Kuvat paljastavat kuolonkolarin karut jäljet Orimattilassa

Nuorukainenhan ajoi vain lievää ylinopeutta jonka osuus onnettomuuteen oli varsin vähäinen.
Tuo, että ajokyvyltään varsin pahoin heikentyneen ikäkuskin törttöilyyn voisi millään tavoin varautua tai ennakoida on toki hienoa teoriaa, jolla ei kuitenkaan ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.
Se mitä jälkiviisastelulla missäkin tapauksessa olisi ollut mahdollista välttää tai olla välttämättä, on sitä jälkijättöistä jeesustelua joka ei tapahtuneesta mitään muuta, ollen vain tyhjänpäiväistä spekulointia.

Anonyymi kirjoitti:

Nuorukainenhan ajoi vain lievää ylinopeutta jonka osuus onnettomuuteen oli varsin vähäinen.
Tuo, että ajokyvyltään varsin pahoin heikentyneen ikäkuskin törttöilyyn voisi millään tavoin varautua tai ennakoida on toki hienoa teoriaa, jolla ei kuitenkaan ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.
Se mitä jälkiviisastelulla missäkin tapauksessa olisi ollut mahdollista välttää tai olla välttämättä, on sitä jälkijättöistä jeesustelua joka ei tapahtuneesta mitään muuta, ollen vain tyhjänpäiväistä spekulointia.

Lue lisää

Nuorukainen ajoi oman väitteensä mukaan lievää ylinopeutta. Lopputulos ja autojen kunto kolarin jäljiltä kertoo toista tarinaa.

Anonyymi kirjoitti:

Nuorukainen ajoi oman väitteensä mukaan lievää ylinopeutta. Lopputulos ja autojen kunto kolarin jäljiltä kertoo toista tarinaa.

Just näin kuten kirjoitit. Tuo sekoileva eläkeläis ukko kirjoitti taas soopaa ja sotki tähänkin aiheeseen mielikuvitus ikäkuskin, joka on hänen lempikuskinsa.
Mitä tulee jälki viisasteluun, niin sen tarkoitushan on vain toive ottaa oppia, jotta samanakaltaisilta turmilta vältytään. Tämä on tietenkin turha toive, sillä eläkeläis ukko ja kumppanit eivät suurin surminkaan anna mitään arvoa ennakoiville ajotapa ohjeille.

Anonyymi kirjoitti:

Just näin kuten kirjoitit. Tuo sekoileva eläkeläis ukko kirjoitti taas soopaa ja sotki tähänkin aiheeseen mielikuvitus ikäkuskin, joka on hänen lempikuskinsa.
Mitä tulee jälki viisasteluun, niin sen tarkoitushan on vain toive ottaa oppia, jotta samanakaltaisilta turmilta vältytään. Tämä on tietenkin turha toive, sillä eläkeläis ukko ja kumppanit eivät suurin surminkaan anna mitään arvoa ennakoiville ajotapa ohjeille.

Lue lisää

Eihän mainitut ikäkuskit mitään mielikuvitusta ole, vaan varsin todellisia liikennehäiriköitä joilta aina löytyy jokin mieltä vailla oleva kommentti onnettomuuteen joutuneita kohtaan.
Tuo esitetty jälkiviisastelu on luonteeltaan tarkoitukseltaan juuri tuollaista yllämainittua tahalliseksi osoittamisen halua lisättynä aiheettomalla omakehulla.
Tuo eläkeläisukkohan ajaa varsin ennakoivasti , joka ei tarkoita, että jokaista väistämisvelvollista koittaisi hidastamalla houkutella onnettomuutta aiheuttamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän mainitut ikäkuskit mitään mielikuvitusta ole, vaan varsin todellisia liikennehäiriköitä joilta aina löytyy jokin mieltä vailla oleva kommentti onnettomuuteen joutuneita kohtaan.
Tuo esitetty jälkiviisastelu on luonteeltaan tarkoitukseltaan juuri tuollaista yllämainittua tahalliseksi osoittamisen halua lisättynä aiheettomalla omakehulla.
Tuo eläkeläisukkohan ajaa varsin ennakoivasti , joka ei tarkoita, että jokaista väistämisvelvollista koittaisi hidastamalla houkutella onnettomuutta aiheuttamaan.

