On todella hyvä 8 vuoden / 160 000 km takuu ladattavien hybridien ja täyssähköautojen korkeajänniteakuille *
Skoda täyssähkö ja ladattavien hybridien akkutakuu
Anonyymi-ap
215582
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Eipä taida missään merkissä olla tuota huonompi. Pohjasakkaa Skoda on, mitä sitä kiistämään.
Mersulla plugarissa 100 tkm/6vuotta
Älä viitti Tero. Tohjo on tippunut kehityksen kärjestä.
Tässähän keskustellaan Skodan huonosta takuusta, eikä asia mitenkään liity Teron autoon ja sen erinomaisuuteen.
Toyotan akkutakuu tässä:
Sähköautojen ajoakun takuu
Säännöllisesti huollettujen sähköautojen akkutakuu on 8 v/160 000 km kun akun heikentyminen alle 70 %:iin alkuperäisestä kapasiteetista ja EV-järjestelmän takuu 5 v/100 000 km. Sähköautojen ajoakuille myönnetään 10 vuotta / 1 milj. km kattava Toyota määräaikaishuollon aktivoima EV-akkuturva.
Miten se nyt taas meni? Joku ehkä osaa sanoa kumpi on parempi takuu.
"Toyota myöntää Toyota-merkkihuollossa huolletuille hybridiautoille 10 vuoden / 350 000 km Toyota hybridiakkuturvan. Hybridiakkuturva myönnetään Euroopan tuontialueelle ensirekisteröidyille malleille. Pitkän akkuturvan taustalla on vuosittain huollon yhteydessä tehtävä Hybrid Health Check –tarkistus."
10 vuotta ja 350 000 km on parempi takuu kuin 8 vuotta tai 160 000 kilometriä.
Oliko muuta?
Kerroppa mitä tuo " Hybrid Health Check –tarkistus." pitää sisällään ja paljonko se maksaa?
Koska aluksi Toyota sanoo takuun olevan Sähköautojen ajoakun takuu
Säännöllisesti huollettujen sähköautojen akkutakuu on 8 v/160 000 km kun akun heikentyminen alle 70 %:iin alkuperäisestä kapasiteetista*
Eli tuossa mielestäni selkeästi sanotaan ettei edes tuo 8v / 160 000km takuu ole voimassa ellei akku ole alle 70% kapasiteetiltaan verrattuna alkuperäiseen. Mihin mittaukseen tämä perustuu? WLTP lukemaan vai mihin? Koska Toyota jäi 50% tasolle todellisessa toimintamatkassa. Eli sen perusteella akut tulisi vaihtaa takuuseen ilman kustannuksia kunnes luvattuy toimintamatka toteutuu autolla ajaessa. Se nimittäin sanotaan takuuehdoissa.
"Kerroppa mitä tuo " Hybrid Health Check –tarkistus." pitää sisällään ja paljonko se maksaa?"
Köyhälle kaikki pitäisi olla ilmaista, auton tarkistushuolloista alkaen.
Itse asiassa, Health Check ei maksa yhtään ylimääräistä normaalin huollon päälle.
Hihii, Toyota rahastaa noilla huolloilla isoa tiliä ja hölmöt maksaa uskoen "Ikuiseen takuuseen".
Huollossa laitetaan piuha kiinni autoon ja luetaan, että auto lataa ja akuissa on henkeä ja
siitä maksetaan huollon kokonaishinnassa kiva pikku lisä.
Hihii! Itäskeidan huollossa vaihdetaan lohko tai vähintään hoonataan sylintereitä, pienemmistä ongelmista nyt puhumattakaan.
Sähköskodia ei tarvitse huoltaa, koska ne räjäyttävät itsensä tuusannuuskaksi , hihiiiiii!
Mitä tekee pelkällä akulla kun itse Skoda ei kestä edes viittä vuotta !
Jos muu fataali tekninen vika ei yllätä, niin onneksi VW AG:n sähköautot osaavat räjäyttää itsensä.
"Parkkihallissa lauantaina räjähtänyt sähköauto syttyi nyt liekkeihin autoliikkeen pihassa – katso video
Auto paloi poksahdellen karrelle"
https://yle.fi/a/74-20035416
Eikö kestä, kerro toki tarkemmin ja mielellään jotain tutkimusta asiaan.
Yksi tapaus ja siitä isoa iloa Toyotan omapojalle, hauska poika. Montako Toyotaa palaa vuodessa?
Tojotan tekemiset ei kiinnosta, sillä tällä palstalla keskitytään Skodan ongelmiin.
Taidat olla melko yksinkertainen?
Hyvin palaa Toyota RAv4 https://youtu.be/QPToAvwo4W0
Mahtavaa laatua Toyota. https://youtu.be/2iaMHhWkSNw
Toyotasta taitaa edelleen olla tutkimus meneillään Usassa juuri runsaitten tulipalojen takia ja varsinkin RAVin kohdalta.
Eikä se ole edes ainoa tutkinta mikä Toyotan touhuja koskee.
Toyota on hulluille näemmä punainen vaate, hihii.
Hulluja on monenlaisia, sen kyllä huomaa äkkiä Skoda palstalla!
Oikeastaan Skodassa on korkeajännitysakku, sillä koskaan ei voi tietää, milloin tupsahtaa kunnolla.