Eli "ongelma" on erikoinen, joka ei kyllä haittaa ajamista. Kulkuneuvo on Sunny N13 vuosimalli -89 1.6 koneella ja 12V. Venttiilit kilisee kiihdytettäessä kun kone on käyntilämpöinen, mutta joskus vikaa ei taas ole? 98 oktaanista bensaa on kokeiltu, se vähensi vähän kyseistä ilmiötä. nykyään taas 95 oktaanista. Tämä ilmiö on alkanut taas kun ilmat ovat lämmenneet.
Alipaineletkut on vaihdettu kaikki uusiin, vanhoissa oli hyvänkokoinen reikä, mutta kulku on edelleen ihan samanlaista. Kenties vika virranjakajan alipainesäätimessä, mutta miten tarkastan? sekin vahvistaa teoriani, että juuri kun lämmöt alkavat nousta kone tuntuu pirteeltä, ja lämpösenä taas tehoa häviää johonkin, vaikka eihän sitä paljoa edes ole.
Olisin kiitollinen mahdollisesta avusta.
Ja vielä jos joku tietää lähteekö kojelaudan pehmeä päälliosa irti erikseen, vai onko koko kojelauta samaa tavaraa?
Alipaineletkut on vaihdettu kaikki uusiin, vanhoissa oli hyvänkokoinen reikä, mutta kulku on edelleen ihan samanlaista. Kenties vika virranjakajan alipainesäätimessä, mutta miten tarkastan? sekin vahvistaa teoriani, että juuri kun lämmöt alkavat nousta kone tuntuu pirteeltä, ja lämpösenä taas tehoa häviää johonkin, vaikka eihän sitä paljoa edes ole.
Olisin kiitollinen mahdollisesta avusta.
Ja vielä jos joku tietää lähteekö kojelaudan pehmeä päälliosa irti erikseen, vai onko koko kojelauta samaa tavaraa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
venttiilien kilinä ja bensiinin oktaanit ei oikein kuulu yhteen. venttiilien kilinä johtuu liian suuresta venttilin välyksestä. nakutus sitä vastoin johtuu polttoaineen liian aikaisesta syttymisestä sylnterissä. sun pitäis säätää sytkää hiukan myöhäisemmälle. saat tarkastettua alipaine kellon toiminnan imemällä siihen menevästä letkusta ja katsomalla jakajan sisältä liikkuuko kelon akseli.
Älä päästä kuulumaan pitkään yhtämittaisesti tuota kilistystä, se rikkoo nopeasti männät.
Tarkista sytytysajoitus ajoituslampulla, pitää olla jakajan alipaineletkut irti 0° eli yläkuolokohdassa. Vois kokeilla arvolla 2-3 astetta jälkeen yläkuolokohdan.
Tämän auton pitäisi toimia 95E:llä, onkohan se ollut pitkään rauhallisessa/lyhyessä kaupunkiajossa ja päässyt karstoittumaan?
Alipainekalvojen kokeiluun ei tarvitse avata jakajan kantta, sen tuntee kyllä imemisen vastuksesta kun kalvo on ehjä.
Tarkasta myös että ryyppy on lämpöisenä täysin pois päältä.
Kojelauta on kahdesta isommasta osasta eli varsinainen kojetaulun runko ja erillinen päälliosa, kuitenkin aika suuri osa.
Kyseisessä moottorissa on hydrauliset vennttiilin nostajat, jotka saattavat joskus hajota, eivät kyllä kaikki yhtaikaa. Jos nakutus kuuluu moottorista, niin tuskin sytytys on päässyt menemään niin paljon aikaisemmalle, että se aiheuttaisi sen, vaan siellä on jotain muuta mätää.