Lue lisää

Kylläpä sulla mielikuvitus laukkaa, niin että tanner tömisee ja aitaa kaatuu. Kertonet sitten selvästi ja suoraviivaisesti, millä tavalla ne liikennehäirikkö ikäkuskit ajaa. Mun käsittääkseni ne ajvat ennakoivasti ja ilman riskejä. Pitävät kunnon turvavälejä edellään ajaviin ja eivät aja ylinopuksia, eivätkä aja kännissä. Kunnioittavat nopeusrajoituksia ja etenkin suojatietä, niin mitä ihmettä vielä vaadit taällät avalla ennakoviasti ajavilta kuskeilta. Arvaanko oikein, kun sanon, että vaadit heitä ajamaan aina yhtä lujaa kuin muutkin keleistä piittaamatta
ja ettei turva välejä saa olla, vaan pitää aina mennä tiiviissä muodostelmassa.
> Tuo eläkeläisukkohan ajaa varsin ennakoivasti , joka ei tarkoita, että jokaista väistämisvelvollista koittaisi hidastamalla houkutella onnettomuutta aiheuttamaan.<

+++ kerro ihmeessä, miten tuo räksyttävä eläkeläis ukko ajaa, kun eihän se ole koskaan täällä kertonut, millä tavalla hän esim. ajaa varovasti. Selvennä samalla, miten sitä toista houkutellaan onnettomuutta aiheuttamaan. Pitää olla aina konkretiaa kehissä esittäessään käsittämättömiä kommentteja.

Anonyymi kirjoitti:

Kylläpä sulla mielikuvitus laukkaa, niin että tanner tömisee ja aitaa kaatuu. Kertonet sitten selvästi ja suoraviivaisesti, millä tavalla ne liikennehäirikkö ikäkuskit ajaa. Mun käsittääkseni ne ajvat ennakoivasti ja ilman riskejä. Pitävät kunnon turvavälejä edellään ajaviin ja eivät aja ylinopuksia, eivätkä aja kännissä. Kunnioittavat nopeusrajoituksia ja etenkin suojatietä, niin mitä ihmettä vielä vaadit taällät avalla ennakoviasti ajavilta kuskeilta. Arvaanko oikein, kun sanon, että vaadit heitä ajamaan aina yhtä lujaa kuin muutkin keleistä piittaamatta
ja ettei turva välejä saa olla, vaan pitää aina mennä tiiviissä muodostelmassa.
> Tuo eläkeläisukkohan ajaa varsin ennakoivasti , joka ei tarkoita, että jokaista väistämisvelvollista koittaisi hidastamalla houkutella onnettomuutta aiheuttamaan.<

kerro ihmeessä, miten tuo räksyttävä eläkeläis ukko ajaa, kun eihän se ole koskaan täällä kertonut, millä tavalla hän esim. ajaa varovasti. Selvennä samalla, miten sitä toista houkutellaan onnettomuutta aiheuttamaan. Pitää olla aina konkretiaa kehissä esittäessään käsittämättömiä kommentteja.

Lue lisää

Ajollaan hidastavat haittaavat häiritsevät ja vaarantavat liikennettä. siinä se.
Ei arvaamallasi tavalla kukaan järkevä ketään kehoita ajamaan, kaikkein vähiten parjaamasi liikenteessä varsin turvallisesti ja ennakoivasti ajava eläkeukko.
Etkö ole liikenne palstoja seurannut vai etkö lukemaasi ymmärrä? Onhan noissa esiintyvissä kommenteissa ukko varsin usein ja varsin tarkoin selvittänyt mm. varovaista ajamista.
"Selvennä samalla, miten sitä toista houkutellaan onnettomuutta aiheuttamaan."
Tuohonkin kysymys on palstoilla sen sataan kertaan selvitetty mm. suojatien eteen varsin kauas pysähtymällä, turhaan äänimerkkiä käyttämällä, ja kommentissa mainitulla tavalla hiljentämällä paikassa jossa toisella on väistämisvelvollisuus, kuten vaikkapa liikennevaloissa.
Joten jos joku kommentti on sisusta käsittämätön, ei tarkoita sitä että se sitä oikeasti olisi.

