Polttomoottori on ylivoimainen hyötysuhteeltaan", sanoo energiatekniikan professori ja kertoo, miltä sen tulevaisuus näyttää.
Ympäri käydään ja yhteen tullaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/polttomoottori-on-ylivoimainen-hyotysuhteeltaan-sanoo-energiatekniikan-professori-ja-kertoo-milta-sen-tulevaisuus-nayttaa/e596cd64-ca2f-4c0a-8542-2b51a68568ba
Ympäri käydään ja yhteen tullaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/polttomoottori-on-ylivoimainen-hyotysuhteeltaan-sanoo-energiatekniikan-professori-ja-kertoo-milta-sen-tulevaisuus-nayttaa/e596cd64-ca2f-4c0a-8542-2b51a68568ba
Vastaukset 19
Vanhimmat
Sähkökärryn latauksessa 20% siirtohävikkiä.
Mitenkähän sen öljyn siirtohävikit alkaen etsinnästä ja porauksesta? Sitten tulee monet kuljetukset ja jalostus. Pelkästään jo öljynjalostus kuluttaa terawatti tolkulla sähköä.
Polttomoottorit häviää pian, etkä sinä voi sille mitään. Et yhtään mitään.
Hei, tämä oli jo jossain toisella palstalla, ja siellä väite kumottiin.
Ja sitten sää heräsit, peitto oli pois ja perse kananlihalla.
Sanoo polttomoottoritekniikan professori. Ja ottaa laskelmissaan huomioon myös polttoaineiden tuottamiseen kuluneen energian.
Ongelmahan ei ole hyötysuhde, vaan bensamoottorin tuottamat saasteet.
Ei ole päästötöntä sähköä eikä tule.
Ei tarviikkaan. Tarvii vaan olla vähemmän päästöjä kuin polttomoottorien naurettavat lukemat.
Polttomoottorin käytännön hyötysuhde on luokkaa 41-42 %, laboratorio- oloissa päästään pari prosenttia parempaan.
Sähkömoottorin hyötysuhde on 94- 95 %. Sähkömoottoreissa ei esim. tarvita pakoputkistoa kuljettamaan kuumia palokaasuja pois ja ylipäätään sähkömoottorin tuottama hukkalämpö on vähäinen minkä jo hyvä hyötysuhde kertookin.
Se mitä kaikkea tapahtuu ennen kuin polttoaineet tai sähkö ovat moottorien käytettävissä, se on ihan oma juttunsa mutta moottorien hyötysuhteet ovat edellä kerrotut. Tosin esim. vanhimpien kaasuttimilla varustettujen nmoottorien hyötysuhteet ovat em. huomattavasti alhaisemmat, tuo noin 40 % pätee vain moderneihin hyväkuntoisiin ja hyvin säädettyihin polttomoottoreihin.
Täyssähköautojen sähkömoottoreiden hyötysuhde on kylläkin 96-98% alueella. Tällä on iso ero, koska moottorin jäähdytystä tarvitaan sitä puolet vähemmän 98% hyötysuhteella kuin 96%.
Bensiinimoottorin hyötysuhde on tyypillisesti noin 20–25 prosenttia. Tämä tarkoittaa sitä, että kaikkea polttoaineen sisältämää energiaa ei saada muutettua liike-energiaksi, vaan palamistapahtumassa syntyy liike-energian lisäksi lämpöenergiaa, jota siirretään jäähdytysnesteeseen ja jäähdyttimen kautta ulkoilmaan.
Nht on esitetty että polttomoottorin hyötysuhde on 40-42% tai 20-25%. Ota nyt selvää paljoks se oikein on ?
Ei itse polttoaineella liene mitään merkitystä ?
Kannattaako tuolla asialla yrittää päteä kun se on kuolevaa tekniikkaa?
Bensiini sisältää energiaa 9 kWh/litra eli jos bensaa kuluu 6 litraa/100km, energiaa kuluu 54 kWh/100km. Samankokoisella sähköautolla pääsee alle 20 kWh/100km.
Kannattaa lukea ensin tuo artikkeli ja minkälaisista moottoreista on kyse.
Ajelin hiljattain autoa joka on yhä vanha kuin minä 50+
Uskoisin, että nämä autot ovat kaikkein ympäristöystävälisiä.
Haluaisin ostaa uuden dieseli auton, mutta en löydä valmistajilta enää. Eivätkö ne halua minun rahojani?
Mazda kulkee omia polkujaan. Kestävistä autoistaan tunnettu japanilaisvalmistaja tuo vuonna 2023 Suomen automarkkinoille uuden kuusisylinterisen dieselkoneen.
Polttomoottorin hyötysuhde on 100% pääsee nimittäin varmasti perille, sähkölelulla on 20% mahdollisuus päästä perille