitokset!
Autona tosin 1.6 Sol Wagon Corolla -03 aj. 45000km..
-Huono ajettavuus (minusta 3:ssa eri koeajoautoversiossa kaupungissa oikein hyvä, maantiellä melko hyvä)
V: Kaupungissa ihan paras! Maantiellä cruisen kanssa ihan siedettävä (hiukan tottumiskysymyskin tuo sähköinen ohjaustehostin)
-Jarrut vinkuu
V: Joskus uutena muistan niistä joskus jotain kuulleeni, ei enää pitkään aikaan..
-Kuluttaa bensaa paljon
V: Matkalla n.6,5 (100-120km/h), kaupungissa 8, keskikulutus n.7-7,5 (ei ihan kevyimmällä kaasujalalla :)) kaikki on suhteellista..
-Kuluttaa tosi paljon öljyä
V: 15000km ja ehkä 1/5 tikun alueesta vajunut 0W-40 mopil superia. Eli sen verran, että tajuaa ettei olla enää maksimissa. Jälleen kerran kaikki on suhteellista...
-Tosi kalliit huoltohinnat ja niitä on useita
V: Normaali öljynvaihtohuolto 100€ (okei, okei omat öljyt :}) ja 15000 välein. Tähän hintaan sisältyy kaikki suodattimet (öljy/raitisilma) ja jätemaksut työt. Ainut sikahintainen tuossa minusta on tuo raitisilmasuodatin 29,90€!!
-Mitäänsanomattoman näköinen (minusta päinvastoin)
V: Minustakin ihan kiva (no eihän se mikään Shelby GT500:n ole...)
-Halvan muovisen oloinen verhoilu (minusta päinvastoin)
V: Onkos sitten niissä muissa kotteroissa "kalliin" muovisen oloinen?? .)
-Tarrat putoilee kojelaudasta
V: Enpä ole yhtään tarraa vielä löytänyt..
-Tiivisteet irtoilee
V: Ei myöskään havaintoja.
-Maalipinta ei kestä kiveniskuja
V: Kuten ei muissakaan nykyautoissa joissa kunnon myrkyt on korvattu "eko"maaleilla - oi kiitos suuri EU... Helmat sensijaan saaneet kunnon kiveniskumaalit suojakseensa. Ai niin ja tietysti se metallimaalin lakka tuntuu olevan herkkää naarmuille.
-Ajotietokone näyttää vääriä kulutuslukuja
V: Ihmettelin itse samaa. Sanoivat huollossa että on luotettava 2000km:n asti, sitten muuttuu laskentakaavasta (lue: ohjelmoinnista) johtuen epätarkaksi.
-Ajovalopolttimoita palaa tiuhaan
V: Yhdet olen vaihtanut..
-Nykimistä ja huonokäyntisyyttä
V: Ei havaintoa. Starttaa pakkasella kuin palmun alta. Johtuskohan siitä 15000 öljynvaihtovälistä..
Kiitokset!
Ihan hyvältä/normaalilta Toyotaltahan tuo siis näyttää!
Paitsi taisi taas joku "jostain karannutkin" tuolla kommentoi!
Toyota-palsta on ikävä kyllä täynnä provoilijoita. Jos haluaa "oikeata" tietoa kannattaa tehdä niinkuin itse teit ja esittää suora kysymys. Useimmat provoilijat ei jaksa keksiä pidempää tarinaa.
Noin näyttäisi olevan - vaikka tuo Hohhoijaakin..!
Eli kysymykset oli yritetty poimia jostain tuolta keskustelujenn lomasta, mutten usko ihan kaikkien olevan kovin vakavasti edes kirjoitettu ja osa tuntuu olevan "panettelua", joten tosiaan - enemmän uskon näihin vastauksiin. Ja niiden perusteella on helpompi luoda jotain mielikuvaa paremmin, kun tietää, että kommenttien takana on oikea käyttäjä (en tiedä tietysti varmaan, mutta vaikuttaa kyllä, ettei kukaan noista asiavastaajista ole huvikseen vain keksinyt noita vastauksia)!
Hyvä pointti tuo!
kallis pitää (vikojen hinta per ajettu kilometri), huonot ajo-ominaisuudet, äänekäs, persoonaton, muut autoilijat ei arvosta (ei kai välttämättä vika), erittäin ruostealtis.