Anonyymi kirjoitti:

Ajollaan hidastavat haittaavat häiritsevät ja vaarantavat liikennettä. siinä se.
Ei arvaamallasi tavalla kukaan järkevä ketään kehoita ajamaan, kaikkein vähiten parjaamasi liikenteessä varsin turvallisesti ja ennakoivasti ajava eläkeukko.
Etkö ole liikenne palstoja seurannut vai etkö lukemaasi ymmärrä? Onhan noissa esiintyvissä kommenteissa ukko varsin usein ja varsin tarkoin selvittänyt mm. varovaista ajamista.
"Selvennä samalla, miten sitä toista houkutellaan onnettomuutta aiheuttamaan."
Tuohonkin kysymys on palstoilla sen sataan kertaan selvitetty mm. suojatien eteen varsin kauas pysähtymällä, turhaan äänimerkkiä käyttämällä, ja kommentissa mainitulla tavalla hiljentämällä paikassa jossa toisella on väistämisvelvollisuus, kuten vaikkapa liikennevaloissa.
Joten jos joku kommentti on sisusta käsittämätön, ei tarkoita sitä että se sitä oikeasti olisi.

Lue lisää

Kaksikaistaisella tiellä suojatien eteen vähän kauemmaksi pysähtymällä ainakin mahdollistaa sen, että viereiseltä kaistalta on parempi näköyhteys koko suojatielle vähän aikaisemmassa vaiheessa.

Anonyymi kirjoitti:

Kaksikaistaisella tiellä suojatien eteen vähän kauemmaksi pysähtymällä ainakin mahdollistaa sen, että viereiseltä kaistalta on parempi näköyhteys koko suojatielle vähän aikaisemmassa vaiheessa.

Lue lisää

Ja kissan viikset. Sillä kauemmas pysähtymisellä varmistaa sen, että viereistä kaistaa ajava voi mennä ohi pysähtymättä, josta muodostuu se giljotiini suojatiellä kulkevalle jalankulkijalle.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kissan viikset. Sillä kauemmas pysähtymisellä varmistaa sen, että viereistä kaistaa ajava voi mennä ohi pysähtymättä, josta muodostuu se giljotiini suojatiellä kulkevalle jalankulkijalle.

Lue lisää

Ei voi mennä ohi pysähtymättä. Ei pykälässä mainita mitään metrimäärää. Siellä lukee selvästi että: "Jos ajoneuvo tai raitiovaunu on pysähtynyt suojatien eteen, sitä ei saa ohittaa ajoneuvolla pysäyttämättä, ellei ohittajan ja ohitettavan väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa."

Lisäksi samassa pykälässä lukee myös että: "Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut muulla tavoin, ajoneuvolla on hidastettava ja tarvittaessa pysäytettävä ennen suojatietä."

Jos ei näe koko suojatietä, niin silloinkin pitää huomioida asia vähintään hidastamalla. Tämä tuli uutena asiana tähän nykyiseen lakiin.

Anonyymi kirjoitti:

Ajollaan hidastavat haittaavat häiritsevät ja vaarantavat liikennettä. siinä se.
Ei arvaamallasi tavalla kukaan järkevä ketään kehoita ajamaan, kaikkein vähiten parjaamasi liikenteessä varsin turvallisesti ja ennakoivasti ajava eläkeukko.
Etkö ole liikenne palstoja seurannut vai etkö lukemaasi ymmärrä? Onhan noissa esiintyvissä kommenteissa ukko varsin usein ja varsin tarkoin selvittänyt mm. varovaista ajamista.
"Selvennä samalla, miten sitä toista houkutellaan onnettomuutta aiheuttamaan."
Tuohonkin kysymys on palstoilla sen sataan kertaan selvitetty mm. suojatien eteen varsin kauas pysähtymällä, turhaan äänimerkkiä käyttämällä, ja kommentissa mainitulla tavalla hiljentämällä paikassa jossa toisella on väistämisvelvollisuus, kuten vaikkapa liikennevaloissa.
Joten jos joku kommentti on sisusta käsittämätön, ei tarkoita sitä että se sitä oikeasti olisi.

