Toyotan Prius-mallien upeat WLTP-lukemat, joille ei löydy voittajaa muista ladattavista hybrideistä.
Prius Plug-in Active 0,5 l/100 km, päästöt 11g/100 km, teho 223 hv, sähköllä 86 km
Prius Plug-in Style 0,7 l/100 km, päästöt 16 g/100 km, teho 223 hv, sähköllä 72 km
Prius Plug-in Premium 0,7 l/100 km, päästöt 16 g/100 km, teho 223 hv, sähköllä 72 km
Kaupunkiajossa sähköinen toimintamatka todellisuudessa on 100 km. Yllä WLTP-lukemat.
Premiumissa ja Stylessä on 19 tuuman renkaat jonka vuoksi kulutus ja päästöt ovat hiukan suuremmat ja sähköinen toimintamatka hiukan pienempi kuin 17 tuuman renkailla varustetussa Activessa.
Pieni 13,6 kWh:n akku ja teho peräti 223 hv ja silti kulutus ja päästöt ovat noin pienet ja sähköinen toimintamatka pitkä.
Muut laittavat hybrideihinsä suuria akkuja, mutta silti ne eivät voita Priusta päästöjen pienuudessa. Pelkkä väite ei riitä, että jollakin olisi paremmat lukemat. Lukemat esiin ja linkki myös.
Prius Plug-in Active 0,5 l/100 km, päästöt 11g/100 km, teho 223 hv, sähköllä 86 km
Prius Plug-in Style 0,7 l/100 km, päästöt 16 g/100 km, teho 223 hv, sähköllä 72 km
Prius Plug-in Premium 0,7 l/100 km, päästöt 16 g/100 km, teho 223 hv, sähköllä 72 km
Kaupunkiajossa sähköinen toimintamatka todellisuudessa on 100 km. Yllä WLTP-lukemat.
Premiumissa ja Stylessä on 19 tuuman renkaat jonka vuoksi kulutus ja päästöt ovat hiukan suuremmat ja sähköinen toimintamatka hiukan pienempi kuin 17 tuuman renkailla varustetussa Activessa.
Pieni 13,6 kWh:n akku ja teho peräti 223 hv ja silti kulutus ja päästöt ovat noin pienet ja sähköinen toimintamatka pitkä.
Muut laittavat hybrideihinsä suuria akkuja, mutta silti ne eivät voita Priusta päästöjen pienuudessa. Pelkkä väite ei riitä, että jollakin olisi paremmat lukemat. Lukemat esiin ja linkki myös.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Tuossa näkyy se, että Toyotan täyshybridit kuluttavat todella vähän bensaa ja siksi päästöt ovat niin pienet. Toyotan vapaastihengittävän ja maailman enegiatehokkaimman moottorin ja hybridijärjestelmän yhdistelmä on voittamaton.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16392782/toyotan-moottoreissa-on-kaikkein-korkein-hyotysuhde
Älä tämmöisiä. Minua niin itkettää.
Hauskaa kun laitat linkiksi ketjun jossa tuo väitteesi kumotaan. Melko tyhmää, sanoisin.
Yhdessäkään ylemmässä linkissä ei edellä esitettyä kumota.
Jos sinä kumoat jotakin, niin sillä ei ole mitään mrkitystä, koska sillä ei ole mitään todellisuuspohjaa.
Itse sen kumosit tuossa omassa ketjussasi, hauska omapoika.
Oletko sekaisin?
Mopoautolla ihan kivat pienet lukemat, mutta päästää noihin isommillakin autoilla ja vähän allekin.
Toisaalta onko noilla desin eroilla mitään merkitystä kun tosielämässä tilanne on ihan toista ja tuokin tulee kuluttamaan sen 4,5-5,5 litraa riippuen ajoista ja tyylistä.
Siinä se taas on. Pelkkä väite, jolla ei ole mitään totuuspohjaa.
Mopoauto?????
Prius kiihtyy 0-100 km/h vauhtiin 6,8 sekunnissa ja hevosvoimia 223.
Vääntö (nm) 190.
Koeajoissa eri puolilla maailmaa suurin kulutus on ollut 4,9 l/100 km. Pääasiassa kuitenkin 4 litran tuntumassa /100 km.
Todellakin on, lue ulkomaan koeajoja.
hybridit menneen talven lumia kaikki muut paitsi toyota panostaa SÄHKÖAUTOHIN toyota VALOVUODEN JÄLESSÄ SÄHKÖAUTOISSA eihän toyotalla ole sähköautoa VASTA 2026.HYBRIDIN HINNAT ROMAHTANUT JOKA TULEE JATKUMAAN VUOSIA POLTIKSET MENEE PAREMMIN KAUPAKSI .toyotia myydään TODELLA VÄHÄN KONKURSSI KORJAA LOPULTA.
Mukava noita kotteroita on PISTÄÄ SYVÄ KYYKKYYN SAKSALAISELLA LAATU AUTOLLA.HAAAAAAAAA
Itsellä on aikaisemman korimallin Prius Plug-In vuosimallia 2017. Olen omistanut sen kaksi vuotta. Tosielämän kulutus kaikki tankkaukset laitettuna ylös on 55200 kilometrin matkalla 1,75 litraa / 100 kilometriä. Näillä autoilla kulutus on paljon kiinni siitä millaista matkaa ajaa.
Kaikkien muitten merkien hybridit vie toyotaa taas 100 nolla merscedes hybridi 150 kilometriä LAATUAUTO toisin kuin halpis toyota TUOHON EI TOYOTA ROTTELO HYBRIDI PYSTY IKINÄ.Millon toyotalta OIKEA SÄHKÖAUTO EI VAAN 2026 KARTAANITUNNELILE VARUSTETTU PASKA KIKKARE. EI SÄHKÖAUTO ELI OIKEA SÄHKÖAUTO OIKEALLE SÄHKÖAUTON ALUSTOLLE HÄ HÄ PELLET........
Kun bZ4X on Toyotan ensimmäinen varsinainen sähköauto, se on myös ensimmäinen, jossa käytetään sähköautoihin kehitettyä e TNGA -perusrakennetta.
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-bz4x-on-yhtion-ensimmainen-alusta-alkaen-sahkoautoksi-suunniteltu-malli-siina-on-samanlainen-ratti-josta-teslaa-ryopytettiin-kesalla/
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2021/10/29112701/1029-toyota-bz4x-6.jpeg
Se on aina hienoa kun Mersujakin verrataan Toyotaan. Haetaan joku liki tuplahintainen premium jolle Toyota on se verrokki. Hienoa!! Olet asian ytimessä.
Kyllän tuo tämän ketjun aloitus osoittaa, että Toyota kulkee teknisen kehityksen kärjessä ja on siksi maailman suurin autonvalmistaja.
Eurooppalaisten autojen moottorit ovat näköjään todella surkeita verrattuna Toyotan täyshybrideihin.
Niistä ei todellakaan löydy voittajaa, ei.
Kävin tilaamassa. Toimitusaika 5 kk,
Toyotan alustassa käytetään kumipuslia jotka ovat elastisia toisin kuin nk. premium-autoissa joissa ne ovat metallia ja nailonia. Kumipuslat kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Toisekseen Toyotassa ei ole mitään turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Toyota osaa.
Ja taas apina spämmää paskaa. Kerro jo vihdoin yksinkin auto jossa kumin sijasta on metalliset tai nyloniset puslat.
Motor on ihan juntturassa, kun ei ole koskaan käynyt bensiinillä🤯