Toyotalla ei tarvitse joka aamu mennä autokorjaamon kautta bussilla töihin....

Skooda ja kaiketi kaikki saksalaiset ovat huonoja kestämään.

Tojomiehet jää saikulle kun tojo on korjaamolla.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17247237/kuluttajat-valittavat-usein-toyotan-latauskelvottomien-talviongelmista#page-top

Toyota Corolla -hybridiautot kärsivät vakavasta yli 2.000 euroa maksavasta valmistusvirheestä

Ensin oli pakkasongelmat, sitten ei pysynyt pyörät kiinni. Nyt tämä.
Halpuuttaminen syö Toyotan maineen täysin kun ensin tehdään kuraa ja sitten vielä yritetään maksattaa valmistusvirhe asiakkaalla.


https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/

Toyotan maine on kyllä täysin mennyt syvimpään pohjaan jos uutisia seuraa.
https://www.dailymail.co.uk/news/article-10930761/Toyota-faces-2billion-class-action-lawsuit-260-000-faulty-cars.html

Toyotan omistajista suurin osa on eläkeläisiä ja kotiäitejä.

Toyotan omistaminen altistaa mielenterveyden ongelmiin.

Tojolla ei pääse edes korjaamolle, kun se ei käynnisty,

Tueva kuun vaihde taas ahistaa kun rupumerkit jää kauas Toyotan taakse.

Elämänkokemukseni mukaan toyta on kaikkein luotettavin automerkki. Oen ajanut 50 vuotta autolla ja 15 viimeisintä vuotta Toytalla.

Toyota kaikkein luotettavin! Skoda pohjalla

Miksi typerykset sotivat tätä totuutta vastaan. Tämä totuus on tunnustettu kaikkialla maailmassa:

Ylivoimaisen luotettavuuden lisäksi Toyota laatu näkyy myös pintamateriaaleja syvemmällä. Toki myös kalliimmat saksalaismerkit on tehty koriltaan, sisätilojen viimeistelyltään ja materiaaleiltaan laadukkaiksi eli ovat samaa tasoa siltä osin Toyotan kanssa. Mutta jos katsotaan pinnan alle vaikkapa purkamalla ovi tai kojelautarakenteita, niin alkaa selvitä eroja. Siinä missä Toyotassa kaikki on rakenteiden sisällä yhtä moitteettomasti ja siististi järjestyksessä, on kalliissa saksalaisessa oiottu surutta. Saumat, liitokset, sähkövedot ym. on vähän sinnepäin huitaistu. Kannattaa kysyä autoja työkseen laittavilta asiasta, jos ei muuten usko.

Tämä on sitä ainutlaatuista laadukkuutta, mihin eivät yllä kuin Lexus ja Toyota. Juuri tällä tinkimättömyydellä Toyota on kohonnut maailman laatuikoniksi samoin kuin sillä, että valmistajana se on asettanut käsittämättömän kovat kriteerit osatoimittajille. Niinpä Toyotan alkuperäisosien kohdilla mitta- ja valmistustarkkuus on täysin eri tasoa kuin ns. tarvikeosilla. Tosin on mainittava, ettei noita osia (suodattamia, tulppia ym. lukuun ottamatta) juurikaan normaali käyttäjä koskaan tarvitse, sillä Toyotissa mm. jarruosat ja alustaosat kestävät keskimäärin kolme kertaa sen ajomäärän kuin muissa autoissa.
Toyotoissa ei koskaan ole ollut mitään heikkouksia sähköissä, ei vaikka auto on hinnoiteltu hämmästyttävän edulliseksi. Huomattavasti kalliimmissa ns. premium-merkeissä noita sähkövikoja kuitenkin on aina löytynyt. Mistä se johtuu?

No tietysti siitä, että Toyotalla tehdään sähkötyötkin erittäin huolellisesti. Japanilainen laatuajattelu on sellaista mistä germaani-insinööri voi vain haaveilla. Ja olihan niistä kullatuista liittimistäkin tärkeissä paikoissa puhetta...
Ja ihmeellisintä on juuri tuo hinnan ja laadun suhde Toyotassa, mikään muu merkki ei ole siihen pystynyt eli tarjonnut premium-tason laatua perusauton hinnalla. Niin koriosien viimeistely, maalaus ja sovitukset ovat millintarkkaa työtä samoin kuin myös sisätilojen osien sovitukset, penkkien ompeleet ym. Ja halvasta muovisesta materiaalista ei suuremmin kannata innostua, ei noissa Mersuissakaan tai Bemareissa sen paremmin ole muovia hylätty, samaa tavaraa se on niissäkin. Kokonahkaisia sisustoja taitaa löytyy enemmän tai vähemmän käsin tehdyistä erikoisautoista.

