Ostin juuri Revotecin valmistaman kaksoismäntadumpin. Täysin noviisina näissä jutuissa ihmettelin paketin sisältöä. Dumpin mukana nimittäin toimitettiin toinen muovinen mäntä ja vahvempi jousi. Jousen ymmärrän, sillä saataneen venttiili aukeamaan vasta kovemmalla paineella. Mysteeriksi minulle jäi se muovinen mäntä, mitä vaikutusta saadaan vaihtamalla se alumiinisen tilalle?
Revotecin dumpvalve
Late
92706
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sinulle tulee myös jäämään mysteeriksi miksi tuhlasit rahaasi ko tuotteeseen, ei pahalla mutta tosiasia.
Voisitko tarkentaa mielipidettäsi, mikä kyseisessä keksinnössä on heikkoa? Tietäisin edes kun tarvitsee seuraavan kerran ostaa jotain tämän tyyppistä. Mikä olisi parempi?
No kai tämäkin nyt on parempi kuin lähtötilanne, jossa turbokoneessa ei ole minkäänlaista paineiskua estävää venttiiliä :)
Niin lupaan, että autotehtaat semmoisen olisivat laittaneen jo aikoja sitten. Tommonen valve maksaa sarjatuotannossa n.20e. Eli ainoo hyöty on siitä ne soudit! Siksi niitä on alkanut tulla myös tehdastekosiin.
No milläs selität sitten tehdastekoiset bypass venttiilit? Ajavat siis saman asian, eivätkä kuitenkaan ääntele käytännössä lainkaan.
Olet laittanut 166 eeroo(oliko hyvä arvaus ?) tuotteeseen jonka homman olisi tehnyt 50EUR:n Boschin perusvena, joka lisäksi by-pass eikä pölynpuhallin. Se, miten Revoteccisi on 116EUR:n edestä parempi, on tuo 'mysteeri'. Ja se että Boschilainen on kalvovena ei ole mikään heikkous kunhan ollaan alle 1,3bar...
Se on totta että itse venttiili on hyödyllinen mikäli ko laitteisto paineiskuja synnyttää.
nm-
kuka osaa vastata ensimmäiseen kysymykseen?
ainoastaan testiä varten paikallaan kokeilua ilmanpaineen kanssa jousen vahvuutta testatessa.
...testiin voisi käyttää sitä metallista?