Eikä mitään jakoa päästä edes liukasta mäkeä ylös.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-video-talviauto-2023-vertailun-nissan-ja-toyota-kitkaeromaessa-nain-autot-lahtevat-eri-suuntiin/
https://tekniikanmaailma.fi/tm-video-talviauto-2023-vertailun-nissan-ja-toyota-kitkaeromaessa-nain-autot-lahtevat-eri-suuntiin/
Vastaukset 10
Vanhimmat
Nissan ja Mazda taas menevät ylös ilman minkäänlaista ongelmaa.
Tojomies voi taas miettiä märissä housuissaan et miksi ajaa Toyotalla mikä ei toimi oikeasti Suomen olosyhteissa.
😋😋😋😋😋😋😋😋😋😋
❤️ Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17862966V
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Toyotan "neliveto" on todettu jokaisessa testissä sudeksi ja sama kaikissa malleissa, paitsi Lantaruiskussa, mutta se onkin sikakallis.
Siinäpä erittäin huono ja meluisa auto Suomen talveen.
Eikö tuossa ole Trial-ohjelmaa? Tuo Cross on todellakin nimensä veroinen, pelkkä kaupunkiauto. Ei sitä kannata metsässä ulkoiluttaa.
Toi Toyota kehitettiin just syömään Nissanin markkinaosuutta.
Mutta floppihan siitä tuli niinkuin monesta muustakin Toyota mallista viimeaikoina.
Toyota Corolla Cross on Toyotan tapaan eläkeläisille tarkoitettu auto:
"Suomalainen eläkeläinen kaipaa korkean istuma-asennon taloudellisen Toyotan, jonka muotoilu ei saisi olla liian jännittävä. Juuri sellainen täsmätuote Toyota Corolla Cross on."
Navigattorikaan ei Toyotan tapaan toimi:
Valitettavasti navigaattori ei toiminut käytännössä ollenkaan emmekä saaneet sitä toimimaan edes uudelleenkäynnistyksellä tai puhekomennoilla, vaikka itse oire oli sama kuin Toyota bZ4X -koeajossamme.
Vetoautoksi tästtäkään Toyotasta ei ole:
"Eikä jarrullista vetomassaa riitä. Se saattaa olla monelle tätä harkitsevalle ongelma."
Tavaratilakin on pieni:
"Sen sijaan alle 400 litraa vetävä tavaratila on yllättävän pieni."
Penkit ovat Toyotan tyyliin huonot:
"Etuistuinten istuinosa on tosin jo keskimittaiselle suomalaismiehelle lyhyt ja näin ollen reisituki jää laihahkoksi."
äänieristys on heikko:
"Sointi ei ole erityisen karkea tai ruma, mutta ei toki miellyttäväkään.
En muista yhtä voimakasta reaktiota Corollan koeajolta, joten äänieristys voisi olla konehuoneesta kabiiniin parempikin."
Ohjauskin on huono:
"Ohjaus on ainakin kitkarenkailla kevyt ja tunnoton"
Ohjaamon yleisilme on vanhanaikainen:
"Yleisilme näyttää silti hieman vanhanaikaiselta, joka lienee tavoitellun ostajakunnan mieleen."
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/d622e5ba-3a5c-4ba8-b30e-f659119b860d
Tuossa on kuitenkin ne tärkeimmät ominaisuudet. Ne ovat: Kestävyys, viattomuus ja pitkäikäisyys. Toyotissa ei koskaan ole ollut mitään vikoja. Niiden tekniikka on lähes ikuista ja ne eivät ruostu lainkaan. Tuossa Corolla Crossissa ergonomia on parhaimmistoa. Ajo-ominaisuudet huippuluokkaa. Corolla Cross on sangen hiljainen auto. Tämä on saatavana myös nelivetona, mikä on parasta tekniikaltaan mitä nykyään on saatavilla.
”Kestävyys ja pitkäikäisyys” ovatkin ne ehdottoman tärkeät ominaisuudet sellaiselle joka ostaa uuden auton ja ajaa sillä 1-3 vuotta kunnes vaihtaa uuteen. Uunoimmat Toyota-vaarit teettävät vielä tonnin ruostesuojauksen seuraavien omistajien iloksi.
Eikä ole edes kallis.
Halvin AWD cross corolla maksaa ilman talvirenkaita, lämmitintä ja lippistä
45 568,46€