Mitä ihmeen väliä sillä on, jos muut autoilijat eivät arvosta Corollaa, kysyn vaan ? Ei vois vähempää kiinnostaa. Kumma juttu sinänsä kun Corollan arvo pysyy paremmin kuin muissa merkeissä. Tilasin uuden Corolla pikkudieselin nimenomaan pienen kulutuksen vuoksi (4,5 l/100km)jos olisin ostanut auton ajo-ominaisuuksien takia, olisin varmaan päätynyt Audiin tai BMW:hen, mutta silloinhan auto olisi maksanut yli 40000 euroa.( Ei mitään järkeä, monille miehille on tärkeä saada moinen munanjatke, mutta sitten elävät köyhyysrajoilla, ei rahaa mihinkään muuhun!) Ei Corolla kuitenkaan mikään huono ajettava ole, eikä tarvitse vierailla korjaamolla alvariinsa. Eiköhön ne Toyotan myyntiluvut kerro sen, että autoon luotetaan.
"kallis pitää (vikojen hinta per ajettu kilometri), huonot ajo-ominaisuudet, äänekäs, persoonaton, muut autoilijat ei arvosta (ei kai välttämättä vika), erittäin ruostealtis".
-Kuinka kalliiksi oma Toyota tuli - kerro malli ja vuosiluku, viat/hinta ja ajetut kilometrit tarkemmin.
-Parempia ajo-ominaisuuksia löytyy aivan varmasti (useat vain aika paljon kalliimpia - köyhän tai viisaan pitää laittaa johonkin rajaa), mutta itselle kelpaa enemmän kuin hyvin 3:n erilaisen mallin koeajon jälkeenkin.
-Äänekkyys -- ei missään toistaiseksi todisteita, päin vastoin testien ja oman kuulon perusteella?
Oliko omassaki jokin tuon tyyppinen vika, joka aiheutti äänekkyyttä?
-Persoonaton - aivan makuasia, ei voi kiistellä.
En etsi persoonallista autoa, vaan luotettavuutta
kohtuukustannuksin - en käy sen kanssa näyttelyissä.
-Muut autoilijat eivät arvosta - voi olla, että jokin kumma katkeruus vaivaa muita autoilijoita hyvää palautetta saanutta luotettavaa merkkiä kohtaan. Itse näen kyllä hyviä ominaisuuksia todella monessa autossa/merkissä, vaan ei ole joka vuosi varaa vaan kokeilla kaikkia merkkejä.
Pakko tehdä joku ratkaisu näillä euroilla.
-Ruostealtis -- taas tarkennatko merkin/mallin iän, mistä ruostui ja miten pahasti?
Kiitos!
Jaahas, taas on tehty yhteenvetoa Pelleindeksistä ja HS:n vikalistan 80-luvun Corolloista.
Itsellä kokemusta reilu 2 vuotta ja vajaa 70.000 km 1,6 farkku-Corollasta ja en voi sanoa sitä kalliiksi pitää. Vikojen hinta/ajettu kilometri on ollut tähän saakka 0 €, kun ei ole ollut vikoja ja takuukin olisi vielä voimassa. Mistähän sitä ruostetta pitäisi etsiä?
Persoonattomuus, arvostus jne. eivät merkitse minulle mitään, auto on käyttöä varten ja pääasia on, että auto toimii.
Eli.. kun kuulostelee oikeita käyttäjiä tässä asiassa, niin taidan julistaa (vastoin noita muutamia asiattomia huomautuksia) itseni sittenkin ihan viisaaksi, kun valitsin tällä kertaa Toytota Corollan.
Saas nähdä mitä nuo "viisaat" taas tähän kuittaavat! Ainakin pari alatyylin kommenttia pitäisi nyt irrota :)
Missä autossa on persoona? Tietääkseni silkkaa materiaa kaikki. Eri asia jos joku (säälittävästi) kuvittelee käyttöesineelle persoonallisia ominaisuuksia.
Tosiasia on, että muut autoilijat eivät Corollaa juuri arvosta. Etenkään hiusvalkastut, partatupsuiset kersat, joilla on paksu duble-ketju kaulassa, BMW 318i -86, teippi ratissa ja istuin 45 asteen kulmassa. Mutta liekö väliäkään.
