Elikkäs Fantic vm2020 alko temppuilee vähä aika sitte. Alko sillä et kesken ajon sammu ja ei enää lähteny käyntii. Sit ku otti tulpan irti ni siel tulpan välissä oli semmone pyöree metallinpala. No sit ku oli kotiin päässy ja avas yläkerran ni männän päällä oli metallinpalasia ja männäst oli lohjennu paloi, kansi oli ihan röpelöine ja männänrenkaat jumittunu kii. Sit luulin et sylkkä ois ollu viel iha ok ku vast vajaa 12000km ajettu ni ostin uuen kannen ja männän. Niitten kaa toimi silleen et toimi normaalisti noin 1km ja sit alko röpöttää ja sammuili keske ajon. Sit ostin kokonaa uuen alkuperäsen sylkkäsarjan koska luulin et johtu siitä et sylinteri oli liian väljä. Sit ku uus sylkkäsarja oli asennettu ja puristuksia oli vitustini luulin et toimis. Ehin ajaa noin 2h jonka aikana mopo röpötti aika pahasti ja kiihty tavallista hitaammi. Sit yhtäkkii kesken ajon mopo sammuu. Sit taas avamaa tulppaa ja siel oliki taas välissä ihan samallaine metallipallo. En nyt haluu ajaa koko mopol etten riko enempää. Voiks siis olla et siit vanhast ihan alkuperäsestä männästä jolla oli ajettu 12000km ni ois niit metallinpalasii tippunu kampikammioo ja nyt ne oli noussu sielt bensan mukana ja menny uuen männän päälle ja siit tulpan välii? Et oisko ainoo vaihtoehto avaa kampikammio ja putsata se jos niit palasii on siel.
Mikä on vikana
Anonyymi-ap
1332
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
niin siis kone röpötti pahasti uudella pytyllä/männällä ja sinä vaan ajelit sillä huolettomasti pari tuntia kunnes se mopo sammu? kone röpötti laihuuttaan ja nyt se on taas leikannut kiinni.lisäksi et siis edes viitsinyt pytyn ja männän vaihdon yhteydessä tarkistaa/puhdistaa alakertaa.jatkossa kannattaa ajella vaan fillarilla.