Mikä Daycruiser?

Muuten ok, mut pitäis tietää tarkalleen noiden veneiden painot tankki täynnä ja varusteltuna. Se valmistajan ilmoittama paino on ihan hanurista. Jossai kohti, ennemmin tai myöhemmin, poliisit punnitsee traikun kuitenki.

Reunaehdot oli tos ylhäällä lueteltu. Jos lähden noilla hakee, niin en mä noin montaa venettä sieltä löydä. Makuupaikkoja 3 joo, mut ne on yleensä laskettu vierekkäin. Ideana et olis yks tarpeeks iso sänky kahdelle ja sit se kolmas varavuode voi toimia säilytystilana

Anonyymi kirjoitti:

Muuten ok, mut pitäis tietää tarkalleen noiden veneiden painot tankki täynnä ja varusteltuna. Se valmistajan ilmoittama paino on ihan hanurista. Jossai kohti, ennemmin tai myöhemmin, poliisit punnitsee traikun kuitenki.

Reunaehdot oli tos ylhäällä lueteltu. Jos lähden noilla hakee, niin en mä noin montaa venettä sieltä löydä. Makuupaikkoja 3 joo, mut ne on yleensä laskettu vierekkäin. Ideana et olis yks tarpeeks iso sänky kahdelle ja sit se kolmas varavuode voi toimia säilytystilana

Lue lisää

Toi paino 1600 rajaa paljon pois.... Ei taida olla erillis vesi vessaa noin keveissä eikä keski kajuuttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Toi paino 1600 rajaa paljon pois.... Ei taida olla erillis vesi vessaa noin keveissä eikä keski kajuuttaa.

Näin on. Kysyjä ei selvästikän ymmärrä veneistä mitään.

Tonni lisää painoa niin alkaa homma onnistua.

Anonyymi kirjoitti:

Näin on. Kysyjä ei selvästikän ymmärrä veneistä mitään.

Tonni lisää painoa niin alkaa homma onnistua.

Jep, tekemätön paikka noilla ehdoilla.

Lähin "mahtuva" yhden hengen pistopunkalla varustettu vene taitaa olla Finnmaster T7, mutta siinäkään ei ole ovella suljettavaa vessaa ja paino menee takuulla yli 1600 kilon pelkällä veneellä. Valmistaja lupailee 1550 kg mutta käytännössä vene painaa tyhjänäkin aina enemmän mitä valmistaja on ilmoittanut, ja kun mukaan laitetaan polttoainetta, vettä, ankkuri ja muita varusteita yms. niin pari-kolmesataa kiloja tulee helposti lisää massaa. Puhumattakaan satojen kilojen painoisesta trailerista.

Tuon tyyppisiä ja isompia periaatteessa autolla vedettäviä midcabin-daycruisereita on vaikka kuinka: jenkkityyppisiä sisäpentterillä (Bayliner, Sea Ray...) ja eurooppalaisia ulos asennetulla pentterillä (Finnmaster T7 ja T8, Utter D77, Quicksilver 805...) mutta mikään niistä ei ole tyhjäpainoltaankaan lähelläkään tuhatta kiloa, menee helposti yli 2 tonnin.

Aloittajan kannattaa miettiä vielä: joko vetoauton vaihto 3,5 tonnia vetävään tai veneen hankinta niin, että siinä on kaikki mitä tarvitaan ilman vedettävyyteen liittyviä kompromisseja niin, että veneellä on oma tukikohtansa. Sitten jos kerran viiteen vuoteen pitää siirtää se vedestä toiseen (esim. mereltä Saimaalle) niin maksaa sen tuhatlappusen per suunta siitä kuljetuksesta erikseen. Halvemmaksi sekin tulee kun vetoauton osto ja ylläpito tätä tarkoitusta varten, ja mukavampaa on veneily isommalla ja tarkoitukseen paremmin sopivalla veneellä.