Kertokaapa ny rehellisesti onko ne 2,5 ja 3,0 litran opelin moottorit niin huonoja kun kaikki sanoo jopa korjaamotkin vaikka sinnehän tulee vaan ne jotka on rikki..Itellä on ollu MV6 vähän aikaa ja oon kuullu hirmu juttuja moottorista ja jakopäästä
V-6 moottori
kymysys
61665
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
menossa viiden vuoden sisään, eikä ole ollut isompia murheita.Tosin 2,5 litraisesta katosi jäähdytysnesteet pikkuhiljaa.Todennäköisesti kansipahvi oli sökö, auto meni kiertoon ennen vian selvitystä.Sen jälkeen Calibra V6:lla, ei ongelmia vuoden aikana jonka auto minulla oli.Nyt vuosi körötelty vm-98 MV6;lla,ei murheita.Jakopää kestää kunhan vain muistaa tehdä huollot.Omassa MV6:ssa hihna vaihdettu vasta 117tkm:n jälkeen elikkäs melkein tuplattu vaihtoväli(60 000km)niin ja yksikään kone ei ole syönyt öljyä.
joo mulla kai oli vähän huonoa tuuria kun tuli kanki lokista läpi. jakopään rullasta katkes pultti ja mäntä löi venttiileihin. onneks meni takuuseen!!! oli vaan ongelmia löytää kone.
todella hyviä ei mitään ongelmia 2.5 v6 aj.yli 200tkm.
ihan rauhassa. Kyllä kone kestää säännöllisellä huollolla (jakopää 60tkm:n välein huolto)vielä pitkään.
reilut 5 vuotta ja about 80tkm ajellut 2,5 litraisella omegalla eikä mitään muuta kuin normaaleja huoltoja ole tarvinnut tehdä.opelin paljon kehutuista sähkö sun muista vioistakaan ei minkäänlaista kokemusta.ainoa mitä on polttimoistakaan pitänyt vaihtaa on 1 kpl takavalon polttimoita tänä aikana kun auto on ollut.eka kerran vaihdatin jakopään hihnan suunnilleen 75 tkm kohdalla (ostin auton 73tkm ajettuna ja edellinen omistaja ei vielä sitä ollut tehnyt),toisella kerralla about 125 tkm kohdalla sitten vaihdatin varmuuden vuoksi myös kiristinpaketin myös kun kuulemma käy kalliiksi 24v koneen koneistus JOS haveri sattuu
SYYTÄ VAIHTAA OHJAIN JA KIRISTIN PYÖRÄ KUN REMMIN VAIHTAA.RULLAN LAAKERIN KIINNI LEIKKAUS SYYNÄ REMMIN KATKEAMISEEN.