Tässä vastaus KAIKILLE typeryksille, jotka
epäilevät HONDAn osaamista kilpamoottorien
autojen valmistuksessa.
HONDA on muita EDELLÄ, meidän yli on turha koittaa
KÄVELLÄ!
PS: jos ette usko ja haluatte ilmoitukselleni
vahvistuksen, tutustukaa HONDAn moottoriurheilu
historiaan!
epäilevät HONDAn osaamista kilpamoottorien
autojen valmistuksessa.
HONDA on muita EDELLÄ, meidän yli on turha koittaa
KÄVELLÄ!
PS: jos ette usko ja haluatte ilmoitukselleni
vahvistuksen, tutustukaa HONDAn moottoriurheilu
historiaan!
Vastaukset 26
Vanhimmat
on erittäin lyhyt
joillakin voi toi historian luku jäädä
lyhyeksi..kun ei toi äly joillakin riitä..
Hondan historiahan on pitkä ja loistava.
Mee tonne Honda osastolle esittelee noita
historian tietämyksiä???
historiahan on lyhempi kuin esim. fordilla. tosin
näiden kummankin tekniikka on moottoriurheilussa
vallitseva. kattokaapa vaikka cart-sarjan
moottoreita. pelkkää hondaa ja cossua, tosin
cosworth ei ole fordin jutska vaan se on
englantilainen virityspaja, vähän niinkuin
janspeed. cosworth on vaan keskittynyt enempi
fordeihin kuin muihin merkkeihin.
He (Honda) eivät osaa tehdä HENKILÖauton
varustettuna hyvillä ajo-ominaisuuksilla? Eihän
tavallinen autoilija pidä ajaa sladissa joka
mutkaan, vai mitä?
He (Honda) osaavat todellakin tehdä aikalailla
parhaan henkilöauton mitä markkinoilta löytyy!
Toki on muitakin todella hyviä, mutta rajallinen
määrä!
Kirjoittaako joulupukki tällä palstalla? Vai onko
Honda-organisaatio liikkeellä?
Olemme LIIKEKANNALLA!!
lisää HONDA kuskeja :-) onnellisia AUTO kuskeja.
lisää HONDA kuskeja :-) onnellisia AUTO kuskeja.
ilmeisesti esimerkkinä. Kiihtyvyyshän em. autossa
on huonompi kuin monessa 1,6 100hv autossa(mot.)
ja muutoinkin on aika syvältä ko. auto.
...kertoa mihin perustat tuon väitteesi? Minusta tuo perus Accordi lähtee huomattavasti ripeämmin kuin Honda palstalla mainitsemasi Opel Astra. Jos todellakin vertaan 1500kg painoista autoa ja 1000kg painoista autoa keskenään ja jos tehot/väännöt on lähekkäin ja välitykset sopivat, niin totta kai se 100 pollen auto hyökkää paremmin... Mutta todellisessa ajossa se on mopo. Mietippäs nyt niitä esitteitä selatessasi tai TM:ää Tuulilasia lukiessasi mitä se oikeastaan tarkoittaa? Kyllä taitaa tuo 1.8 Accord kiihtyä parikin sekunttia nopeammin sinne 100km/h paikaltaan kuin se Astrasi.
Faktaa kehiin hyvä ihminen.
TM:n vai oliko TL:n vertailussa (Mondeot ym.)
Honda Accord oli SUURI pettymys suorituskyky
puolella!
No niin Tuulilasi/TM Virallinen Totuus on taas
puhunut. Käykää ihan oikeasti itse vertailemassa
niitä perseellänne. 0-100 kiihtyvyys ei kerro
perheautoissa muusta kuin siitä että välitykset
on kohdallaan kaupunkiajoon. Mutta se normaali
ajo ratkaisee. Ja jossain muualla kehuttiin
kuinka 1.6 Astra lähtee makuulta paremmin kuin
Accord... BUAHAHAHAAAA
Niin ja lisättäköön, että kuka ihme nyt haluaa
perhe auton pikkukoneella... ajattelis edes
lastensa turvallisuutta :)
Autolehdet testaavat luotettavammin kuin sinun
perstuntuma "Hondani on nopea"-feelis!
Mainitsemassani vertailussa taisi Accord olla
laiskin 60-120 km/h kiihtyvyydessä! 0-100 km/h
sekuntiluvut saavutetaan piinamalla moottorin!
Kierrokset ylös, kykin irti ja kumi palaa... En
kiihdy sillä tavalla nollasta vaan kaasu pohjaan
vasta 30 km/h kohdalla niin, silloin sitkeys on
tärkeämpi (vääntö voittaa aina hevosvoiman).
Hauska yhteen sattuma meidän 100hv Astra pesi
just eilen kyseisen hondan,se oli aika
tasaväkinen kisa tosin tasotusta antoi se että
meidän punakorvakilpikonna ajoi!!
Lehdetpä taas juu...
Kato poika on tajunnut että nopeata kiihdytystä
ei tehdä talla pohjassa. Hyvä olet jotain
oppinut. Normaalisti liikenne valoista
lähdettäessä suoritus tehdään ripeästi eli kiekat
jossain 2000 paikkeilla ja kytkin ylos ja
sopivasti hanaa. Ja kappas hetkessä on saavutettu
60 nopeus ja aika vaihtaa kakkoselle ja sitten se
satanen onkin jo lasissa. Että kyllä sitä
kierroskoneessakin vääntöä löytyy sopivasti. Mitä
itse olen vertaillut vaihtoehtoisia autoja kun
auton olen ostanut niin kyllä se Hondan VTECki
kummasti kehittää sitä vääntöä jo siellä
alempanakin. Uusi piikki löytyy sitten sieltä
yläkierroksilta ja niillä sitten saavutetaan se
teho ohituksiinkin... :) Tottakai vääntö voittaa
hevosvoimat koska yleensä ne huippu hepat tulee
siellä ylemmillä kierroksilla kuin vääntö.