Lue lisää

Vastailetko eläkeläisukko itse itsellesi 😁
Tyhjää parranpärinää edelleen vanhalta eläkeläis ukolta.
Miten ajetaan varovasti ? Siinäpä kysymys, johon vain viisaat ovat tähän mennessä kyenneet käytännön läheisesti vastaamaan.
Tärkeintä ja oleellisinta ei lainkaan ole se, millä tavalla autoilija suojatien eteen pysähtyy, vaan ainoastaan se, miten hän välttää suojatiellä päälle ajamasta.
Keinovalikoiman saa ihan vapaastia autoilija itse päättää ja jos toiset siinä törttöilee, niin se ei taatusti ole keinovalikoimaa käyttävän autoiljan vika.
Ja todettakoon taas ehkä tuhannennen kerran, että autoilija saa itse päättää oman hyväksi kokemansa ajonopeuden, eikä siitä suinkaan päätä täällä rienaava eläkeläis ukko.
Miten eläkeläisukko ajaa turvallisesti ja ennakoivasti ?
Konkretian esittäminen kun ei näemmä kuulu tämän palstan hyveisiin.
Joka sellaista esittää, niin se on näemmä ajokyvytön ja liikenteen vaarantaja 😁

Anonyymi kirjoitti:

Kaksikaistaisella tiellä suojatien eteen vähän kauemmaksi pysähtymällä ainakin mahdollistaa sen, että viereiseltä kaistalta on parempi näköyhteys koko suojatielle vähän aikaisemmassa vaiheessa.

Lue lisää

Just joo. Tätähän viisaat ovat esittäneet ja eläkeläisukon tehtävä on haistattaa pitkät kaikelle, mikä vähänkin viittaa konkretiaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kissan viikset. Sillä kauemmas pysähtymisellä varmistaa sen, että viereistä kaistaa ajava voi mennä ohi pysähtymättä, josta muodostuu se giljotiini suojatiellä kulkevalle jalankulkijalle.

Lue lisää

Ja kissan viikset. Joka pysähtymättä ohi ajaa, hän on sangen typerä liikenneturvallisuuden vaarantaja ja aiheuttaja. Giljotiini on siis se päälle ajava, ei missään nimessä jalankulkijoitten turvallisuutta ajatteleva autoilija

Anonyymi kirjoitti:

Ei voi mennä ohi pysähtymättä. Ei pykälässä mainita mitään metrimäärää. Siellä lukee selvästi että: "Jos ajoneuvo tai raitiovaunu on pysähtynyt suojatien eteen, sitä ei saa ohittaa ajoneuvolla pysäyttämättä, ellei ohittajan ja ohitettavan väliin jää suojakoroketta tai vapaata ajokaistaa."

Lisäksi samassa pykälässä lukee myös että: "Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut muulla tavoin, ajoneuvolla on hidastettava ja tarvittaessa pysäytettävä ennen suojatietä."

Jos ei näe koko suojatietä, niin silloinkin pitää huomioida asia vähintään hidastamalla. Tämä tuli uutena asiana tähän nykyiseen lakiin.

Lue lisää

Hyvä kommentti. Ihmeellisintä tällä palsta foorumilla on muutamien vinksahtanut asenne liikenneturvallisuutta kohtaan, eli he koettaa kaikin tavoin vastustella viisaita ajotapoja.
Kuten tuolla aiemmassa kommentissa annettiin ymmärtää, kaikki keinot ovat luvallisia ja toivottavia, jotta suojatiellä kulkevien turvallisuus taataan. Vaikka kaikki paremmaksi muuttuu myös liikenneturvallisuudesta säädettyihin lakeihin, niin hyviksi ne eivät silti muutu koskaan. Yksi ratkaisevan tärkeä pointti on siinä, miten saada kaikki noudattamaan turvallisia ajo tapoja ? Yksi tärkeä keino valikoimista vielä puuttuu ja se on auton takavarikointi sellaiselta, joka osoittaa täydellistä piittaamattomuutta liikenneturvallisuutta kohtaan eli paskat välittää mistään säännöistä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kissan viikset. Joka pysähtymättä ohi ajaa, hän on sangen typerä liikenneturvallisuuden vaarantaja ja aiheuttaja. Giljotiini on siis se päälle ajava, ei missään nimessä jalankulkijoitten turvallisuutta ajatteleva autoilija

Lue lisää

Vaan kun se giljotiinin tekijä on se joka varsin kauas pysähtymisellään antaa oikeuden viereistä kaistaa ajavan ohittaa itsensä pysähtymättä, joten se kauas pysähtyjä ei välitä jalankulkijoiden turvallisuudesta ollen se liikenneturvallisuuden vaarantaja ja onnettomuuden varsinainen aiheuttaja koittaen aikaan saada suojatieonnettomuuden, josta pääsisi palstoilla silminnäkijänä rääpimään.

