Kuinka paljon olisit valmis maksamaan maailman ympäri matkasta laivalla , jos sinulla olisi mahdollisuus saada / ottaa esim. virkavapaata noin 10 kk matkaa varten.
Kyseessä olisi ns. sponsoroitu "working holiday "Konsepti jossa laivassa on ainostaa pienin sallittu määrä ammatitaitosta merenkulku taitosta henkikökuntaa suhteessa kokonaismatkustaja määrään .Matkalle mukaan lehtevät tekevät siis päivittän matkan aikan vuorolistojen mukaan heidän ammattiin tai osaamiseen liittyviä työtehtäviä. Matkalla ja laivalla ei ole mukana palkattuja kokkeja, baarimestareita,tarjoilijoita, siivojia, pursereita jne.ja matkalla lehtijät joutuvat myös osallistumaan aluksen huolto ja kunnossapitoon liittyviin tehtäviin avustajina koskien niitä kyseessä olevia tehtäviä mitkä kapteeni hyväksyy tehtäväksi aluksella sellaisen henkilön toimesta jolla ei ole alan perus tai teknillistä koulutusta.
Matkalla on myös mukana media alan yritys joka kuvaa video päiväkirjaa ns. tositeevee tyyppisesti matkan aikana.
Projektin kalleuden takia projektia ei siis voi toteuttaa yksin omaan sponssori varoilla ja tämän myöksi edellämainitun tyyppisestä matkasta kiinostuneita toivotaan ilmoittamaan tällä palstalla sponttaanisti mitä olisi valmis ja kykenevä edellämainitun kaltaisesta matkasta maksamaan / per henkilö .
Kyseessä olisi ns. sponsoroitu "working holiday "Konsepti jossa laivassa on ainostaa pienin sallittu määrä ammatitaitosta merenkulku taitosta henkikökuntaa suhteessa kokonaismatkustaja määrään .Matkalle mukaan lehtevät tekevät siis päivittän matkan aikan vuorolistojen mukaan heidän ammattiin tai osaamiseen liittyviä työtehtäviä. Matkalla ja laivalla ei ole mukana palkattuja kokkeja, baarimestareita,tarjoilijoita, siivojia, pursereita jne.ja matkalla lehtijät joutuvat myös osallistumaan aluksen huolto ja kunnossapitoon liittyviin tehtäviin avustajina koskien niitä kyseessä olevia tehtäviä mitkä kapteeni hyväksyy tehtäväksi aluksella sellaisen henkilön toimesta jolla ei ole alan perus tai teknillistä koulutusta.
Matkalla on myös mukana media alan yritys joka kuvaa video päiväkirjaa ns. tositeevee tyyppisesti matkan aikana.
Projektin kalleuden takia projektia ei siis voi toteuttaa yksin omaan sponssori varoilla ja tämän myöksi edellämainitun tyyppisestä matkasta kiinostuneita toivotaan ilmoittamaan tällä palstalla sponttaanisti mitä olisi valmis ja kykenevä edellämainitun kaltaisesta matkasta maksamaan / per henkilö .
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mua kiinnostais vastaava reissu, mutta ihan vaan reittilaivoilla. Onko joku tehnyt?
Monia laivanvaihtoja, mutta ei haittais. Varmaan 2-3 kuukaudessa homma onnistuis, tietysti riippuen reiteistä. Pääseekö Ameriikasta/Panaman kanavasta millään risteilijällä Japaniin/Australiaan?
Hei
Olen merikapteeni ja työskentelen päällikkönä suuressa kaupppa-aluksessa.
Asiasi ja "unelmasi" on kiinnostava, mutta hiukan epärealistinen ? Merenkulkua säätelevät nimittäin kans.väliset ja kansalliset melko tiukat säädökset ja normit. Varsinkin turvallisuusasiat!
Miehistön lukumäärästä, pätevyydestä ja koulutuksesta hyvinkin tarkkaan (STCW). Turvallisuus (ISPS,ISM)jne rajoittavat aikalailla toimintaa ja vapaata kulkua laivalla, mikäli ajatellaan, että laiva olisi vain "leikkikäytössä". Uusi "terroristikoodi (ISPS)" edellyttäisi matkustajan taustojenkin selvittämistä, mikäli hänet voitaisiin päästää aluksen rajoitetuille ja kielletyille alueille(komentosilta, konevalvomo jne..)
Kyseessä täytyisi olla siis rekisteröity matkustaja-alus. Laivaa pitäsi miehittää minimissäänkin suurehkolla pätevyyden omaavilla henkilöillä. (Kans.välinen koulutus, pätevyyskirjat, auditoinnit, missä viranomaiset tarkastavat miehistön pätevyydet käytännössä jne...).
Sellainen kun ei onnistu, että olisi vain kapteeni ja konemestari ja muut maista tulleita eri alan ammatin omaavia matkustajia, ketkä sitten osallistusivat vahdinpitoon ja konehuoneen huoltotöihin!
Mutta tokihan rahalla saa! Suuri matkustaja-alus, missä vakituinen henkilökunta ja matkustajatkin osallistuisivat jonkinlaiseen leikkilaivatyöhön ? Pätevän miehistön määrää ei vain voi vähentää esimerkiksi sillä, että "matkustajien joukossa on nytte monta kokkia, joten omaa ei sitten tarvitakkaan ;)) .
Merenkulusta kun on vain vieläkin turhan romanttisia ennakkokäsityksiä! Merelle ei enää karata! Ja vaikka kotoa pääseekin karkaamaan, niin laivalle ei oteta !
Minä kuitenkin matkustajana viihtyisin mieluimmin vain allasbaarin puolella !
Ymmärrän kyllä hyvinkin "kaukokaipuutasi" ja sitä tähän liittyvää unelmaasi ! Olet varmaan miettinyt asiaa paljonkin ?
Suurilla maailman ympäri liikennöivillä "containerlaivoilla" on muutamia matkustajapaikkoja rajoitetusti. Matkat ovat hinnakkaita mutta toki mahdollisia.
ystävällisesti
t. master mariner