Itsellä Yanmarin Cross vene 70 hv Yamaha F70 perämoottorilla vm 2022. Ajettu 10 tuntia. Moottori alkoi yllättäen nykimään 15 solmun vauhdissa ja lopulta pysähtyi. Lähti käyntiin uudelleen, mutta pysähtyi hetken kuluttua uudelleen. Jonkin ajan kuluttua toimi vain mateluvauhdilla ja pysähtyi jälleen.
Pienen odottelun jälkeen moottori käynnistyy normaalisti tyhjäkäynnille, mutta sammuu jälleen jonkin ajan kuluttua, jos kierroksia nostetaan. Veneretki päätyi hinaukseen. Veneessä on kiinteä tankki ja käytetty 98E polttoainetta. Polttoainesuodatin on puhdas.
Koettelee luottamusta moottoria kohtaan. Korjaamolle vene täytyy tietysti kuljettaa. Harmittaa vain tällainen vika uudessa koneessa. Olen pitänyt Yamahaa luotettavana koneena. Onko kellään ollut vastaavia ongelmia kyseisessä moottorissa?
Pienen odottelun jälkeen moottori käynnistyy normaalisti tyhjäkäynnille, mutta sammuu jälleen jonkin ajan kuluttua, jos kierroksia nostetaan. Veneretki päätyi hinaukseen. Veneessä on kiinteä tankki ja käytetty 98E polttoainetta. Polttoainesuodatin on puhdas.
Koettelee luottamusta moottoria kohtaan. Korjaamolle vene täytyy tietysti kuljettaa. Harmittaa vain tällainen vika uudessa koneessa. Olen pitänyt Yamahaa luotettavana koneena. Onko kellään ollut vastaavia ongelmia kyseisessä moottorissa?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Koneessa takuu vielä jos oikeasti näin ni vie korjaamolle mutta taitaa olla onneton umpisuurkea provo.
Ongelma ei ole provo, vaan ihka oikea vikatilanne. Kun vika on saatu paikannettua ja korjattua palaan asiaan, niin Yamaha F70 omistajat voivat saada vinkkiä mistä ongelmasta saattaa olla kyse.
Cd boksi oireilee just tuollein kylmänä toimii mut ei lämpöisenä. Mutta koneessa voimassa takuu joten myyjän ja korjaamon murheita. Provo petteritkin heräilee talvi unilta joten kohta palsta taas täynnä mitä surkeimpia provoja. Pitää kyllä olla kuuppa täysin sekaisin jos saa kiksit siitä kun saa provoihin kommentteja.
Taidat saada kiksejä omista pieruistasi. Otahan selvää, mikä jatkuva pöläkkä käy varaosa myynnin hyllyillä.
Piereskely on kautta aikojen ollut kansanhupia. Ehkei tässä ajassa niin ekologista, mutta edullista.
Niinpä niin provoksi paljastui ja ETEC hörhö provon postaaja,mee oikeasti hakeen apua noihin pahoihin mt ongelmiisi vai antoiko lääkärisi ohjeet että pidäppä vaikka suoli 24 terapia palstana. Tämä kyseinen ETEC/2T hörhö spammanny varmaan tuhansia mielikuvitus vikoja nelareista.
Kuten edellä kuvattu kommentti osoittaa, niin ei tänne suomi24 palstalle kannata mitään kirjoittaa, johon haluaisi saada asiallisen vastauksen. Mieleltään sairaita ihmisiä täällä näkyy vastaavan tiedusteluihin, josta eivät mitään tiedä. Säälittävää keskustelua. Perun lupaukseni laittaa vikatilanteesta lisätietoa tänne.
Ei tänne kannata myöskään tulla uhriutumaan mielensäpahoittajaksi. Sana on vapaa laidasta laitaan jokaisella ja joskus vastausten mukana on helmiäkin.
Vika voi olla purkissa tai jossain anturissa, diagnoosi löytää hetkessä ongelmakohdan.