Anonyymi kirjoitti:

Vaan kun se giljotiinin tekijä on se joka varsin kauas pysähtymisellään antaa oikeuden viereistä kaistaa ajavan ohittaa itsensä pysähtymättä, joten se kauas pysähtyjä ei välitä jalankulkijoiden turvallisuudesta ollen se liikenneturvallisuuden vaarantaja ja onnettomuuden varsinainen aiheuttaja koittaen aikaan saada suojatieonnettomuuden, josta pääsisi palstoilla silminnäkijänä rääpimään.

Lue lisää

Kun väkisin yrität saada väittelyn aikaan, niin välillä sitten kirjoitat jotain noin poikkeuksellisen järjetöntä.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä kommentti. Ihmeellisintä tällä palsta foorumilla on muutamien vinksahtanut asenne liikenneturvallisuutta kohtaan, eli he koettaa kaikin tavoin vastustella viisaita ajotapoja.
Kuten tuolla aiemmassa kommentissa annettiin ymmärtää, kaikki keinot ovat luvallisia ja toivottavia, jotta suojatiellä kulkevien turvallisuus taataan. Vaikka kaikki paremmaksi muuttuu myös liikenneturvallisuudesta säädettyihin lakeihin, niin hyviksi ne eivät silti muutu koskaan. Yksi ratkaisevan tärkeä pointti on siinä, miten saada kaikki noudattamaan turvallisia ajo tapoja ? Yksi tärkeä keino valikoimista vielä puuttuu ja se on auton takavarikointi sellaiselta, joka osoittaa täydellistä piittaamattomuutta liikenneturvallisuutta kohtaan eli paskat välittää mistään säännöistä.

Lue lisää

Sas muuta, nimittäin tuosta muutaman vinksahtaneen tavasta pysähtyä niin kauas suojatiestä, jalankulkijaa väistäessään, että viereistä kaistaa ajavan ei tarvitse sen rinnalla pysähtyä. Juuri tuollainen pysäyttäminen on juuri sitä viisaiden ajotapojen vastustamista.
Tuo kaihoamasi auton takavarikointi suojatieonnettomuus tapauksissa, on moneen kertaan todettu häiriintyneiden harhaiseksi päiväuneksi, jolla ei kohtuuttomuudessaan ole mitään mahdollisuuksia tulla käytännöksi mainituissa tapauksissa.
Ihan kuriositeettina mainittakoon, että jos auto katekorisesti takavarikoitaisiin niiltä jotka laista ja asetuksista paskat välittää, niin jo aikoja sitten se takavarikointi olisi tapahtunut mm. palstoilla meuhkaavien kolmen "viisaan" ajoneuvojen kohdalla, jotka kuitenkin pitävät itse itseään valiokuskeina.

Anonyymi kirjoitti:

Sas muuta, nimittäin tuosta muutaman vinksahtaneen tavasta pysähtyä niin kauas suojatiestä, jalankulkijaa väistäessään, että viereistä kaistaa ajavan ei tarvitse sen rinnalla pysähtyä. Juuri tuollainen pysäyttäminen on juuri sitä viisaiden ajotapojen vastustamista.
Tuo kaihoamasi auton takavarikointi suojatieonnettomuus tapauksissa, on moneen kertaan todettu häiriintyneiden harhaiseksi päiväuneksi, jolla ei kohtuuttomuudessaan ole mitään mahdollisuuksia tulla käytännöksi mainituissa tapauksissa.
Ihan kuriositeettina mainittakoon, että jos auto katekorisesti takavarikoitaisiin niiltä jotka laista ja asetuksista paskat välittää, niin jo aikoja sitten se takavarikointi olisi tapahtunut mm. palstoilla meuhkaavien kolmen "viisaan" ajoneuvojen kohdalla, jotka kuitenkin pitävät itse itseään valiokuskeina.

Lue lisää

"Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut muulla tavoin, ajoneuvolla on hidastettava ja tarvittaessa pysäytettävä ennen suojatietä."

Jos et näe koko suojatietä, oli syy sille mikä tahansa, niin olet velvollinen vähintään hidastamaan ja kenties jopa pysähtymään. Jos yksikään ajoneuvo vähänkään peittää näkyvyyden suojatielle, oli tämän menosuunta sitten mikä tahansa, niin on tuo yllä lukeva lain velvollisuus vähintään hidastaa.

