Jos moottori ei käynnisty, niin lasketko purjeet?

Mikä siinä on vaikeaa?
Ajaa rinnalle ja antaa hinausköyden kiinnitettäväksi ja hinaa. Sen hinaajan nopeus nyt sentään kai riittää purjeveneen tavoittamiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä siinä on vaikeaa?
Ajaa rinnalle ja antaa hinausköyden kiinnitettäväksi ja hinaa. Sen hinaajan nopeus nyt sentään kai riittää purjeveneen tavoittamiseen.

Hölmölässä kannattaa tehdä noin, ja varsinkin jos purkkarissa on yksinpurjehtija.

Ei välttämättä lainkaan, sehän riippuu ihan vallitsevista olosuhteista.

Voiko kuitenkin olla niin, ettei uutisointi ole ihan pilkulleen oikein?

Anonyymi kirjoitti:

Voiko kuitenkin olla niin, ettei uutisointi ole ihan pilkulleen oikein?

Hesari ei viime viikolla tiennyt, että Saksa oli yhdistynyt vaan laittoi vanhan kartan, jossa oli Itä-Saksa ja Länsi-Saksa.

Anonyymi kirjoitti:

Voiko kuitenkin olla niin, ettei uutisointi ole ihan pilkulleen oikein?

Niinpä. Aika monesti olen lukenut uutisia tilanteista, joista itselläni on tarkka tieto. Jokaisessa näistä uutisista on ollut virheitä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei välttämättä lainkaan, sehän riippuu ihan vallitsevista olosuhteista.

Millaisissa olosuhteissa veneen ohjauskyvyn menettäminen on järkevää?

Anonyymi kirjoitti:

Millaisissa olosuhteissa veneen ohjauskyvyn menettäminen on järkevää?

Tyynellä ilmalla purjeveneellä ei ole ohjauskykyä muutenkaan joten purjeiden laskeminen ei huononna tilannetta.
Hyvin kevyellä tuulella, joka ei riitä eteen päin liikuttamiseen se jopa parantaa asiaa, koska ajelehtiminen on hitaampaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tyynellä ilmalla purjeveneellä ei ole ohjauskykyä muutenkaan joten purjeiden laskeminen ei huononna tilannetta.
Hyvin kevyellä tuulella, joka ei riitä eteen päin liikuttamiseen se jopa parantaa asiaa, koska ajelehtiminen on hitaampaa.

Lue lisää

Kysyjälle ei tullut mieleenkään.

Anonyymi kirjoitti:

Voiko kuitenkin olla niin, ettei uutisointi ole ihan pilkulleen oikein?

Se kippari laski jotain ihan muuta kuin purjeet, tod.näk laski alleen. Valeuutisoinnin aikakaudella kukaan muu kuin minä ei ymmärrä näitä hienoja nyansseja.

Anonyymi kirjoitti:

Se kippari laski jotain ihan muuta kuin purjeet, tod.näk laski alleen. Valeuutisoinnin aikakaudella kukaan muu kuin minä ei ymmärrä näitä hienoja nyansseja.

Tyhmyydellä ja salaliittoteorioihin uskomisella onkin yhteys.

Luuletko ihan oikeasti että joku sanomalehden toimittaja tietäisi mikä on ankkuri?

Anonyymi kirjoitti:

Luuletko ihan oikeasti että joku sanomalehden toimittaja tietäisi mikä on ankkuri?

Tietysti joku juoksulajeihin perehtynyt urheilutoimittaja tuonkin tietäisi.

Anonyymi kirjoitti:

Luuletko ihan oikeasti että joku sanomalehden toimittaja tietäisi mikä on ankkuri?

Viikonloppuna vierailulla käynyt hävittäjälaiva oli lehtitoimittajan mukaan Hernesaaressa ankkurissa.

Anonyymi kirjoitti:

Luuletko ihan oikeasti että joku sanomalehden toimittaja tietäisi mikä on ankkuri?

Taitaa olla veneen tunnetuin varuste ei veneilivien keskuudessa.

Anonyymi kirjoitti:

Luuletko ihan oikeasti että joku sanomalehden toimittaja tietäisi mikä on ankkuri?

Uutisankkuri 😋

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa olla veneen tunnetuin varuste ei veneilivien keskuudessa.

