Toyotan alustassa käytetään kumipuslia jotka ovat elastisia toisin kuin nk. premium-autoissa joissa ne ovat metallia ja nailonia. Kumipuslat kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Toisekseen Toyotassa ei ole mitään turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Toyotan katsastusvarmuus mykistää.
Anonyymi-ap
9196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Toyota on automerkki joka kestää eniten kovaa käyttöä.
HIIIHIHHIIHIIHH
Minä ajan, sinä ajat, hän ajaa, me ajamme, he ajavat, kaikki ajavat itselataavalla Toyota Hybridillä. Toyota Hybrid on uuden ajan auto joka lataa itsensä alamäissä ja jarrutuksissa. Toyota Hybrid eniten sähköisiä kilometrejä.
Eihän se Toyotan Hybrid ole kuin bensa-auto pienellä sähköavustuksella. Tankkaamatta sillä ei pääse kuin kerran mäen juurelle ja muutaman metrin kerätyllä sähköllä. Verkosta siihen ei voi ladata halpaa sähköä. Se tehdään kalliilla bendalla. Eniten sähköisiä kilometrejä pääsee oikealla sähköautolla. Tosin Bz sai kyseenalaisen kunnia reippaasti sähköä kuluttavana sähköautona.
Meniköhän jo 15 kpl tätä spämmiä rikki parin vuoden aikana?
Eikä pälli ole vieläkään vastannut siihen kysymykseen missä autossa n metalli ja nylonpuslat, hihii!
Saksanseisojissa on narinahelat ja Tsekkoslovakian kostossa Jemkemistä puristetut puslat.
Lapsi, olet nolo.
Toyosa alkaa paskan kalliiks käydä kun kats paikat saa uudet pakokaasun testerit tulee tuhansien eurojen loaskut päästöjen rikkomiosesta Hydriid maksut nousee kuka maksaa Toyo maahantuonti vai automyynti vastaavat menoista
Toyotan katsastusvarmuus on maailman ykkönen vuodesta toiseen vaikka niillä ajetaan eniten.