Kaiken maailman "giljotiinit" saa tämän lakilisäyksen jälkeen työntää sinne, minne aurinko ei paista.

Aloituksen tilanteessa ei tainnut olla mitään suojatiehen liittyvää.

Anonyymi kirjoitti:

"Jos näkyvyys suojatielle on rajoittunut muulla tavoin, ajoneuvolla on hidastettava ja tarvittaessa pysäytettävä ennen suojatietä."

Jos et näe koko suojatietä, oli syy sille mikä tahansa, niin olet velvollinen vähintään hidastamaan ja kenties jopa pysähtymään. Jos yksikään ajoneuvo vähänkään peittää näkyvyyden suojatielle, oli tämän menosuunta sitten mikä tahansa, niin on tuo yllä lukeva lain velvollisuus vähintään hidastaa.

Kaiken maailman "giljotiinit" saa tämän lakilisäyksen jälkeen työntää sinne, minne aurinko ei paista.

Lue lisää

Kun se auto on pysähtynyt varsin kauas suojatiestä niin viereistä kaistaa ajavalle viestitetään auton olevan parkissa eikä sen rinnalle tarvitse pysähtyä.
Joten sillä varsin kauas pysähtymisellä vaarannetaan mahdollisen jalankulkijan turvallisuus.
Joten tuo giljotiinin järjestäminen jalankulkijan hengen menoksi on varsin kaukana viisaasta ajotavasta.

Anonyymi kirjoitti:

Kun se auto on pysähtynyt varsin kauas suojatiestä niin viereistä kaistaa ajavalle viestitetään auton olevan parkissa eikä sen rinnalle tarvitse pysähtyä.
Joten sillä varsin kauas pysähtymisellä vaarannetaan mahdollisen jalankulkijan turvallisuus.
Joten tuo giljotiinin järjestäminen jalankulkijan hengen menoksi on varsin kaukana viisaasta ajotavasta.

Lue lisää

Tuskin viestitetään, jos kaksikaistaisella tiellä ei edes ole pysäköintimahdollisuutta.

https://goo.gl/maps/9vgDBQ3hAmWURHZ57

Jos ajoneuvo pysähtyy tuossa kuvassa näkyvään kohtaan, niin ei ole mitään epäselvyyttä, että viereisen kaistan ajoneuvon pitää pysähtyä viereen, ennen kuin jatkaa. Jos taas pysähtyy vieläkin kauemmaksi, niin viereisen kaistan ajoneuvo pitää kuitenkin vähintään hiljentää nopeuttaan, koska ei näe koko suojatietä, eli sitä pysähtyneen auton takana oleva osaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin viestitetään, jos kaksikaistaisella tiellä ei edes ole pysäköintimahdollisuutta.

https://goo.gl/maps/9vgDBQ3hAmWURHZ57

Jos ajoneuvo pysähtyy tuossa kuvassa näkyvään kohtaan, niin ei ole mitään epäselvyyttä, että viereisen kaistan ajoneuvon pitää pysähtyä viereen, ennen kuin jatkaa. Jos taas pysähtyy vieläkin kauemmaksi, niin viereisen kaistan ajoneuvo pitää kuitenkin vähintään hiljentää nopeuttaan, koska ei näe koko suojatietä, eli sitä pysähtyneen auton takana oleva osaa.

Lue lisää

Hyvä, hyvä! Sinä osasit vastata hyvin tuolle "viisastelijalle", joka ei tajua olla pysähtymättä suojatien eteen jo aiemmin pysähtyneen auton merkitystä.

Anonyymi kirjoitti:

Sas muuta, nimittäin tuosta muutaman vinksahtaneen tavasta pysähtyä niin kauas suojatiestä, jalankulkijaa väistäessään, että viereistä kaistaa ajavan ei tarvitse sen rinnalla pysähtyä. Juuri tuollainen pysäyttäminen on juuri sitä viisaiden ajotapojen vastustamista.
Tuo kaihoamasi auton takavarikointi suojatieonnettomuus tapauksissa, on moneen kertaan todettu häiriintyneiden harhaiseksi päiväuneksi, jolla ei kohtuuttomuudessaan ole mitään mahdollisuuksia tulla käytännöksi mainituissa tapauksissa.
Ihan kuriositeettina mainittakoon, että jos auto katekorisesti takavarikoitaisiin niiltä jotka laista ja asetuksista paskat välittää, niin jo aikoja sitten se takavarikointi olisi tapahtunut mm. palstoilla meuhkaavien kolmen "viisaan" ajoneuvojen kohdalla, jotka kuitenkin pitävät itse itseään valiokuskeina.