Siis jos ei provo niin koneessasi on takuu voimassa ja myyjän/huollon murheita. Ruisku kone eli testeri kiinni ja ruudulta näkee onko oikeasti ongelmaa. Totta on sekin että suoli täynnä mt ongelmaisia trolli pellejä ja tämä ETEC/ 2t hörhö yksi pahimmista mt trolleista pilannut tämän palstan täysin,tuhansia spammejä ja tuhansia keksittyjä vikoja 4 t koneista.
Eihän tänne kohta kukaan nelarikuski kirjoita moottorinsa häiriöistä, kun hyökkäät rähisemään joka kerta. Kaikenlaista vinttapäistä sitä onkin.
Eiköhän se jonkinsortin "murhe" ole laitteen omistajalle ja käyttäjällekin jos laite ei toimi...lähde siinä sitten raahaamaan sitä sinne huoltoon, odota että ehditään tutkia ja odota jos tarvitsee korjata...että ihan vaan myyjän/huollon murheita..?
Onko kellään juolahtanut mieleen sellaista vaihtoehtoa, ettei aina ole tarpeen osallistua keskusteluun kommentoimalla tyhjänpäiväisiä, jos ei ole mitään asiallista annettavaa.
Kirjoitusten seuraaminen lukemalla on myös hyvä vaihtoehto, varsinkin, niille, joilla lääkitys ei ole kohdalla. Tällä tavoin keskustelun taso saattaisi hieman nousta ja kiinnostaa laajempaa yleisöä.
Kaikkien reikäpäiden poistuttua palstalla ei tapahtuisi yhtään mitään.
Mitä nyt tapahtuu?
Yhä rumempia moottoreita ja pahempia ja kummallisempia vikoja ja nelitahtimoottorit pitää raahata katsastukseen päästömittauksiin joka kesä.
Onko polttoaineletku varmasti kunnolla kiinni ja bensa virtaa? Itselläni oli kerran suht uuden moottorin kanssa samantyyppinen kokemus, bensaletku ei ollut talven jäljiltä kunnolla kiinni. Sai aina vähän bensaa minkä pumppasi "pallosta" ja sammui kun se loppu.
Kuulostaa vahvasti vikaantuneelta ECU-yksiköltä. Monesti niiden lämpötila voi nousta vikaantumisen seurauksena. Voisit kokeilla vian taas ilmetessä ruiskuttaa aerosolipullosta reilusti kylmäsprayta ECU-yksikön pintaan ja katsoa toimiiko hetken sen jälkeen? Mutta kuten joku tuossa jo kirjoittikin niin takuu voimassa niin vie valtuutettuun huoltoon. Itse ei takuuaikana kannata alkaa mitään suurempaa tekemään, koska sillä voi olla ikäviä seurauksia tuon takuun kannalta.
Tämä voi kyllä olla se todennäköisin syy uudessa koneessa.
Onko kaasuttimet halki, kuten jamahoissa on ollut tapana, joita tuo psykiatri yrittää sutkia tiskinsä alle piiloon.
eiköhän tuokin ole ruisku kone eikä kaasari
No siinä on sitten ruiskupumppu halaki kun ei kestäny paineitaan. Taisi olla tuon psykiatrin myymä kone,kun provoksi yrittää väittää.
Olisko korkeapainepumppu sökö. Marko Immosella pari videota yotubessa sellaisen vaihdosta oireet samanlaiset eikä anna vikakoodia
Kattokaas nyt tuota aloituspäivää, ei tarvii enää ihmetellä!
Kyllä 70hp jammuja on edelleen ja samoja vikoja saattaa esiintyä. Toisin on etec-koneiden kanssa.
Joo, meidänkin satamassa on vielä yksi etec-kone. Hyvin se näyttää pelaavan.
Nämä nelarit ovat sellaisia murheenkryynejä että parempi kun niillä ei kovin kauaksi lähde.
Toisaalta harmillista että ne ovat sitten härräämässä veneiden laskupaikkojen läheisyydessä etec- miesten edessä. Tämä on jatkuva ongelma.
Heh!