Toiset ei osaa, jopa BMW meni omin päin tekemään ladattavia hybridejä eikä uskonut Toyotan neuvoja. No minkäs sille sitten voi, tyhmyydestä sakotetaan ja oppirahat on maksettava tai maksatettava auton omistajilla. Mutta se on lyhyt tie ja pää tulee äkkiä vetävän käteen ja Toyotaa saa uusia asiakkaita. Toyotaan voi luottaa, antaahan se täystakuun kaikille autoilleen aina 10:een vuoteen saakka.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/asiantuntija-vaittaa-70-prosenttia-lataushybridien-moottoreista-karsii-ruostumisongelmista-markon-3-vuotiaan-bmwn-moottori-kayttokieltoon/
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/asiantuntija-vaittaa-70-prosenttia-lataushybridien-moottoreista-karsii-ruostumisongelmista-markon-3-vuotiaan-bmwn-moottori-kayttokieltoon/
Vastaukset 39
Vanhimmat
Toyotalla mosa huutaa hoosiannaa ja sähköllä se ei juurikaan liiku, siinä se "salaisuus".
Tuonkin pystyy välttämään nyt kun tietää, eli ajaa koneen lämpöiseksi sport moodilla tai mikä se kelläkin on, eli vaihtoehdolla jossa moottori käy kokoajan ja kun kone on varmasti kunnolla lämmin niin sitten sähköllä pelkästään.
🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑
❤️ Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#17875939h
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Vai 200-250tkm on Toyotan "maailman tappi". Sen verran niillä korkeintaan ajetaan ennen paalausta.
Kyllä se on se tappi. Kokeilepa ajaa tuollaisella alitehoisella, huutavalla kottikärryllä 200tkm.
Kerroppa miks niitä on eniten rekisterissä ja liikenteessä
Niitä on myyty paljon ja ajetaan todella vähän.
BMW on kuuluisa Mersujen ja Audien ohella siitä että niitä joudutaan hinaamaan paljon vikojen takia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/32354b16-b763-4a94-b94d-7fc6429d520b
Joo joo joo ... tätä se juur tuppaa oleen, ei ne kestä täälä Pohjolassa, hajoo vaan käsiin jo heti uutena.
Happamia, niin happamia. Eikö ole pinkkaa?
Hihii, häiriöilmoituksia saattaa tulla kun pirusti ajetaan kelillä kuin kelillä.
Toyota seisoo pihatonttuna, ei hinata, sanoo POP vakuutusedustaja .
Kuten uutisessakin todettiin, paljon ajossa olevia autoja hinataan eniten. Pihatonttuja ei juuri hinailla.
Ottaa mullaki päähän kun tojo kestää kaikkein parhaiten.
Elät harhoissa kun tuollaisia kirjoittelet.
Niissähän onkin kasko, joka maksaa hinauksen rengasrikossakin. Ei tarvitse pilata vanteita paukkupullon muusilla. Vararengas alkaa olla harvinainen tarvike.
Missä niitä Toyotan ladattavia hybridejä näkee muualla kuin muutaman vaihtoautohallin takanurkassa?.
Monta vuotta myytiin ladattavaa Priusta. Niitä meni lähes 10kpl vuodessa joten niitä kyllä on.
Menikö noin paljon, tuskin?
Liikenteessä ne ovat.
Toyotalla ajetaan vähän ja tätä voi tarkastella vertailemalla Meecedes Benz autoihin.
Myynnissä on 206 MB autoa ajettuna alle 100 tkm, joiden ikä on yli 10 vuotta.
Myynnissä on 204 Toyota autoa ajettuna alle 100 tkm, joiden ikä on yli 10 vuotta.
Joku varmaan tietää, kuinka monta kertaa enemmän on Toyotia Suomessa kuin MB merkkistä autoa. Hieman taitaa nolottaa?
Onhan siellä konsernin kruununjalokivi audikin hinatuimpien joukossa. Tuskin kuitenkaan sen enempää ajettuna kuin muutkaan.
Sähköautot olis muuten hyviä mutta kun ne painaa aivan s-nasti ja hajoo kun 15 tkm on ajettu. Ja entäs se korjaus .... se kestää ainakin puoli vuotta !
https://youtu.be/d1oeIDP4xFI
Toyota kyllä osaa mutta eräät toiset ei !
Näin paljon maksoi Volkswagenin ID.4 -sähköauton ajoakun korjaaminen – ”Uskomattoman kallista” https://www.is.fi/autot/art-2000009551372.html
Onppa romu tuommone vw bidee4.
Sähkökulkineet Toyotataa lukuunottamatta eivät vieläkään toimi kunnolla. Paljon luvataan, mutta ei kannata uskoa.