Lue lisää

Vastustat henkeen ja vereen asti auton takavarkointia vaikkapa tapauksessa, jossa kuljettaja on syyllistynyt saman vuoden aikana 21 kertaa ajo-oikeudettomaan ajoon. Sinulle ja monelle muulle kahjolle auton takavarikointi olisi myrkkyä. Meille, jotka ajamme aina ennakoivasti ja liikennesääntöjä tunnollisesti noudattaen se olisi tervetullut, koska se ei koskisi meitä, vaan niitä, joille liikennesäännöt eivät merkitse mitään.
Eikä se mitään kohtuutontakaan olisi tapauksessa, jossa suojatiellä ajetaan ihminen rammaksi tai kuoliaaksi. Kohtuutonta se on sitävastoin uhrille ja uhrin omaisille, joille rangaistus on elinikäinen, mutta päälle ajaneelle tappajalle vain ohimenevä lapsus.
Koeta olla vääristelemättä muitten kirjoittajien sanomia. Se suojatiestä vähän kauemmas pysähtyminen ei tarkoita 50 metriä, vaan sanotaanko noin 5 metriä, jolloin jalankulkijalla on paremmat mahikset huomioida toista kaistaa tulevia. Jos viereistä kaistaa tuleva luulee autoa pysäköineeksi, niin asialla on täysi torvelo.

Anonyymi kirjoitti:

Vastustat henkeen ja vereen asti auton takavarkointia vaikkapa tapauksessa, jossa kuljettaja on syyllistynyt saman vuoden aikana 21 kertaa ajo-oikeudettomaan ajoon. Sinulle ja monelle muulle kahjolle auton takavarikointi olisi myrkkyä. Meille, jotka ajamme aina ennakoivasti ja liikennesääntöjä tunnollisesti noudattaen se olisi tervetullut, koska se ei koskisi meitä, vaan niitä, joille liikennesäännöt eivät merkitse mitään.
Eikä se mitään kohtuutontakaan olisi tapauksessa, jossa suojatiellä ajetaan ihminen rammaksi tai kuoliaaksi. Kohtuutonta se on sitävastoin uhrille ja uhrin omaisille, joille rangaistus on elinikäinen, mutta päälle ajaneelle tappajalle vain ohimenevä lapsus.
Koeta olla vääristelemättä muitten kirjoittajien sanomia. Se suojatiestä vähän kauemmas pysähtyminen ei tarkoita 50 metriä, vaan sanotaanko noin 5 metriä, jolloin jalankulkijalla on paremmat mahikset huomioida toista kaistaa tulevia. Jos viereistä kaistaa tuleva luulee autoa pysäköineeksi, niin asialla on täysi torvelo.

Lue lisää

Olen lakipykälien kanssa samaa mieltä, että kaikissa tapauksissa ei ole syytä mennä auton takavarikointiin, vaikka muutama jälkijättöinen mielenvikainen, itseään aiheettomasti kehuva liikenteen vaarantaja sitä ponnekkaasti palstoilla vaatisikin.
Tuo 5metriä lähemmäksi pysähtymisen kielto tarkoittaa pysäköintiä, kun taas suojatiellä jalankulkijalle esteettömän kulun antamiseksi voi, ja saa jalankulkijan turvallisuuden takia pysähtyä huomattavasti lähemmäs suojatietä. Näinhän sille "torvelolle" viestitään rinnalle pysähtymisen pakollisuudesta.

Hyvä kommentti, näinhän se todellinen asianlaita on, että tien saa tukkia ja sitten siihen ajaa joku pahaa aaistamatta. Sanoohan sen todella järkikin, ettei tuollaisella pelillä pidä tietä ajaa, vaan siihen pitää olla samanlainen varmistus, kuin on erikoiskuljetuksilla, kuten nyt vaikkapa tuulivoima lapojen kuljetuksessa.

Ihmishenki on halpa. Jotkut ovat selvinnett vieläkin halvemmalla.