Sen sijaan vaihtoautomyyjä arvostaa ihan mukavasti euroissa - itse asiassa muihin autoihin verrattuna erittäin hyvin. Saa itse päättää kumpaa arvostusta haluaa.
-02 1,6 Hb sol vaihdettu pois 85tkm.
-Jarrut vaihdettu 55tkm, takuuna.
-Kojelauta tosiaan oli melko rämisevää sorttia, ei mitään kamalaa, mutta pientä helinää. En edes jaksanut paneutua sen korjaamiseen, vaan pystyin elämään asian kanssa.
-Ajettavuus alustasarjan kanssa hyvä, uria tykkää hieman hakea. 17" en suosittele.
-kulutus ihan kohtuullinen, ottaen huomioon auton massan ja kokoluokassaan pirteän koneen.
-huoltoja on useammin, mutta edullisia, koneet ketjulla, joten ei kallita jakopääremontteja.
-tuossa ei ollut vielä ratin etäisyyssäätöä, joten pitkälle henkilölle ajoasennon löytäminen hankalaa, korjattu uudessa.
-musta on herkkä väri, kiveniskut tosiaan näkyivät, mutta niinkuin sanottu ei ainoastaan corollan ongelma.
-lamput vaihdettiin kerran, joten ei mitään erikoista. Ja jos auton osto jää oikeasti kiinni polttimoiden palamisesta, ni haloo.
-ei syönyt öljyä, vaikka oli alkupään corollia.
-tuo yksilö ei ainakaan ollut mitään sanomattoman näköinen.
Nyt -05 Hb t-sport aj. n.17tkm
-parempi ajaa, eri ohjausvälitys, alusta.
-kuluttaa, mutta ei teho/painoluokassaan mitenkään pahasti.
-kaikki jarrupalat vaihdettu 15tkm huollossa takuuna, vinkui.
-kuskin oven ikkunatiiviste vaihdettu samassa huollossa, takuuna.
-ei rämise kojelauta, sisävalo kilisee, vaihtoivat takuuna, samaisen huollon yhteydessä.
-saman hintaiset huollot.
-ei syö öljyä, vaikka välillä saakin vähän sikaa.
-ajotieokoneeseen en sen paremmin ole edes jaksanut perehtyä, mutta onhan se suuntaa-antava, jos tarkkoja lukemia haluat ni nehän joutuu kuitenkin ite laskee.
-luovutuksessa hieman huomautettavaa, korisarjan listoja ja takaikkunan päältä sisäverhoilua korjailtiin.
Eli summa summarum, ei täysin viattomia, mutta ei mitään teknistä vikaa, joten perille on aina päässyt. Nuo muut korjaukset on siten aina helppo ajoittaa määräaikaishuoltojen yhteyteen, joten ylimääräisiä korjaamokäyntejä ei tule.
Eli kun on edelleen merkissä pysyvä - ei ilmeisesti kokenut noitakaan hankalaksi ja takuuna nuokin pienet korjaukset.
Tämäkin vaikutti oikealta Toyota-käyttäjältä, joten tästä saa hyvää yhteenvetoa, miten pelit kulkee ja toimii.
palstalta oikeita vastauksia saa. Sama jos ostat Skodan ja menet Skoda-palstalle kysymään tulikohan tehtyä väärä valinta. Mutta jos helpottaa niin hyvä.
Voin vastata myös tällä palstalla. SKODA ON JÄRKYTTÄVÄN HUONO AUTO johon ei kenenkään länsimaisen ihmisen pidä sortua ikinä.
tässä ollut tarkoitus arvostella yhdenkään muun merkin paremmuutta tai huonoutta, vaan keskustella Corollan vioista/ominaisuuksista.
Nykyään on aika pitkälti sama minkä auton ostat, uutena saat hyvän paketin, kaikissa on omat omituisuutensa ja ominaisuutensa, mutta pääsee eteen ja taaksepäin.
Omat tarpeet ja raha pitäisi auton hankinnassa kuitenkin olla ratkaisevaa.
todellakaan hyvä ole mutta jos olis aivan pakko ottaa Avensis tai Octavia niin kyllä ehdottomasti sen Skodan puoleen vaaka kallistuisi. Parempi huomattavasti kahdesta itäautosta.
