Bayliner 1750

avonainen malli. Tarkista, ettei lattia ole märäntynyt ( =vaneri notkuu, kun sillä kävelee ). Missä kunnossa pressut ? uudet maksavat n. 800 EUR.
Lattiat yleensä ovat, siis märäntyneet. Ja vesi päässyt vanerin alle oleviin kellukeainetta ( uretaania ) täynnä oleviin kammioihin. Sama vika kaikissa näissä jenkkipaateissa. Istuinrungot täynnä samaa uretaania. vesi voinut päästä niihinkin. Nämä vaivat samat jenkkipaattimerkistä riipumatta. Itse veneen runko harvoin paskana, mutta tämä lattia/uretaanijuttu. Tarkista.
Jos paatti 80-luvun mallia, niin siinä todennäköisesti OMC 2.3 tai 3.0 L kone cobra-vetolaite. Itsellä useamman vuoden kokemus 2.3 L koneesta ( =sama kone kuin 70-luvun alun Ford Mustangeissa tai Pintossa ). Hyvin samannäköiseltä näyttää, kuin kurkkaisi Ford Taunuksen tai Sierran nokkapellin alle. Vaikka kone ei olekaan sama...
Jos vielä olet innostunut paatista, niin koeajolla tsekkaa, että vaihde kytkeytyy ja saat sen vapaalle ilman ylim. voimankäyttöä. Kone ei saa sammua ao. operaation aikana. Muulloin vikaa mikrokytkimessä / vaihdevaijerin säädöissä & kunnossa. Vaijerit kuoreltaan punaiset. Jos mustat, niin silloin niitä ei ole vaihdettu. Tehdas vaihtoi nämä aikanaan takuuseen. Mustakuoriset vaijerit olivat viallisia.
Vaihteensiirrossa olevat ongelmat hajottavat vetolaitteen rattaat helposti.
Vielä pohjan ja peräpeilin tarkistus, halkeamia & jälkiä pohjakosketuksista & takalaudassa lahovaurioita ?
Vetolaitteessa voi olla akselinsuuntaista klappia. Joka normaalia.
Ajettavuudeltaan kivoja pelejä.