Olen ajatellut ostaa muutaman vuoden ikäisen
Escort TD:n.
Millainen auto se on, kulutus, kestävys ja
suorituskyky?
Muita kommentteja?
Escort TD:n.
Millainen auto se on, kulutus, kestävys ja
suorituskyky?
Muita kommentteja?
Millainen on Escort TD?
k
9946
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kulutus alussa n. 6.2 l/100 km. Laskussa koko
ajan. Nykyään kun auto on 3 v. vanha ja ajettu
132 tkm niin kulutus on helposti vain 5.5 l/100
km (viimeiset 5.58, 5,16, 5,31 ja 5.55!. Ajellaan
nopeusrajoitusten (< 10 km/h) ja liikennevirran
mukaan ja suurimman osan ajoista tapahtuu
maantiellä. Lyhkäsiä ajoja vähän.
Autossa vähän vikoja tähän mennessä: Huoltojen
lisäksi vain yksi takapyörän laakeri vaihdettu.
Huonoa: Hihnan vaihto 60 tkm (kustannus 2-3 tmk).
Moottori painava mitä aiheuttaa natinaa
etupäässä. Sen huomaa esimerkiksi kun ajaa hiljaa
korotetun suojatien ylitse. Etujouset ovat
kovilla moottorin painon takia.
Ominaisuus: Äänekäs käyntiääni kun moottori on
kylmä. Turbonykäys 2000 rpm kohdalla.
Auto on hauska ajaa koska moottorissa on
tarpeeksi vääntöä. Kyllä liikennevaloissa pärjää
mikäli haluat näyttää... TD-malli kiihtyy muuten
paremmin kuin 1.6 moottoritienopuksissa!
Dieselissä on paljon voimaa siihen asti kunnes
huippukierrokset (4000 rpm) ylittyy.
Suosittelen auton hankkimista kun löydät siistin
yksilön. Muista alustan massausta mikäli pidät
auton pitkään! Ja hanki mielummin Ghia-mallin
koska niissä on parempi ääneneritävyys kuin
perusmallissa?
Edellinen puhui muuten ihan asiaa, mutta ei ghia
mallissa ole parempia äänieristeitä. Kaikissa
varustetasoissa on samat ääneneristeet.
Kyllä minusta Ghiassa on enemmän pehmeitä
materiaaleja esim konehuoneen ja matkustamon
väliseinässä. Onko perusmallissa
konepelti "verhottu" alapinnastaan?
Äänieristeethän eivät näy.
On perusmallissakin äänieristeet konepellissä. En
ole ikinä kuullutkaan että ghia mallissa olisi
paremmat äänieristeet, ja olen ajanut usealla
kymmenellä escortilla työnipuolesta ja kaikki
pitää samanlaista ääntä sisälle.
Uudessa Tuulilasissa sanottiin, että Fiestan 1,4
litran dieselissä on hihna, joka on suunniteltu
kestämään yhtä kauan kuin moottori. Sitä ei siis
tarvi vaihtaa! Kuulostaa ihan hyvältä.
vai kestääkö moottori vain 60-120 tkm...?
Alustassa on probleemia jonninverran (tuntuu
olevan eräänlainen Fordismi), jos kolinaa alkaa
kuulumaan niin kannattaa ajoissa käydä jossain
hyvällä nyrkkipajalla (jos sellaisen tietää)
tuumaamas mitä pitää tehdä, merkkipajalla saattaa
muuten mennä par tonnia tuohonkin. Oma esconi on
kulkenut tähän asti ilman ongelmia..
Alusta on ainakin omassa yksilössä aika kova,
onhan se tietty jämäkkä ajella tasaisella
asfaltilla, mutta mukulakivillä alkaa
itkettämään. Osasyyllisenä tosin kesärenkaat
jotka on kokoa 195/50-15, suosittelen pikkasen
korkeamman profiilin omaavia kumeja (itsekin
vaihdan kunhan ajelen nämä ekaks loppuun).
Talvirenkaillani (185/65-14) meno on mukavampaa
ja isomman kehän myötä myös mökkitiellä mennään
ilman raapimisääniä.
Vääntöä ei löydy hurjasti alle 2000rpm:n, mutta
kiihtyy aika messevästi (0-100 alle 13sekkaa,
mikä on tämän hintaluokan dieseleissä messevää).
Itselläni on viimeisen 15tkm:n keskikulutus
luokkaa 6 l/100km.
Ainiijjoo, tärkeintä mitä kannattaa muistaa
Fordia ostaessa on kehittää immuniteetti vanhoja
Ford-vitsejä kohtaan.
"Ainiijjoo, tärkeintä mitä kannattaa muistaa
Fordia ostaessa on kehittää immuniteetti vanhoja
Ford-vitsejä kohtaan."
Tylsästä tuotteesta ei puhuta! Vitsithan ovat
terapia kertojalle!
Joillain ihmisillä kun ei hermo kestä kuulla
mitään negatiivistä autostaan, vaikka kyseessä
olisi vitsi. Tosin harvassa on ne merkit joista
ei vitsejä heitetä, mutta Ford-vitsit ovat
mielestäni erittäin huonoja sekä kertojat eivät
yleensä kerro niitä vitsimäisesti. On ikävää että
tietynmerkkisen auton ostajana joutuu
tautologisten luolaihmisten terapeutiksi,
siinähän on hirveä vastuu.