Minä veikkaan että ainakin ruotsinlaivassa on kippari ja villeviking ja tax-free paljon tunnetumpi.

Anonyymi kirjoitti:

Luuletko ihan oikeasti että joku sanomalehden toimittaja tietäisi mikä on ankkuri?

Toimittaja voi vaikkapa kertoa, että puheena oleva yhteisö reivaa kurssia.

Anonyymi kirjoitti:

Toimittaja voi vaikkapa kertoa, että puheena oleva yhteisö reivaa kurssia.

Kas kun ei nosta pilssiä...

Tai sitten housuihin, ei voi tietää

Niin, siltähän tuo välillä vaikuttaa, että purjehtijat käynnistävät moottorin noin viikko ennen satamaan tuloa... hyvä, että syy selvisi. Suomen aluevedet on niin pienet, että turhahan niitä purjeita on päiväksi nostaa, kun moottorinhan pitää kuitenkin olla käynnissä.

Arvioisin, että 4 sentin raudasta tehdyssö veneessä olisi voinut vain juoda kahvia samalla kun kivikot hakkautuvat rikki veneen pohjaan.

Melkoisia oletuksia. Taas täysin turhanpäiväinen keskustelu. Purjehtikaa, jos teillä on vene, sillä nyt on sen aika.

Ei moottorin kuntoa testata katsastuksessa.

Huonosti katsastettu.

Anonyymi kirjoitti:

Huonosti katsastettu.

Katsastuksessa pitää moottoria käynnistää niin kauan että se lakkaa varmasti käynnistymästä.

Anonyymi kirjoitti:

Katsastuksessa pitää moottoria käynnistää niin kauan että se lakkaa varmasti käynnistymästä.

Dieseliä pitää huudattaa maksimikierroksilla katsastus-standardin mukainen aika.

Juuri näin. Venekerhon katsastaja on ollut todennäköisesti epäpätevä, koska näin on päässyt käymään. Onneksi kipparin päättäväinen ja kylmähermoinen toiminta esti onnettomuuden. Esimerkillistä toimintaa kaikin puolin.

Sopivia kuvia pitää olla valmiina pöytälaatikossa.

Sitten taisi olla myös käyttäjävirhe, kun kuski koitti sitä startata. Hän varmaan huolestui, kun kone ei putputtanut tyhjäkäyntiä, laski purjeet ja soitti 112.

Jos purjeista loppuu pito, niin kyllä ne silloin tipahtavat ihan itsestään kannelle. Eivät ne millään pyhällä hengellä mastossa pysy.

Olikohan niitä edes kalibroitu ja jos oli, niin milloin.

Anonyymi kirjoitti:

Jos purjeista loppuu pito, niin kyllä ne silloin tipahtavat ihan itsestään kannelle. Eivät ne millään pyhällä hengellä mastossa pysy.

Ne on lentävät purjeet ne.

Onhan ne purjeet voinut nostaa joku aivan muukin. Tai sitten ne on tehtaalla valmiiksi liimattu mastoon.

Purjeiden määrä on kääntäen verrannollinen pullon sisältöön.
Jos ei osaa arvioida pullon sisällön määrää, niin sitten voi laskea purjeita.

Jos katsoo niitä pää ylösalaisin ne näyttävätkin nousevan mutta niitä on yhtä monta

Anonyymi kirjoitti:

Jos katsoo niitä pää ylösalaisin ne näyttävätkin nousevan mutta niitä on yhtä monta

Olen minä nähnyt kaverin joka pystyy juomaan kossua käsillään seisten. Se jäi kysymättä että pystyykö se samaan aikaan laskemaan purjeet.

Anonyymi kirjoitti:

Olen minä nähnyt kaverin joka pystyy juomaan kossua käsillään seisten. Se jäi kysymättä että pystyykö se samaan aikaan laskemaan purjeet.

Käsillä seisten kossu kaadetaan sisään yläpäästä, ja siten se imeytyy hyvin eikä maistu.

Jos kippari ei saa unta niin aina voi laskea purjeita.

Anonyymi kirjoitti:

Käsillä seisten kossu kaadetaan sisään yläpäästä, ja siten se imeytyy hyvin eikä maistu.

Käsillä seisontaan käydessä avattu kossupullo pidetään napakassa puristuksessa.