Turha sitä on enää valittaa jos löysät on jo housuissa, eikä testit kerro sitä, mikä on paras auto juuri sinun tarpeillesi ja resursseillesi.
Jos sinulle on tärkeää auton luotettavuus, niin ilmeisesti Corolla on sopiva sinulle.
Jos esimerkiksi kaipaat makeita ajo-ominaisuuksia tai isompia sisätiloja tai parempaa viimeistelyä, niin silloin teit vika valinnan.
Jos isompia sisätiloja haluaa pitää ostaa isompi auto. Viimeistely ja ajo-ominaisuudet ovat Corollassa kohdallaan.
En ota kantaa muihin kohtiin, mutta jos aikomuksenasi on pitää Corollaasi muutamaa vuotta pitenpään, useimmat eivät kuitenkaan niin tee, silloin kiinnitä huomiota surkeaan ruostesuojaukseen. Se nimittäin on ihan sitä samaa surkeaa laatua, kuin muillakin itäautomerkeillä.
aina. Mutta ruoste ei ole ollut aikoihin Toyotan ongelma. Vertaa esim. Mercedes tai Ford jotka ruostuvat jo muutaman vuoden ikäisinä.
Mielenkiintoinen seikka - oliko linkkiä tuohon tutkimukseen Sinulla? Ilmeisesti siellä on vertailuja muihinkin merkkeihin?
päinvastoin olla huippua ruostesuojauksessa?
Vaikka on 110-prosenttinen itäauto, sanan kaikissa merkityksissä.
Kun kauppias sanoo, että Toyotan ruostesuojaus on jo sitä luokkaa (lue siis tämän päivän mallit) sekä pohjasta, että kotelosuojauskin, ettei ensinnäkään suositellut sitä vaan ilmaisi asian, että tottahan ruostesuojamiehet mielellään haluavat asiakkaita. Ja samaan hengenvetoon, että vaikkei porattaisikaan reikiä autoon ruostesuojausta tehdessä ja vaikka käytettäisi SFS-standardin liikettä/aineita, niin 12v puhkiruostumattomuustakuu raukeaa - kuulemma Toyota ottanut yksiselitteisen kannan tähän asiaan?? Mielenkiintoista - onkohan aivan yksiselitteistä ollut joka puolella Suomea viimeaikoina? Onko tietoa?
SFS-standardin paikallinen ruostesuojamies kertoi taas, ettei Toyotan takuu raukea heidän "täydennyssuojauksessaan" tai "täyssuojauksessaan" (jossa mm. myös ovikotelot käydään läpi) reikiä ei porata kummassakaan tapauksissa auton rakenteisiin??
Että sellaista -- kumpi siis kannattaa?
Ottaa SFS-standardin suojaus ja menettää 12v puhkiruostumattomuustakuu vai katsoa kauppiaan lopuksi ehdottama, että käyttää autoa Toyotan merkkihuollossa ja pyytää erikseen huollon tarkistamaan alustan suojaus (eli ilmeisesti tekevät sinne tarvittaessa lisäyksiä) ja 3-4v:n päästä tuumata asiaa uudelleen, jos muka siltä näyttää, että suojausta tarvitsisi?
Ruostesuojauksen hinta näyttää pyörivän n.350-460 euron välillä sen laajuudesta riippuen (laajemmasta suojauksesta jopa tinkimisen varaa oli - jääköön sanomatta paljonko seoli)!
Minä pidän maksimissaan 5 vuotta enkä aio tehdä suojausta. Jos pitäisin 8-10 vuotta niin tekisin suojauksen. Edellinen ei-Toyota japsini oli 5 vuoden iässä vaihtoon mennessään ruosteeton ilman lisäsuojauksia ja niin uskon nykyisen Corollanikin olevan. Ajan harvoin suolatuilla teillä ja säilytän autoa kuivassa lämpimässä tallissa. Kannattaa miettiä tarkkaan pitoaika ja käyttöolosuhteet.
Vaikka aikomus voi jäädä joskus aikomukseksi, niin aiemmat autoni (ei Toyotat) ovat olleet uudesta alkaen samalla tavalla käytössä harvoin suolateillä, kuivassa (kylmässä) tallissa säilytys sekä suhtkoht puhtaanakin eikä kummassakaan ruosteen häivää. Toinen oli itselläni vain 4-5v ja tämä toinen melko tasan 6v.