Turbolliset autothan ovat tässä suhteessa mukavia
kun vääntö on tasaista :)
Johan tuo TM/TL osoitti loistavuutensa
testatessaan autojen ohituskykyä (oliko opel
Speedster ja joku perheauto) siten, että tuo
speedster oli huomattavasti hitaampi ohittamaan
kuin se perheauto. Testasivat tuon ohittamisen
tosiaan 5 vaihteella :) Naurettavaa, itse en edes
TDi:llä ohita 5:lla vaan kyllä se lähtö tapahtuu
4:lla. Bensa koneella lähdetään 3:lla ja
poltetaan karstaa samalla kun ohitus tapahtuu
ripeästi. Valitettavan moni on ottanut oppia
autolehtien ohitustesteistä ja suorittavat
ohituksen turvattomasti käyttäen sitä 4 tai jopa
5 vaihdetta ja ohitus kestää ja kestää...
No, nää on niitä juupas eipäs juttuja. Noissa
vertailuissa pitää aina ottaa huomioon ne
välitykset vaihteistossa, autojen painot jne. Jos
testissä tosiaankin verrattiin Astra 1.6 ja 1.8
Accordia niin en yhtään ihmettele jos Accordin
ohituskyky on heikko jollain 4 tai 5 vaihteella.
Astran verrokki olisi paremminkin 1.6 Civic...
Mutta kuten sanoit kyllä lehdissä osataan
testata.... :)
Kun niin kovasti huudat faktoja peliin ja itse
höpiset Astrasta 1000 kg:n autona ja Accordista
1500 kg:n autona, niin tässäpä armotonta
numerotietoa aiheesta:
Kevyimmät 1,6-litraiset (16V) Astrat ovat reilun
1200 kg hujakoilla (8V-mallit alkaen 1163 kg).
Tehoa ilmoitetaan 100 hv (todellisuus mitattuna
jotain 107). Teho/painosuhteeksi saamme
ilmoitetulla teholla n. 12 kg/hv.
Accord 1,8 teho/painosuhde: 1367 kg / 136 hv = n.
10 kg/hv.
Kiihdytyksessä ratkaisee yleensä juuri
teho/painosuhde (välitykset eivät
normaaliliikenteeseen tarkoitetuissa autoissa ole
niin kovasti toisistaan poikkeavia). Astran
hevosvoimalla on 20 % enemmän massaa
kiihdytettävänään, joten sen _pitäisi_ kaiken
järjen mukaan jäädä Accordille kirkkaasti. Vaan
todellisuus on tyly Hondalle tässä tapauksessa...
Siinä sinulle kaipaamasi faktat. Asia olikin
hiukan toisinpäin kuin olit kuvitellut, vai mitä?
Kun Hondan insinöörit vielä taputteli pissaa
lattialla, Fordilla mentiin kilparadalla ja
rallipoluilla lujaa! Muistan itse nähneeni
Keimolassa kun GT40 päästi suoralla. Siinä oli
kunnon jyskettä eikä mitään Sik-Sak-Singerin
sirinää. Hannu Mikkola jo aikanaan teki
rallihistoriaa Escort Mexicolla. Kyllä on
naurettava näky, kun teinipojat yrittää kahlata
madalletuilla valoluomi-Hondillaan talven
ensilumilla.
mutta ne pissijät on kasvanut ja alkaneet
kehittää tosissaan AUTOA, nyky fordit on tasan
tarkkaan yhtä kehittyneitä mitä puhuit siitä
ikiMexicosta, eli pitäs sitä varmaan pysyä
ajanhampaassa mukana.
Taisi kuule olla Honda jo tuolloin kovasana
radoilla... Pikku budjetilla mentiin aika kovaa
formuloissakin. Rallit nyt on ralleja ja se
siitä. Voisihan sitä vääntää, että mites Ford on
pärjännyt tuolla japanin rata-autosarjoissa? No
mutta se on sitä menneisyyttä - mistä tuli
mieleeni, että Hondahan aloitti autotuotannon
nimenomaan pienistä sporteista S600 ja S800 autot
ovat paljon legendaarisimpia kuin joku Ford
Anglia / cortina jne samoilta aikakausilta noin
muuten kuin radoilta.
Ja mitä tulee valoluomi hondiin, niin enemmän
olen nähnyt valoluomia fordeissa ja opeleleissa.
Ja yhtä naurettavan näköistä sen on niillä
madalletuilla escoilla ja fiestoilla tai
astroilla ajaminenkin tuolla lumessa ;)
Olipa tuossa joku tuunari oikein väsännyt aikansa
kuluksi ralli focucsen... taisi olla oikein
ärhäkkä 1.4 ellei peräti 1.6 joka siellä
konepellin halla _murisi_. Kiihtyvyys ja kulku ei
oikein vastannut ulkonäköä... :) Tämän vuoden
naurettavin räpellys.
Tätäkään keskustelua ei olisi tarvinnut käydä,
jos arvoisa Big From Japan olisi pysynyt omalla
foorumillaan.
Onko asia niin että oma fooruminne tukehtuu
näihin "hyvä - parempi - paras honda" -
piipittäjiin vaiko niin, että siellä ei käy
ketään?
Menkää välillä vaikka Lada-foorumiin jauhamaan.
Te Fordistit olette keskivertoa alemmassa
luokassa!
heh heee...vituttaako?
jees..vituttaa..
näin kertoo taas 18v lukiolainen riisikupin
tuunaaja!Mistä helvetistä näitä hörhöjä löytyy?
ei vois vähempää kiinnostaa.
autot kylläkin, myös muutkin pärrät.