Tuli vilkaistua uutta tuulilasia jossa oli testiä kuinka moottorinohjausyksikön päivityksellä saa ihan kivasti lisä polleja. Vakiona 115hv ja lastu kiinne ja tehoja 135 jotain en muista tarkkaan. Mutta 0-100km/h kiihtyvyys parantui aika huimasti! Ajasta lähti pois n.6 sekuntia. Tavallisessa ajossa kulutus ei käytännössä noussut ollenkaan vaan vasta sitten kulutus kasvaa vakioon verrattuna kun lisääntyneitä tehoja käytetään.
Tdi vai mikä se sitten olikin... tiisseli kuitenkin turbolla. Jos sitä lisä tehoa sitten mihinkään tarvitsee..
Tdi vai mikä se sitten olikin... tiisseli kuitenkin turbolla. Jos sitä lisä tehoa sitten mihinkään tarvitsee..
Vastaukset 5
Vanhimmat
hv:n teholisäys ei paranna kiihtyvyyttä missään yli tonnin painoisessa autossa kuutta sekuntia. Eipä mulla muuta...
"...Mutta 0-100km/h kiihtyvyys parantui aika huimasti! Ajasta lähti pois n.6 sekuntia...."
Luepa vielä uudestaan ymmärsitkö ihan varmasti oikein. Ettei vaan ollut 0,6 sekuntia.....
Jos päädyt lastuttamaan autosi, niin muistathan kertoa se myydessä. Osataan sitten varoa, kun kunto ja ikä eivät vastaa toisiaan.
TL:n auto ei ollut kunnossa. TM:n testin vuonna 2000 mukaan 115hv TDI passat kiihtyy 1-100 noin 10,7s. TL:n auton 16s on pielessä. Lastulla ja huollon jälkeen saavutettu 10,1 on siis vain vähän parempi kuin alunperin autossa on ollut.
Tuo 115hv eka pumppari ei ole erityisen hyvä lastutuskohde. Taitaa suuttimet tai turbo rajoittaa lisätehoa. Tuosta saadaan vain noin 140hv TÜV-hyväksytyllä lastulla, eli suunnilleen samat kuin 110hv perinteisestä TDI:stä. Oma lukunsa on, että VAGin PD TDI:stä löytyy yleensä penkissä vakiona selvästi ilmoitettua enemmän polleja. Siten se todellinen parannus ei tuossa ole 115 -> 140, eli 25hv vaan pikemminkin jotain 15hv luokkaa.
on 115 heppaseen lastu myynnissä ,asennettuna 250 e.
Dm-tuning lastu,teho 146hv/342Nm.