Joten sellaiseen käytäntöön perustan vähän tätä Toyotankin kanssa - eli ilmeisesti kuitenkin katselen tilannetta ensin, vaikkei kunnollinen ruostesuojaus olekaan (kuten täällä mainittiin) autolle haitaksi (ehkä tuon 12v puhkiruostumattomuustakuun raukeamisen lisäksi).
Jos ajaisin suolattuja teitä päivittäin töikseni, niin asia/päätöksei olisi ehkä toinen. Suola on paha!!
Luulen että tällaisella käytöllä, pesulla ja vahauksilla tuonkin ainakin pitäisi kestää jopa sen 8-10v ilman suurempia ulkoisiakaan ruosteita??
Ja nyt muihin aiheisiin, sillä kyllä tästä jo kävi selville, mitä etsinkin. Toyota Corolla tuntuu toimivan siinä missä muutkin vastaavan hintaiset tai jopa kalliimmatkin autot/merkit. Eli kulkee eteen ja taakse ja tämänkokoinen kolli mahtuu muutaman pienemmän kanssa sisälle vaivatta (tämä tuli koeajoissa kyllä selväksi). Myös muut ominaisuudet, kulutus, hintapolitiikka jne tuli lisävalaistusta käyttäjien toimesta. Kun vedän yhteen tuntemani henkilöiden kertomukset, niin asia selvä.
Hauskaahan tässäkin viestiketjussa on se, ettei päästy läpi ilman ainakin puolittain asiattomia kirjoittavia. No suurin osa kuitenkin suhtautui riittävällä vakavuudella - kiitokset Heille. Omakohtaisia kokemuksia arvostan tässä ja omaan arvoonsa jää nuo muutamat heittelijät.
huonosta maalista ja kiveniskemistä konepellillä.
Noin yleisesti vastaan, että siitähän saatte!
Ne kiveniskemät tulee siitä kun ajetaan takakontissa kiinni kuin ruåtsalaiset homot! (Vastaa pientä hiekkapuhallusta)
Sinulle uuden auton ostaja teen vetoomuksen:
Lisäsuojauta se auto, jos pidät sitä pitempään kuin 3 vuotta. Ei siksi, että se tässä ajasssa pahasti ruostuisi, mutta suojauksen vaikutus on paras, jos se tehdään 0-3v. aikana.
Aivan oikea havainto tuo toisen perässä ajaminen!
Kyllä ropisee niin kesällä, kuin nastat yms. irtoavat hiekoituskivet renkaista takana olevan etupelteihin.
Ruostesuojaus täytyy todella panna muistiin!
Sellainen "täyssuojaus" eli ikkunoiden alareunasta alaspäin massaus tekee jänniä asioita rengasmelulle.... (mainos: Stop-Rust Oy:n hinta Helsingissä oli 450€) PS. tekevät huolellista työtä ja palvelu on erinomaista; esim. eivät suostu luovuttamaan autoa ennen kuin loppusiivous on varmasti kunnolla tehty!
No ainakin minun tuulilasin sälöt ovat tulleet vastaantulevista rekoista, hetkellä, jolloin ei edessä ole näkynyt samaansuuntaista liikennettä. Konepellin kiveniskemien tulo hetkeen en ole kiinnittänyt huomiota. Mutta kai se maalikin irtoaa, jos lasikin hajoaa..
Noitakin tulee, mutta maalipinnalla ei ole mitään tekemistä enää kiveniskemissä, jotka tulevat niin kovaa, että tuulilasi rikkoituisi.
5000 kilometriä takana eikä mitään moitetta! Jarrut vinkuivat aluksi noin 1000 kilometrin verran mutta sitten hiljeni.
Tuo ulkonäkökin on makuasia, ei ehkä niitä hienoimpia mutta itse olen valmis sen verran tinkimään jos vain sain luotettavan auton alle. Tällä hetkellä ainakin vaikuttaa hyvältä valinnalta.