Kannattaa perehtyä japanilaiseen laatuajatteluun ja siihen miten se näkyy Toyotan valmistusfilosofiassa ja laadunvalvonnassa. Tuskin mikään muu massavalmistaja tekee autoja yhtä kliinisen steriileissä olosuhteissa minimoiden mahdollisimman tarkasti kaikki laatupoikkeamat.
Tähän kuuluu myös alihankkijoiden raaka kilpailuttaminen, mutta toisin kuin monet kilpailijansa Toyota ei etsi mahdollisimman edullista tarjousta vaan voittoa takovana autojättinä se sanelee äärettömän tiukat laatukriteerit, paljon tiukemmat kuin mikään muu valmistaja. Ehkä kriteerejä voisi verrata korkealaatuisen sotilastekniikan tai ilmailuteollisuuden kriteereihin. Vain harva osatoimittaja pystyy nämä spesifikaatiot täyttämään, mutta ne harvat saavat sitten isot tilaukset Toyotalta ja pystyvät siten tuottamaan erittäin korkealaatuisia osia Toyotan käyttöön.

Jokainen järkevä ihminen ostaa auton joka on kaikkein laadukkain ja luotettavin.

Googlaa. Kaikki nämä löytyy netin lehdistä.

1. Se on parhaiten arvonsa säilyttävä auto
2. Erityisesti hybridit säilyttävät arvonsa hyvin
3. Se on luotettava
4. Erityisesti sen hybridit ovat erittäin luotettavia
5. Se kestää valtavien kilometrimäärien ajamisen
6. Ne joutuvat hinattaviksi vähiten suhteessa autojen määrään
7. Ne ovat tilastojen mukaan kestävimpiä
8. Liikenteessä olevista autoista ne ovat kaikkein vanhimpia
9. Ne ovat aina luotettavuustutkimusten ykköstilalla
10. Se on ylivoimaisesti luotetuin automerkki
11. Sitä käytetään seminaareissa laadun vertauskuvana
12. Sen hybridiosaamiseen luotetaan eniten
13. Se on katsastustilastojen vähävikaisin auto
14. Se on aina asiakastyytyväisyyden ykköstilalla
15. Lähes kaikki Toyotan omistajat vaihtavat autonsa Toyotaan
16. Se voittaa myös käytettyjen autojen merkkiuskollisuusvertailut
17. Sen uusimmat autot on todettu kaikkein luotettavimmiksi
18. Sen hybridien kulutus on tutkitusti kaikkein pienin
19. Ne ovat luokkansa turvallisimpia autoja
20. Sen on kestävyytensä vuoksi suosituin kakkosauto
21. Vuosikymmeniä vanhat Toyotat liikenteessä osoittavat, että se ei ruostu
22. Se on autolehtien laaturaporttien kärjessä
23. Se on maailman arvokkain autobrändi
24. Se on maailman arvostetuin automerkki
25. Sen huollot ovat testeissä ylivoimaisimmat
26. Sillä on kaikkein halvimmat huollot
27. Se dominoi ympäristöystävällisimpien autojen listaa
28. Sen hybrideillä voi pysäköidä puoleen hintaan Helsingissä
29. Sillä ja sen hybridijärjestelmällä ja ajoakuilla on pitkä takuu
30. Se on Suomen ostetuin auto
31. Toyota on saanut palkintoja autoteollisuuden johtavana innovaattorina
32. Sen omistajat ovat uskollisimpia omalle merkilleen
33. Sen hybridejä on myyty jo yli kaksitoista miljoonaa autoa
34. Sen hybridien käyttökustannukset vuositasolla ovat kaikkein alhaisimmat
35. Sen ladattava hybridi on maailman toiseksi myydyin sähköauto
36. Se on aina ekotestien kärjessä
37. Toyotat ovat erityisesti nuorten ja keski-ikäisten suosiossa
38. Toyotan moottori on kaikkein viattomin 5,6 miljoonan auton tutkimuksessa
39 Ladattavan Prius Plug In hybridin kulutus on ladattavien autojen pienin.
40. Toyotaan luottavat eniten alle 50-vuotiaat
41. Toyotan tuulilasitkin ovat kaikkein laadukkaimmat.
42. Hybridijärjestelmä pienentää polttoaineen kulutusta jopa 2 (kaksi) liraa/100 km.
43. Toyota Camry on ollut kaksitoista vuotta USA:n myydyin henkilöauto
44. Vuodesta 1994 alkaen RAV4.ää on myyty yhdeksän miljoonaa, joten se on maailman myydyin katumaasturi.
45. Business Week lehden maailmanlaajuisen tutkimuksen mukaan Toyota Motor Corporation arvostetaan maailman innovatiivisimmaksi autoalan yritykseksi.
46. Toyotalla on hallussaan eniten autonomisen ajamisen patentteja ja 5680 vetyauton patenttia sekä hybridien patentteja.
47. Toyotan hybridi on pinikulutuksisin myön maatieajossa.
48. Toyota Prius on ollut kautta maailman suuri menestys ja yksi autoteollisuuden suuri ikoni.
49. Toyota on hallinnut Trafin ja Traficomin katsastustilastoja viattomimpana autona jo kaksitoista vuotta.
50. Toyota on maailman ympäristöystävällisin autonvalmistaja.

Tuo on taas noita amerikan listoja, joista puuttuvat kaikki eurooppalaiset autot. Nuo Toytatatkin on valmistettu USA:ssa tai japanissa sikäläiseen makuun ja bensan hintaan. Muutkin ovat niin eksiittisia malleja, ettei niitä täällä näe ikinä liikenteessä.

Eiväthän Tojopapat käykään töissä!