Ajotietokone sanoi: Akku riittää 344 kilometriin – Todellisuus melkein 100 km vähemmän – Näin kävi ranskalaisen uutuusmallin koeajossa, ja tässä eron syy | Tekniikka&Talous
Toyota ei ole vielä osannut edes tehdä sähköistä kuluneuvoa, yksi onneton yritys on Subarun kanssa jossa on paljon puutteita ja jopa pyörien kiinnityksen kanssa oli alkuun ongelmaa.
Toyota teki RAV 4 sähköversion jo 25 vuotta sitten mutta totesi että markkina ei ollut vielä kypsä töpseliautoille. Nyt Toyotalla on tällähetkellä 20 erilaista sähköautoa tuotannossaan.
Miksi Tojota tuo Suomeen vaan tuota kaikkein huonointa mallia , jos parempia olisi ? Vai onko ne kaikki yhtä huonoja ?
Voisit pistää tänne vaikka listaa niistä 20 sähköautosta. Yhtä täällä myydään, eikä je juuri vakuuta. Ai niin, onhan se sähköpaku, mutta sehän on pösö vaihdetulla logolla.
No kun kansa haluaa ostaa vain Corolla Hybridiä niin ei tänne kannata montaa sähköautomallia tuoda.
Kyllä täälläkin myydään jo Toyotan tekemiä sähköautoja ainakin 4 mallia: pari Lexusta ja pari Toyotaa.
Ai, nyt kelpaa muutkin konsernimerkit Toyotan tekemiksi. Mikä on se toinen Toyotan tekemä sähköauto Bz:n lisäksi???
Laskepa muuten folkarikonsernin sähköautot.
Onhan näitä, muutamia mainitakseni: Lexus UX, NX, RZ sähköautomallit ja Toyota RAV 4ev, bZ4X, bZ3, C-HR electric, Izoa electric jne...
Toimivan ja kestävän hybridin resepti on matalavireinen vapaasti hengittävä Atkinson-moottori ja maltillinen teho. Kireästi viritetyt Bemarit yms. turbokoneineen hörppii bensaa holo-holona. Turboahdin rajoittaa moottorin puristussuhdetta ja pakottaa sen toimimaan epätaloudellisesti kuormituksissa. Mitä enemmän turbo vinkuu sitä enemmän ollaan epätehokkaalla alueella ja soppa maistuu. Ja mitä enemmän tehoa on käytettävissä sitä enemmän tulee kengittyä koska poloinen ihmisluonto ja heikko itsetunto arkielämässä. Näillä eväin korkeavireinen turbohybridi sporttisen imagon omaavassa autossa (mm. BMW) on erittäin epätaloudellinen kokonaisuus! Onneksi alkavat katsastuksissa tarkkailemaan tosielämän kulutusdataa, jospa saataisiin verotus viimein todellisen kulutuksen mukaiseksi! Loppuisi se turhanpäiväinen revittely ja kisailu liikenteessä!
Ja nuo saksalaisten lataushybridien kulutuslukemant on silkkaa viherpesua joilla verot on keinoteltu alas! Niihin voi päästä jos ajaa pintakaasulla max 80:ä pelkällä sähköllä sen 10-20 km päivässä korkeintaan ja pitää jatkuvasti töpselin päässä. Heti kun bensaturbo hörähtää käyntiin niin menee se kymppi satasella. Puhumattakaan siitä että noilla ajetaan jatkuvasti reikäpäänä lataamatta ollenkaan! Hybridi valitaan vain matalampien verojen ja vähäpäästöisen imagon vuoksi, todellisuudessa ajetaan jatkuvasti lappu lattiassa ja kulutuslukemat ihan samalla tasolla kuin vapari-kutosilla ja kaseilla ennenvanhaan! Pahimmillaan vaihteiston jatkeeksi on vain pultattu joku akkuporakoneen moottori ja tehty sillä autosta "hybridi". Onneksi Toyota sentään osaa!
Et käsitä turbon toimintaa lainkaan . Et tajua tuota katsastus hommaakaan ollenkaan . Älä kirjoita mitään , kun kaikki faktat on pielessä !
Nyt sekoitat Bemarin ja VOlvon koneet. Bemarin koneet on olleet hyvinkin pieniruokaisia mutta volvon koneet ei vieläkään.
Juu bemarin dieselit, silloin kun niitä vielä tehtiin, oli pieni ruokaisia. Muut ei.
Minulla on bemarissa takana 65kW sähkömoottori ja edessä 100kW pieni bensaturbo. Kulkee vähällä, mutta tehoakin löytyy. Käyttöön saa sen 165kW, eikä jotain kuohittua, kutenToyotan yhteistehot.
Ei pidä paikkaansa, saat 25% vähemmän kuin kuvittelet, tämä on faktaa.