Uudessa TM.ssa on juttu autojen vioista. Siitä saat faktaa autoista. Täältä ei luotettavaa tietoa löydy, kuin seulan kanssa. Tuppaa aina joku keskenkasvuinen alkaa loruilla
Se korutont´ on kertomaa. Kaikissa kattavissa usean vuoden luotettavuus- ja laatutukimuksissa on yksi voittaja - ja aina sama! Välillä saattaa joku muu merkki pärjätä hyvin, mutta jos haluaa minimoida viat käyttöautolta, ainoastaan yksi merkki on PREMIUM. Ja kaikkein kattavimmat, tarkimmat ja luotettavimmat tutkimukset tehdään nimenomaan Saksassa, ns. arvoautojen kotikentällä.
selittää???
Mitä tarkoitat heitoillasi: "usean vuoden" sekä "jos haluaa minimoida viat käyttöautolta, ainoastaan yksi merkki on PREMIUM."
Monta vuotta on melko pitkä sykli autotekniikan kehityksessä ja siinä juoksussa kärkimerkit vaihtuvat parin kolmen vuoden välein. Sanan premium tarkoitusta et nähtävästi edes tiedä kun käytät sitä tällaisessa yhteydessä, turhaa sopertamista, kuin myös selittäminen arvoautojen kotikentästä Toyotan yhteydessä. Niinpä niin, maailma muuttuu, sinä et.
"Monta vuotta on melko pitkä sykli autotekniikan kehityksessä ja siinä juoksussa kärkimerkit vaihtuvat parin kolmen vuoden välein"
No eihän ne mihinkään ole vaihtuneet kun se Corolla on vuodesta toiseen kolmen parhaan joukossa!
Kyllä se on niin että maailma muuttuu mutta itselläsi on sopeutumisvaikeuksia.
jep ollu 1.6 farrku -03 syksystä, Kaupungissa ihan näppärä, mutta tiellä ura ja tuuliherkkä. Ajovalon polttimoita menny 3kpl (ajettu 37 000km), joita takuu ei korvaa, kulutus kohtuullinen, mutta nousee 100km/h nopeuden jälkeen aika reilusti. Maalipinta ei tahdo kestää missään uusissa autoissa, corolla ei poikkeus. Öljyä ei ole vaihtovälillä vienyt. Suurinsyy hankintaan oli jälleenmyyntiarvo luokassaan, kavereilta kyselyn perusteella ja tulipa tuosta tuulilasissakin tutkimus (olikohan viimenen Turbo numero).
No onneksi nyt on tullut se viralliseksi maahantuojalta, eli 3v takuuseen kuuluu ne polttimotkin. Vaihtaavat vielä palaessa molemmat lamput, näin ainakin omasta 2002 pelistä, josta paloi poltin. Ennen oli että kaikki huollot eivät antaneet niitä takuuseen...
17. luotettavassa tutkimiksessa jossa otettiin huomioon ajokilometrit ja vikojen suuruudet. Keskiarvoa huonompi siis kestävyydeltää.
pelleindeksi kuten kaikki tiedämme. Sillä ei ole mitään tekemistä Suomen, todellisuuden tai uusíen autojen kanssa.
te Toko-uskovaiset keksitte tutkimuksille jossa Tojo ei pärjää. Se nyt vaan on tällä hetkellä luotettavin tilasto mitä on tehty.
osoitit itse kuuluvasi pelleosastolle myöskin!
olevan pelleauto. No niinhän se onkin. Eihän siinä ole mitään hyvää kun ei edes luotettavuus.
http://www.toyota.fi/Ajankohtaista/Uutiset/TUV_Auto_Report_2005.html
älä usko kaikkea mitä luet ja varsinkaan jos luet valmistajan virallisia sivuja joita voi verrata suoraan mainokseen. Puolueettomilta tahoilta tulee uskottavampaa informaatiota.
on tässä tapauksessa TÜV josta kaikki on tiedot on tarkistettavissa.
pistetään linkki sitten suoraan sinne niin perustelut tuntuvat uskottavimmilta. Ei oikein vakuuta nuo valmistajien omat sivut, eikös niin?
http://auto.zoznam.sk/?article=3052
Sieltä alhaalta löytyy eri ikäluokat
korroosiota, tojon ehdottomasti akilleen kantapäätä.
Japanissa tehdyt tojotat oli sentään maalattu laadukkaasti toisin kuin nämä nykyiset, valitettavasti